Kemunculan solusi yang satu ini boleh jadi dapat membawa perubahan dalam jasa angkutan rel, yang mana jalur rel yang tidak lagi atau jarang digunakan, ternyata dapat dimanfaatkan sebagai pra sarana moda transportasi baru, yakni pod komuter yang mampu menyeimbangkan dirii di rel.
Baca juga: Tak ada di Indonesia, Railbiking Jadi Kegiatan Wisata Rel yang Menyehatkan
Disebut sebagai Monocab, pod komuter ini digadang sesuai untuk transportasi umum di wilayah pedesaan. Penduduk desa cenderung menyukai kebebasan yang ditawarkan oleh mobil pribadi mereka, jadi bagaimana membuat mereka menggunakan angkutan umum?
Sistem Monocab mungkin adalah jawabannya, karena sistem ini menggunakan pod sesuai permintaan yang berjalan di jalur kereta api yang sudah ditinggalkan.
Proyek yang didukung Uni Eropa ini dimulai pada tahun 2022, dan merupakan kolaborasi antara Universitas Teknologi OWL Jerman (Technische Hochschule Ostwestfalen-Lippe), Universitas Sains Terapan Bielefeld, dan institut Fraunhofer IOSB-INA.
Monocab sendiri adalah – atau akan menjadi – pod monorel baterai-listrik berkapasitas empat hingga enam penumpang yang menggunakan sistem giroskopik untuk menyeimbangkan diri hanya pada satu rel dari jalur kereta api bekas yang sudah ada. Hal ini membuat rel lainnya bebas bagi Monocab lain untuk melakukan perjalanan ke arah yang berlawanan.
Pendiri proyek Monocab, Thorsten Försterling menyebut, bahwa tim sedang mengerjakan mesin yang dipasang di jalur yang akan mampu mengangkat masing-masing pod dari satu rel dan menempatkannya di rel lain (tanpa penumpang di dalamnya pada saat itu). Proyek ini terinspirasi oleh monorel self-balancing yang berfungsi penuh yang dirancang dan didemonstrasikan oleh insinyur mekanik Louis Brennan pada awal tahun 1900-an.
Test pod sudah diuji coba di jalur kereta pendek di pedesaan Jerman, dan Försterling mengatakan bahwa prototipe self-balancing yang lengkap akan mulai digunakan pada tahun 2028. Sementara itu, Anda dapat melihat test pod yang didukung cadik sedang didemokan dalam video. di bawah ini.
