Kabar gembira datang dari dunia transportasi rel global. Kereta cepat generasi terbaru kebanggaan Perancis, TGV-M (yang memiliki nama komersial Alstom Avelia Horizon), baru saja mengantongi lampu hijau yang sangat krusial. Jagoan baru besutan manufaktur Alstom ini resmi mengantongi izin kelayakan operasi dari Badan Perkeretaapian Uni Europe (ERA) untuk melesat hingga kecepatan komersial maksimal 320 kilometer per jam.
Kelolosan sertifikasi ini menjadi angin segar sekaligus penanda bahwa kereta tingkat (double-decker) paling canggih di Eropa ini siap mengaspal secara reguler di jaringan rel Prancis dalam waktu dekat.
Melansir laporan terbaru dari Notebookcheck, keberhasilan ini diraih setelah operator kereta nasional Prancis (SNCF) bersama Alstom melewati berbagai fase pengujian dinamis yang sangat ketat, termasuk uji ketahanan cuaca ekstrem di Wina beberapa waktu lalu. Mengusung nama proyek TGV-M di mana huruf “M” merepresentasikan prinsip Modular, kereta ini merupakan lini generasi kelima dari dinasti TGV yang legendaris. Berbeda dengan generasi terdahulu, struktur rangkaian TGV-M mengadopsi sistem bogie Jacobs (satu bogie menyangga dua sambungan gerbong) serta mengemas desain lokomotif terintegrasi (power car) yang kompak di ujung depan dan belakang rangkaian, mirip dengan karakteristik rancangan kereta cepat ICE generasi pertama di Jerman.
Bagi para pencinta transportasi, daya tarik utama TGV-M terletak pada efisiensi ruang kabinnya yang luar biasa cerdas. Meski memiliki panjang standar rangkaian sebesar 200 meter, Alstom berhasil merombak tata letak interior dek ganda miliknya sehingga mampu mendongkrak kapasitas angkut penumpang hingga lebih dari 20 persen.
Jika armada TGV lama mentok di kapasitas 600 kursi, TGV-M teranyar ini sanggup menampung hingga 740 penumpang sekali jalan. Angka ini bahkan bisa membengkak melewati 1.000 penumpang jika operator menjalankan skema multiple-unit (dua rangkaian kereta yang digabung menjadi satu). Hebatnya lagi, walau memuat manusia lebih banyak, kereta ini justru diklaim jauh lebih ramah lingkungan karena kebutuhan konsumsi energinya sukses ditekan turun hingga 20 persen berkat optimalisasi pengereman regeneratif (regenerative braking) dan desain moncong aerodinamis yang mutakhir.
Urusan kenyamanan penumpang di era digital juga tidak luput dari perhatian. SNCF memastikan bahwa seluruh armada TGV-M yang masuk ke dalam jaringan rel mereka akan langsung dilengkapi dengan koneksi Wi-Fi berbasis teknologi 5G super cepat untuk menjamin kelancaran konektivitas selama perjalanan inter-kota.
Perancis Luncurkan Kereta Cepat TGV INOUI Dengan Gerbong Makan Bertingkat
Terkait aspek operasional di lapangan, kecepatan maksimal 320 km/jam dari kereta ini nantinya akan berjalan di bawah kawalan sistem proteksi kereta modern berbasis ETCS (European Train Control System) dan TVM, yang menjadi standar baku pada koridor jalur cepat bertipe LGV (Ligne à Grande Vitesse). Sementara untuk lintasan rel konvensional yang masih menggunakan sistem pengaman KVB dan jaringan Crocodile, kecepatan TGV-M akan disesuaikan secara otomatis di angka masing-masing 220 km/jam dan 160 km/jam demi menjaga faktor keselamatan.
Langkah sukses Perancis dalam meluncurkan “raksasa rel dua tingkat” ini diperkirakan akan langsung merombak peta persaingan kereta cepat di benua biru. Selain SNCF yang sudah mengantre ratusan unit pesanan, beberapa operator besar Eropa lainnya seperti Eurostar, ONCF, hingga operator swasta baru asal Prancis, Proxima, dilaporkan telah ikut memasukkan nama mereka ke dalam daftar antrean pemesanan platform Avelia Horizon ini.
Dengan hadirnya efisiensi biaya operasional yang masif digabung dengan kapasitas angkut penumpang yang super besar, kehadiran TGV-M tidak hanya sekadar menawarkan durasi perjalanan yang singkat, namun juga menjadi bukti nyata bagaimana inovasi teknologi mampu menciptakan moda transportasi massal masa depan yang berkelanjutan dan kian memanjakan para pelancong komuter.
, resmi kantongi izin operasi 320 km/jam.){kind=link}