Mungkin bagi masyarakat biasa sebagai pengguna Kereta Rel Listrik (KRL) transportasi ini hanyalah sekadar angkutan penumpang yang hanya mengantarkan dari satu tujuan ke tujuan lainnya. Khususnya di wilayah Daerah Operasi (Daop) 6 Yogyakarta. Masyarakat dari berbagai kota seperti Yogyakarta, Klaten, dan Solo, transportasi KRL bisa menjadi solusi dalam beraktivitas untuk berkunjung ke destinasi tujuan.
Jenis KRL yang biasa digunakan di jalur tersebut adalah I9000 (KFW) buatan asli anal bangsa PT Industri Kereta Api (INKA). Dengan badan yang agak lebar, KRL ini bisa dibilang sebagai ikoniknya Yogya Solo yang selalu setia mengantarkan para penumpang. Namun, ada hal baru dari jenis KRL yang saat ini beroperasi dilintas teraebut, yaitu KRL dari negeri sakura alias Jepang.
Ya, sejak pengiriman pada Juli 2025, KRL ini dikirim dari Depo KRL Depok menuju Depo Solo Jebres. Pengiriman KRL tersebut dilakukan sebanyak 2 unit dengan seri 205.5 dan 205.46 dengan masing-masing trainset sebanyak 8 unit. Pengiriman KRL eks Jepang ini ternyata untuk melengkapi perjalanan KRL di jalur Yogya-Palur pp yang saat ini makin diminati masyarakat.
Sebelumnya pernah dioperasikan juga rangkaian KRL seri 205-9 yang juga melayani lintas Yogya-Palur pp., karena saat itu armada KRL masih kurang. Disamping itu masyarakat juga makin merasakan kenyamanan saat naik KRL. Selain harga yang relatif murah dan terjangkau, perjalanan makin singkat yaitu satu jam.
Bukan hanya berdinas mengantar penumpang, kedua rangkaian JR205 tersebut berjasa pada lintas Daop 6. Hal ini karena kedua kereta tersebut terlibat dalam uji coba elektrifikasi DAOP 6 hingga akhirnya KRL resmi beroperasi melayani penumpang.
Menurut informasi dari berbagai sumber, rangkaian 205-46 pada tanggal 19 Agustus 2025 kemarin resmi beroperasi. Jika sebelumnya rangkaian KRL seri 205 yang berdinas di DAOP 6 tersusun atas 4 kereta dalam 1 rangkaian, kali ini satu rangkaian terdiri dari 8 kereta. Lalu terdapat hal unik pada rangkaian 205-46 karena pada kabin keretanya terdapat penambahan dudukan rantai. Selain itu KRL ini sudah sah milik Daop 6 Yogyakarta. Pasalnya dibagian bodi kereta sudah terlihat cap tulisan ‘SK’ yang berarti milik Depo Induk Solo.Jebres (Solo Kemantren).
Masih sama seperti awal KRL beroperasi di Daop 6, keunikan yang dirasakan sebagai penumpang tentu berbeda dari operasional di Daop 1 Jakarta. Salah satunya adalah tidak adanya kereta khusus wanita yang berada di paling depan dan belakang kereta.
Ini sangat menarik terutama penggemar kereta api yang pastinya mengabadikan momen perjalanan dengan melihat kearah kabin masinis. Melalui kaca tersebut, beberapa penumpang mengabadikan momen perjalanan ala cabin view yang tidak ada di rangkaian KRL i9000.
