Nehru Science Center Restorasi Lokomotif Uap dan Jet Tempur dari Masa Lalu

0

Kemajuan teknologi di bidang transportasi membuat masa-masa kejayaan moda transportasi masa lalu seakan terlupakan. Namun meski begitu, India baru-baru ini membangkitkan lokomotif dan pesawat dari masa lampau yang telah pensiun di Nehru Science Center (NSC) di Worli.

Baca juga: Dorong Wisata Pasca Covid-19 , Museum Kereta di York Rilis Poster Bergaya Vintage

Lokomotif dan pesawat ini kembali dibenahi dengan diperbaiki dan dikembalikan warnanya agar bisa menjadi pengingat kejayaan keduanya di masa lalu. KabarPenumpang.com melansir timesofindia.indiatimes.com (18/1/2021), pesawat ini adalah jet tempur buatan dalam negeri pertama India dengan kode HF-24 Marut dan dirancang oleh insinyur Jerman era Nazi dan digjnakan dalam Perang Kemerdekaan Bangladesh.

Sedangkan lokomotif uap berumur 114 tahun pernah menarik kapal ke dermaga Mazgaon dan salah satu lokomotif listrik pertama yang memasuki rel kereta api di akhir tahun dua puluhan. Sedangkan mobil trem listrik dari tahun 1902 dan mesin uap Kereta Api Darjeeling Himalayan yang legendaris untuk pertama kalinya sejak mereka menyelesaikan perjalanan memutar dan menjalani pekerjaan restorasi besar-besaran sebagai bagian dari prakarsa pusat tersebut untuk mempertahankan warisan transportasi negara.

“Artefak ini telah dipamerkan di taman sains terbuka Pusat Sains Nehru sejak 1979. Sayangnya, kondisi iklim yang panas karena dekat dengan laut selama bertahun-tahun menyebabkan korosi dan kerusakan. Meskipun upaya kecil seperti mengecat tubuh dilakukan sesekali, tidak pernah ada upaya untuk memulihkan artefak ini secara holistik dengan bantuan ahli,” kata direktur NSC, Shivaprasad Khened.

Sedangkan untuk jet tempur sendiri disumbangkan oleh Angkatan Udara India ke taman sains pada 1978. Untuk pemeliharaanya pihak taman sains meminta bantuan dari pihak pembuatnya yakni Hindustan Aeronautics Limited. Khened mengatakan pihaknya kemudian memanfaatkan penguncian di masa pandemi ini. Di mana mereka bersama dengan para ahli kemudian menghidupkan kembali benda-benda dari indistri transportasi.

”Meskipun pandemi Covid-19 memberi kami kesempatan untuk mencoba memulihkan besar-besaran pesawat bersejarah ini, kami juga menghadapi krisis dana yang parah. Kami mengajukan banding ke HAL, Nashhik. Mereka mengirim tim insinyur dan teknisi yang berkemah di pusat kami selama tiga minggu dan melakukan pemulihan, tanpa biaya,” kata Khened.

Kendaraan lain yang direstorasi ke bentuk aslinya dengan corak pita hitam dan merah adalah lokomotif listrik yang diproduksi sekitar tahun 1929 yang beroperasi antara Kalyan dan Pune selama era pra-kemerdekaan di bawah Great Indian Peninsular Railways.

“Pelat permukaan eksterior, member struktur dan atap terkorosi berat. Kami melepas dan mengganti semua bagian yang terkorosi dan pelat permukaan serta menjaga warna, tekstur, dan struktur aslinya,” kata kepala manajer bengkel Vivek Acharya.

Sebuah lokomotif uap tahun 1906 yang menggantikan gerbong bertenaga manusia dan hewan untuk mengangkut kapal ke dok kering Mazgaon dan untuk mengangkut material pengiriman dibangkitkan dari keausan substansial yang disebabkan selama empat dekade sejak diberikan kepada NSC.

Baca juga: Boeing 747 British Airways Disulap Jadi Museum dan Bioskop

“Selain dari kelembapan, penanganan konstan pengunjung dapat merusak logam. Tidak seperti museum seni dan arkeologi, museum sains dirancang dengan pameran langsung yang dapat disentuh. Sayangnya pendekatan non-koersif ini kontraproduktif dalam melestarikan artefak,” kata Khened.

LEAVE A REPLY