Cina kembali mengukuhkan posisinya sebagai pemimpin global dalam pembangunan infrastruktur raksasa. Melalui proyek ambisius Jalan Tol Lintas Laut Huangmaohai, negara ini baru saja meresmikan terowongan bawah laut yang tidak hanya menantang batas teknik sipil, tetapi juga memecahkan dua rekor dunia sekaligus.
Terowongan yang terletak di Provinsi Guangdong ini menetapkan standar baru sebagai terowongan jalan tol bawah laut dengan diameter terbesar dan posisi terdalam yang pernah dibangun di planet ini.
Terowongan ini merupakan bagian dari jaringan jembatan dan terowongan sepanjang 31 kilometer yang menghubungkan kota Zhuhai dengan Jiangmen. Namun, bagian terowongan bawah lautnyalah yang paling mencuri perhatian dunia internasional karena dua pencapaian utamanya.
Diameter Luar (Terlebar)
Terowongan ini menggunakan segmen pelindung dengan diameter luar mencapai 15,5 meter. Ini menjadikannya sebagai terowongan jalan tol bawah laut dengan diameter terbesar yang pernah dibangun menggunakan mesin bor terowongan (Tunnel Boring Machine).
Kedalaman Maksimum (Terdalam)
Bagian terdalam dari terowongan ini berada di posisi 42,6 meter di bawah permukaan laut. Pada kedalaman ini, struktur terowongan harus mampu menahan tekanan air (tekanan hidrostatik) yang sangat tinggi, yang setara dengan beban berat ribuan ton air di atasnya.
Terowongan ini dibangun untuk menampung volume lalu lintas yang sangat padat. Diameter penggaliannya yang masif memungkinkan ruang gerak kendaraan yang lebih luas dan aman di bawah jalur pelayaran yang sibuk, tanpa mengganggu lalu lintas kapal di permukaan laut.
Dibangun jauh di bawah dasar laut, terowongan ini dirancang untuk menahan tekanan air dan beban tanah yang luar biasa ekstrem. Kedalaman ini dipilih untuk memastikan keamanan struktur dari jangkar kapal raksasa serta menyesuaikan dengan kondisi geologis dasar laut yang sangat kompleks di wilayah tersebut.
Keberhasilan proyek ini tidak lepas dari penggunaan mesin bor terowongan (Tunnel Boring Machine atau TBM) raksasa buatan Cina yang dirancang khusus. TBM ini mampu menembus lapisan batuan keras dan sedimen lunak di bawah laut dengan tingkat presisi yang sangat tinggi.
Selain itu, para insinyur menggunakan sistem segmen beton berkekuatan tinggi yang tahan terhadap korosi air laut. Teknologi pemantauan cerdas juga dipasang di sepanjang terowongan untuk memantau keamanan struktur secara otomatis dan terus-menerus.
Proyek Huangmaohai bukan sekadar soal rekor. Secara strategis, terowongan ini memangkas waktu tempuh antarwilayah di kawasan Greater Bay Area secara drastis. Perjalanan yang sebelumnya membutuhkan waktu lama kini dapat ditempuh dalam waktu singkat.
Dan hadirnya terowongan ini mempercepat aliran barang dan manusia antara sisi timur dan barat muara Sungai Pearl, yang merupakan salah satu pusat industri dan perdagangan terbesar di dunia.
Dengan selesainya proyek ini, Cina sekali lagi membuktikan bahwa tantangan alam seberat apa pun dapat ditaklukkan dengan inovasi teknologi yang tepat. Terowongan Jalan Tol Huangmaohai kini menjadi bukti nyata kehebatan teknik modern yang akan menjadi standar baru bagi proyek bawah laut di seluruh dunia.
Fehmarnbelt, Jadi Terowongan Terdalam dan Terpanjang di Dunia, Hubungkan Jerman dan Denmark
