Salah satu aspek yang krusial dalam pelayaran adalah pada proses berlabuhnya kapal di dermaga. Kemampuan berlabuh tentu tak semata ditentukan oleh keterampilan awak, melainkan juga ada faktor alam yang dalam beberapa kondisi bisa berpengaruh pada cepat atau lambatnya waktu berlabuh atau sandarnya kapal di dermaga.
Baca juga: Gunakan Mesin Wartsila 31, Kapal Ferry di Jepang Sangat Efisien dan Ramah Lingkungan
Dengan kondisi di atas, ada kabar terbaru dari Jepang, bahwa Mitsui O.S.K. Lines (MOL) dan operator ferinya, meluncurkan uji coba sistem teknologi yang dapat membantu awak kapal dalam proses sandar di dermaga, yang diklaim dapat meningkatkan keselamatan pengoperasian kapal dan yang pada akhirnya dapat mengotomatisasi navigasi.
Dikutip dari maritime-executive.com (16/9/2022), Mitsui O.S.K. Lines dengan kapal ferry SunFlower kini tengah menguji kemampuan “Berthing Aid System” yang dikembangkan oleh Furuno Electric Co. Sistem ini berperan untuk mengukur jarak dan sudut yang tepat antara lambung kapal dan dermaga, dengan berdasarkan informasi yang diperoleh dari LiDAR dan kompas satelit. Kemudian hasilnya ditampilkan di beberapa layar yang dapat digunakan oleh kapten dan kru untuk menginformasikan manuver kapal.
MOL telah menguji sistem bantuan navigasi serupa di kapal lain yang dirancang untuk menunjukkan arah dan arah dan potensi hambatan atau kapal lain yang bergerak di jalur kapal.
Uji coba Berthing Aid System dimulai pada bulan September 2022 dan akan berlangsung hingga Maret 2023. Kapal yang dipilih untuk uji coba adalah Sunflower Gold yang berusia 15 tahun. Ini adalah feri ro-ro dengab bobot 11.178 gross ton yang beroperasi sekitar 11 jam perjalanan antara pelabuhan Jepang Kobe dan Oita. Dengan panjang 165 meter, feri ini disebut dapat menampung lebih dari 700 penumpang dan memiliki ruang untuk 147 truk dan 75 mobil.
Awak feri akan menguji sistem ini dan memverifikasi kemudahan penggunaannya. Mereka akan mengeksplorasi kemudahan memahami tampilan saat melihat layar. Menurut MOL, sistem dikembangkan untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi operasi berlabuh.
Baca juga: Riwayat “Petruk” di Pelabuhan Ferry, Sebenarnya Siapakah Mereka?
MOL telah terlibat dalam beberapa pengujian dan demonstrasi sistem bantuan berthing sebelumnya. Awal tahun ini, sebagai bagian dari program yang didukung pemerintah untuk otomatisasi pengiriman, MOL berpartisipasi dalam demonstrasi termasuk operasi docking yang sepenuhnya otomatis. Perusahaan melaporkan bahwa berdasarkan informasi dari demonstrasi ini, perusahaan menyederhanakan instalasi sistem di kapal untuk meningkatkan kegunaan sistem sebelum implementasi komersialnya.
Ini adalah salah satu dari beberapa upaya yang dirancang untuk menggunakan teknologi untuk meningkatkan dan akhirnya mengotomatiskan docking dan undocking.
