Meski sama-sama mentok di prototipe, kereta bertenaga jet rupanya tak hanya dikembangkan Uni Soviet, dalam aroma Perang Dingin yang menggelora di dekade 60-an, Amerika Serikat ternyata juga mengembangkan kereta yang ditenagai mesin jet. Adalah M-497 Black Beetle, prototipe kereta yang tak tanggung-tanggung, ditenagai mesin turbojet General Electric J47-19, yang tak lain merupakan mesin yang menjadi sumber tenaga untuk pembom strategis Convair B-36 Peacemaker.
Baca juga: Kereta Penumpang Bertenaga Jet Bukan Fiksi, Ternyata ada di St Petersburg Rusia
M-497 Black Beetle adalah kereta eksperimental bertenaga jet dari New York Central Railroad, yang dikembangkan dan diuji pada tahun 1966. Dua mesin jet General Electric J47-19 bekas, yang awalnya digunakan sebagai pendorong untuk pembom B-36 Peacemaker, dipasang di atas Budd Rail Diesel Car yang sudah ada.
Konstruksi kereta jet M-497 kemudian berhasil dikirim pada uji coba di atas trek yang ada antara Butler, Indiana, dan Stryker, Ohio. Jalur tersebut telah dipilih karena tata letaknya yang lurus dan punya kondisi lintasan yang baik, dan tidak ada modifikasi pada trek untuk keperluan uji coba.
Pada tanggal 23 Juli 1966, kereta bertenaga jet M-497 Black Beetle mencapai kecepatan 295,6 km per jam, yang menjadi rekor kecepatan kereta api di AS yang masih bertahan hingga saat ini.
Meski punya kinerja spektakuler, dan dibangun dengan biaya relatif murah, dengan menggunakan suku cadang yang ada, proyek tersebut tidak dianggap layak secara komersial. Analisa yang mengemuka adalah tingginya biaya operasional dan polusi suara dari mesin jet. Rel kereta api mengumpulkan data pengujian yang berharga mengenai tekanan perjalanan kereta api berkecepatan tinggi pada peralatan dan jalur konvensional yang saat itu ada di Amerika.
Data tersebut sebagian besar diabaikan, karena New York Central Railroad akan melakukan merger dengan saingan beratnya Pennsylvania Railroad yang sudah terlibat dalam proyek Metroliner, yang didanai oleh Departemen Perhubungan Amerika Serikat.
M-497 terus melayani untuk Penn Central setelah mesin jet dihapus sampai pensiun oleh Conrail pada tahun 1977. Namun, mesin jetnya sempat digunakan kembali sebagai X29493, sebuah kendaraan salju eksperimental.
