Cina Lawan Dominasi Jepang di Industri Mobil Indonesia

0
sumber: BYD

Jepang dan Cina bersaing di industri mobil Indonesia? Ini terlihat dari masuknya mobil buatan Cina ke Indonesia dan mulai berkembang. Hal ini dilaporkan oleh China Chery Automobile Co Ltd yang mengumumkan bahwa mereka siap masuk kembali ke Indonesia tahun ini setelah gagal di awal 2000-an.

Baca juga: BlueBird Hadirkan BYD T3 di Bali, Taksi Listrik dengan Model MVP

“Dalam dua tahun ke depan, kami akan menghadirkan lima model baru di Indonesia, yaitu SUV konvensional dan kendaraan energi baru,” kata Qin Gang, perwakilan Chery, seperti dilansir KabarPenumpang.com dari thediplomat.com (18/8/2021).

Selain itu, Chery juga berinvestasi di fasilitas produksi di Indonesia. Saat ini, Chery bukan satu-satunya pabrikan mobil Cina yang membuat terobosan di Indonesia. Wuling dan Dongfeng Sokonindo (DFSK) juga semakin menonjol di pasar mobil tanah air. Mobil Wuling kini dijual melalui lebih dari 100 jaringan dealer di seluruh Indonesia.

Bahkan popularitas produk Wuling kini telah melampaui penjualan dari merek mobil Jepang seperti Mazda dan Nissan. Dari Januari hingga Juni tahun ini, Wuling mencatat 10.973 unit terjual, memberikan perusahaan Cina pangsa 2,8 persen dari pasar mobil Indonesia dan menjadikannya merek mobil paling populer ketujuh di negara ini. DFSK juga mencatatkan penjualan yang sehat, meski tidak sebesar Wuling.

Dari perspektif Cina, Indonesia merupakan pasar otomotif yang menjanjikan karena dua alasan. Pertama, rasio kepemilikan mobil terhadap total populasi masih rendah, yaitu hanya 99 mobil per 1.000 orang pada tahun ini, yang berarti ada ruang yang cukup besar bagi industri untuk tumbuh. Kedua, Indonesia baru-baru ini melihat perkembangan substansial dari infrastruktur vital termasuk jalan raya dan jalan raya, yang kemungkinan akan mendorong permintaan mobil.

Faktanya, pembuat mobil Cina telah membuat terobosan di Indonesia untuk beberapa waktu. Pada tahun 2019, setelah Presiden Joko Widodo menandatangani peraturan presiden tentang mobil listrik, pemerintah Indonesia mengumumkan bahwa mereka berencana untuk berkolaborasi dengan produsen Cina untuk tujuan ini. Tak lama kemudian, pada Juli 2019, dua perusahaan Cina, BYD Auto Co., Ltd dan JIC, mengumumkan rencana untuk merelokasi operasi mereka ke Indonesia.

Selain itu, pada bulan yang sama, DFSK juga mengumumkan niatnya untuk memproduksi mobil listrik E3 Glory di Indonesia, dengan tujuan untuk memasarkannya di seluruh Asia Tenggara. Sebagai sumber penjualan mobil dan kendaraan listrik terbesar di dunia, masuknya Cina ke pasar mobil Indonesia akan mengganggu dominasi Jepang dalam industri otomotif Indonesia yang sudah berlangsung lama.

Untuk diketahui, konsumen Indonesia sangat bergantung pada Jepang dalam hal mobil sejak tahun 1970-an. Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia melaporkan pada tahun 2016 sebagian besar mobil yang dikemudikan di Indonesia adalah buatan Jepang. Tetapi mengingat bahwa kendaraan listrik sama-sama baru di Indonesia dan relatif mahal, merek-merek Cina menikmati keunggulan tertentu.

Dibandingkan dengan saingan Jepang mereka, banyak orang melihat mobil dari Cina relatif murah dan kualitas sebanding. Selain itu, Cina sekarang adalah produsen kendaraan listrik terkemuka di dunia, serta pemimpin dalam pembuatan banyak komponen yang digunakan di dalamnya. Cina, yang memiliki 93 pabrik baterai pada tahun lalu, memiliki akses istimewa ke bahan-bahan yang dibutuhkan seperti nikel, kobalt, dan lithium. Ini juga merupakan rumah bagi pabrik produksi katoda, anoda, dan bahan kimia penting untuk memproduksi sel baterai.

Baca juga: Blue Bird Siap Datangkan 200 Unit Van Listrik di Dua Wilayah, Mana Saja?

CATL, produsen baterai lithium-ion terbesar di Cina, berencana membangun lokasi produksi untuk komponen tersebut di Indonesia pada tahun 2024. Sementara itu, dua pabrik pengolahan nikel terpenting di dunia, Weda Bay Industrial Park dan Morowali Industrial Park, sedang berlokasi di Indonesia, yang keduanya mayoritas dimiliki oleh perusahaan Cina. Oleh karena itu, masuk akal bagi Indonesia untuk melihat kerja sama yang lebih kuat dengan Cina baik dalam penjualan dan produksi mobil dan kendaraan listrik.