C7, Kapal Hidrofoil yang Nyaris Tak Menyentuh Air Saat Melaju

0
Perahu listrik hydrofoiling Candela C7 memeras jangkauan yang mengesankan dari paket baterai lithium dari BMW i3 (candela)

Candela yang merupakan perusahaan pembuat kapal asal Swedia membangun kapal hidrofoil yang cerdas dan tarikan rendah yang nyaris tak menyentuh air, memberikan tumpangan yang mulus, efisien serta tiga kali jangkauan kapal listrik lainnya. Kapal tersebut berseri C7 dan sudah dalam produksi setelah lulus uji sertifikasi Swiss.

Baca juga: Kapal Tanker Listrik Pertama Akan Mengarungi Teluk Tokyo di 2022

Dengan hydrofoiling yang digerakkan secara otomatis dan sistem propulsi listik menjadikan konfigurasi yang unik dan sangat praktis sehingga bisa lebih dari hal baru yang menakjubkan. Dilansir KabarPenumpang.com dari newatlas.com (1/6/2021), teknologi hidrofoil tentu saja dirancang untuk efisiensi.

Saat mereka keluar dari air, mereka mengurangi hambatan hidrodinamik ke sebagian kecil dari apa yang biasanya disebabkan oleh lambung kapal. Itu berguna di kapal bertenaga bensin, tetapi pengubah permainan mutlak untuk listrik, bensin membawa lebih banyak energi per kilogram daripada baterai lithium dan perahu menggunakan lebih banyak energi daripada mobil untuk menyeret diri mereka sendiri melalui air, sehingga perahu listrik sangat dibatasi jangkauannya.

Dengan menggabungkan hidrofoil, Candela C7 mencapai kecepatan tertinggi 30 knot atau sekitar 56 km per jam, dan jangkauan 50 mil laut atau sekitar 93 km pada 22 knot dengan sekali pengisian baterai 40-kWh. Itu mungkin tidak terdengar seperti satu ton, tetapi Candela mengatakan itu sekitar tiga kali kisaran yang ditawarkan oleh listrik lain di pasar.

Ada yang lain yang melangkah lebih jauh Sarvo 37, misalnya, bisa menempuh 100 mil laut atau 186 km untuk dua kali jangkauan. Tapi itu menggunakan baterai 350-kWh kolosal, hampir sembilan kali ukuran C7, untuk sampai ke sana. Efisiensi bukan satu-satunya manfaat di sini, C7 hampir tidak bersuara dalam pengoperasiannya, dan bahkan pada kecepatannya ia meninggalkan gelombang kecil 5 cm dibandingkan dengan perahu biasa.

Sehingga kedua faktor ini akan dihargai oleh satwa liar dan pengguna air lainnya. Dengan kemampuannya untuk naik di atas permukaan air membuatnya menjadi perjalanan yang lebih mulus dalam kondisi berombak daripada perahu biasa, lambung kapal tidak akan terkena hantaman ombak yang tingginya kurang dari 1,1 m, jadi Anda dapat meluncur dengan tenang saat teman-teman Anda di perahu standar terbentur dan terbentur di mana-mana.

Padahal sistemnya tidak sederhana. Perahu harus muat di trailer, dan juga perlu beroperasi di perairan dangkal, jadi Candela harus membuat sistem foil karbon-komposit dapat ditarik sepenuhnya. Foil depan cukup sederhana, menarik kembali ke badan kapal dengan aktuator listrik.

Either way, unit tempel besar itu harus dimiringkan jauh untuk mendapatkan penyangga dari bahaya di air dangkal, jadi semuanya dipasang pada lengan hidrolik besar serta sistem miring. Hidrofoil juga sulit untuk diterbangkan, dan untuk membuat C7 mudah dikemudikan, Candela harus merancang sistem “kontrol penerbangan” internalnya sendiri.

Menggunakan sensor ultrasonik, giroskop, akselerometer, dan GPS, pengontrol penerbangan digital C7 secara otomatis menyesuaikan sudut foil 100 kali per detik untuk menjaga semuanya tetap mulus, aman, dan mengarah ke arah yang benar. Itu tidak murah, sebab Candela menjual barang-barang ini dengan harga sekitar US$240 ribu.

Baca juga: e-Oshima, Kapal Ferry Bertenaga Listrik dengan Baterai Sejenis di Boeing 787 Dreamliner

Tapi pengalamannya akan sangat menakjubkan, ini adalah cara yang sangat cerdas untuk menarik lebih banyak jangkauan dari baterai, dan semua mata pasti akan tertuju pada C7 begitu ia keluar dari air. Candela menawarkan test drive sekarang, termasuk di Venesia, di mana Candela mengatakan kapalnya dapat secara signifikan mengurangi polusi bangun yang bertanggung jawab atas kerusakan bangunan kota.