QantasLink, anak perusahaan regional dari maskapai penerbangan nasional Australia, Qantas, telah mengucapkan perpisahan kepada pesawat turboprop De Havilland Canada Dash 8 Q300 yang telah dioperasikan selama 25 tahun, dengan menghubungkan wilayah regional Australia dengan beberapa kota terbesarnya.
Sebagai momen perpisahan, QantasLink mengoperasikan penerbangan terakhir Dash 8 Q300 dengan registrasi VH-SBV, pada hari Sabtu, 9 Agustus 2025, mengangkut penumpang untuk terakhir kalinya dari Sydney ke Tamworth.
Dash 8 Q300 telah menjadi tulang punggung operasi regional maskapai ini, di mana QantasLink tidak hanya mengoperasikan varian Q300, tetapi juga setiap varian lain di kelasnya. Selama 34 tahun terakhir layanan Dash 8, Q100, Q200, Q300, dan Q400 semuanya telah beroperasi, tidak hanya mengangkut penumpang tetapi juga ‘tonggak sejarah dan kenangan’.
Tahun lalu, QantasLink mengakuisisi 14 pesawat Q400 bekas pakai dari maskapai Kanada, WestJet, dalam upaya untuk menghentikan seluruh armada Q200 dan Q300 yang ada. Q200 dijual kepada Skytrans, yang akan mulai mengoperasikan rute Sydney ke Pulau Lord Howe (LDH) mulai Februari 2026.
Sudah Tahu Perbedaan Qantas dan QantasLink? Simak Di Sini Jika Belum
Kini dengan 45 pesawat Q400 dalam armadanya, kapasitas kursi telah meningkat, dengan antara 74 dan 78 kursi dalam konfigurasi kelas ekonomi. Ini merupakan peningkatan yang signifikan dari 50 kursi yang dapat diakomodasi pada Q300, dan 36 kursi pada Q200.
Sebagaimana dijelaskan oleh CEO Qantas Group, Vanessa Hudson, perpindahan ke seluruh armada regional Q400 akan memastikan penumpang dapat bepergian hingga 30% lebih cepat ke tujuan akhir mereka, sekaligus menghasilkan emisi karbon yang lebih rendah dengan pesawat yang lebih muda. Armada Q400 sekitar sepuluh tahun lebih muda dibandingkan pesawat Q300 dan Q200 yang digantikannya. Hudson menjelaskan:
“Dengan menggabungkan pesawat turboprop kami menjadi satu armada, kami akan dapat lebih meningkatkan keandalan dan memberikan pemulihan yang lebih baik bagi pelanggan kami selama gangguan, serta mengurangi kompleksitas dan biaya operasional kami.”
Menurut data dari ch-aviation, VH-SBV, pesawat yang mengoperasikan penerbangan terakhir, melakukan uji terbang pertamanya pada tahun 2003 dengan registrasi Kanada C-GIHK. Pesawat yang berusia 22,1 tahun ini ditenagai oleh dua mesin turboprop Pratt & Whitney Canada PW123E, dan dapat menampung hingga 50 penumpang dalam konfigurasi satu kelas. Pesawat ini dikirim ke Australia untuk Sunstate Airlines pada 6 Juni 2003, dan kemudian ke Eastern Australia Airlines pada 11 Januari 2009, keduanya beroperasi untuk Qantas di bawah naungan QantasLink.
Baling-Baling Mati Sebelah, Penerbangan QantasLink Dash 8 Terpaksa “Return to Base”
