Hari kedua di Reykjavik, kami tak ingin membuang banyak waktu karena berdasarkan itinerary yang telah kami buat saat di London, hari ini adalah jadwal bagi kami untuk berburu Aurora. Sebagai info, Aurora adalah fenomena pancaran cahaya yang menyala-nyala pada lapisan ionosfer akibat adanya interaksi antara medan magnetik yang dimiliki bumi dengan partikel bermuatan yang dipancarkan Matahari. Menurut informasi yang kami peroleh, spot terbaik untuk melihat Aurora berada di daerah utara. Oleh karena itu kami berempat bertolak menuju Siglufjörður untuk mencoba peruntungan melihat Aurora.
Baca juga: Islandia (1) – Menjejakkan Kaki di Negeri Surga Aurora
Memang, kami sudah merencanakan semuanya dari jauh-jauh hari termasuk waktu kunjungan yang tepat, karena pada bulan September hingga pertengahan April merupakan waktu dimana Aurora menampakkan dirinya. Perjalanan kami memakan waktu sekitar 5 jam 45 menit dari Reykjavik menuju Siglufjörður. Jalan demi jalan di Islandia kami telusuri menggunakan mobil yang disewa di hari pertama. Ada pemandangan yang sedikit janggal selama perjalanan, dimana kami berempat tidak melihat adanya rambu batas kecepatan maksimum layaknya di negara-negara di Eropa, bahkan kami tidak melihat kehadiran petugas Polisi sepanjang perjalanan. Selain itu, kendaraan pun melaju dengan kecepatan normal walaupun jalanan waktu itu terbilang lengang.
Beginllah jalan raya menuju Siglufjörður .Baca juga: Islandia (3) – Sensasi Mekakjubkan ala Dunia Es Interstellar
Tapi kebingungan kami berempat seakan terhapuskan dengan pemandangan indah yang disuguhkan oleh Islandia. Pemandangan hamparan savanna membentang bak lautan luas tak berujung tersaji hampir di sepanjang perjalanan. Jalan di Islandia bisa dibilang cukup kecil dan tidak dikenal istilah jalan bebas hambatan, karena hanya memiliki satu ruas jalan dengan dua lajur yang saling berlawanan. Kami juga sedikit heran dengan beberapa spot yang sedikit melebar ke tepi jalan dengan kotak parkir menghiasi spot tersebut. Ternyata, menurut tour guide pribadi kami, itu adalah tempat parkir apabila pendatang ingin berfoto-foto dengan latar pemandangan di sini. Sesekali kami melewati kota-kota kecil dan memilih untuk beristirahat sejenak guna menghilangkan rasa lelah.
Setelah dirasa cukup beristirahat, perjalanan kami lanjutkan agar bisa sampai Siglufjörður tepat waktu. Kembali, hamparan savanna menemani perjalanan kami dalam berburu The Northen Lights. Setelah menempuh perjalanan sekian lama, akhirnya kami tiba di Siglufjörður, sebuah kota dimana penduduknya rata-rata bermata pencaharian sebagai nelayan. Karena ini merupakan tur tunggal mengelilingi Islandia, konsekuensi yang harus kami terima adalah beristirahat di dalam mobil selama melakukan perjalanan.
Matahari mulai bersembunyi di ufuk barat, dan kami mulai mempersiapkan diri untuk melihat Aurora. Rasa lelah yang menggelayuti tubuh kami seakan tidak memberikan toleransi untuk tetap terjaga dan melihat Aurora. Hingga pukul 20.00 waktu setempat, Aurora tidak kunjung menampakkan dirinya. Walaupun sempat terlelap untuk beberapa saat, salah satu tim membangunkan ketika The Northen Lights mulai muncul. Semburat cahaya hijau zamrud seakan berdansa di atas langit. Tidak menyia-nyiakan kesempatan, kami langsung menyiapkan kamera untuk mengabadikan momen langka tersebut.
Berpose dengan latar Aurora.
Dinginnya malam di Siglufjörður bukanlah menjadi penghalang kami untuk menikmati karya cantik Sang Pencipta. Aurora dapat dinikmati dengan mata telanjang asalkan tidak ada awan yang menghalangi, dan betapa beruntungnya kami pada malam itu, alam begitu bersahabat sehingga Aurora dapat terlihat dengan jelas. Seakan tidak ingin menghentikan perburuan sampai di sini, kami memutuskan untuk bermalam di Siglufjörður agar esok hari dapat kembali melihat lukisan Sang Pencipta.
Petualangan kami belum berakhir di Islandia, setelah mata terpuaskan atas keindahan Aurora, tujuan kami berikutanya adalah glacier di Svínafellsjökull. Obyek wisata ini tak kalah seru, glacier ini menjadi latar untuk pengambilan gambar pada film Interstellar. Bagi Anda penyuka film Batman, ingat adegan saat Bruce Wayne (Christian Bale) bertarung dengan Ra’s al ghul (Liam Neeson) di scene awal Batman Begins? Nah lokasinya ternyata juga di Svínafellsjökull. Penasaran dengan cerita petualangan kami di Svínafellsjökull, pantau terus update perjalanan kami di KabarPenumpang.com (Rheza Ariftha Gentha – Mahasiswa Pasca Sarjana di University of Birmingham)
Keselamatan saat berada di dalam kendaraan bukan hanya untuk Anda orang dewasa saja, tetapi untuk buah hati Anda yang masih bayi ataupun balita. Biasanya, di dalam kendaraan pribadi, Anda pasti memiliki tempat duduk khusus anak lengkap dengan sabuk pengaman.
Seperti dilansir dari attn.com, beberapa waktu lalu ada foto viral seorang ibu bernama Rachel McNamara yang memposting foto dengan anaknya yang duduk di kursi khusus anak untuk mobil (car seat). Dalam foto menggambarkan Rachel menjungkir balikkan bangku yang di duduki sang anak, namun dalam keadaan sabuk pengaman terpasang dengan baik saat si anak duduk.
Postingan Rachel ini sentak memicu diskusi di media sosial tentang pentingnya keamanan kursi mobil untuk anak-anak segala usia. Awalnya di postingannya Rachel menuliskan “Setelah anak di dudukkan pada kursi dan terasa nyaman, tanyakan pada diri Anda saat membalikkan kursi tersebut.” Kemudian, Rachel mengedit postingan tersebut dengan menambahkan tips untuk pemilihan kursi yang tepat, posisi meletakkan kursi anak di mobil dan memeriksa sabuk pengaman apakah sudah pas di anak atau belum.
Facebook Rachel McNamara
Menurut Dr Benjamin Hoffman dokter anak Oregon Hekath Sciences University, ada dua point keselamatan anak di mobil, yang pertama memposisikan anak di kursinya dan kedua keamanan meletakkan kursi di dalam kendaraan. “Langkah pertama kursi tersebut haruslah tepat untuk si anak, berarti pas untuk berat badan dan tinggi badannya,” ujar hoffman.
Menurutnya, prinsip-prinsip dasar harus diperhatikan, dimana Anda harus memperhatikan anak duduk di kursi setidaknya sampai usia mereka dua tahun dan jangan lupa untuk mengikuti instruksi dari produsen ketika membeli kursi mobil untuk anak dan sangat penting untuk diingat. Keamanan meletakkan kursi adalah hal terpenting kedua, apalagi kursi untuk tempat buah hati Anda duduk, ini karena mengingat jalanan adalah nomor satu penyebab kematian anak di Amerika Serikat menurut Safe Kids Worldwide sebuah organisasi yang didirikan oleh Children’s National Health System.
“Perhatian terbesarnya adalah keselamatan anak yang berasal dari kekuatan yang di alami seorang anak dalam sebuah kecelakaan mobil,” ujar Hoffman.
Dia menambahkan, seorang anak dengan berat 10 pon dalam kecelakaan yang terjadi dengan kecepatan 30 meter per mil, akan mengalami tabrakan dengan kekuatan 450 pon, dan semuanya akan mengguncang sang anak. Sehingga Anda harus bisa menyingkirkan semua permasalahan tersebut dan menghindari sang anak dari luka akibat kecelakaan.
“Untuk menghindari luka terhadap sang anak saat terjadi kecelakaan, baiknya posisi anak tidak menghadap belakang,” tambahnya. Sayangnya bila kursi anak tersebut menghadap belakang justru sistem akan memanfaatkan tenaga yang lebih merata dari sabuk pengaman tradisional. Ini juga sebenarnya penting agar anak lebih erat saat di mobil. “Mobil ini benar-benar akan melakukan sesuatu dalam menghamburkan tenaga dan kekuatannya. Tubuh manusia tidak akan terjadi apa-apa jika mobil tidak bekerja,” lanjut Hoffman.
Menurut Centers for Disease Control and Prevention (CDC), sistem pengendalian anak terkadang sering digunakan secara tidak benar. Mereka memperkirakan 46 persen dari kursi mobil dan pendorong (59 persen kursi mobil dan 20 persen dari pendorong kursi) disalahgunakan dengan cara yang bisa mengurangi kefektivan kinerja. National Highway Traffic Safety Administration and Safe Kids Worldwide menemukan, menginstal dan menggunakan kursi yang benar pada anak dari berbagai ukuran dan usia.
Bandara sebagai tempat awal keberangkatan dan tibanya pesawat menjadi sangat sakral dengan larangan-larangan baik tertulis ataupun tidak. Mungkin, sebagian dari Anda tidak sadar akan larangan atau aturan tidak tertulis di bandara. Tapi, tahukah Anda bahwa ternyata banyak larangan baik tertulis maupun tidak yang harus dan wajib di taati setiap penumpangnya baik dalam penerbangan domestik maupun internasional.
Ada beberapa hal yang mungkin buat Anda dan para penumpang lainnya sepele, tetapi ini menjadi pantangan dan larangan terberat saat berada di bandara. Penasaran dengan apa saja pantangan atau larangan saat berada di bandara? Berikut beberapa hal yang di pantang atau di larang saat berada di bandara.
1. Tidak boleh bicara sembarangan
Mungkin Anda pernah mendengar, seorang penumpang mengatakan bahwa dirinya membawa bom saat petugas X-ray curiga dengan isi tas yang dibawa. Padahal maksud orang tersebut adalah bercanda, tetapi justru saat Anda mengatakan seperti itu akan dibawa dan diamankan petugas untuk memastikan benar itu bom atau bukan. Biasanya bila hal tersebut hanya sebuah bercandaan, Anda akan di lepaskan dan kembali diperbolehkan melanjutkan perjalanan dengan syarat tidak mengulangi hal tersebut karena bisa membuat panik penumpang lainnya, bila sebaliknya Anda akan di lanjutkan penanganannya oleh pihak berwajib.
karawangtravel.com2. Dilarang membawa cairan lebih dari 100 ml
Anda sebagai penumpang yang akan berangkat ke luar negeri ada baiknya tidak membawa barang bawaan berupa cairan di atas 100 ml. Mungkin ini ada benarnya pihak bandara melarang membawa cairan karena tidak mau repot membersihkan cairan yang tumpah apalagi cairan kimia yang berbahaya. Tak hanya itu, ini juga bisa mengurangi pendapatan restoran atau toko di airport jika banyak membawa minuman dari rumah. Biasanya cairan di atas 100ml akan di sita petugas bandara seperti parfume ataupun air minum.
3. Benda tajam
Pisau lipat dan gunting, kedua barang ini di anggap benda tajam berbahaya, sehingga tidak boleh di bawa ke bandara. Ada baiknya tinggalkan benda-benda itu di rumah.
4. Obat-obatan terlarang
Jangan sesekali berani membawa obat-obatan terlarang kalau Anda tidak mau di amankan pihak berwajib. Obat-obatan terlarang menjadi hal terharam untuk di bawa ke bandara apalagi saat penerbangan.
5. Senjata Api
Sama seperti benda tajam, membawa senjata api tidak diperkenankan saat Anda memasuki bandara apalagi saat penerbangan. Membawa senjata api justru akan menjadikan Anda target operasi dan bisa-bisa Anda dikira seorang teroris.
6. Membawa binatang
Beberapa kejadian membawa hewan piaraan dalam tas, karena mecurigakan hewan piaraan Anda bisa masuk karantina bandara dan tidak dijinkan menaiki pesawat bersama Anda. Baiknya hewan piaraan di tinggal di rumah atau tempat penitipan. Binatang selain yang piaraan juga dilarang dibawa ke bandara seperti ular, buaya dan lainnya. Kalaupun Anda akan membawa binatang harus masuk ke bagian kargo.
Manfaat drone untuk menunjang aktivitas di keseharian sudah banyak contohnya, baru-baru ini, drone di Swiss di jajal untuk yang ke sekian kalinya sebagai “kurir” untuk mengantarkan sampel pemeriksaan laboratorium antar dua rumah sakit. Kota Lugano dipilih sebagai tempat dilakukannya uji coba ini. Swiss Post, sebuah perusahaan yang bergerak di bidang logistik, terhitung telah melakukan ujicoba sebanyak 70 kali dan otoritas penerbangan sipil di sana sudah mengijinkan drone ini untuk mulai beroperasi. Rencananya, drone ini akan mulai beroperasi pada tahun 2018 mendatang.
Sumber designboom.com
Swiss Post menggunakan quadcopter (drone dengan 4 baling-baling) buatan Matternet, sebuah perusahaan yang bekerja sama dengan Mercedes-Benz dalam pengadaan sarana pengangkutan barang ringan. Kurir elektronik ini mampu mengangkut beban hingga 2 kg dan menempuh jarak hingga 20 km. Kecepatannya pun bisa terbilang cukup cepat, yaitu sekitar 36 km/jam. Nantinya, sampel akan di masukkan ke dalam sebuah wadah kuning bertuliskan Swiss Post. Wadah tersebut berbentuk seperti cooler box untuk menjamin sampel tersebut aman, dengan suhu yang sebelumnya sudah disesuaikan.
Tujuan dari pengadaan drone ini adalah untuk mempersingkat waktu pengiriman sampel tanpa harus terjebak macet, karena dikhawatirkan akan ada perubahan unsur yang terjadi dalam sampel apabila memakan waktu terlalu lama di jalan. Drone ini menggunakan sistem infra merah untuk mendeteksi lokasi pendaratannya.
Pengoperasiannya pun terbilang cukup sederhana, cukup memasukkan lokasi rumah sakit awal dan rumah sakit tujuan dari aplikasi di smartphone, maka kurir elektronik ini akan datang untuk menjemput sampel tersebut dan mengantarkannya sesuai dengan tujuan yang tercantum. Tidak heran, banyak pihak yang mengklaim bahwa tugas untuk mengantarkan sampel laboratorium merupakan pekerjaan yang cocok untuk drone, mengingat sample yang tidak terlalu berat dan bisa sampai di lokasi tujuan lebih cepat.
Ternyata, trend pengiriman barang menggunakan drone sudah terjadi sejak beberapa tahun yang lalu. Sebut saja Perancis dan Australia sebelumnya sudah terlebih dahulu melakukan uji coba untuk menggunakan teknologi drone untuk mengantarkan barang, tentu saja barang yang ringan. Bahkan, salah satu perusahaan yang bergerak di bidang kuliner, Domino’s Pizza juga menggunakan drone untuk mengantarkan pizza kepada para pelanggannya. Dengan menggunakan sistem yang sama dengan jasa pengiriman lainnya, Domino’s Pizza Delivery ini memiliki sedikit perbedaan, yaitu pada saat menurunkan pizza. Drone ini menggunakan tali panjang yang terpasang di badan drone dan di atas tutup pizza untuk menurunkan makanan khas Italia tersebut.
Portable ramp atau tangga khusus biasanya berupa papan aluminium lipat yang fleksibel untuk dipindahkan dan juga digunakan untuk memindah kendaraan lain ataupun kursi roda saat masuk ke dalam kendaraan. Saat ini di Indonesia, PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) akan menambahkan fasilitas portable ramp untuk membantu para disabilitas pengguna kursi roda saat menaiki rangkaian CommuterLine.
Dilansir KabarPenumpang.com dari krl.co.id, pengadaan portable ramp ini dalam rangka peningkatan pelayanan pengguna KRL dengan disabilitas. Portable ramp akan digunakan untuk membantu para disabilitas pengguna kursi roda saat naik dan turun kereta. Prototipe portable ramp KRL sudah diuji coba, sedangkan portable yang akan di gunakan masih dalam tahap produksi.
Bulan Mei mendatang, KCJ menargetkan portable ramp ini tersedia di 74 stasiun KRL Jabodetabek. Para disabilitas yang akan menggunakan fasilitas portable ramp akan dibantu oleh passanger service di stasiun. Nantinya passanger service ini akan membantu disabilitas pengguna kursi roda sampai naik ke rangkaian KRL dan berkoordinasi dengan petugas pengawalan kereta serta pessanger service di stasiun tujuan pengguna disabilitas dengan mengirimkan nomor rangkaian dan nomor kereta. Hal ini agar para disabilitas pengguna kursi roda bisa dibantu di stasiun tujuannya.
Adanya portable ramp juga untuk memperbaiki aksebilitas KRL Jabodetabek. Sebelumnya, KCJ sudah memasang ubin disabilitas di 35 stasiun KRL Jabodetabek dan akan dipenuhi secara bertahap di semua stasiun KRL. Sebelum portable ramp dan ubin disabilitas, KCJ sudah menambah pelayanan dengan penyedia informasi visual dan audio baik di satsiun maupun di KRL. Tak hanya itu, pintu manual dan jalur khusus bagi disabilitas atau permanent ramp juga sudah di buat.
KabarPenumpang.com
TransJakarta salah satu moda trasnportasi umum lainnya, saat ini belum menyediakan portable ramp. Tetapi ada beberapa halte dengan akses menggunakan ramp seperti halte Balikota, Gambir 1, Gambir 2, Ragunan, Deplu, RSPAD, Istiqlal, Terminal Kp Rambutan, Terminal Pinang Ranti, Terminal Tj Priok, Garuda dan lainnya. Memang masih banyak halte bus TransJakarta belum begitu ramah disabilitas dengan kursi roda, tetapi, di dalam bus TransJakarta sendiri sudah tersedia ruang-ruang khusus untuk pengguna kursi roda tepat di bagian depan bus dan dibelakang pengemudi. Bagi disabilitas pengguna kursi roda yang akan menaiki bus TransJakarta akan dibantu oleh para petugas, baik saat menaiki ataupun turun dari Transjakarta.
Berjuluk kota hujan, Bogor selalu ramai diperbincangkan karena angkot yang ada di sana selalu ngetem sembarangan dan akhirnya membuat kemacetan yang khas. Ya, Bogor, kota yang secara geografis masuk ke dalam wilayah Jawa Barat ini memang sangat terkenal dengan salah satu sarana transportasinya itu. Keberadaan angkot yang selalu membuat macet tidak jarang menuai kritik pedas dari berbagai kalangan.
Bak rantai makanan yang tak pernah putus, pada 20 Maret 2017 ratusan sopir angkot berdemo di depan Balai Kota Bogor menuntut agar angkutan berbasis aplikasi dihapus. Tindakan itu justru bertolak belakang dengan banyaknya suara masyarakat yang ingin angkot dihapus.
Namun, dibalik semua polemik yang melanda dunia transportasi di Bogor, TransPakuan hadir dengan harapan menjadi solusi untuk mengatasi kemacetan yang terjadi di sana. Diresmikan pada tahun 2007, Bus Rapid Transit di Bogor ini dikelola oleh PDJT (Perusahaan Daerah Jasa Transportasi). Adapun rute awal dari bus ini adalah Bubulak – Baranang Siang dengan 16 halte di sepanjang rute itu. Dengan membayar Rp1.500 pada waktu itu, Anda sudah dapat menaiki bus ini.
Banyak yang bilang Bus TransPakuan memiliki sistem yang mirip dengan Bus TransJakarta, tapi lebih tepatnya Bus TransPakuan lebih mirip dengan sistem yang diadaptasi oleh Bus Trans Jogja. Sama seperti Bus Rapid Transit lainnya di Indonesia, Bus TransPakuan pun berhenti di setiap halte sesuai dengan rute perjalanannya. Ini berarti para penumpang tidak mungkin menggunakan bus ini dengan cara memberhentikannya di pinggir jalan. Selain itu, faktor lain yang menambah kemiripannya dengan Bur Trans Jogja adalah moda yang digunakan, yaitu bus berukuran sedang yang mampu menampung penumpang hingga 34 orang. Kemiripan lainnya muncul dari jalur Bus TransPakuan yang tidak memiliki separator layaknya Bus TransJakarta, sama seperti Bus Trans Jogja.
Bus yang menjadi diharapkan menjadi solusi kemacetan yang terjadi di Bogor ini sudah banyak mengalami perkembangan, salah satunya adalah penambahan rute perjalanan yang cukup signifikan. Terdapat 4 rute yang aktif saat ini, yaitu Teminal Bubulak – Cidangiang (Koridor 1), Cidangiang – Ciawi Harjasari (koridor 2), Cidangiang – Mall Bellanova (koridor 3), dan Cidangiang – Sentul City (koridor 3A). Semua koridor tersebut melewati jalan-jalan protokol di Bogor yang disinyalir menjadi pusat kemacetan, seperti Jl. Pajajaran, Jl. Siliwangi, serta daerah Tajur.
Sumber: baruaja.com
Namun dewasa ini, banyak penumpang yang mengeluhkan soal tampilan dari Bur TransPakuan yang terkesan kurang perhatian. Ini terlihat dari kulit jok penumpangnya yang sudah mulai robek. Begitu juga dengan AC yang sudah tidak terlalu sejuk pada bagian tengah bus, namun masih sejuk di bagian belakang. Anda juga dapat menemukan beberapa coretan spidol dari tangan-tangan jahil pada dinding bus.
Sumber: Bogor.TribunNews.com
Kondisi dari Bus Trans Pakuan yang kurang terawat bukan hanya terlihat pada sarananya saja, tapi juga dari pra sarananya. Berdasarkan berita yang dilansir KabarPenumpang.com dari TribunNewsBogor, Direktur PDJT, Krisna Kuncahyo mengatakan pihaknya pernah mencabut kursi calon penumpang yang berada di Jl. Pajajaran dekat Rumah Sakit Azra karena ada laporan halte tersebut dijadikan tempat tinggal sementara oleh orang-orang tunawisma. “Iya ada yang lapor kalau kursi disitu sering dipakai tidur jadi orang pada takut, makanya sementara kita cabut dulu, dan nanti kita pasang lagi, dan kita awasi,” ujar Krisna, Senin (10/10/2016).
Tentu saja ini menjadi pertanyaan besar bagi khalayak ramai, bagaimana bisa bus yang diusung sebagai solusi kemacetan di Bogor kurang mendapatkan perhatian sehingga terkesan terbengkalai?
Trend selfie atau swa-foto dewasa ini memang sudah bukan menjadi seusatu yang sulit untuk dilakukan. Berbekal kamera pada smartphone, semua orang sudah dapat melakukan selfie. Kegiatan semacam ini biasanya dilakukan untuk mengabadikan momen bersama orang-orang terdekat, seperti teman, keluarga, hingga orang yang kita sayangi. Namun, tidak semua selfie mengabadikan momen-momen indah saja, beberapa diantaranya malah mengabadikan momen-momen terakhir dari hidup seseorang.
Dari sekian banyak kasus selfie yang berujung maut, berikut KabarPenumpang.com rangkum 5 kasus selfie berujung maut yang berhubungan dengan dunia transportasi dari dalam negeri. Diperingatkan, kejadian seperti ini memang bukanlah kehendak dari setiap insan, namun jadikanlah pelajaran bahwa tidak semua selfie dapat dilakukan dimana saja. Perhatikan pula keselamatan saat kita akan mengabadikan momen-momen berharga tersebut dan selalu patuhi peraturan yang berlaku.
Selfie 5 pemuda di TurkiSumber: dailymail.co.uk
Pada Desember 2015 lalu, 5 orang pemuda melakukan selfie di sebuah jalanan yang bersebelahan dengan Bandara Antayla di Turki. Kelima pemuda ini berniat untuk mengabadikan momen dengan cara berbaring di jalan dengan latar belakang pesawat yang terbang di atas mereka. Namun nahas, dua dari mereka tertabrak oleh sebuah truk besar yang tidak melihat keberadaan mereka, karena pada saat kejadian, hari sudah mulai gelap. Setelah dilakukan olah TKP dan interogasi oleh kepolisian setempat, kelima pemuda asal kota Alanya ini disinyalir sedang dalam pengaruh minuman keras.
Petugas kereta api yang tewas saat selfie di PakistanSumber: cdn.siasat.com
Sungguh malang nasib yang menimpa Jamshaid Khan, seorang pegawai kereta api berusia 22 tahun yang tewas secara mengenaskan saat melakukan selfie di sebuah rel kereta di daerah Rawalpindi, Pakistan pada Desember 2015 silam. Menurut kepolisian setempat, Jamshaid meninggal seketika setelah tersambar kereta yang sedang melaju dengan kecepatan tinggi. Entah apa yang memotivasi Jamshaid dengan melakukan selfie di depan kereta yang tengah melaju kencang. Namun, pernyataan berbeda dilontarkan oleh pihak keluarga dari Jamshaid. Adalah Muhammad Pervez, ayah dari Jamshaid yang mengatakan bahwa anaknya meninggal saat tengah melintasi rel tersebut.
Wanita tewas tertabrak motor saat selfieSumber: popularManilla.blogspot.com
Liezel Wage, wanita asal Filipina tewas setelah tubuhnya tersambar oleh sepeda motor yang tengah melaju di daerah Pagudpud, Ilocos Norte, Filipina pada Juli 2015 lalu. Lebih parahnya lagi, ia meninggal di depan keluarganya sendiri saat mencoba untuk selfie dengan latar belakang pemandangan di sana. Liburan yang pada awalnya berjalan ceria berubah menjadi sebuah tragedi yang tidak mungkin dapat dilupakan oleh orang-orang tercintanya. Sayangnya, setelah dilarikan ke rumah sakit terdekat dan mendapatkan penanganan medis, nyawa ibu muda ini tidak dapat terselamatkan.
Penggemar film tewas saat mencoba untuk memeragakan salah satu adegan berbahayanyaSumber: novosti.rsBarking at the Stars, sebuah film pada tahun 1998 ini menjadi salah satu alasan dibalik tewasnya seorang remaja berusia 22 tahun asal Serbia bernama Igor Kemeter ini. Igor tewas seketika setelah tubuhnya terhantam oleh kereta cepat ketika mencoba untuk mengabadikan momen dimana ia memeragakan salah satu adegan, dimana sang pemeran utama pada film itu berlari melintasi lokomotif yang tengah melaju. Kejadian yang terjadi di dekat rumah korban ini terjadi pada April 2015 lalu. Marko Milos, teman korban mengatakan Igor selalu saja melakukan hal-hal gila diluar batas. “Ia selalu kagum pada adegan dimana Nikola Djuricko (pemeran utama film tersebut) berlari di depan kereta. Saya tidak menyangka ia pergi secepat itu,” tuturnya seperti yang dilansir dari thesun.co.uk (9/4/2015).
2 wanita tewas tersambar sayap pesawat saat selfieSumber: mirror.co.uk
Nitzia Mendoza Corral (18 tahun) dan Clarissa Morquecho Miranda (17 tahun) terpaksa menelan pil pahit ketika mereka tengah mengabadikan momen di sebuah bandara di negara bagian Meksiko, Chihuahua pada 29 Maret 2017 kemarin. Kedua remaja ini mencoba untuk merekam aktifitas mereka di atas mobil van yang mereka tumpangi, dengan background pesawat yang hendak mendarat. Namun amat disayangkan, tindakan yang sebenarnya ilegal tersebut merenggut nyawa dari kedua remaja belia ini. Saksi mata yang berada di sekitar lokasi kejadian sebelumnya sudah memperingatkan agar mereka turun dari atas mobil vannya karena itu sangat berbahaya, namun mereka berdua tidak mengindahkan peringatan itu. Alhasil, kepala mereka berdua tersambar oleh sayap pesawat yang hendak mendarat tersebut dan meninggal akibat benturan yang mengakibatkan luka fatal pada bagian kepala.
Beberapa hari ke belakang, Pemerintah Amerika Serikat menerbitkan sebuah peraturan baru yang berlaku pada seluruh penumpang maskapai yang hendak masuk Negara dibawah pimpinan Donald Trump, yaitu larangan membawa gadget yang berukuran besar ke dalam kabin pesawat. Peraturan yang harus diterapkan oleh seluruh maskapai penerbangan jarak jauh menuju negeri paman Sam ini dilatar belakangi oleh gerak-gerik teroris yang menjadikan penerbangan komersial sebagai target penyerangan mereka dengan cara memasukkan bahan peledak ke dalam gadget-gadget tersebut.
Menanggapi hal tersebut, salah satu maskapai penerbangan yang bebasis di Doha, Qatar Airlines menerapkan sebuah sistem yang dapat memberikan solusi terkait peraturan tersebut, yaitu melayani penyewaan laptop kepada para penumpang maskapai. Layanan penyewaan laptop ini tersedia di semua kelas bisnis dalam penerbangan menuju Amerika, karena kelas bisnis dinilai sebagai kelas yang menyumbangkan paling banyak keuntungan dibandingkan dengan kelas-kelas lainnya.
CEO Qatar Airlines, Akbar Al-Baker mengatakan penyewaan laptop gratis ini bertujuan agar para penumpangnya dapat terus bekerja selama dalam perjalanan. “Laptop tersebut bisa diambil penumpang tujuan AS dari gatekeberangkatan tepat sebelum boarding,” tuturnya seperti yang dilansir dari laman bisnis.tempo.co, Jumat (31/3/2017) kemarin. Penumpang juga dapat terlebih dahulu memindahkan data yang ia bawa ke dalam flash disk.
Sedangkan menurut data yang dilansir dari thenextweb.com, rencananya para pesaing dari Qatar Airlines, yaitu Emirates dan Etihad Airways juga akan menawarkan penawaran serupa, malah lebih menarik, agar para penumpang lebih memilih untuk menaiki maskapainya masing-masing. Sementara Emirates berencana untuk mengadakan jasa penyewaan laptop kepada para penumpangnya, Etihad Airways tengah menyiapkan untuk pengadaan WiFi dan penyewaan tablet gratis untuk para penumpang kelas satu dan bisnis tujuan Amerika.
Tidak hanya sampai di situ, berdasarkan data yang dihimpun dari bbc.com, Qatar Airlines juga menawarkan WiFi gratis kepada seluruh penumpang selama 1 jam, dan apabila ada penumpang yang hendak menggunakan wi-fi sepanjang perjalanan, akan dikenakan biaya tambahan sebesar US$5.
Seperti yang sudah diberitakan sebelumnya, pemerintah AS melarang gadget berukuran besar masuk ke dalam kabin kepada beberapa penerbangan dari beberapa Negara timur tengah, seperti Yordania, Kuwait, Mesir, Turki, Arab Saudi, Maroko, Qatar, dan Uni Emirat Arab. Adapun larangan ini berdampak pada penerbangan internasional, yaitu Royal Jordanian, EgyptAir, Turkish Airlines, Saudi Arabian Airlines, Kuwait Airways, Royal Air Maroc, dan tentu saja Qatar Airlines, Emirates, dan juga Etihad Airways. Peraturan yang wajib ditaati oleh para pihak maskapai ini mulai berlaku pada awal bulan April 2017 kemarin. Sedangkan pihak Qatar Airlines berencana untuk mulai menerapkan program penyewaan laptop pada minggu kedua bulan April 2017.
Apabila Jakarta memiliki TransJakarta, lain ceritanya dengan salah satu sarana transportasi asal kota Gudeg, Yogyakarta. Kota Pelajar ini juga memiliki sebuah sarana transportasi yang hampir mirip dengan Trans Jakarta, yaitu Trans Jogja. Bus ini merupakan salah satu bentuk penerapan Bus Rapid Transit (BRT) yang direncanakan oleh Departemen Perhubungan dan mulai dioperasikan pada bulan Maret 2008 di bawah pengawasan Departemen Perhubungan dan Pemerintah Provinsi DIY.
Faktanya, bus Trans Jogja merupakan evolusi dari bus patas. BusTrans Jogja lahir sehubungan dengan munculnya Studi Kelayakan Angkutan Eksekutif pada tahun Anggaran 2004 di Dinas Perhubungan Provinsi DIY. Setahun berselang, bus Trans Jogja gagal diimplementasikan karena butuh studi mengenai kelayakan yang lebih komprehensif. Karena tidak ingin hal yang sama terulang kembali, maka pada tahun 2005, Dinas Perhubungan Provinsi DIY menyiapkan berbagai kegiatan yang dapat menunjang pengadaan dari bus Trans Jogja ini, seperti Studi Kelayakan Reformasi Sistem Transportasi Angkutan Umum Perkotaan, sosialisasi operasional dari bus Trans Jogja, hingga persiapan pembentukan badan pengelola bus Trans Jogja.
Namun rencana pengadaan bus ini kembali gagal pada tahun 2006 karena gempa tektonik yang mengguncang Yogyakarta dengan kekuatan 6,2 skala richter. Pada tahun 2007, ada perkembangan yang cukup signifikan dari rencana pengadaan bus dengan jargon “Solusi Transportasi Perkotaan” ini, diantaranya brand-image baru yang diberikan oleh Gubernur DIY, terbentuknya wadah yang mengelola bus ini, yaitu Unit Pelaksana Teknis Dinas (UPTD), juga bantuan dari Ditjen Perhubungan Darat Departemen Perhubungan Indonesia berupa 10 unit bus yang turut digabungkan dalam pengoperasian bus Trans Jogja.
Setelah sempat tertunda selama kurang lebih 3 tahun, akhirnya pada 18 Februari 2008, bus ini mulai dioperasikan , dengan masa uji coba selama 10 hari. Adapun waktu operasional dari bus ini adalah dari pukul 06.00 WIB hingga pukul 22.00 WIB, sedangkan untuk moda yang digunakan adalah bus berukuran sedang dengan 34 tempat duduk. Untuk menunjang pengoperasian dari bus Trans Jogja, terdapat 67 halte khusus untuk menunggu bus ini.
Bus Trans Jogja menghubungkan 6 titik penting di DIY, yaitu Stasiun KA Yogyakarta, Terminal Bus Giwangan (pusat perhubungan jalur bus antar propinsi dan regional), Terminal Condong Catur, Terminal Regional Jombor, Bandara Adi Sucipto, dan terminal Prambanan. Selain itu, Anda juga dapat menjumpai halte-halte Trans Jogja di sekitaran lokasi objek wisata serta sarana publik, seperti sekolah, rumah sakit, kampus serta perpustakaan. Sungguh mirip dengan Trans Jakarta, bukan?
Pada 15 Oktober 2010 silam, Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika Provinsi DIY meluncurkan 2 rute baru yang menjangkau berbagai daerah yang belum dilalui oleh bus Trans Jogja, seperti Puro Pakualaman, UIN Sunan Kalijaga, Balaikota Yogyakarta, dan Stasiun Lempuyangan.
Sumber: yogyakarta.panduanwisata.id
Adapun beberapa hal sederhana yang membedakan antara Bus Trans Jogja dengan Bus TransJakarta terletak pada jalur serta haltenya. Bila Bus TransJakarta memiliki separator yang memisahkan antara bus dengan kendaraan konvensional lainnya, berbeda dengan Bus Trans Jakarta yang tidak memiliki separator, dengan kata lain bus ini berbaur dengan kendaraan pribadi maupun kendaraan umum lain. Ukuran halte Bus Trans Jogja juga lebih kecil daripada halte Bus TransJakarta.
Untuk tarif dari Bus Trans Jogja juga bisa dibilang cukup murah, yaitu Rp4.000 untuk single trip serta ada sistem langganan yang tentu menawarkan harga yang lebih terjangkau daripada tiket single trip. Anda cukup melakukan pembelian perdana seharga Rp25.000 dan minimal isi ulang Rp15.000, Anda akan dikenakan tarif Rp2.700 per trip untuk umum, dan Rp2.000 per trip untuk pelajar dari SD hingga SMA.
Baru-baru ini, para awak angkutan perkotaan merasa keberatan dengan penambahan rute baru dari bus Trans Jogja ini yang lebih banyak mengarah ke sebelah barat dan tengah kota Yogyakarta. Salah seorang kru angkutan perkotaan bahkan merasa amat keberatan dengan adanya penambahan 3 jalur Trans Jogja. “Jangankan 3, tambah 1 jalur saja dampaknya berat bagi kami. Saya tidak habis pikir, kasihan dengan teman-teman kru perkotaan, mereka butuh menghidupi anak istri,” tutur Benny, Koordinator Paguyuban Kru Bus Prekotaan se-DIY, dikutip dari laman Solopos.com, Minggu (2/4/2017).
Menanggapi keluhan tersebut, Kabid Angkutan Darat Dishub DIY, Agus Harry Triono mengatakan keberadaan Trans Jogja sebenarnya bukan untuk “mematikan” bus perkotaan, tapi keduanya harus saling melengkapi guna melayani kebutuhan para penumpangnya. “Kami berharap bisa saling melengkapi antara Bus Trans Jogja ini dengan angkutan perkotaan,” tutur Agus seperti yang dilansir dari laman Solopos.com, Minggu (2/4/2017)
Pulau Komodo, salah satu dari tujuh keajaiban dunia, berada di Nusa Tenggara Timur. Pulau yang berisi reptil raksasa dari zaman purba ini hanya ada di Indoneisa dan tak ada di negara manapun. Anda harus tahu, komodo merupakan pemangsa liar yang gesit tak hanya di darat tapi di air. Sedikit saja mencium darah, reptil berdarah panas ini pasti langsung menghampiri dan memangsanya. Tak hanya penciuman yang tajam, bila Anda tergigit oleh Komodo pasti tidak akan selamat, karena air liur komodo mengandung bakteri yang menyebabkan kematian.
Penasaran dengan pulau Komodo? Tak hanya pulau dan komodonya saja, pantai serta laut yang indah membuatnya banyak dikunjungi wisatawan baik domestik maupun mancanegara. Ada beberapa transportasi yang bisa di gunakan menuju Pulau Komodo ini, melalui udara, darat maupun laut.
Pesona Indonesia1. Jalur udara
Pesawat terbang, menjadi salah satu pilihan pertama wisatawan untuk sampai ke Pulau Komodo. Memang tak langsung sampai begitu saja, biasanya pesawat-pesawat ini akan mendarat di Labuan Bajo. Dari Jakarta-Labuan Bajo, maskapai Lion Air melayani penerbangan menuju Labuan Bajo.
Pesawat yang digunakan jenis ATR 72-600, sayangnya dari Jakarta belum ada pesawat Garuda Indonesia langsung Jakarta melainkan Denpasar-Labuan Bajo dengan penerbangan 2x sehari. Lion Air meyediakan penerbangan menuju Labuan Bajo, namun transit di Bali terlebih dahulu. Kemudian ada Kal Star dan Wings milik Lion yang terbang dari Denpasar menuju Labuan Bajo. Harga tiketnya pun beragam dari Rp700 ribuan-Rp1,5 juta tergantung maskapai pilihan Anda.
2. Jalur laut
Dari Jakarta, Anda tidak akan menemukan kapal laut yang langsung menuju ke Labuan Bajo sebelum menuju Pulau Komodo. Bila Anda ingin naik kapal laut, bisa menggunakan dari Bali atau Denpasar yang menuju Labuan Bajo. Biasanya, dengan pesawat Anda turun di Denpasar kemudian naik kapal milik Pelni yakni KM Tilongkabila dan KM Wilis.
Bila menggunakan KM Tilongkabila, rutenya adalah Denpasar (Pelabuhan Benoa)- Mataram- Bima- Labuan Bajo dengan perjalanan selama 36 jam perjalanan. Bila berangkat pagi, maka Anda akan tiba pukul 19.00 WITA. Tiket untuk penyeberangan ini Rp240 ribu perorang sudah dengan makan pagi, siang dan malam di atas kapal. Sedangkan KM Wilis dengan harga yang sama menyasar rute Denpasar (Tanjung Benoa)- Badas (Sumbawa)- Labuan Bajo dengan perjalanan 37 jam dan berangkat pukul 15.00 WITA.
pulaukomodo.com3. Jalur darat
Cara lainnya adalah dengan menggunakan bus , bila dari Jakarta Anda bisa naik dari terminal bus Rawamangun, Pasar Rebo dan Kebayoran Lama. Perjalanan dengan bus ini, biasanya malam dari Jakarta – Surabaya dengan tarif Rp275-290 ribu.
Dengan bus malam,kelas yang ditawarkan adalah eksekutif dengan tempat duduk 2-2 yang nyaman dilengkapi toilet. Bus malam berangkat dari Jakarta pukul 15.00 sore dan sampai di Surabaya pukul 08.00 pagi esok harinya. Dan kemudian bisa diteruskan menggunakan kapal laut dari pelabuhan Tanjung Perak
Bila berangkat dari Bali, Anda bisa menaiki bus dari Bali – Sumbawa Besar dengan menumpang bis Jakarta atau Surabaya menuju Sumbawa. Tarif tiket bus biasanya Rp250 ribu sudah dengan makan selama perjalanan. Sesampai di Sumbawa, Anda bisa melanjutkan naik mobil travel atau Elf yang menyediakan rute Sumbawa Besar – Bima dengan tarif Rp150ribu perorang atau dengan bus langsung dari Sumbawa menuju Sape dengan tarif Rp120 ribu per orang.
Kemudian, menyeberang menuju Labuan Bajo dengan kapal ferry dengan waktu tempuh 7-8 jam perjalanan. Harga tiket terbilang mahal sekitar Rp60 ribu perorangnya. Penyeberangan menggunakan kapal ferry dari Sape – Labuan Bajo, hanya ada satu kali dalam sehari setiap pukul 08.00 WITA.
Nantinya, dengan pilihan ketiga moda transportasi tersebut, Anda harus tetap menyambung dengan kapal phinisi kecil dari Labuan Bajo menuju pulau Komodo. Ada baiknya untuk menyewa kapal phinisi ini, Anda bersama-sama teman atau wisatawan yang akan menuju Pulau Komodo.
Matahari mulai bersembunyi di ufuk barat, dan kami mulai mempersiapkan diri untuk melihat Aurora. Rasa lelah yang menggelayuti tubuh kami seakan tidak memberikan toleransi untuk tetap terjaga dan melihat Aurora. Hingga pukul 20.00 waktu setempat, Aurora tidak kunjung menampakkan dirinya. Walaupun sempat terlelap untuk beberapa saat, salah satu tim membangunkan ketika The Northen Lights mulai muncul. Semburat cahaya hijau zamrud seakan berdansa di atas langit. Tidak menyia-nyiakan kesempatan, kami langsung menyiapkan kamera untuk mengabadikan momen langka tersebut.
Dinginnya malam di Siglufjörður bukanlah menjadi penghalang kami untuk menikmati karya cantik Sang Pencipta. Aurora dapat dinikmati dengan mata telanjang asalkan tidak ada awan yang menghalangi, dan betapa beruntungnya kami pada malam itu, alam begitu bersahabat sehingga Aurora dapat terlihat dengan jelas. Seakan tidak ingin menghentikan perburuan sampai di sini, kami memutuskan untuk bermalam di Siglufjörður agar esok hari dapat kembali melihat lukisan Sang Pencipta.
Petualangan kami belum berakhir di Islandia, setelah mata terpuaskan atas keindahan Aurora, tujuan kami berikutanya adalah glacier di Svínafellsjökull. Obyek wisata ini tak kalah seru, glacier ini menjadi latar untuk pengambilan gambar pada film Interstellar. Bagi Anda penyuka film Batman, ingat adegan saat Bruce Wayne (Christian Bale) bertarung dengan Ra’s al ghul (Liam Neeson) di scene awal Batman Begins? Nah lokasinya ternyata juga di Svínafellsjökull. Penasaran dengan cerita petualangan kami di Svínafellsjökull, pantau terus update perjalanan kami di KabarPenumpang.com (Rheza Ariftha Gentha – Mahasiswa Pasca Sarjana di University of Birmingham) 
