Menjalankan sebuah rangkaian kereta api tentu membutuhkan lokomotif sebagai alat penggerak. Nah, di lokomotif agar tetap berjalan harus memiliki seseorang yang harus bisa mengoperasikannya yaitu masinis. Masinis kereta api adalah orang yang bertanggung jawab untuk mengoperasikan kereta api dan menjadi pemimpin selama perjalanan kereta api. Mereka memantau jalur, mengatur kecepatan, dan menghentikan kereta api sesuai dengan persinyalan dan semboyan perkeretaapian, serta memastikan keselamatan perjalanan.
Sebagai seorang dengan fungsi krusial, kehadiran masinis tentunya tak bisa dipandang sebelah mata. Perjalanan kereta api Anda tak akan berjalan sempurna tanpa adanya masinis. Nah, terdapat sejumlah fakta lho mengenai masinis, dari yang seru sampai mungkin mengejutkan. Apa sajakah kira-kira fakta masinis kereta api? Berikut kabarpenumpang merangkum ulasannya.
• Wajib Mengikuti Pendidikan Militer
Tak hanya di barak tentara, calon masinis juga wajib mengikuti pendidikan kemiliteran. Setelah lulus jenjang SMA, calon masinis wajib mengikuti pendidikan di BPPT (Balai Pendidikan dan Pelatihan Traksi) selama tiga tahun. Setelahnya, mereka akan diarahkan mengambil program magang di Perawatan Kereta Api (DEPOT) sebelum akhirnya mendapatkan sertifikasi masinis. Nah, mereka juga wajib mengikuti pendidikan militer, yang mana mereka dikarantina beberapa minggu atau bahkan bulan, agar dapat diangkat sebagai karyawan PT KAI.
• Pulang dan Pergi dalam Sehari
Setiap harinya, masinis harus menempuh 2 kereta api (pulang dan pergi) dengan rata-rata durasi perjalanan 6-10 jam. Kerja dinas ini berlaku selama dua hari. Sehingga, usai menyelesaikan dinas sehari, masinis akan menginap di mes sebelum melanjutkan sisa kereta api mereka.
Kenapa Kesehatan Mata Masinis Sangat Penting? Ini Dia Jawabannya!
• Saat Mengoperasikan Tak Hanya Lakukan Gas dan Rem, Tapi …
Pekerjaaan seorang masinis kereta api tidaklah semudah yang dibayangkan. Mereka tidak cukup hanya menguasai teknis gas dan rem, namun juga wajib menguasai berbagai hal lain. Dalam pekerjaan ini masinis harus memprediksi lamanya perjalanan, mengatur seberapa cepat kereta harus melaju, hingga mengawasi sinyal di tiap lintasan. Pengereman pun ada teknis khususnya karena harus dilakukan sesuai titik yang sudah ditentukan.
• Tidak Libur Saat Hari Besar/Hari Raya
Hari libur besar merupakan yang dinanti-nanti para pekerja untuk menghabiskan waktu luang karena bisa bersantai. Namun tidak untuk profesi sebagai masinis, lantaran sebagai pelayanan publik, seorang masniis tidak mengenal hari libur Lebaran maupun Natal. Jika Natal dan Lebaran tiba, kerja dinas mereka akan semakin padat. Tapi justru di situ lah seorang masinis mendapatkan kepuasan dalam bekerja.
• Paling Tidak Minimal 2.000 Jam Terbang yang Harus Dimiliki Masinis
Meski telah berhasil lulus pendidikan, mereka tak bisa langsung mengendarai kereta api lho. Mereka harus magang terlebih dulu dan kerja sebagai asisten masinis. Minimal punya jam terbang 2.000 jam sebelum bisa mengajukan diri sebagai masinis utama. Prosesnya pun tidaklah mudah, mereka wajib mengendarai kereta dalam kota dan keret antarkota. Tak Cuma di Jawa, tetapi juga di Sumatra.
Nah itulah beberapa fakta-fakta yang kalian bisa ketahui apa saja yang harus dilakukan sebagai seorang masinis. Meski sebagai profesi yang pekerja keras, namun jika menjalankan dengan kedisiplinan pasti makin mencintai apa yang sudah dikerjakan. Nah, siapa yang tetap ingin menjadi masinis?
