Guna menangani sejumlah pesanan, Airbus kini memajukan sistem industrinya dan memperluas peningkatan kapasitas dengan pembangunan hanggar perlengkapan A321XLR otomatis baru, yang secara resmi dibuka di Hambur, Jerman. Pembangunan hanggar perlengkapan ini untuk melanjutkan modernisasi dan digitalisasi sistem industri dan memperluas kapasitasnya untuk menggenjot laju program A320 menjadi 75 unit pada tahun 2026.
Baca juga: Airbus Bangun Stasiun Produksi dan Distribusi Hidrogen Rendah Karbon di Bandara Toulouse
“Lokasi Airbus di Hamburg memainkan peran penting dalam pengembangan dan produksi A321XLR. Dengan hanggar instalasi peralatan kami yang baru dan canggih, kami kini memperluas kapasitas kami untuk memproduksi badan pesawat A321 dan memberikan kontribusi penting untuk mendukung peningkatan kami. Pada saat yang sama kami menegaskan kembali pentingnya Hamburg bagi Airbus,” kata André Walter, Kepala Produksi Pesawat Komersial Airbus di Jerman. “Desain bangunan mencerminkan standar terbaru dalam produksi dan keberlanjutan.”
Di hanggar instalasi peralatan baru, dengan ruang produksi seluas 9.600 m2, yang diberi nama H259, semua komponen badan pesawat belakang pesawat A321XLR – juga dibuat di Hamburg – akan dipasang. Hanggar ini dilengkapi dengan berbagai teknologi tercanggih untuk operasi dan manufaktur, seperti logistik otomatis, sistem digital sepenuhnya, dan stasiun pengujian yang dapat menampilkan status setiap bagian badan pesawat (baik dari segi logistik dan sumber daya) kapan saja.
Bagian badan pesawat yang panjangnya hampir 24 meter dilengkapi dengan semua sistem kelistrikan dan mekanik, serta elemen lain seperti jendela, panel lantai atau antena eksternal, pada ‘jalur pulsa’ otomatis yang terdiri dari delapan stasiun.
Setiap bagian badan pesawat diuji secara ekstensif langsung setelah pemasangan sistem. Bagian badan pesawat kemudian dipindahkan ke jalur perakitan akhir di Hamburg.
Stasiun produksi di hanggar baru direncanakan melalui konsultasi erat dengan karyawan untuk menciptakan aliran produksi yang efisien dan lingkungan kerja yang optimal secara ergonomis dan modern. Selain itu, desain interior juga fokus untuk memastikan kondisi optimal bagi kerja sama antar karyawan di bagian produksi dan fungsi pendukung.
Strukturnya direncanakan dan dibangun secara berkelanjutan. Sistem fotovoltaik seluas 3.000 m2 di atap memasok listrik ke hanggar, dan kelebihannya digunakan untuk memberi daya pada lokasi tersebut. Blok kantor di sisi selatan menawarkan tingkat insulasi yang sangat baik berkat insulasi ekstensif pada langit-langit dan dinding. Sistem kontrol otomatis untuk pemanasan, ventilasi, dan pencahayaan melengkapi langkah-langkah tersebut.
Airbus A321XLR merupakan langkah evolusi berikutnya dari A320neo, sebagai respons terhadap permintaan pasar akan jangkauan dan muatan yang lebih luas, sehingga menciptakan lebih banyak nilai tambah bagi maskapai penerbangan.
Baca juga: Airbus Final Assembly Line di Tianjin Cina Kirimkan A321neo Pertamanya
Pesawat narrow body ini akan menghasilkan jangkauan yang belum pernah terjadi sebelumnya (‘Xtra-panjang’) hingga 4.700 nm – jangkauan 15% lebih jauh dibandingkan A321LR – dan dengan pembakaran bahan bakar per kursi 30% lebih rendah dibandingkan pesawat pesaing generasi sebelumnya, serta pengurangan emisi NOx. dan kebisingan.
