Rudal balistik antarbenua (ICBM) penyebarannya sedang dipertimbangkan oleh Cina menggukan kereta api berkecepatan tinggi. Namun hal ini masih dipertimbangkan sebagai
platform peluncuran potensial untuk serangan nuklir setelah sebuah studi baru oleh para peneliti Cina menyarankan itu lebih cocok karena membuatnya lebih sulit untuk
dicegat dan dihancurkan oleh lawan.
Baca juga: NASA Andalkan Roket Nuklir Kirim Manusia ke Mars di 2035
Sebagai informasi, kereta berkecepatan tinggi Cina melaju hingga 350 km per jam dan memiliki 37 ribu jaringan kilometer rel berkecepatan tinggi pada tahun ini. Kondisi tersebut memberikan keunggulan mobilitas dan kemampuan bertahan yang sangat baik dengan peluncuran nuklir berbasis relnya.
Dikutip dari dari asiatimes.com (30/3/2022), menurut Profesor Yin Zihong, Kepala Penelitian Nasional Cina tentang Nuklir di Kereta Api, “ICBM modern
dapat masuk ke dalam gerbong. Tetapi ketika meledakkan bobotnya akan menghasilkan daya dorong dua hingga empat kali kapasitas beban maksimum kereta.”
Sementara kereta yang dimodifikasi dapat menahan kekuatan peluncuran ini, tekanan tembakan pasti akan turun ke rel dan infrastruktur pendukung lainnya, yang berpotensi
membuatnya tidak aman dan tidak dapat digunakan. Kekuatan kuat yang dihasilkan oleh peluncuran ICBM dapat menembus hingga delapan meter di bawah tanah, dan bahkan trek
tugas berat harus diperkuat secara substansial untuk menahan peluncuran rudal.
Namun, sebuah penelitian yang diterbitkan dalam Journal of Southwest Jiaotong University minggu lalu menyebutkan bahwa rel dengan spesifikasi berat mungkin tidak diperlukan untuk peluncuran ICBM berbasis rel, karena sebagian besar kerusakan akan terbatas pada area dangkal infrastruktur rel yang dapat mudah dideteksi dan diperbaiki. Selain itu, pengoperasian trek berkecepatan tinggi yang sangat cepat mengharuskannya dibangun lebih kokoh daripada rel standar, dengan beberapa trek berkecepatan tinggi di Cina memiliki fondasi hingga kedalaman 60 meter.
Pada bulan Desember 2016, Cina menguji versi rel-mobile dari DF-41 ICBM-nya, dengan uji “peluncuran dingin” yang mengeluarkan rudal dari tabung relnya dengan gas
bertekanan tanpa mesin rudal ditembakkan. Ini kontras dengan tes penuh di mana mesin rudal akan menyala milidetik setelah meninggalkan tabung peluncuran. Uji coba kemungkinan dimaksudkan untuk memeriksa kompatibilitas sistem peluncuran tabung dengan gerbongnya.
DF-41 dilaporkan memiliki panjang 21-22 meter, diameter 2,25 meter dan berat 80ribu kilogram saat diluncurkan. Ini menggunakan mesin propelan padat tiga tahap untuk
mencapai jarak 12.000 hingga 15.000 kilometer dan diklaim dapat memuat hingga sepuluh Multiple Independen-targetable Re-entry Vehicles (MIRVs), bersama dengan umpan dan alat bantu penetrasi untuk mengalahkan pertahanan rudal.
Rudal yang diluncurkan dengan rel ini juga dapat ditingkatkan dengan kendaraan luncur hipersonik, yang selanjutnya dapat meningkatkan kesulitan mengalahkan senjata. Proyek nuklir perkeretaapian Cina adalah simbol dari strategi fusi militer-sipilnya, yang bertujuan untuk mempromosikan berbagi sumber daya dan kolaborasi dalam penelitian dan aplikasi, dan memastikan koordinasi yang saling menguntungkan antara konstruksi ekonomi dan pertahanan nasional.
Cina mungkin menggabungkan jaringan rel komersial berkecepatan tinggi dengan senjata nuklirnya untuk meningkatkan keunggulan taktis dan operasional berbasis darat, karena mereka dapat lebih mudah dilindungi dari pengawasan musuh dibandingkan dengan peluncur berbasis truk dan kurang rentan. terhadap kondisi cuaca buruk.
Baca juga: Anti Mainstream, Bandara Pyongyang Diklaim AS Terhubung dengan Fasilitas Nuklir Terbesar Korea Utara
Senjata nuklir berbasis rel dapat disembunyikan dengan berbaur dengan lalu lintas kereta api sipil atau fasilitas bawah tanah karena mereka terus bergerak.
