Garuda Indonesia kembali menggelar Garuda Indonesia Online Travel Fair (GOTF) 2025, yang berlangsung pada 18–27 Agustus 2025 untuk periode perjalanan hingga 17 Agustus 2026. Program promo tiket tahunan ini hadir untuk memberikan kesempatan terbaik bagi para pelanggan dalam merencanakan perjalanan domestik maupun internasional dengan harga lebih hemat.
GOTF 2025 menghadirkan berbagai penawaran tiket terbaik di sejumlah rute populer, antara lain:
Penerbangan Domestik (pp)
Jakarta – Palembang mulai dari Rp1,1 juta
Halim Perdanakusuma – Denpasar mulai dari Rp1,6 juta
Jakarta – Pontianak mulai dari Rp1,6 juta
Jakarta – Palu mulai dari Rp2,2 juta
Jakarta – Labuan Bajo mulai dari Rp2,1 juta
Penerbangan Internasional (pp)
Jakarta – Hong Kong mulai dari Rp3,6 juta
Jakarta – Guangzhou mulai dari Rp3,7 juta
Jakarta – Tokyo (Haneda) mulai dari Rp4,6 juta
Jakarta – Bangkok mulai dari Rp4 juta
Jakarta – Seoul mulai dari Rp5,4 juta
Para calon pengguna jasa dapat memesan tiket promo GOTF melalui berbagai kanal pembelian, termasuk website garuda-indonesia.com, aplikasi FlyGaruda dengan menggunakan kode promo “GOTF”, Online Travel Agent (OTA), dan aplikasi Livin’ Sukha.
Pemegang Kartu Kredit Mandiri juga mendapatkan berbagai keuntungan tambahan, di antaranya:
Diskon ekstra hingga Rp3,5 juta
Cicilan 0% hingga 12 bulan
Diskon hingga Rp2,5 juta saat Flash Sale
Diskon hingga 30% untuk Prepaid Baggage
Diskon hingga 20% untuk Advance Seat
Welcome Bonus 1717 GarudaMiles bagi anggota baru GarudaMiles yang mendaftar selama periode GOTF
Program taksi air atau water taxi di Bali, kini didukung oleh PT ASDP Indonesia Ferry. Wakil Direktur Utama ASDP Yossianis Marciano mengatakan, dengan spirit melayani dan menghubungkan nusantara, ASDP ingin memastikan setiap inisiatif transportasi laut dapat memberikan nilai tambah bagi pariwisata Indonesia.
Dia juga menambahkan bahwwa ini bisa mendorong tumbuhnya lapangan kerja baru bagi masyarakat di destinasi.
“Keikutsertaan ASDP dalam kajian water taxi di Bali sebagai wujud nyata dukungan terhadap upaya pemerintah untuk membangun ekosistem transportasi maritim, yang mendorong pemerataan ekonomi,” kata Yossianis.
Menurutnya, pemerintah pusat dan pemerintah daerah di Bali, memberikan dukungan penuh pada program taksi air ini.
“Kemenko IPW memegang peran koordinasi lintas sektor, Kementerian Perhubungan sebagai pengampu kebijakan transportasi, serta pemerintah provinsi dan kabupaten/kota di Bali yang berperan dalam integrasi daerah. Sinergi ini menjadi kunci dalam mempercepat lahirnya layanan transportasi laut yang ramah lingkungan dan berkelanjutan,” kata dia.
Yossianis menambahkan, dalam program ini pemerintah meminta ASDP dan InJourney Airports untuk menyusun kajian menyeluruh terkait rencana implementasi water taxi. Kajian tersebut mencakup aspek bisnis, sosial-budaya, hingga keberlanjutan, sehingga hasilnya diharapkan mampu memastikan manfaat optimal bagi masyarakat dan pariwisata Bali.
Layanan water taxi ini, menurut dia, berpotensi menjadi solusi strategis dalam mengurangi kepadatan lalu lintas darat di Bali. ASDP hadir mendukung program pemerintah dengan melakukan kajian komprehensif terkait layanan transportasi laut yang aman, modern, dan terintegrasi.
Pihaknya berharap hasil kajian ini dapat menjadi pijakan kuat untuk menghadirkan konektivitas wisata yang lebih lancar, sekaligus memberikan dampak nyata terhadap kesejahteraan masyarakat Bali. Dari sisi transportasi, dia mengatakan, kehadiran water taxi dapat memecah beban arus wisatawan, mengurangi kepadatan menuju bandara, serta memperluas akses perjalanan laut yang nyaman.
Dengan jalur transportasi yang lebih cepat dan nyaman, diharapkan akan meningkatkan belanja wisatawan sekaligus mendorong pertumbuhan usaha kecil dan menengah di sektor pariwisata. VP Komersial PT ASDP Indonesia Ferry Rizki Dwianda menambahkan saat ini pihaknya bersama InJourney Airports sedang menyusun kajian bisnis dan sosial budaya untuk memastikan implementasi water taxi memberikan dampak positif yang optimal.
“Kajian ini penting agar setiap langkah yang diambil benar-benar memberikan manfaat maksimal, baik dalam penciptaan lapangan kerja, peluang usaha baru, maupun peningkatan pendapatan masyarakat lokal,” katanya.
Untuk diketahui, program pengoperasian taksi air sendiri sesuai dengan Surat Keputusan Menteri Koordinator Bidang Infrastruktur dan Pembangunan Wilayah (Menko IPW) Agus Harimurti Yudhoyono.
Bepergian menggunakan kereta api tentu mendapat kenyamanan dengan fasilitas yang di khususkan kepada para penumpang selama di ruang lingkup kereta api. Apalagi jika keamanan yang dijalankan, tentu bisa menjadi prioritas utama untuk masyarakat yang menggunakan kereta api dimanapun dan kapanpun.
Selain beberapa fasilitas penting untuk membantu para penumpang kereta api, tentu adanya fasilitas pelayanan penumpang yang sangat penting apalagi mengenai kehilangan barang.
Ya, jika kita lihat di luar negeri seperti Jepang. Contohnya saat kehilangan barang di negeri sakura itu ternyara cukup mudah. Berikut proses:
– Begitu menyadari ada barang yang tertinggal, hal pertama yang harus dilakukan adalah tetap tenang. Lalu, catat informasi penting seperti: Waktu keberangkatan, jalur kereta, dan nomor kereta
– Di Jepang, kantor barang hilang dikenal dengan sebutan Wasuremono Toriatsukaijo. Kemudian, Di ruang Lost & Found, penumpang diminta mengisi formulir laporan kehilangan.
– Petugas akan menanyakan: deskripsi barang (warna, ukuran, merek), tempat dan waktu kehilangan, nama dan kontak penumpang dan formulir tersedia dalam bahasa Jepang dan Inggris, terutama di stasiun besar seperti Tokyo dan Osaka.
– Setelah laporan dibuat, petugas akan memantau barang yang hilang. Biasanya barang akan disimpan selama 1–2 minggu. Jika ditemukan, ada dua pilihan diambil langsung di stasiun terkait, dikirim ke alamat penumpang (biaya kirim ditanggung penerima).
Nah, bebetapa langkah yang disebutkan tadi, itu adalah contoh penting yang dilakukan masyarakat di Jepang jika ingin melaporkan kehilangan atau ada barang yang tertinggal di lingkungan kereta api.
Kotak khusus kehilangan barang penumpang kereta api yang tersimpan dengan aman. (Foto: Dok. Radarsolo)
Ternyata di perkeretaapian Indonesia langkah tersebut juga hampir mirip seperti di Jepang. bahwa penumpang tak perlu panik jika barang bawaan tertinggal atau hilang saat perjalanan. Keamanan barang pribadi merupakan bagian dari kenyamanan perjalanan karena itu, setiap laporan kehilangan kami proses secara serius, cepat, dan akuntabel.
PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) menyebutkan bahwa seluruh barang yang berhasil diamankan akan dikelola lewat sistem Lost & Found. Layanan ini pun menjadi bukti komitmen dari PT KAI dalam memberikan rasa aman bagi penumpang.
Pihak dari PT KAI tidak lupa untuk terus mengingatkan kepada para penumpang bahwa untuk selalu memeriksa barang bawaan sebelum turun atau meninggalkan stasiun.
Bila mengalami kehilangan, penumpang dapat langsung menghubungi petugas di stasiun atau memanfaatkan saluran resmi KAI, seperti Contact Center 121, WhatsApp di 081112111121, maupun email cs@kai.id. Loket layanan pelanggan juga tersedia di setiap stasiun untuk membantu proses pelaporan.
Dengan sistem yang terstruktur ini, KAI memastikan penumpang dapat memantau perkembangan penanganan barang hilang secara mudah, sekaligus merasa lebih tenang selama perjalanan.
Bagi banyak penumpang, perjalanan jauh dengan bus antarkota masih menjadi pilihan utama. Namun, tidak semua bus dilengkapi fasilitas toilet.
Situasi bisa jadi kurang nyaman jika tiba-tiba kebelet pipis di tengah perjalanan. Lalu, apa yang bisa dilakukan penumpang?
Berikut ini KabarPenumpang.com sudah merangkum tips nyaman saat kebelet pipis.
1. Manfaatkan terminal dan rest area
Sebelum bus berangkat dari terminal, sempatkan diri ke toilet apalagi bus yang dinaiki jelas tidak memiliki toilet di dalamnya. Biasakan juga ke kamar kecil saat bus berhenti di rest area, meskipun tidak terlalu ingin. Ini bisa mengurangi risiko darurat di jalan alias kebelet pipis saat dalam perjalanan.
2. Kenali pola istirahat bus
Sebagian besar bus AKAP memiliki jadwal berhenti setiap beberapa jam sekali untuk istirahat, makan, atau isi bensin. Tanyakan lebih dulu ke kru bus kapan perkiraan berhenti agar Anda bisa mengatur diri untuk ke toilet sebelum menahannya lebih lama.
3. Kurangi minum air berlebihan sebelum berangkat
Minum tetap diwajibkan sebelum melakukan perjalanan. Ini untuk menjaga hidrasi, tetapi minumlah secukupnya sebelum naik bus. Hindari minuman yang bersifat diuretik seperti kopi, teh, atau minuman bersoda yang bisa mempercepat keinginan buang air kecil.
4. Komunikasikan dengan kru bus
Jika sudah benar-benar darurat, jangan segan untuk berbicara dengan sopir atau kondektur. Biasanya, mereka bisa menepi sebentar di tempat aman agar penumpang tidak terlalu tersiksa.
5. Bawa “Plan B” untuk keadaan eksterm
Sebagian penumpang berpengalaman kadang menyiapkan botol kosong atau kantong plastik khusus sebagai langkah darurat. Meski terdengar ekstrem, cara ini bisa jadi penyelamat dalam perjalanan panjang di jalur sepi. Tapi jangan lupa urat malu seakan diputus karena ini cukup membuat harga diri sedikit turun. hehe.
6. Pilih bus dengan fasiliatas lengkap
Yang paling jelas adalah jika sering merasa tidak nyaman tanpa toilet, pertimbangkan untuk memilih bus kelas premium yang menyediakan toilet di dalam kabin. Meskipun lebih mahal, kenyamanan perjalanan akan lebih terjamin. Ini juga akan membuat penumpang yang kebelet pipis tidak harus berbicara pada kru bus untuk meminta berhenti sejenak.
Yang biasa naik kereta api lintas selatan rute Blitar – Malang pp., tentunya tak asing dengan terowongan ganda yang populer di wilayah Daerah Operasi (Daop) 8 Surabaya ini. Ya, inilah Terowongan Karangkates yang digadang-gadang merupakan warisan pemerintah kolonial Hindia Belanda. Eits, tapi jangan salah. Meskipun dibangun sejak era tersebut, namun bangsa Indonesia nyatanya juga mampu membangun sebuah terowongan rel kereta api.
Pada nyatanya tahun 1960-an, bangsa Indonesia sudah bisa membangun sendiri terowongan kereta api. Melansir akun Instagram @kai121_, terowongan Karangkates berlokasi di perbatasan Malang-Bitar, Jawa Timur. Terdapat dua Terowongan Karangkates, letaknya di antara Stasiun Pohgajih dan Stasiun Sumberpucung.
Terowongan Karangkates I memiliki panjang mencapai 892 meter. Sedangkan, Terowongan Karangkates II membentarng sepanjang 440 meter. Jarak antara kedua terowongan ini kurang lebih 500 meter, dengan jalur melengkung di dalamnya.
Rangkaian kereta api memasuki Terowongan Karangkates. (Foto: Dok. instagram/@agam_fidrsj
Kedua terowongan mulai dibangun pada tahun 1967-1969 bersamaan dengan pembangunan bendungan Ir. Sutami atau yang lebih familiar dikenal sebagai bendungan Karangkates. Terowongan Karangkates dibangun karena jalur lama peninggalan Belanda harus direlokasi lantaran terdampak pembangunan bendungan.
Karena faktor kondisi geografis maka jalur baru ini membutuhkan terowongan kemudian dibangunlah kedua terowongan yang merupakan terowongan kereta api pertama di Indonesia. Hal itu dikarenakan, pembangunannya dilakukan pasca-kemerdekaan dan dikerjakan oleh pekerja yang merupakan warga Indonesia.
Yang menarik, kedua terowongan ini juga memiliki pemandangan alam yang menawan di sisi kanan dan kirinya. Hal itulah yang menjadikan rute perjalanan kereta api Malang via Blitar sebagai salah satu rute dengan pemandangan terindah.
Menariknya, terkadang kondektur menginformasikan tentang sejarah pembangunan terowongan yang akan dilewati saat naik kereta api. Tak hanya melihat pemandangam yang indah, penumpang pastinya mendapat ilmu tambahan saat menikmati perjalanan kereta api. Tentu ini termasuk hal yang sangat diterima masyarakat karena tak sekadar menaiki dan menikmati perjalanan kereta api, namun ada sisi ilmu sejarah tentang perkeretaapian di Indonesia.
Jika kalian ingin merasakan sensasi Terowongan Karangkates, kalian bisa menggunakan kereta api sebagai berikut: KA Gajayana (Gambir-Malang), KA Brawijaya (Gambir-Malang), KA Kertanegara (Purwokerto-Malang), KA Malabar (Bandung-Malang), KA Malioboro Ekspres (Malang-Purwokerto), KA Matarmaja (Pasar Senen-Malang) dan KA Penataran (Surabaya-Blitar).
Apakah era bus listrik jarak jauh akan benar-benar terealisasi dalam Waktu dekat? Pertanyaan ini sepertinya akan segera terjawab dengan kehadiran saat ini melalui satu-satunya bus listrik antarkota antarprovinsi (AKAP) yang sudah berjalan selama dua bulan.
Perusahaan otobus (PO)us sudah dua bulan ini melakukan uji coba operasional bersama Kalista. Bus milik PO Sumber Alam tersebut melaju di trayek Bekasi menuju Yogyakarta dan sebaliknya.
Tiket yang dibanderol pun cukup murah yakni Rp170 ribu per perjalanan. Bus yang mulai beroperasi pada 26 Mei 2025 kemarin, sampai hari ini tidak ada masalah atau kendala apapun baik dari armada Kalista maupun penumpang.
Manager PO Sumber Alam, Boy Setyadi Nugroho mengatakan, mulai dari fase pertama sampai yang kedua uji coba ini tidak ada masalah.
“Armadanya lancer, khususnya juga dukungan teknis dari kalista juga terus sampai hari ini nggak ada kendala sama sekali,” ujar Boy yang dirangkum dari berbagai laman sumber.
Bahkan dikatakan Boy, para penumpang menikmatinya perjalanan mereka dari Bekasi hingga tiba di Yogyakarta dengan bus listrik. Tak hanya itu, saat libur panjang, bus listrik ini pun terisi penuh penumpang.
Meski begitu perjalanan penumpang dari titik keberangkatan hingga tiba tidak ada kendala yang berarti sama sekali. Boy menegaskan, saat libur panjang tersebut menjadi momen masyarakat mencoba bus listrik jarak jauh.
“Sama enaknya dengan bus yang biasa sama waktunya tidak terlalu jauh dan lebih nyaman,” kata Boy.
Meski berjalan lancer, bus listrik milik PO Sumber Alam ini harus melakukan pengisian daya ketika di tengah jalan. Tetapi biasanya ini dilakukan bersamaan dengan servis makan penumpang.
Sehingga bisa dikatakan, pengisian daya bus listrik tidak memengaruhi Waktu perjalanan para penumpang. Sebagai informasi, perjalanan uji coba bus listrik PO Sumber Alam bersama dengan Kalista akan diperpanjang hingga 31 oktober 2025 mendatang.
Pada HUT RI ke-80 kemarin, tarifnya hanya Rp80 ribu untuk pembelian pada tanggal 17 Agustus 2025 dengan keberangkatan selama bulan Agustus 2025.
Alibaba Cloud, penyedia teknologi digital dan kecerdasan dari Alibaba Group, mengumumkan kemitraan dengan AirNav Indonesia, penyedia layanan navigasi udara nasional. Kemitraan ini bertujuan untuk memperkuat ketahanan digital AirNav Indonesia dan menjadi tonggak penting dalam perjalanan transformasi digital perusahaan tersebut.
Sebagai langkah awal, AirNav Indonesia memanfaatkan layanan cloud unggulan dari Alibaba Cloud, seperti Disaster Recovery Center (DRC) dan layanan keamanan untuk memperkuat infrastruktur digital mereka.
Dengan mengimplementasikan Cloud Disaster Recovery Center (DRC), AirNav Indonesia kini dapat meminimalkan risiko gangguan operasional tanpa perlu membangun pusat data sekunder secara fisik. Model “pay-as-you-go” dari Alibaba Cloud juga menghadirkan efisiensi biaya dan kapasitas yang skalabel, sehingga dapat disesuaikan dengan kebutuhan operasional organisasi. Sementara itu, Alibaba Cloud Security Service secara proaktif melindungi aplikasi web AirNav Indonesia dari berbagai serangan siber dan memastikan stabilitas sistem tetap terjaga.
Kolaborasi ini merupakan bagian dari peta jalan transformasi digital jangka panjang AirNav Indonesia, di mana perusahaan tengah mengembangkan sejumlah proyek inovatif berbasis Artificial Intelligence (AI) dan Internet of Things (IoT), seperti Smart Aerial Runway Inspection, Automatic NOTAM Generation, dan Smart Process Engineering.
Zainal Arifin Harahap, Director of Engineering at AirNav Indonesia, menyatakan “Bermitra dengan Alibaba Cloud merupakan langkah strategis untuk mempercepat transformasi digital di AirNav Indonesia. Dengan solusi cloud yang aman dan canggih dari pemimpin teknologi yang terpercaya, kami dapat mengoptimalkan operasional dan meningkatkan ketahanan sistem dalam mendukung layanan navigasi udara demi memberikan nilai terbaik bagi pelanggan kami.”
Sean Yuan, General Manager Alibaba Cloud Indonesia, menambahkan “Solusi cloud Alibaba Cloud yang tangguh, andal, dan aman dirancang untuk memastikan kelangsungan layanan publik yang vital dengan tingkat keamanan, efisiensi, dan skalabilitas yang tinggi. Kami bangga dapat mendukung perjalanan transformasi digital AirNav Indonesia sejak awal, sekaligus memperkuat ketahanan layanan navigasi udara di seluruh Indonesia.”
Kemitraan ini juga menegaskan komitmen Alibaba Cloud dalam mendukung digitalisasi infrastruktur publik Indonesia, serta memperkuat peran teknologi cloud dalam menghadirkan layanan publik yang lebih aman, efisien, dan adaptif melalui kehadiran tiga pusat data lokal di Indonesia.
Menikmati panorama perjalanan dengan kereta api tentu merasakan kesenangan tersendiri. Apalagi masyarakat masih bisa menikmati kereta api dengan membeli tiket kereta api dengan tarif promo. Ya, PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) ternyata masih memberlakukan tarif promo hingga akhir Agustus 2025.
KAI resmi memperpanjang masa diskon tiket kereta api dalam rangka HUT ke-80 Kemerdekaan RI melalui program Promo Merdeka, di mana calon penumpang hanya cukup membayar 80% dari harga tiket.
Selain lebih hemat, perjalanan menggunakan kereta api tidak hanya mengusung kenyamanan tentunya juga momen menikmati keindahan alam. Tarif promo ini berlaku untuk berbagai perjalanan kereta api komersial di Pulau Jawa dan Sumatra, termasuk KA dari dan menuju wilayah destinasi tujuan.
Masyarakat masih bisa memilih tanggal dan kelas kereta api dengan memesan melalui aplikasi Access by KAI melalui ponsel, website booking.kai.id, dan seluruh kanal resmi penjualan tiket KAI tentunya dengan potongan diskon 20% pada kereta api yang berlaku. Namun, tarif promo tidak berlaku pada perjalanan kereta api dengan harga tiket subsidi.
Ilustrasi Loket Box di stasiun kereta. (Foto: Dok. Istimewa)
Berikut syarat & ketentuan perpanjangan Promo Merdeka selengkapnya:
1. Pembelian tiket promo dapat dilakukan di seluruh kanal penjualan KAI mulai tanggal 21 hingga 31 Agustus 2025.
2. Berlaku untuk keberangkatan khusus pada periode 21-31 Agustus 2025.
3. Promo berlaku untuk KA komersial di Pulau Jawa dan Sumatera.
4. Daftar dan jadwal keberangkatan kereta api dapat dicek melalui aplikasi Access by KAI.
5. Diskon tidak berlaku pada tarif khusus dan tidak dapat digabungkan dengan diskon atau reduksi lainnya.
6. Tiket dengan tarif promo dapat dibatalkan atau diubah jadwal sesuai aturan yang berlaku.
Jika promo masih ada, maka di harga tiket akan tertera keterangan “Promo”. Meskipun peringatan HUT ke-80 RI telah berlalu, KAI ingin memastikan euforia tersebut terus berlangsung melalui perpanjangan promo ini.
Masyarakat pastinya dapat memanfaatkan adanya perpanjangan periode program ini untuk bepergian dalam bulan Agustus ini. Tiket Promo Merdeka ini juga terbatas, jadi jangan tunggu lama-lama. Untuk informasi lebih lanjut mengenai layanan, program promo maupun informasi perjalanan KA, masyarakat dapat mengontak contact center KAI121 atau semua kanal sosial media KAI121.
Bila kereta cepat di Indonesia mengacu pada teknologi Cina, maka lain halnya dengan Taiwan, di negara yang dianggap separatis oleh Beijing ini, teknologi kereta cepatnya mengacu pada Jepang. Dan belum lama ini, Taiwan High Speed Rail (THSR) telah meluncurkan gambar kereta N700ST terbarunya, dengan desain eksterior yang mirip dengan generasi kereta cepat pertama, 700T
Dua belas rangkaian kereta diperoleh pada Mei 2023 dari Hitachi Toshiba Supreme Consortium dengan nilai sekitar NT$28,5 miliar (US$940 juta). THSR menyatakan bahwa kereta baru ini akan memenuhi permintaan penumpang saat liburan dan mengurangi beban pemeliharaan dan penjadwalan.
Rangkaian kereta cepat pertama N700ST, kini sedang dibangun dan diperkirakan akan tiba di Taiwan Agustus mendatang untuk pengujian, dengan layanan dimulai pada paruh kedua tahun 2027. Semua kereta N700ST dijadwalkan beroperasi pada tahun 2028, meningkatkan kapasitas perjalanan puncak sebesar 25%.
N700ST mempertahankan skema warna oranye dan hitam dari 700T dengan sedikit penyesuaian pada bodi. Bagian depan kereta telah didesain ulang untuk mengoptimalkan proporsi dan kelengkungan demi stabilitas pada kecepatan hingga 300 kilometer per jam.
Kereta baru ini disebut serupa dengan JR Tokaido Shinkansen.
Generasi baru ini didasarkan pada Shinkansen N700S Jepang, dengan persiapan yang sedang berlangsung untuk fasilitas perawatan kedua di Zuoying dan pintu peron baru di Stasiun Utama Taipei. Peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak tambahan juga akan diperkenalkan untuk mengakomodasi kereta.
Setiap kereta akan dilengkapi layar informasi LCD berwarna, indikator lampu kedatangan, rak bagasi dua tingkat, dan kursi lipat dengan port pengisian daya.
Pengurangan kebisingan dan getaran akan meningkatkan kenyamanan perjalanan, sementara ruang menyusui baru akan dilengkapi wastafel, gantungan mantel, dan kursi bayi. Area kursi roda akan ditambah dari empat menjadi enam, masing-masing dilengkapi dengan perangkat pengaman.
Terkait rangkaian Kereta Rel Diesel (KRD) yang mengalami insiden pada hari Selasa, 19 Agustus lalu menghebohkan jagat maya di media sosial. Rangkaian Kereta Api (KA) Komuter Jenggala dengan nomor KA 471A relasi Surabaya Pasar Turi – Sidoarjo tersebut mengalami gagal berhenti.
Peristiwa yang membuat panik seisi rangkaian kereta tersebut terlihat di akun media sosial Tiktok dengan nama @bobyapriann yang mengunggah beberapa video detik-detik kepanikan penumpang saat kereta masih berjalan.
Terlihat dibeberapa bagian video, KA Jenggala melaju dengan kecepatan cukup tinggi yang mengakibatkan salah seorang penumpang jatuh saat berjalan didalam kereta. Tak lama kemudian para penumpang mulai panik dan tak sedikit pula yang melindungi diri ke lantai kereta dengan cara menunduk.
Dengan kondisi didalam rangkaian yang tiba-tiba gelap gulita, tampak seorang berpakaian petugas kereta api segera menarik tuas rem darurat yang berada disamping pintu dan jendela.
Kondisi KA Jenggala setelah alami rem blong. (Foto: Dok. x.com/@keponakannnn)
Suasana semakin mencekam yang dialami penumpang KA Jenggala yang seharusnya berhenti di Stasiun Sidoarjo justru terus melaju hingga berhenti darurat di luar stasiun. Berdasarkan laporan dari Pengatur Perjalanan Kereta Api (PPKA) Stasiun Sidoarjo, KA 471A tidak dapat berhenti sesuai jadwal di Stasiun Sidoarjo.
Sesaat setelah menerima informasi melalui panggilan darurat, petugas segera melakukan koordinasi cepat dengan masinis, pengatur perjalanan di beberapa stasiun sekitar Tanggulangin, Porong untuk memastikan langkah pengamanan perjalanan kereta.
Akhirnya pada pukul 19.18 WIB, masinis melaporkan bahwa KA 471A telah berhenti dengan aman di kilometer 28+1 petak jalan Sidoarjo – Tanggulangin. Semua penumpang dikabarkan selamat.
Setelah kereta dalam keadaan berhenti total, petugas KAI pun membantu penumpang untuk keluar dari kereta. Warga di sekitar lokasi kereta itu berhenti menjadi saksi bagaimana ratusan orang penumpang itu kebingungan mencari arah ke tujuan mereka.
Penumpang yang telah dievakuasi semua dalam keadaan selamat, meskipun kepanikan masih terjadi. Manager Humas KAI Daop 8 Surabaya, Luqman Arif mengungkapka permintaan maaf atas kejadian tersebut. Namun, dia belum mengungkap apa yang sebenarnya terjadi.
Hingga saat ini, Pihak PT KAI tengah melakukan penyelidikan mendalam untuk mengetahui secara pasti penyebab insiden tersebut, termasuk dugaan rem blong. Hasil investigasi akan menjadi bahan evaluasi agar kejadian serupa tidak terulang kembali di masa mendatang.
N700ST mempertahankan skema warna oranye dan hitam dari 700T dengan sedikit penyesuaian pada bodi. Bagian depan kereta telah didesain ulang untuk mengoptimalkan proporsi dan kelengkungan demi stabilitas pada kecepatan hingga 300 kilometer per jam.
Kereta baru ini disebut serupa dengan JR Tokaido Shinkansen.
Generasi baru ini didasarkan pada Shinkansen N700S Jepang, dengan persiapan yang sedang berlangsung untuk fasilitas perawatan kedua di Zuoying dan pintu peron baru di Stasiun Utama Taipei. Peningkatan perangkat keras dan perangkat lunak tambahan juga akan diperkenalkan untuk mengakomodasi kereta.
Setiap kereta akan dilengkapi layar informasi LCD berwarna, indikator lampu kedatangan, rak bagasi dua tingkat, dan kursi lipat dengan port pengisian daya.
Pengurangan kebisingan dan getaran akan meningkatkan kenyamanan perjalanan, sementara ruang menyusui baru akan dilengkapi wastafel, gantungan mantel, dan kursi bayi. Area kursi roda akan ditambah dari empat menjadi enam, masing-masing dilengkapi dengan perangkat pengaman. 
