Inovasi teknologi transportasi massal di Cina kembali unjuk gigi. Kota Hangzhou baru saja resmi memperkenalkan armada kereta metro otomatis (automated metro train) generasi terbaru yang akan memperkuat jaringan transportasi bawah tanah mereka. Peluncuran armada mutakhir ini menandai babak baru dalam efisiensi mobilitas perkotaan, di mana kereta dirancang untuk beroperasi sepenuhnya secara otonom tanpa memerlukan intervensi masinis manusia di dalam kokpit, sekaligus menawarkan standar kenyamanan dan keselamatan yang jauh lebih tinggi bagi para penglaju setempat.
Sebagai kota yang dikenal sebagai salah satu pusat teknologi terbesar di Cina, Hangzhou mengintegrasikan teknologi driverless bersertifikasi GoA4 (Grade of Automation 4)—tingkat otomasi tertinggi dalam industri perkeretaapian dunia. Dengan sistem ini, seluruh siklus operasional kereta mulai dari keluar depo, berjalan di jalur utama, mengatur kecepatan secara presisi, membuka-tutup pintu di stasiun, hingga kembali ke depo saat jam operasional selesai, semuanya dikendalikan secara digital oleh pusat kendali terintegrasi. Hilangnya sekat ruang masinis tradisional di bagian depan dan belakang kereta memberikan keuntungan ekstra bagi penumpang, yang kini bisa menikmati pandangan luas ke arah terowongan melalui kaca depan yang futuristik.
Selain keunggulan sistem kemudi otomatisnya, armada metro terbaru Hangzhou ini juga membawa peningkatan signifikan dari sisi fitur interior dan efisiensi energi. Kabin penumpang didesain dengan estetika modern yang dilengkapi dengan pencahayaan pintar (smart lighting) yang dapat menyesuaikan kecerahan secara otomatis, serta sistem pendingin udara (AC) canggih yang mampu mengatur suhu secara dinamis berdasarkan kepadatan penumpang di dalam gerbong. Tidak ketinggalan, panel layar informasi digital berbasis LED interaktif dipasang di sepanjang kabin untuk memberikan rute perjalanan secara real-time dengan visual yang lebih ramah pengguna.
Dari aspek ramah lingkungan, struktur badan kereta ini memanfaatkan material komposit baru yang jauh lebih ringan namun tetap kokoh. Dikombinasikan dengan sistem pengereman regeneratif (regenerative braking) yang mutakhir, kereta mampu menyerap kembali energi yang dihasilkan saat melakukan pengereman untuk diubah menjadi daya listrik yang bisa digunakan kembali.
Langkah ini diklaim mampu memangkas konsumsi energi operasional kereta secara keseluruhan hingga belasan persen, menjadikannya salah satu armada metro paling hijau di kelasnya. Dengan hadirnya kereta otomatis generasi baru ini, Hangzhou tidak hanya meningkatkan kapasitas angkut hariannya, tetapi juga menetapkan standar baru dalam operasional smart metro global.
GlobalData: Inilah 10 Proyek Kereta Api Termahal Sepanjang 2022, Cina Mendominasi
 generasi terbaru yang super canggih, ramah lingkungan, dan hemat energi.){kind=link}