Berkunjung ke Depo KRL Depok memang makin ada rasa penasaran akan sorotan informasi yang sedang hangat – hangatnya. Beberapa hari yang lalu sudah jelas bahwa KRD Penolong Djoko Tingkir milik Depo Induk Bukit Duri tengah melangsir rangkaian KRL yang sudah tidak terpakai di area Depo KRL Depok. Langsiran itu dilakukan hingga 2 hari pada waktu siang hingga sore hari.
Baca juga: Lama Tak Beroperasi, KRL TM 5000 Jadi Bahan Sorotan Penggemar Kereta Api
Sebanyak 14 jalur kereta yang ada di dalam Depo Depok, beberapa rangkaian KRL yang akan di konservasi sebelumnya masih dibeberapa jalur yang terpisah, kini setelah dilangsir sudah disusun sesuai rangkaian yang akan dikirim ke Pasir Bungur.
Seri KRL Lainnya Sudah Tak Layak Pakai, Ikutan ‘Dibuang’?
Banyaknya seri KRL membuat pihak dari PT KCI harus segera meremajakan yang masih layak pakai. Dan KRL yang tak layak pakai sudah harus di pensiunkan. Beberapa Depo KRL di Jabodetabek maupun Balai Yasa Manggarai masih ada beberapa KRL yang sudah tidak layak pakai. Jika Depo KRL Depok sudah bersiap untuk memensiunkan beberapa KRL yang sudah tidak layak pakai untuk di konservasi, sedangkan Balai Yasa Manggarai masih ada beberapa KRL yang siap untuk dikirim ke Pasir Bungur dalam hal konservasi.
View this post on Instagram
Adapun seri KRL lainnya yang masih berada di Balai Yasa Manggarai adalah seri Toei 6000, Tokyu 8500, dan beberapa KRL kelas ekonomi pada jaman Divisi Jabodetabek. Lalu beberapa KRL yang berada di depo lainnya seperti Bukit Duri dan Bogor sudah tidak ada yang tidak layak pakai, karena semua sudah dipindahkan ke Depo Depok. Termasuk KRL yang mengalami kejadian anjlok di wilayah Bogor beberapa tahun lalu dengan seri Tokyu 8512. Juga masih teronggok seri TM 5000 di jalur 2 Stasiun Depok Baru.
Baca juga: KRL Rusak Dilangsir oleh ‘Sang Penolong’
Jika semua sudah dikumpulkan dan disusun di Depo KRL Depok, maka akan ada pengiriman KLB (Kereta Luar Biasa) rangkaian KA Bandul dari Manggarai ke Depo Depok untuk disambung ke rangkaian KRL Konservasi. Menggunakan rangkaian bandul dan ditarik lokomotif merupakan strategi yang dilakukan setiap adanya pengiriman KRL baik kiriman KRL ke Solo dan Konservasi ke Pasir Bungur. Kita tunggu tanggal mainnya. (PRAS – Cinta Kereta Api)
