Kecepatan kereta api ditentukan oleh seberapa kuat roda yang mampu bertahan hingga mencapai ratusan kilometer per jam. Bahkan kecepatan kereta api di Indonesia saja sudah bisa mencapai maksimal 120 km/jam.
Tentu saja yang paling diperhatikan saat perawatan adalah roda pada kereta tersebut. Biasanya semakin cepat perjalanan kereta api, aus nya roda turut menjadi perhatian para teknisi untuk selalu pengecekan. Namun jika roda sudah mulai menipis, pergantian roda harus dilakukan.
Roda kereta yang tahan lama tidak hanya mengurangi biaya perawatan, tetapi juga meningkatkan efisiensi operasional. Salah satu solusi efektif untuk memperpanjang umur pakai roda kereta adalah dengan menerapkan lapisan tahan aus menggunakan teknologi high velocity oxy-fuel spraying (HVOF).
Roda aus bisa terjadi karena gesekan terus menerus antaara roda kereta dan rel yang sama-sama terbuat dari logam. Saat keausan sudah mendekati batas yang diizinkan, maka harus dilakukan reprofil dan pengukuran parameter seperti diameter roda, profil flens roda, jarak antar keping dan uji keretakan dengan ultrasonik.
Perawatan pada roda kereta meliputi as roda, keping roda, dan bearing set. Untuk pengerjaan perawatan ini menghabiskan durasi maksimal 3 hari. Untuk umur pemakaian roda tergantung dari jalur rel yang kerap dilewati. Saat kereta melewati belokan, maka laju keausan akan makin cepat.
Umur pakai roda kereta adalah faktor krusial yang menentukan biaya dan efisiensi operasional sistem perkeretaapian. Roda yang mengalami keausan berlebihan memerlukan penggantian atau perbaikan yang mahal. Rahasianya ternyata menggunakan teknologi thermal spray seperti high velocity oxy-fuel spraying dan wire flame spraying dapat secara signifikan memperpanjang umur pakai roda kereta.
High velocity oxy-fuel spraying adalah teknologi yang menghasilkan lapisan pelindung dengan kekuatan dan ketahanan aus yang luar biasa. Proses ini melibatkan penyemprotan material pada kecepatan supersonik, menciptakan lapisan yang sangat padat dan tahan lama.
Sedangkan Wire flame spraying adalah metode lain yang efektif untuk memperpanjang umur pakai roda kereta. Metode ini menggunakan kawat logam yang dilelehkan oleh nyala api dan disemprotkan ke permukaan roda, menciptakan lapisan pelindung yang kuat.
Penggunaan teknologi HVOF dalam perkeretaapian memberikan beberapa keuntungan. Lapisan yang dihasilkan memiliki daya tahan tinggi terhadap keausan dan korosi, yang sangat penting untuk roda kereta yang beroperasi di lingkungan ekstrem.
Keuntungan teknologi tersebut dari kemampuannya untuk menciptakan lapisan yang tahan aus dan korosi. Proses ini juga memungkinkan penyesuaian material pelapis sesuai dengan kebutuhan spesifik roda kereta.
Cegah Roda Tak Cepat Aus, Kereta LRT Jabodebek “Lelet” di 5 Petak Ini
