Banyak cara untuk mengurangi emisi gas rumah kaca. Salah satunya mengubah pola hidup bertransportasi yang tadinya menggunakan kendaraan pribadi, kini dengan transportasi massal seperti bus, kereta api ataupun kereta metro.
Selandia Baru berjanji untuk mengurangi separuh emisi gas rumah kaca pada tahun 2030. Ini mengartikan bahwa setiap wilayah dan sektor di Selandia Baru harus melakukan pengurangan hampir sepuluh persen pertahun selama delapan tahun ke depan.
Ketua Forum Iklim Nelson Tasman Joanna Santa Barbara mengatakan, distrik Nelson dan Tasman memiliki peluang lebih besar untuk mencapai target itu jika penduduk bepergian dengan transportasi umum dan aktif. Namun sayangnya layanan bus di kawasan itu masih belum cukup sering dan cakupannya belum luas.
Sehingga untuk membantu mewujudkan perbuahan mendesak ini selain pemerintah, pengusaha dan sekolah membantu menghadirkan bus untuk pelayanan warga serta anak sekolah. Sebagaimana dilansir KabarPenumpang.com dari stuff.co.nz (22/4/2022), ternyata bus di daerah ini hanya beroperasi sekali dalam satu jam di beberapa rute di luar jam sibuk.
Ini juga tidak cukup untuk rute di seluruh wilayah tanpa layanan penumpang antara Nelson dan Motueka. Untungnya, rencana dari Dewan Kota Nelson (NCC) dan Dewan Distrik Tasman (TDC) untuk mulai mengubah bahwa mulai tahun depan perlu dilaksanakan secepat mungkin, dengan tarif bus dibuat lebih murah, atau gratis, untuk membantu meningkatkan patronase.
“Laporan [IPCC] mengatakan bahwa kota-kota seperti Nelson dan Richmond dapat mencapai status nol bersih, jika mereka melakukan tindakan yang cepat dan disengaja untuk mengintensifkan [daerah perkotaan] daripada memperluas, transportasi umum dan aktif, retro-fitting bangunan saat ini untuk efisiensi energi, menjaga perdagangan dan industri dekat dengan perumahan untuk mengurangi transportasi, dan meningkatkan penyimpanan karbon di kota dengan taman dan pepohonan,” kata Joanna.
Rencana dewan “luar biasa” untuk membuatnya lebih mudah dan lebih aman untuk bersepeda serta kegiatan berjalan harus segera dilaksanakan, dengan orang-orang menghadapi “perubahan yang tidak nyaman” seperti lebih sedikit tempat parkir di jalan. Bisnis, dan tempat-tempat seperti Rumah Sakit Nelson, Institut Teknologi Nelson Marlborough, dan sekolah juga dapat membantu orang-orang mencari cara yang kurang intensif karbon untuk mulai bekerja dan belajar dengan “rencana transportasi pribadi” seperti carpooling, atau perusahaan yang membayar sepeda elektronik.
Juru bicara TDC Chris Choat mengatakan dewan dan NCC telah mengajukan Rencana Transportasi Umum Daerah (RPTP) mereka selama tiga tahun, sebagai pengakuan atas kebutuhan untuk meningkatkan frekuensi layanan bus dan menyediakan rute yang lebih luas. RPTP mengidentifikasi peningkatan dari tahun 2023 dalam tahap tiga tahunan, dengan tahap pertama termasuk bus rendah emisi, layanan setengah jam di Nelson dan Richmond antara pukul 07.00-19.00, tujuh hari seminggu, dan pengenalan layanan komuter dari Motueka dan Wakefield ke Richmond, dengan layanan ekspres antara Richmond dan Nelson.
Manajer infrastruktur grup NCC, Alec Louverdis, mengatakan Juli 2023 adalah yang paling cepat dari perbaikan yang diusulkan dapat diperkenalkan, karena kendala pendanaan dan komitmen terhadap kontrak yang ada.
Baca juga: 20 Maskapai Dunia Tandatangani Komitmen Gunakan Teknologi Baru Tekan Emisi Karbon
“Semua angkutan umum di Selandia Baru sebagian didanai oleh Waka Kotahi, dan subsidi Nelson/Tasman adalah 51 persen dari biaya layanan. Waka Kotahi tidak mendukung pengenalan tarif gratis, dan tidak mungkin mensubsidi layanan bus kami jika kami membuatnya gratis. Pembayar tarif Nelson / Tasman kemudian harus mendanai seluruh biaya layanan,” kata Louverdis.
