Aturan Baru Bagasi di Bandara Internasional Dubai

Bandara Internasional Dubai (DXB) di Uni Emirat Arab sudah kondang sebagai tujuan transit hampir semua maskapai dunia, dan kini bandara di Timur Tengah ini telah menerapkan peraturan baru untuk bagasi penumpang. Dilansir dari gulfnews.com, mengatakan tas ataupun bagasi yang bentuknya tidak teratur ataupun kebesaran, akan ditolak saat chek in di bandara.

Peraturan baru terhadap bagasi di bandara Dubai berlaku sejak Rabu (8/3/2017) lalu. Baik maskapai maupun agen perjalanan sudah diberitahukan tentang peraturan baru ini untuk menyampaikan kepada penumpang yang akan menaiki pesawat melalui Dubai Internasional Airport agar tidak terhambat saat chek in dan tidak terlambat saat menaiki pesawat tujuan mereka.

“Pelanggan diminta untuk tidak membawa tas yang berbentuk bulat ke DXB karena bisa tersangkut di sistem bagasi, sehingga menunda pengiriman bagasi dan membuat penumpang lainnya tidak nyaman untuk menunggu. Pastikan setidaknya, Anda membawa bagasi dengan salah satu bagian berbentuk datar,” ujar otoritas bandara untuk mengingatkan penumpang.

Tak hanya itu, Emirates melalui juru bicaranya mengatakan, para penumpang yang akan menggunakan maskapai mereka hendaknya memeriksa situs Emirates untuk mengetahui tentang peraturan bagasi yang baru. Ini akan menghindari Anda sebagai penumpang bingung saat di bandara.

“Kami memberitahukan dalam situs cukup spesifikasi dan terperinci, ini untuk memudahkan penumpang mengetahui dimensi bagasi yang akan dibawa, bahkan ketika maskapai kita memiliki pengecualian,” ujar juru bicara Emirates.

Manager wisata travel Sharaf, Premjit Bangara mengatakan, sejak adanya pengumuman tentang peraturan bagasi baru ini, pihaknya dibanjiri pertanyaan melalui telepon dari pelanggan untuk mencari informasi yang jelas terkait aturan tersebut.

“Semua penerbangan dan agen perjalanan lokal sudah diberitahu tentang perubahan ini. Tetapi mungkin ada beberapa kejadian, dimana penumpang muncul dengan koper yang tidak sesuai dengan aturan baru,” ujar Bangara.

Menurut Bangara, dengan adanya peraturan baru ini, tidak akan mempengaruhi masyarakat untuk bepergian bahkan para penjual koper. Aturan baru ini, juga tidak mempermasalahkan bila penumpang yang belum mematuhi aturan tersebut tidak di izinkan untuk chek in barang. Karena para penumpang masih diberikan pilihan untuk membungkus barang bawaan menjadi lebih rapi dan datar atau melanjutkan ke bagasi yang lebih besar.

“Keputusan ini jelas menyatakaan bahwa hanya tas yang memiliki permukaan datar akan diterima. Bentuk persegi panjang atau datar pada bagian bawahnya biasa digunakan wisatawan dan pastinya diterima, asalkan bentuk koper atau tas ini tidak kebesaran,” ujarnya.

Hal ini juga jelas menyatakan, tas tersebut akan terjamin bila dengan pita pengikat bukan dengan tali plastik tebal, sebab bisa rusak dan robek di ban berjalan dan menyebabkan keterlambatan. Sehingga akan mempengaruhi dan menunda bagasi yang berikutnya.

Adapun tips yang diberikan pihak bandara, maksapai ataupun agen perjalanan untuk bagasi yang akan para penumpang bawa yakni, gunakan tasdengan salah satu permukaannya datar, tidak menggunakan koper yang bentuknya tidak rata, jangan mengikatkan tali plastik disekitaran bagasi, pastikan bagasi tidak lebih besar dari panjang 90 cm, lebar 60 cm dan tinggi 70 cm. Yang terakhir patuhi berat yang sudah ditentukan oleh maskapai penerbangan.

Antisipasi Lonjakan Penjualan Tiket Lebaran, PT KAI Tambah Bandwidth dan Maksimalkan Dua Data Center

Porsi penjulan tiket PT KAI (Persero) kini didominasi oleh sistem online, yakni mencapai 46 persen. Dengan beban terbesar di sistem online sudah barang tentu kesiapan akses jaringan internet mutlak dipersiapkan secara matang oleh BUMN transportasi ini. Dan guna mengantisipasi lonjakan trafik data, khususnya menyambut musim pemesanan tiket kereta Lebaran 2017, PT KAI telah mempersiapkan dua fasilitas data center dan peningkatan bandwidth.

“PT KAI saat ini mempunyai dua data center, yaitu di Bandung dan Surabaya. Fasilitas data center tersebut juga punya kemampuan sebagai recovery center atau pusat fasilitas pengganti jika terjadi masalah darurat terksit sistem data pelayanan penumpang,” ujar M. Kuncoro Wibowo, Direktur Komesial PT KAI kepada KabarPenumpang.com di Bandung (23/3/2017). Di musim penjualan tiket Lebaran ini disebutkan terjadi kenaikan transaksi 2,1 persen per harinya.

Meroketnya jumlah trafik orang yang mencoba mengakses layanan tiket KA selalu menjadi momok yang meresahkan dalam momen penjualan tiket Lebaran. Maklum saja untuk mengakses situs dan jaringan internet KA kerap dirasa sulit pada jam-jam puncak, contohnya pada tengah malam. Selain menyarankan pembeli untuk melakukan transaksi lewat dini hari, PT KAI sejatinya telah mengadopsi software khusus yang mampu membagi antrian transaksi pada server. “Kami memang telah, memperbayak application server, diharapkan kegagalan proses pemesanan tiket dapat direduksi dan penumpang dapat melakukan transaksi baik di web based dan aplikasi,” papar Endro Rahardjo, Vice President IT Operation PT KAI.

PT KAI sudah menambah bandwidth untuk situs pembelian online. Pada pemesanan tiket H-7, misalnya, PT KAI menambah bandwidth dari 80 Mbps menjadi 120 Mbps. Saat ini bandwidth tersebut malah sudah ditambah dua kali lipat menjadi 240 Mbps.

Jumlah server yang beroperasi pun ditambah dari tiga menjadi tujuh. Tak hanya itu, semua akses jaringan pembelian tiket internal di stasiun ditutup untuk mengantisipasi lonjakan pembelian tiket online. “Kami tak menyangkal bila akses jadi melambat. Tapi tolong, yang mengakses juga sebaiknya memastikan bila jaringannya juga dalam situasi yang bagus,” kata Kuncoro.

Seram! Ular Ini Keluar Dari Lubang AC Mobil Yang Sedang Berjalan

Walaupun binatang melata satu ini memiliki ukuran yang tidak terlalu besar, tapi kebanyakan orang akan geli ketika berjumpa dengannya. Ular, binatang bersisik yang terkenal dengan bisanya ini memang jarang bahkan hampir tidak pernah kita temui di kehidupan sehari-hari, tidak seperti binatang lain seperti kucing, anjing, atau burung. Tapi, apa yang terjadi apabila ada ular yang tiba-tiba hadir di depan mata kita? Mungkin kita akan kaget dan panik saat melihat binatang dengan lidah bercabang ini.

Hal serupa terjadi pada 10 Maret 2017 silam, tepatnya di Florida. Seorang wanita bernama Monica Dorsett yang sedang berkendara di daerah Venice dibuat kaget dengan kehadiran ular yang keluar dari lubang AC di mobilnya. Bagaimana tidak, Monica yang baru saja menyalakan AC dan mulai untuk berkendara terpaksa memberhentikan kendaraannya karena ada ular yang keluar dari lubang AC-nya.

Tidak ada yang tahu pasti dari mana datangnya si ular ini dan kapan si ular ini mulai ada di dalam mobil tersebut. Monica yang panik karena melihat ada ular kecil berwarna merah keluar dari lubang AC di dashboard mobilnya, seketika langsung membanting stir ke arah kanan. Untungnya, kondisi jalan pada saat itu sedang sepi, sehingga mobil yang dikendarai Monica tidak menabrak kendaraan lain, dan la langsung memarkirkan kendaraannya di sebuah halaman parkir.

Tanpa berpikir panjang, Monica langsung keluar dari dalam mobil dan mencoba untuk mengusir ular tersebut agar Ia dapat kembali melanjutkan perjalanannya. Ular yang merasa terganggu akibat udara yang dikeluarkan oleh AC tersebut lalu langsung keluar melalui pintu yang terbuka lebar. Monica yang masih syok, lalu menelepon suaminya untuk meminta bantuan. Tak lama berselang, sang suami tiba di lokasi dan melihat ular tersebut sudah dalam kondisi sekarat. “Suami saya langsung membunuh ular itu,” ujar Monica seperti yang dikutip dari Fox59.com (18/3/2017).

Melihat ini merupakan kejadian yang sangat langka, Monica lalu mengabadikan momen tersebut dalam bentuk foto. Monica sendiri mengaku masih takut apabila ular tersebut meninggalkan telur di dalam saluran ACnya, dan ia berkelakar tidak akan membuka mobilnya hingga suhu di dalam mobil naik hingga 90 derajat.

sumber: shechive.files.wordpress.com
sumber: shechive.files.wordpress.com

Anak Monica, Kristina lalu mengunggah foto langka yang diabadikan oleh Ibunya di media sosial Twitter. Dirasa foto tersebut unik dan langka oleh netizen, akun Twitter Kristina, @Krissy_Lyn “kebanjiran” like. Kicauan yang isinya adalah “My mom almost crashed her car today cause a snake started coming out of her vents while she was driving.” Dibanjiri like sebanyak kurang lebih 28 ribu dan di share sebanyak kurang lebih 15 ribu kali.

Setelah dicari tahu, ular tersebut biasa memakan cicak, burung kecil hingga telur. Juga, ular yang sempat membuat heboh keluarga Dorsett ini tidak berbahaya dan tidak memiliki bisa yang beracun.

Tengok Jadwal dan Tarif Pelayaran Kapal Ferry di Batam Center

Selain bebas visa, bertandang ke Singapura dan Malaysia bisa ditempuh dengan mudah dan nyaman lewat jalur laut, salah satunya melalui Pelabuhan Internasional Batam Center. Dan buat Anda yang ingin berlalu lalang ke dua negara jiran tersebut, bisa simak update jadwal dan tarif kapal ferry yang di ada di pelabuhan sebelah utara Pulau Batam ini.

Batam Center-Harbour Front, Singapura (PP)

ShipSpotting.com
ShipSpotting.com

Kapal ferry Batam Fast salah satu yang melayani pengangkutan dari pelabuhan Batam Center menuju Harbour Front di Singapura. Dengan waktu tempuh 45-60 menit tergantung dari ketinggian gelombang air laut. Harga tiket per 2016 berkisar S$10-12 atau sekitar Rp100 ribu. Harga tiket ini belum termasuk dengan terminal tax di Batam Center sebesar S$8 atau sekitar Rp75 ribu dan pajak di Singapura S$6 atau Rp56 ribu. Terkadang pada bulan Juni-Juli ada potongan tiket S$10 atau Rp94 ribu yang hanya berlaku pada pelabuhan Batam Center. Harga tiket ini bisa berubah sewaktu-waktu tergantung kurs yang berlaku. Khusus pemberangkatan pukul 19.00 dan 20.30 WIB Batam Center – Harbour Front harga untuk kelas konomi dewasa S$10 atau sekitar Rp94 ribu sedangkan keberangkatan dari HarbourFront – Batam Center pada pukul 19.10, 20.20, 21.00 dan 21.40 waktu Singapura untuk kelas ekonomi dewasa akan dikenakan harga S$12 atau Rp113 ribu.

Batam Center – Harbourfront Singapore  Harbourfront Singapore – Batam Center
(Singapore Time)                                      (Batam Time)
07.40                                                           06.00
08.40                                                           07.00
09.30                                                           08.20
10.50                                                           09.50
12.30                                                           11.40
14.20                                                           12.50
15.30                                                           14.10
16.50                                                           15.20
18.00                                                           16.30
19.10                                                           17.40
20.20                                                           19.00
21.40                                                           20.30

Tak hanya Batam Fast ada MV Wave Master 3, 5, 7 dan 9, kemudian MVQ Star 1,2 dan 3, serta MV Sindo 1, 7, 9 dan 31 yang jadwal keberangkatannya tidak jauh berbeda baik dari Batam Center – HarbourFront ataupun sebaliknya. Dengan keberangkatan dari Batam Center pukul 06.00WIB, hanya yang berbeda keberangkatan dari HarbourFront yang berbeda ada yang dimulai pukul 08.00 atau 08.10 waktu Singapura.

Batam Center-Stulang Laut, Malaysia (PP)

Aneka Tour & Travel
Aneka Tour & Travel

Jarak tempuh perjalanan dari batam Center menuju Stulang Laut, Malaysia sekitar 90 menit. Harga tiket untuk sekali penyeberangan ataupun PP tidaklah berbeda jauh. Tiket ketiga macam kapal ferry yakni Citra, Indomas dan Pintas dikenakan harga yang sama. Untuk dewasa PP harga tiket Rp295 ribu dan untuk anak (3-12 tahun) PP Rp215 ribu. Sedangkan hanya untuk sekali berangkat Dewasa Rp175 ribu dan anak Rp135 ribu. Sedangkan untuk bayi hanya akan di kenakan Tax tanpa tiket. Semua harga ini diluar dari pajak di Batam Rp65 ribu dan pajak di Johor Malaysia RM16.

BATAM CENTER KE JOHOR BAHRU      JOHOR BAHRU KE BATAM CENTER
Waktu Indonesia                                   Waktu Malaysia
CTR 06:30                                               CTR 07:15
IND 07:15                                               IND 08:00
PTS 08:00                                               PTS 08.45
CTR 08:45                                               CTR 09.30
IND 09:30                                               IND 10:15
PTS 10:15                                               PTS 11:00
CTR 11:00                                               CTR 11:45
IND 11:45                                               IND 12.30
PTS 12:30                                               PTS 13:15
CTR 13:15                                               CTR 14:00
IND 14:00                                               IND 14:45
PTS 14:45                                               PTS 15:30
CTR 15:45                                               CTR 16:30
IND 16:45                                               IND 17:30
PTS 17:45                                               PTS 18.30

Batam Center-Pasir Gudang

Riautrust.com
Riautrust.com

Tak berbdea jauh jarak dari Batam Center menuju Stulang Laut, dari Batam Center menuju pelabuhan Pasir Gudang juga ditempuh dengan waktu 90 menit. Pelabuhan ini berdekatan dengan pelabuhan Kargo Johor Port yang menjadi pelabuhan kargo terbesar di Malaysia. Baik dari Batam Center ataupun Dari Pasir Gudang ada lima armada ferry yang melayani rute ini yakni MV Widi Express 3 dan 15, Mv Citra Indah 99, Mv Batam Line dan Mv Citra Indomas.

Berikut ini adalah Jadwal Keberangkatan Kapal Ferry dengan Rute Batam Center – Pasir Gudang Johor Bahru Malaysia :
Dari Ferry Terminal Batam Center ke Ferry Terminal Pasir Gudang
(Dalam Waktu Indonesia Barat)
07.30 WIB
09.15 WIB
11.20 WIB
13.30 WIB
14.50 WIB
16.20 WIB

Dari Ferry Terminal Pasir Gudang ke Ferry Terminal Batam Center
(Dalam Waktu Malaysia)
09.00 Malaysia Time
11.00 Malaysia Time
13.00 Malaysia Time
15.00 Malaysia Time
17.00 Malaysia Time
18.30 Malaysia Time

Adanya rute dari pelabuhan Batam Center ini, untuk membantu lalu lintas laut dari Batam menuju Singapura dan Malaysia. Selain itu kapal yang digunakan adalah kapal ferry bukanlah kapal pesiar dan pelabuhan ini hanya menampung dan menyandarkan kapal ferry pengangkut penumpang bukan kendaraan. Harga tiket ini bisa berubah sewaktu-waktu tergantung kurs yang digunakan.

Tanggapi Pelarangan Gadget di Kabin, Emirates Airlines Buat Iklan Lucu di YouTube

Menanggapi pelarangan dari Pemerintah Amerika Serikat terkait barang bawaan penumpang berupa smartphone, disikapi Emirate Airlines dengan mencoba memberikan sedikit humor. Seperti diketahui, Emirate Airlines, maskapai asal Uni Emirat Arab menjadi salah satu yang terkena dampak dari pembatasan tersebut.

Dilansir dari foxnews.com (23/3/2017), maskapai ini merilis iklan pendek melalui sosial media, yakni Youtube dengan mempromosikan pilihan hiburan dalam penerbangannya pada Selasa lalu. Iklan ini diawalai dengan pesan yang berisikan “Siapa sih yang butuh tablet dan laptop?” Dalam iklan ini menampilkan Jennifer Aniston sebagai bintang iklannya. Dimana menunjukkan Ia duduk diantara kedua anaknya dalam penerbangan dan sedang menonton televisi dan bermain konsol game.

“Disini banyak sekali permainan dan film. Kami akan menghibur Anda,” kata Aniston dan di akhiri dengan promosi penerbangan dengan pilihan hiburan.

Let us entertain you | Emirates Airline
Let us entertain you | Emirates Airline

Tak hanya itu, di penerbangan maskapai ini akan menghadirkan lebih dari 2.500 saluran, seperti film terbaru, olahraga, gaya hidup dan serial TV anak-anak. Larangan pembatasan membawa alat elektronik selain smartphone dalam kabin yang resmi di umumkan 21 Maret lalu oleh pemerintah AS berdampak pada 10 bandara internasional di delapan negara Afrika, Turki dan Timur Tengah yang menjadi suspect gerakan terorisme.

Selain itu, kebijakan pembatasan ini juga mempengaruhi hampir 50 penerbangan setiap hari ke Amerika Serikat dan paling banyak dilakukan oleh Emirates Airlines. Hal ini karena Emirates memiliki rute penerbangan ke 12 bandara di Amerika Serikat setiap harinya.

Dengan adanya larangan ini, banyak penumpang yang merasakan frustasi dan menyuarakan rasa frustasi mereka di media sosial. Maskapai Royal Jordania juga mengangkat hal itu lewat media sosial.

“Evaluasi intelijen menunjukkan bahwa teroris terus menargetkan penerbangan komersial dan secara agresif mengejar metode inovatif untuk melakukan serangan mereka, salah satu caranya dengan memasukkan alat peledak di berbagai barang-barang konsumen,” kata seorang pejabat senior pemerintah Trump USA Today.

Mengenai penegakan prosedur baru oleh Pemerintah AS, seorang juru bicara Emirates memberi pernyataan lewat Fox News, “Emirates dapat mengkonfirmasi bahwa sesuai direktif keamanan baru yang dikeluarkan oleh Administrasi Keamanan Transportasi (TSA), perangkat elektronik lebih besar dari ponsel, ponsel pintar, termasuk peralatan medis, tidak dapat masukkan dalam kabin pesawat. Direktif berlaku pada tanggal 25 Maret sampai 14 Oktober 2017. Hal ini berlaku untuk semua penumpang yang menuju AS dari Bandara Internasional Dubai, termasuk penumpang yang melewati jalur transit. Emirates meminta agar semua penumpang yang bepergian ke AS menyimpan semua perangkat elektronik yang lebih besar dari ponsel pintar di bagasi.”

HYBRIDShip Bangun Kapal Ferry Tanpa Emisi

HYBRIDShip, pemasok peralatan industri perkapalan dari Rotterdam, Belanda, dikabarkan tengah membangun basis pengetahuan untuk sistem pergerakan dengan kemampuan nol emisi bagi kapal besar dan kapal ferry. Teknologi nol emisi akan menggunakan dan menggabungkan bahan bakar hydrogen bersama dengan baterai.

Hydrogen merupakan salah satu bahan bakar yang bisa digunakan berkelanjutan dan ramah lingkungan, ada pun hasil pembakaran hydrogen ini adalah air dan panas. Bahan bakar ini dapat diproduksi dengan menggunakan berbagai macam proses dan dari berbagai sumber di alam yang ada termasuk bahan bakan fosil, bio massa dan energi terbarukan lainnya.

Sedangkan bahan bakar berupa baterai menghasilkan listrik melalui reaksi kimia, keduanya ini bila digabungkan bisa menghasilkan tenaga yang sama dan bebas dari polusi. Proyek ini, mendapat sokongan dana dari PILOT-E yakni sebuah badan gabungan Dewan Penelitian Norwegia, Innovation Norway dan Enova. Ini terlepas dari dukungan NMA, HYBRIDShip juga masuk dalam klasifikasi masyarakat DNV GL dan mitra lainnya.

http://emag.nauticexpo.com
http://emag.nauticexpo.com

Dilansir dari emag.nauticexpo.com, “Dengan menangani desain kapal tertentu, proyek ini kedepannya akan membawa pada proses persetujuan untuk penggunaan hydrogen dalam pelayaran. Hal yang sama juga berlaku untuk aturan Det Norske Veritas (DNV),” ujar Kepala Kelompok NMA Kolbjørn Berge.

Dia mengatakan, hal terpenting adalah tingkat keselamatan secara keseluruhan untuk mesin konvensional bertenaga minyak. Selain itu, manajer proyek HYBRIDShip Fiskerstrand, Kåre Nerem menjelaskan bahwa kekuatan yang mendorong dibelakang proyek ini adalah masalah lingkungan dan keinginan untuk menggunakan serta mengembangkan solusi terbaru dengan bahan bakar terbarukan.

“Pendanaan PILOT-E kami berasal dari sebuah program untuk solusi nol emisi di industri kelautan, tetapi Fiskerstrand juga ingin memimpin teknologi baru ini. Kami percaya hal itu akan menjadi pasar yang penting dalam waktu dekat, ” ujar Kåre Nerem.

DNV GL sendiri memiliki aturan untuk bahan bakar sel dan hydrogen tetapi masih perlu pembaharuan untuk kemajuan teknis baru-baru ini. sedangkan NMA sendiri tak memiliki aturan seperti halnya DNV GL. Fokusnya pada kedua lembaga ini adalah keamanan dan metode yang aman dalam menangani hydrogen di atas kapal. Tak hanya itu, fakta akan memiliki hybrid solusi hydrogen sebagai pengganti bahan bakar sel juga perlu untuk menentukan persyaratan teknis dan peraturan untuk bahan bakar sel.

http://emag.nauticexpo.com
http://emag.nauticexpo.com

Pihak HYBRIDShip memilih hydrogen dan baterai sebagai pengganti bahan bakar sel yakni untuk solusi terbaik pada pelayaran. Nerem menambahkan, pihaknya juga sudah menggunakan solusi hybrid dan dimana pada saat itu baterai digunakan untuk mengambil posisi puncak selama maneuver, dan ini menjadi cara terbaik untuk mengurangi konsumsi energi secara total dibandingkan bahan bakar sel. Dalam pembuatan ini, Nerem memprediksi prototipe ferry ini akan bisa beroperasi di tahun 2020 mendatang dalam bentuk yang sudah dikonversi.

Sebagai proyek HYBRIDShip, Dewan Hidrogen meluncurkan di Forum Ekonomi Dunia di Davos, Swiss awal tahun ini. Ini adalah inisiatif global pertama yang menawarkan visi jangka panjang dari transisi ke energi yang berkelanjutan melalui hydrogen. Selain itu, perusahaan yang berbasis di Rotterdam dan otoritas pelabuhan yang melihat menggunakan listrik hijau dari tenaga angin lepas pantai untuk menghasilkan hydrogen.

Nerem menyatakan, “Kami menyadari proyek di seluruh dunia, tapi untuk saat ini kami belum memiliki kontak resmi dengan orang lain. Tapi saya yakin Fiskerstrand dan mitra kami akan berhubungan dengan proyek lainnya untuk berbagi pengalaman dan, untuk beberapa derajat, solusi teknis. “

Google Pasang WiFi di Bus Sekolah Untuk Kemudahan Siswa di Pedesaan

Dalam proyek yang terkait CSR (Corporate Social Responsibility) Bus sekolah di danai Google untuk dilengkapi fasilitas WiFi (Wireless Fidelity) di dalamnya. Hal ini dirasakan oleh seorang murid kelas delapan bernama Lakaysha Governor yang setiap hari harus menggunakan bus sekolah dari rumah menuju ke lokasi sekolah selama dua jam perjalanan. Dengan adanya WiFi yang menunjang fasilitas di bus membuat Lakaysha dan murid lainnya merasakan manfaat besar dan memudahkan mereka mengerjakan pekerjaan rumah sembari berada di dalam bus perjalanan pulang ke rumah.

Kemudahan adanya WiFi ini juga akan dirasakan oleh seorang siswa calon forensik salah satu dari dua ribu siswa di Carolina Selatan tepatnya di pedasaan Berkeley County yang akan naik satu dari 28 bus yang tersedia. Dilansir dari deccanchronicle.com (22/3/2017), Google akan mendanai pemasangan dan melengkapi bus sekolah dengan WiFi yang akan diresmikan pada Senin mendatang (27/3/2017). Raksasa teknologi ini juga akan memberikan 1.700 unit laptop Chromebook ke beberapa distrik sekolah yang memberikan tugas sekolah maupun pekerjaan rumah kepada para murid.

Apalagi saat ini banyak tugas baik di sekolah maupun di rumah yang sudah berpindah melalui online. Bus sekolah bisa dikatakan sebagai rumah berjalan untuk anak sekolah yang harus menempuh jarak yang jauh dari rumah menuju ke sekolah atau sebaliknya. Ini membuat para murid jenuh apalagi tugas yang diberikan secara online dan harus mempersiapkan diri dan pelajaran untuk esok hari. Google berharap dengan adanya bantuan WiFi di bus sekolah membatu para siswa yang berada di daerah pedesaan atau di daerah terpencil lainnya bisa memanfaatkannya untuk mengerjakan pekerjaan rumah selama perjalanan.

Setidaknya saat ini Google+ memiliki hubungan yang cukup lama dengan Berkeley County yang menghasilkan lebih dari US$1 miliar sejak kerjasama yang dilakukan pada 2007 lalu. Google mengatakan saat ini sudah memberikan hampir US$2 miliar dalam bentuk bantuan untuk sekolah-sekolah lokal dan organisasi yang tidak mencari keuntungan.

Tak hanya itu, Goggle sebagai perusahaan teknologi raksasa ini juga berharap program pemasangan WiFi ini diperluas ke daerah dan pedesaan lainnya di Amerika Serikat termasuk lokasi dimana pihaknya memiliki pusat data yang dalam proses pencarian serta informasi lainnya.

Juru bicara Google, Lilyn Hester yang berbasis di Chapel Hill, North Carolina mengatakan, “adanya upaya ini, pertama diluncurkan pada tahun 2016 lalu tepatnya di Caldwell County, North Carolina dimana sudah ada pusat data milik Google”.

Dia menambahkan, adanya ekspansi ini juga berdasarkan kebutuhan dan Google memfokuskan pada tempat-tempat seperti pedesaan yang memiliki akses internet broadband lambat. Tak hanya itu, Google juga mencari cara agar bus berteknologi tinggi dapat berguna diluar jam sekolah seperti di pusat komunitas atau perkumpulan.

Lakaysha mengatakan banyak siswa lainnya yang bisa mengerjakan tugas sekolah dengan mudah di bus walaupun ada akses internet di rumah. Dengan adanya akses WiFi ini, guru-guru sekolah senang karena banyak siswa yang tidak memiliki akses internet bisa mengerjakan pekerjaan rumah mereka dalam perjalanan di bus sekolah.

Menjajal Jakarta-Bandung Menggunakan Shuttle Premium Cititrans

Perjalanan dari Jakarta menuju Bandung maupun sebaliknya kini dapat ditempuh dengan banyak cara. Dari mulai kendaraan pribadi sampai kendaraan umum, sebut saja bus, kereta api, atau shuttle. Dengan harga serta kelas yang bervariasi, Anda dapat memilih kendaraan sesuai dengan kebutuhan dan budget Anda.

Untuk shuttle, ada banyak perusahan yang bergerak di bidang penyedia jasa yang menawarkan berbagai macam promo untuk dapat menarik hati para penumpangnya. Tidak hanya promo, pilihan jenis kendaraan, kelas, serta tarif juga turut diobral oleh para penyedia jasa yang sudah semakin menjamur dewasa ini. seakan tidak mau kalah dengan saingannya, para penyedia jasa seolah berlomba agar para penumpang memilih untuk menggunakan jasanya.

Salah satu penyedia jasa shuttle yang tekenal adalah Cititrans. Shuttle ini memiliki 2 kelas yang selalu siap mengantarkan Anda menuju kota tujuan, baik Jakarta maupun Bandung. Kelas eksekutif dibanderol dengan harga dibawah Rp100.000, sedangkan untuk kelas Premium, harga 1 kali perjalanan dibanderol dengan harga Rp165.000. Layaknya shuttle-shuttle lain, mobil yang digunakan untuk kelas eksekutif adalah mobil-mobil sekelas Hino, sedangkan mobil yang digunakan untuk kelas premium adalah Mercedes Benz Sprinter.

Interior dalam mobil terbilang mewah dibandingkan dengan mobil shuttle lain. Bangku yang hanya dikhususkan untuk 13 orang saja (termasuk bangku pengemudi) ditambah dengan ukuran mobil yang jauh lebih besar dari shuttle lain, membuat kendaraan ini menjadi idola untuk beberapa kalangan. Layaknya di sebuah kapal jet, Anda dapat leluasa bergerak di sini, tidak harus menunduk ketika masuk, dan tidak perlu kepala Anda terbentur saat berdiri di dalam mobil keluaran Jerman ini.

Bagian dalam shuttle yang tinggi
Bagian dalam shuttle yang tinggi

Desain dari bangku di sini juga terbilang unik, berbeda dengan shuttle lainnya, reclining seat dapat kita atur, tidak perduli anda duduk di depan, tengah, maupun belakang. Ditambah lagi dengan posisi bangku yang menyerupai bangku bus, membuat bagian dalam mobil terkesan sangat lega untuk kelas shuttle. Terdapat juga safety belt pada setiap bangku, menandakan pihak penyedia jasa mengutamakan keselamatan Anda. Bagi Anda yang lupa untuk mengisi ulang baterai gadget Anda, tidak perlu khawatir karena di sini terdapat 2 buah USB port yang memungkinkan Anda untuk mengisi kembali daya baterai Anda.

Kamera pengawas yang terpasang di bagian kaca depan
Kamera pengawas yang terpasang di bagian kaca depan

Shuttle kelas premium ini juga dilengkapi dengan kamera pengawas pada bagian kaca depannya, serta tirai pada bagian kaca samping apabila Anda ingin meminimalisir cahaya serta panas yang masuk dari bagian kaca. Kendaraan ini juga dilengkapi dengan fitur Adaptive Electronic Stability Program dimana fungsi dari fitur ini adalah untuk menjaga keseimbangan atau kestabilan kendaraan apabila bermanuver tiba-tiba sehingga tidak oleng. Kejadian yang dapat memicu kecelakaan ini biasanya terjadi di jalan tol dalam kondisi jalan yang licin karena hujan. Suspensi dari kendaraan ini sendiri tidak perlu diragukan lagi, minimnya getaran yang masuk ke bagian kabin akibat jalan yang kurang rata membuat perjalanan Anda semakin nyaman.

Selain itu, fitur lain dari kendaraan ini adalah Crosswind Assist Intervention yang berfungsi untuk menjaga kestabilan kendaraan saat diterpa angin yang datang dari arah samping kendaraan. Untuk di jalur Bandung-Jakarta via tol Cipularang, ada beberapa titik yang sering sekali diterjang oleh angin yang cukup keras, sehingga tidak jarang kendaraan oleng di beberapa titik tersebut.

Mercedes Benz Sprinter diusung menjadi mobil dengan green technology karena menggunakan diesel Common Rail 6 percepatan dengan 2143 cc. Penggunaan mesin ini membuat kendaraan lebih hemat bahan bakar dengan standar emisi Euro 3.

Namun, dengan semua kelebihan yang ditawarkan oleh pihak penyedia jasa shuttle ini, masih saja ditemukan kekurangan pada moda darat kelas premium ini. Pada perjalanan yang Kabarpenumpang.com coba lakukan menggunakan Cititrans Mercedes Benz Sprinter, terdapat sedikit keterlambatan waktu pemberangkatan. Ketika shuttle harusnya berangkat pada pukul 13.15, namun karena mengalami keterlambatan, akhirnya mobil baru meninggalkan pool pukul 13.23. Entah apa yang menyebabkan shuttle ini terlambat keluar dari kandangnya.

Hadapi Tol dan Penerbangan LCC, PT KAI Rancang Layanan “Door to Door Services”

Bakal hadirnya akses tol jarak jauh (Jakarta – Surabaya) dan tren penerbangan LCC (Low Cost Carrier) membuat PT KAI (Persero) harus mempersiapkan strategi baru dalam penyediaan layanan kereta api. Meski tak menawarkan peningkatan kecepatan luncur kereta, atau mempersingkat durasi perjalanan. BUMN ini dalam waktu dekat akan menyiapkan layanan baru yang disebut sebagai “Door to Door Services.”

Model dari layanan yang rencananya akan dihadirkan sebelum tutup tahun 2017 ini adalah pengintegrasian ekosistem layanan yang terkait perjalanan kereta. “Kami sedang merancang gateway layanan terpadu dalam perjalanan kereta, seperti pemesanan makanan di kereta, jumlah barang bawaan, layanan porter di stasiun, sampai transportasi dari stasiun menuju daerah tujuan dapat dilakukan lewat sistem satu pintu,” ujar M. Kuncoro Wibowo, Direktur Komersial PT KAI kepada KabarPenumpang.com, Kamis malam (23/3/2017). Ditambahkan, bahwa sistem “door to door services” akan memudahkan penumpang untuk merancang perjalanan lebih baik, dan total biaya perjalanan dapat diketahui lebih dini. Mendukung door to door services, layanan premium ala penumpang pesawat juga akan digelar PT KAI dengan menerapkan miles program dan redeem point.

Kuncoro yang sukses menghantarkan PT KAI dalam menggelar layanan e-ticketing menyebutkan, bahwa peran porter di stasiun akan lebih ditata. “Dengan door to door services penumpang bisa memesan jasa angkut porter sebelum tiba di stasiun tujuan, setiba di stasiun tujuan, porter akan langsung menghampiri penumpang untuk membantu mengangkat barang bawaan dari gerbong. Tenaga porter tidak akan ditambah, kami akan menggunakan tenaga eksisting yang ada,” tegas M. Kuncoro.

Masih terkait door to door services, kini PT KAI sedang melakukan pembicaraan dengan penyedia layanan taksi untuk melakukan sinergi. Di bulan April mendatang, PT KAI dikabarkakan juga akan melakukan perubahan besar pada portal penumpang kai.id, salah satunya dengan menghadirkan menu ‘informasi penumpang’ yang menyajikan beragam hal tentang info yang dibutuhkan, seperti lokasi hotel terdekat dari stasiun, tujuan wisata, dan pilihan transportasi.

Menunjang Keselamatan Berkendara, Huawei Rilis Teknologi Baru

Kenyamanan dalam berkendara merupakan sebuah aspek penting yang menjadi acuan bagi para pengusaha transportasi. Selain kenyamanan, keamanan juga patut menjadi poin penting yang wajib diperhatikan oleh pihak penyedia jasa layanan angkutan, baik darat, laut, maupun udara. Banyak perusahaan yang berlomba untuk mengedepankan kedua aspek vital ini, karena keselamatan dan kenyamanan merupakan modal penting bagi para pelaku usaha transportasi untuk dapat bersaing merebut hati para penumpangnya.

Banyaknya kasus kecelakaan dalam berkendara menjadi patokan bahwa sistem yang sudah ada masih perlu direvisi sehingga dapat menekan angka kecelakaan. Pada Februari 2017 silam, salah satu perusahaan yang bergerak di bidang perlengkapan komunikasi, Huawei meluncurkan sistem baru yang diharapkan dapat memberikan pelayanan lebih pada para konsumen pengguna jasa transportasi. Presentasi peluncuran sistem anyar ini dilakukan di Johannesburg dalam rangka i-Transport & UATP  Conference and Exhibition 2017.

Sistem solusi transportasi ini meliputi banyak aspek yang menjadi fokus pembaruan dari sistem keamanan dan keselamatan yang sudah ada sebelumnya, seperti kamera pengawas, penanda penumpang yang akurat, layanan panggilan darurat, dan analisis kondisi bus.

Selain beberapa fitur keamanan dan keselamatan di atas, Huawei juga menambahkan beberapa terobosan yang dapat meningkatkan pelayanan transportasi publik pada para penumpangnya, contohnya adalah solusi manajemen lalu lintas. Pihak Huawei mengatakan manajemen lalu lintas yang baru dirilis ini menggunakan sistem alogaritma cerdas yang akan menunjang kinerja dari pusat data lalu lintas, platform video pemantau, dan infrastuktur Information and Communication Technology (ICT) lainnya.

Solusi ini didesain sebagai instrumen untuk memantau lalu lintas perkotaan, juga untuk meningkatkan keselamatan dan efisiensi dalam berkendara. Tidak hanya itu, fitur lain yang termasuk ke dalam manajemen lalu lintas keluaran Huawei ini adalah pengatur sinyal lalu lintas, electronic policing, kumpulan data arus lalu lintas, dan panduan lalu lintas. Lebih lanjut pihak Huawei mengatakan fitur ini akan diaplikasikan pada pusat kendali manajemen lalu lintas yang terintegrasi.

Huawei juga menambahkan internet dengan koneksi cepat dalam bus ini. Tujuan dari pemasangan internet adalah agar penumpang dapat memantau kinerja dari pengemudi dan status penumpang lainnya, isu yang berkaitan dengan keselamatan penumpang (seperti penumpang yang mencurigakan), bahkan untuk mengakses layanan darurat apabila terjadi kecelakaan atau tindak kriminal.

Kamera pengawas yang terpasang di hampir seluruh bagian bus menjadi satu instrumen penunjang yang dapat meningkatkan keselamatan dalam berkendara. Tidak hanya di bagian dalam bus, kamera ini juga terpasang di bagian depan, belakang, dan kedua sisi kendaraan. Alih-alih terjadi sesuatu yang tidak diinginkan, sopir dapat menekan tombol darurat yang mengirimkan sinyal kepada pusat kendali. “Data video yang masuk dapat memungkinkan pusat kendali untuk mengambil langkah apabila terjadi kecelakaan,” tutur pihak Huawei, dikutip dari infrastructurene.ws, 26 Februari 2017.

Namun, direktur utama Huawei Afrika Selatan, Alex Du mengatakan belum ada penawaran resmi mengenai terobosan sistem keamanan baru ini, walaupun sebelumnya pernah terjadi perbincangan yang mengarah kesitu. “Kami juga terlibat dengan mitra lokal untuk mengembangkan aplikasi yang dapat diintegrasikan itu,” kata Du.

“Dengan desain terpadu dan platform terbuka, solusi semacam ini akan dapat membantu operator bus untuk menekan biaya pemeliharaan, mampu untuk menawarkan jasa tambahan, dan pengalaman berkendara bagi masyarakat di Afrika Selatan,” tambah Du. Merespon tanggapan Du, pihak Huawei yakin bahwa solusi terbaru dalam berkendara ini mampu berkembang dan menyebar luas di dunia transportasi di seluruh Afrika.