Campervan kini menjadi gaya liburan yang menyenangkan. Apalagi saat mengunjungi negara yang sangat cocok nikmati berlibur dengan menggunakan campervan.
Karena kendaraan ini memang dirancang khusus untuk berkemah maupun perjalanan Jarak jauh dan biasanya dilengkapi dengan fasilitas seperti tempat tidur, dapur kecil, toilet dan ruang penyimpanan. Di Indonesia pun campervan juga sering digunakan dan tempat yang paling sering didatangi adalah Bali oleh para pecinta campervan.
Nah, selain Bali, KabarPenumpang.com sudah merangkum beberapa negara yang cocok untuk berlibur dengan campervan. Berikut ini negara yang cocok disinggahi liburan campervan.
Selandia Baru
Jadi surga bagi para petualang campervan, karena Selandia baru memiliki infrastruktur yang sangat ramah bagi pelancong. Ini dibuktikan dari jalur jalan yang terawat dan area kemping bebas dan gratis di berbagai lokasi strategis. Dilengkapi lanskap keindahan alam yang luar biasa, Selandia Baru seperti memadukan pegunungan bersalju, danau biru jernih, hutan hijau dan pantai yang membuat siapa saja terpesona. Anda bisa memulai liburan dari Pulau Utara yang kaya budaya Maori dan melanjutkan ke selatan mlihat keagungan Milford Sound dan Queenstown yang penuh petualangan.
Norwegia
Memiliki keindahan alam seperti teluk, pegunungan bersalju, dan hutan belantara, Norwegia jadi negara yang bisa dinikmati dengan kamping menggunakan campervan. Saat Waktu yang tempat dan bermalam di dekat hutan, pelancong bisa menyaksikan keindahan aurora borealis atau cahaya utara pada malam hari.
Slovenia
Berbatasan dengan Italia, Austria, Hungaria, dan Kroasia, Slovenia memiliki lanskap hijau yang menakjubkan. Ini yang membuat Slovenia cocok untuk dijelajahi dengan campervan. Ljubljana menjadi salah satu kota yang tidak boleh dilewatkan saat berada di Slovenia. Pelancong selain kemping juga bisa berperhau sepanjang sungai atau menjelajahi sudut kota dengan sepeda.
Australia
Memiliki alam yang beragam dari garis pantai tropis Queensland hingga hamparan gurun mera di Red Centre, Negeri Kanguru ini cocok untuk liburan dengan campervan. Liburan dengan campervan juga memberi kesempatan menjelajahi jalur ikonik, seperti Great Ocean Road, yang terkenal akan tebing batu kapur dan laut birunya yang menawan. Fasilitas holiday park dan rest area tersebar di seluruh negara, membuat perjalanan makin nyaman. Ditambah lagi, Australia memiliki banyak titik perkemahan di alam bebas, sehingga Anda bisa merasakan sensasi tidur di bawah bintang-bintang di tengah keheningan padang semak.
Jerman
Pulau Mainau di Jerman menjadi salah satu lokasi terbaik untuk dikunjungi karena menampilkan taman-taman yang indah, rumah kaca kupu-kupu, taman mawar italia, hingga taman bermain anak. Pulau yang dikenal sebagai pulau bunga ini sangat cocok dijelajahi menggunakan campervan.
Spanyol
Dengan pemandangan yang sangat beragam, dari pantai-pantai yang menakjubkan hingga perdesaan yang indah, Spanyol menawarkan pengalaman perjalanan yang menyenangkan. Negara yang terletak Eropa Barat Daya ini memiliki kota-kota bersejarah dan budaya yang patut dikunjungi. Dengan campervan, Anda bisa dengan mudah menjelajahi kota-kota seperti Roma, Florence, Venesia, dan Milan. Salah satu destinasi yang direkomendasikan untuk dikunjungi di Spanyol adalah Costa del Sol di Malaga yang memiliki pantai yang indah.
Italia
Rumah bagi kopi, anggur, dan makanan lezat, Italia memiliki beragam pemandangan alam yang bisa dinikmati saat bepergian dengan campervan. Perjalanan dengan campervan memungkinkan pelancong menikmati pesona Amalfi Coast dengan tebing-tebing dan pantai-pantai yang indah, hingga hamparan hijau Tuscany yang menenangkan.
Ada pemandangan tak biasa di stasiun Kereta Api (KA) wilayah Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung. Ya, Stasiun Purwakarta yang lebih dikenal masyarakat dengan angkutan kereta lokalnya, kini sedang dibangun peron baru. Peron yang semula hanya berjarak pendek rasanya cukup menyulitkan para pelanggan kereta api baik naik dan turun kereta api. Saat ini pembangunan penambahan peron dengan cara diperpanjang masih terus dilakukan.
Adapun saat ini beberapa kereta api yang berhenti tak hanya rangkaian KA angkutan lokal saja. Namun ada beberapa kereta api jarak jauh dari arah Bandung maupun Jakarta/Cirebon pun berhenti disini. Adanya perpanjangan peron di Stasiun Purwakarta tentu saja membuat pelanggan kereta api semakin nyaman untuk naik dan turun kereta api.
Stasiun Purwakarta memiliki enam jalur. Jalur utamanya digunakan sebagai jalur kereta rute dari dan ke Jakarta dan Bandung. Selain menghubungkan Purwakarta dengan kedua kota besar tersebut, stasiun ini juga menjadi perhentian kereta api dari dan ke Surabaya dan Semarang, dengan kelas kereta eksekutif, ekonomi premium, dan lokal.
Selain itu, Bangunan stasiun ini masih asli dan saat ini sudah ditetapkan sebagai cagar budaya oleh Pemerintah Kabupaten Purwakarta. Berdasarkan Gapeka 2025, berikut adalah layanan kereta api yang berhenti di Stasiun Purwakarta:
• Perjalanan Antarkota
– Parahyangan
– Papandayan
– Pangandaran
– Cikuray
– Serayu
– Harina
– Ciremai
• Lokal (Commuter Line)
– Commuter Line Bandung Raya
– Commuter Line Garut
– Commuter Line Walahar
Dari hasil pantauan kabarpenumpang, peron di Stasiun Purwakarta ini diperpanjang untuk memudahkan pelanggan kereta api terutama KA Commuter Walahar dan Commuter Garut. Pasalnya batas pemberhentian KA tersebut melebihi batas peron yang saat ini masih pendek. Sehingga petugas selalu menginformasikan saat di perjalanan kereta, agar pelanggan bergeser ke bagian tengah kereta agar mendapatkan peron saat turun di Stasiun Purwakarta.
Dengan diperpanjangnya peron, pelanggan yang akan turun di Stasiun Purwakarta lebih mudah dan nyaman. Dan perlu diingat bahwa KAI selalu menghimbau agar berhati-hati dalam menunggu kereta api saat datang di perob Stasiun Purwakarta. Dan dimohon untuk berdiri dibelakang garus kuning dan selalu mengikuti arahan dari petugas keamanan di stasiun.
Kementerian Perhubungan (Kemenhub) memiliki rencana menghidupkan rute-rute bus Transjakarta di kasawan Pelabuhan Tanjung Priok. Rencana ini hadir dalam upaya meningkatkan aksesibilitas dan mengurangi penggunaan kendaraan pribadi di wilayah pelabuhan.
Direktur Prasarana Integrasi Transportasi Antarmoda Kemenhub Sigit Irwansyah mengatakan, Kemenhub berinisiatif untuk mendorong layanan bus Transjakarta yang dapat terintegrasi secara reguler di Pelabuhan Tanjung Priok.
Dia mengakui bahwa layanan bus Transjakarta pernah beroperasi melayani Pelabuhan Tanjung Priok. Namun saat itu hanya beroperasi secara situasional by request
“Kita berinisiatif dan ini baru tahap diskusi awal. Kita coba angkat lagi. Kalau hari ini lagi diskusi awal, karena pernah beroperasi ‘by request’ seperti waktu angkutan lebaran, mereka beroperasi,”tambahnya.
Sigit mengatakan, bila ada ada kepadatan penumpang, pihak Transjakarta akan dihubungi.
“Saya bilang, kenapa tidak di reguler kan saja? TransJakarta ini headwaynya jelas, ongkosnya murah, dan stabil. Ini juga bisa membantu pegawai yang bekerja di area penumpang pelabuhan,” ujarnya.
Menurut Sigit, layanan Transjakarta ini juga ideal untuk mengurangi kemacetan di Jakarta. Ini karena membuat para pengguna kendaraan pribadi beralih menggunakan transportasi umum.
Sigit juga mengatakan bahwa sejumlah pemangku kepentingan (stakeholder) di Pelabuhan Tanjung Priok seperti Bea Cukai dan Pelindo siap mendukung inisiatif integrasi layanan bus TransJakarta.
Untuk diketahui, berdasarkan data yang ada, ini di luar penumpang angkutan laut di Tanjung Priok ya. Kendaraan keluar masuk, kendaraan pribadi sekitar 2.000 per hari Yang kedua, sepeda motor mungkin tiga kali lipatnya, sampai 6.000, cukup ramai.
Sementara, orang masuk ke dalam tidak ada angkutan umum. Sebagian yang naik motor atau naik mobil itu menggunakan mobil online atau sepeda motor online. Direktur Jenderal Integrasi Transportasi dan Multimoda Kemenhub Risal Wasal mengatakan Indonesia menghadapi berbagai tantangan dalam sektor transportasi, mulai dari kemacetan parah, tingginya biaya logistik, hingga dominasi transportasi berbasis jalan.
Boeing 777-9 pertama Singapore Airlines telah mengudara untuk penerbangan perdananya, menandai tonggak sejarah lain dalam perjalanan panjang menuju pembaruan armada jarak jauh maskapai yang sangat dinantikan, setelah mana mengalami penundaan.
Pesawat dengan nomer WH286 (nomor jalur konstruksi 1723) dan registrasi N2007L, lepas landas dari Paine Field, yang berdekatan dengan Pabrik Boeing Everett, Seattle, pada 5 Agustus 2025, setelah mendapatkan persetujuan sertifikat tipe eksperimental. Penerbangan peerdana tersebut menyelesaikan penerbangan selama 2 jam 27 menit dengan ketinggian maksimum 39.000 kaki.
Let’s fly!
Our team successfully completed a first flight of a 777-9 today.
The pilots, along with system operators and flight analysts, completed a 2-hour, 27-minute flight profile to validate the airplane’s handling and performance.
More: https://t.co/Oop5A6aoFopic.twitter.com/BJv3EyUBG1
Namun sebelum para penggemar Singapore Airlines belum dapat melihat pesawat itu dalam balutan livery, pasalnya da peringatan penting: pesawat dengan cat putin ini akan tetap berada di tangan Boeing untuk saat ini.
Boeing menawarkan 777-9 dengan 8 atau 10 pintu keluar, dengan sepasang pintu opsional di kedua sisi kabin belakang, yang memungkinkan peningkatan batas penumpang maksimum menjadi 475, bukan 440.
Dengan livery serba putih tanpa stiker SIA, N2007L bergabung dengan program sertifikasi Boeing 777-9 sebagai pesawat uji kelima, memainkan peran krusial dalam proses sertifikasi tipe tersebut, alih-alih mempersiapkannya untuk layanan penumpang dalam waktu dekat.
Ini adalah penerbangan perdana Boeing 777-9 dalam lima tahun, yang melalukan pengujian HIRF (High Intensity Radiated Field) untuk membuktikan bahwa sistem fly-by-wire, avionik digital, dan sistem terintegrasi lainnya pada 777X tidak akan rusak atau gagal saat terpapar emisi frekuensi radio eksternal yang kuat. Sebagian besar pengujian ini akan berlangsung di Marana, Arizona, tempat pesawat tersebut dijadwalkan terbang minggu depan.
Awalnya dijadwalkan untuk dikirimkan ke Singapore Airlines pada tahun 2021, program ini telah menghadapi kemunduran produksi secara signifikan. Meskipun penerbangan perdana jet yang ditujukan untuk SIA ini merupakan kemajuan yang nyata, ada baiknya mengelola ekspektasi tentang apa artinya bagi masuknya layanan yang sebenarnya.
Boeing meluncurkan program 777X pada tahun 2013, dengan tujuan untuk mensertifikasi pesawat tersebut pada tahun 2019, dan mencapai tahap layanan dengan pelanggan pertamanya di akhir tahun yang sama.
Sebagai perbandingan, Boeing 777-200 asli diluncurkan pada Oktober 1990, kemudian pesawat tersebut pertama kali terbang pada tahun 1994 dan memasuki layanan komersial pada Juni 1995.
Hari ini 27 tahun yang lalu, bertepatan dengan 6 Agustus 1997, menjadi momen yang tak bisa dilupakan dalam sejarah kelam dunia penerbangan, yakni terkait musibah kecelakaan Boeing 747-300 Korean Air Flight 801 di Guam (Amerika Serikat), Pasifik Barat.
Baca juga: Belajar dari Kecelakaan Korean Air 8509, Perlukah Indonesia Larang Pilot AU Jadi Pilot Sipil?
Korean Air Flight 801 adalah rute penerbangan dari Seoul, Korea Selatan menuju Guam, sebuah wilayah AS di Pasifik. Kecelakaan ini terjadi ketika pesawat tersebut mencoba untuk mendarat di Bandara Internasional A.B. Won Pat di Guam dalam kondisi cuaca buruk. Menurut laporan, pesawat tersebut terbang terlalu rendah saat melakukan pendekatan dan menabrak tebing di sekitar daerah Nimitz Hill, yang terletak sekitar 8 km dari bandara.
Beberapa faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan ini termasuk cuaca buruk, kesalahan manusia, dan kekurangan pelatihan. Laporan investigasi mengungkapkan bahwa pilot tidak mengikuti prosedur yang tepat dan ada kesalahan dalam pengelolaan dan pemantauan sistem penerbangan. Selain itu, kurangnya pelatihan yang memadai untuk kru juga dianggap sebagai salah satu faktor penyebab.
Kecelakaan ini mengakibatkan 228 orang tewas dari 254 penumpang dan awak pesawat yang ada di dalam pesawat. Hanya 26 orang yang selamat. Kecelakaan ini merupakan salah satu kecelakaan penerbangan terburuk yang melibatkan Korean Air dan mengarah pada perbaikan signifikan dalam prosedur keselamatan dan pelatihan di maskapai tersebut.
Dalam kecelakaan Korean Air Flight 801, ada beberapa faktor yang memungkinkan beberapa penumpang selamat meskipun kecelakaan tersebut sangat fatal. Berikut adalah beberapa alasan mengapa ada yang selamat:
1. Tempat Duduk dan Posisi
Posisi tempat duduk dan lokasi dalam pesawat berperan penting. Penumpang yang duduk di bagian pesawat yang relatif tidak terlalu terkena dampak dari tabrakan mungkin memiliki peluang lebih besar untuk selamat.
2. Keberuntungan
Kecelakaan pesawat sering kali melibatkan elemen keberuntungan. Beberapa penumpang mungkin berada di tempat yang memberikan mereka lebih banyak kesempatan untuk bertahan hidup.
3. Keberhasilan Evakuasi
Setelah kecelakaan, beberapa penumpang mungkin berhasil keluar dari puing-puing pesawat berkat upaya evakuasi yang cepat dan efektif.
4. Bantuan Pihak Ketiga
Tim penyelamat dan penduduk lokal mungkin memberikan bantuan yang cepat dan efektif, yang bisa membantu penyintas yang terjebak di lokasi kecelakaan.
5. Kondisi Kesehatan dan Kesadaran
Beberapa penumpang yang selamat mungkin dalam kondisi kesehatan yang lebih baik atau lebih sadar saat kecelakaan terjadi, yang memungkinkan mereka untuk bertindak lebih cepat dan berhasil menghindari cedera fatal.
Stasiun Pemalang (PML) merupakan stasiun yang berada di wilayah Daerah Operasi (Daop) 4 Semarang. Stasiun ini berada di jalur antara Stasiun Tegal dengan Stasiun Pekalongan. Banyaknya kereta api yang melintas membuat stasiun ini terbilang cukup ramai. Tak hanya rangkaian kereta kelas ekonomi, ada beberapa kereta kelas eksekutif bahkan argo pun berhenti di Stasiun Pemalang.
Stasiun Pemalang telah beroperasi sejak era kolonial Belanda dan menjadi bagian integral dari perkembangan transportasi kereta api di Indonesia. Seiring berjalannya waktu, stasiun ini mengalami berbagai renovasi dan peningkatan fasilitas untuk meningkatkan kenyamanan penumpang. Salah satu perubahan signifikan yang terjadi adalah modernisasi sistem tiket dan pelayanan penumpang yang lebih efisien.
Pada tahun 2024, PT KAI Daop 4 Semarang melakukan penataan lahan seluas 3.757 meter persegi untuk pembangunan area parkir, area komersial, dan penataan kantor prasarana KAI. Penataan ini diharapkan dapat meningkatkan kenyamanan dan kemudahan bagi para penumpang di Stasiun Pemalang, terutama terkait ketersediaan lahan parkir yang selama ini belum memadai.
Stasiun Pemalang merupakan stasiun kelas I, melayani berbagai jenis kereta api, baik KA jarak menengah maupun KA jarak jauh. Jumlah penumpang yang dilayani per hari bisa mencapai 2.000 orang. Selain itu, kabar baiknya mulai awal tahun 2025, Stasiun Pemalang saat ini melayani kereta api kelas eksekutif, salah satunya KA Argo Merbabu, yang akan semakin meningkatkan pilihan transportasi bagi masyarakat.
Kabar baik kembali datang untuk pelayanan di Stasiun Pemalang. Menurut informasi dari berbagai sumber bahwa PT Kereta Api Indonesia Persero atau KAI, berencana membangun jaringan commuter line baru di Jawa Tengah (Jateng). Adanya commuter line ini merupakan permintaan pengelola Kawasan Indsutri Terpadu Batang (KITB).
Ilustrasi rangkaian KRD di Stasiun Semarang Tawang. (Foto: Dok. Istimewa)
Manajer Humas KAI Daerah Operasional 4 Semarang, Franoto Wibowo, menjelaskan, tentang rencana kereta commuter line yang akan beroperasi di Jawa Tengah. Rute commuter line oleh KAI berjalan mulai dari Semarang hingga Tegal. “Nanti bisa mulai dari Semarang sampai Tegal. Dari situ kereta singgah di Kendal, Batang, Pekalongan dan Pemalang,” jelasnya.
Kehadiran commuter line bertujuan untuk memudahkan mobilitas masyarakat. Jenis kereta api yang akan digunakan commuter line ini, yaitu Kereta Rel Diesel (KRD). Dalam waktu dekat rencana ini akan terus direalisasikan, mengingat jalur KA di wilayah Daop 4 Semarang kini hanya memiliki kereta api jarak menengah yang menghubungkan rute Semarang Poncol – Tegal – Cirebon Prujakan pp.
Jika rangkaian KRD benar-benar terealisasi, ini mengingatkan kita pada rangkaian KA Kaligung Bisnis yang menggunakan KRD pada rute Semarang Poncol – Tegal pp. Namun saat ini rangkaian tersebut sudah tidak beroperasi di Daop 4 Semarang dan tergantikan dengan kelas eksekutif dan ekonomi premium dengan nama KA yang sama yakni Kaligung.
Taksi online tanpa pengemudi bukan hanya milik Uber saja, beberapa perusahaan kendaraan otonom pun mulai mengembangkan hal yang sama. Seperti Waymo yang baru-baru ini berencana mengembangkan layanan taksi online tanpa pengemudi milik mereka di Dallas tahun 2026 mendatang.
Rencana ini diumumkan oleh co-CEO Tekedra Mawakana yang mengatakan ahwa taksi robotik akan menawarkan era baru transportasi yang aman dan lancar.
“Bekerja sama dengan mitra armada kami, Avis, Waymo akan menawarkan lebih banyak cara bebas stres bagi para pengendara untuk bepergian,” ujarnya dalam keterangan tertulisnya yang dikutip dari keranews.org, Kamis (31/7/2025).
Layanan pemesanan mandiri 24 jam ini telah mencatat lebih dari 250 ribu perjalanan di lima kota termasuk Austin. Tak hanya itu, Waymo juga berencana ntuk lebih dari dua kali lipat area layanannya .
Perusahaan yang bermarkas di California ini juga memiliki rencana lain yakni meluncurkan layanananya di Miami dan Washington DC. Waymo mengumumkan kemitraannya dengan Kota Dallas untuk mewujudkan tujuan “Vision Zero” kota tersebut dalam mengurangi jumlah kecelakaan lalu lintas dan korban jiwa.
Dalam pernyataan resmi, Manajer Kota Dallas Kimberly Bizor Tolbert menyebut layanan ini sebagai “pilihan transportasi inovatif berbasis teknologi untuk warga dan pelanggan sertia mereka.”
Untuk diketahui, Waymo bukanlah perusahaan kendaraan otonom pertama yang mencoba perutungan di pasar transportasi Dallas. Di mana saat ini Cruise telah menguji mobil tanpa pengemudi di kota tersebut sebelum General Motors mengumumkan bahwa mereka tidak akan lagi mendanai pengembangan layanan taksi otonom Cruise.
Waymo adalah perusahaan teknologi yang mengembangkan dan menguji mobil otonom (self-driving). Perusahaan ini awalnya merupakan bagian dari Google, tetapi kemudian menjadi anak perusahaan dari Alphabet Inc.
Waymo berfokus pada menciptakan teknologi yang dapat membuat kendaraan bergerak secara mandiri, dengan tujuan meningkatkan keselamatan dan aksesibilitas mobilitas. Waymo telah menerima investasi besar, termasuk pendanaan eksternal senilai $5,5 miliar pada tahun 2022 dan $5,6 miliar pada tahun 2024.
Era baru pembayaran transportasi publik bukan hanya ada di Jakarta, tetapi kini mulai merambah ke Pulau Sulawesi. Hal ini terlihat di Kabupaten Donggala, Sulawesi Tengah yang belum lama ini meresmikan pembayaran angkutan umum non tunai.
Tepatnya pembayaran non tunai ini dimulai pada Bus Trans Donggala yang melayani rute Palu-Donggala pulang pergi (PP). Pembayaran non tunai yang digunakan adalah digital QRIS TAP, di mana penumpang bisa menscan kode barcode dan melakukan pembayaran.
“Sebenarnya ini sudah berjalan lama, kita sudah pakai bagaimana pembayarannya pakai QRIS atau pembayaran digital. Kemudian pada 14 Maret kemarin, ada fitur baru dari Bank Indonesia yaitu QRIS TAP. Kalau QRIS biasa kita harus scan, kalau TAP cukup menampilkan HP-nya, tidak perlu scan. Jadi akan lebih cepat dan lebih memudahkan bagi masyarakat,” kata Kepala Perwakilan Wilayah Bank Indonesia Sulawesi Tengah Rony Hartawan.
Kehadrian QRIS TAP di BRT Donggala ini menunjukkan kabupaten tersebut cukup inovtif dalam mengimplementasikan fitur baru QRIS. eberapa bank besar turut mendukung implementasi QRIS TAP ini, termasuk Bank Mandiri, BRI, BNI, dan Bank Pembangunan Daerah (BPD).
“Karena ada QRIS, semua bank bisa. Tinggal kesiapan infrastruktur dan dukungan kolaborasi dari berbagai pihak,” kata Rony.
Tak hanya dalam pembayaran dengan fitur baru QRIS, Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Donggala juga mengkaji penambahan jumlah Bus Trans Donggala. Rencana penambahan bus ini disebabkan terjadinya peningkatan jumlah penumpang hingga 100 orang per hari.
“Jadi penumpang dengan rute Donggala menuju Kota Palu rata-rata mencapai 100 orang per hari bahkan periode Januari sampai Maret 2025 jumlahnya mengalami kenaikan hingga 80 orang,” kata Bupati Donggala Vera Elena Laruni.
Untuk diketahui, Bus Trans Donggala yang mulai beroperasi sejak 13 Januari 2025 kemarin hanya ada empat armada. Adapun rencananya Trans Donggala harus diperbanyak hingga 12 aramada untuk menjangkau wilayah Pantai Barat karena empat bus yang ada hanya melayani Donggala-Palu PP.
Untuk tarif bus itu dari Kota Palu ke Kabupaten Donggala maupun sebaliknya sebesar Rp10 ribu per orang dengan jadwal operasi setiap hari mulai pukul 06.00 hingga 21.00 WITA.
VinFast lebih dikenal dengan mobilnya yang digunakan sebagai taksi. Ini karena di Indonesia mobil milik VinFast lebih banyak digunakan oleh taksi GreenSM yang sama-sama berasal dari Vietnam.
Namun, kali ini VinFast keluar dari bayang-bayang taksi dan diperlihatkan pada pameran otomotid GIIAS 2025 kemarin. Saat pemeran mobil tersebut, mobil pabrikan Vietnam ini menghadirkan edisi husus hasil kolaborasi dengan Disney.
Ada dua tipe yang dihadirkan yakni VF7 Fantastic Four Edition dan VF6 Lilo & Stitch Edition. CEO VinFast Indonesia Kariyanto Hardjosoemarto mengatakan kolaborasi dengan Disney merupakan bagian ari strategi global untuk menjadikan VinFast sebagai merek otomotif yang dekat dengan life style (gaya hidup), budaya pop, dan generasi muda.
VF7 Fantastic Four Edition, terlihat sangat gagah dengan balutan berwarna biru tua metalik. Warna ini pun dikombinasikan dengan aksen perak yang menciptakan kesan futuristik sekaligus tangguh.
Logo Fantastic Four ini pun terpampang dengan jelas di area pintu dan fender depan. Logo ini pun menegaskan karakter ikonik dari kolaborai keduanya.
Bukan hanya menampilkan estitika, ada filosofi yang mengusung nilai-nilai superhero seperti keberanian, kecerdasan, inovasi, dan solidaritas empat karakteristik yang juga ingin ditanamkan VinFast dalam DNA produknya
VF7 dikembangkan untuk menjawab kebutuhan mobilitas masa depan, dengan teknologi canggih dan performa tinggi yang mampu menjelajah berbagai medan. Meski hadir bersamaan, tetpai VF6 Lilo & STitch berbeda dengan VF7 yang bernuansa kuat.
VF6 Lilo & Stitch sendiri hadir dengan karakteristik lebih hangat dan playful. Interior mobil ini dihiasi ornament cerah serta hiasan karakter Stitch di konsol tengah yang berpadu nuansa tropis serta menyenangkan.
Mobil ini merefleksikan nilai ‘Ohana’ atau keluarga, sesuai dengan semangat film Lilo & Stitch. VinFast ingin menunjukkan bahwa mobil bukan hanya sarana transportasi, tetapi juga bisa menjadi simbol kebersamaan dan pengalaman emosional yang berkesan. Langkah ini sekaligus ingin mematahkan persepsi bahwa VinFast identik dengan mobil utilitarian seperti taksi.
Dengan desain yang ekspresif dan kolaborasi budaya, VinFast kini menyasar konsumen muda dan keluarga urban yang menginginkan kendaraan yang modern, efisien, dan penuh gaya. Selain dua edisi Disney, VinFast menghadirkan VF3, VF5, VF6 biasa, VF e34, dan VF7 biasa.
Dalam skala yang berbeda, ada kabar dari belahan selatan Bumi, yakni hilangnya suatu pesawat tanpa tanda bahaya dan jejak apa pun. dalam penerbangan di atas lautan, yang mengingatkan pada kemiripan dengan insiden hilangnya Boeing 777-200 Malaysia Airllines MH370 pada tahun 2014.
Bedanya, bila pada MH370 yang hilang adalah pesawat berbadan lebar dengan ratusan penumpang, maka pada peristiwa di Australia, yang hilang adalah pesawat berukuran kecil dengan dua penumpang, plus satu anjing.
Menurut laporan terbaru, jenis pesawat yang hilang belum diungkap secara resmi oleh pihak berwenang. Namun, menurut Tasmania Police, pesawat tersebut adalah light sport aircraft dua penumpang berwarna hijau cerah—kemungkinan besar tipe Bristell S‑LSA yang baru dibeli 3–4 bulan sebelum kejadian oleh pilot berpengalaman tapi baru menggunakan pesawat tersebut.
Pesawat ringan dua penumpang tersebut menghilang secara misterius saat terbang dari George Town, Tasmania menuju New South Wales. Lokasi kejadian hilangnya pesawat tersebut adalah di Selat Bass (Bass Strait), yaitu selat yang memisahkan Pulau Tasmania dari dataran utama Australia (Negara Bagian Victoria).
Pesawat membawa pilot pria berusia 70-an, pasangannya (wanita usia 60-an), dan anjing mereka. Pesawat berwarna hijau terang, lepas landas sekitar pukul 12.45 siang (Waktu Tasmania).
Namun, sejak saat terbang, tidak ada sinyal darurat, kontak radio, maupun panggilan darurat (mayday) yang diterima. Keluarga mulai khawatir ketika pesawat tidak tiba pada pukul 17.00, lalu melapor ke pihak berwenang.
Sejak saat itu, operasi pencarian besar-besaran telah diluncurkan, melibatkan kapal, pesawat patroli, helikopter, dan bantuan dari Australian Maritime Safety Authority (AMSA) serta polisi Tasmania dan Victoria. Area pencarian mencakup Bass Strait, barat laut Tasmania, dan sebelah selatan Victoria. Namun, cuaca buruk, kabut, dan laut bergelombang menghambat operasi pencarian. Masyarakat pun diminta melaporkan bila melihat pesawat hijau atau potongan kotoran pesawat di laut atau pantai.
Lantas mengapa insiden disamakan dengan MH370? Seperti dikutip economictimes.com, hilangnya pesawat tanpa sinyal atau komunikasi membuatnya menimbulkan perbandingan dengan Malaysia Airlines MH370, meskipun skala lebih kecil, kemudian tidak adanya beacon darurat otomatis yang menyala, dan pilot tidak melakukan panggilan biasa, memperkuat kesamaan konteks misteri.
3. Keberhasilan Evakuasi
Setelah kecelakaan, beberapa penumpang mungkin berhasil keluar dari puing-puing pesawat berkat upaya evakuasi yang cepat dan efektif.
4. Bantuan Pihak Ketiga
Tim penyelamat dan penduduk lokal mungkin memberikan bantuan yang cepat dan efektif, yang bisa membantu penyintas yang terjebak di lokasi kecelakaan.
5. Kondisi Kesehatan dan Kesadaran
Beberapa penumpang yang selamat mungkin dalam kondisi kesehatan yang lebih baik atau lebih sadar saat kecelakaan terjadi, yang memungkinkan mereka untuk bertindak lebih cepat dan berhasil menghindari cedera fatal. 
