Scoot Resmi Buka Penerbangan Langsung Singapura-Wina (Austria) dengan Boeing 787-8 Dreamliner

Kang Hans
-
0
Scoot Resmi Buka Penerbangan Langsung Singapura-Wina (Austria) dengan Boeing 787-8 Dreamliner

Scoot, maskapai penerbangan bertarif rendah yang merupakan anak perusahaan Singapore Airlines (SIA), menandai pencapaian penting dengan dimulainya penerbangan langsung perdananya antara Singapura dan Wina, Austria.

Penerbangan TR710 disambut dengan tradisi salut meriam air saat tiba di Wina pada 3 Juni 2025. Perayaan ini turut dihadiri oleh perwakilan utama dari Scoot, Bandara Internasional Wina, Austria Tourism, serta mitra industri lainnya. Sebagai satu-satunya maskapai yang menyediakan penerbangan langsung antara Wina dan Singapura, Scoot akan mengoperasikan layanan tiga kali seminggu menggunakan pesawat Boeing 787-8 Dreamliner antara Bandara Internasional Wina dan Bandara Internasional Changi.

Untuk memperingati momen istimewa ini, Scoot dan Austria Tourism memberikan suvenir bertema Austria kepada para pelanggan di TR710, termasuk cokelat artisan dan kipas tangan kertas yang terinspirasi dari kekayaan warisan budaya kota Wina. Scoot juga menghadirkan pertunjukan musik unik di dalam pesawat yang dibawakan oleh grup musisi asal Singapura, T’ang Quartet, yang mempersembahkan alunan musik klasik secara langsung kepada para pelanggan di penerbangan perdana TR710 dan TR711.

Ng Chee Keong, Chief Operating Officer Scoot (keenam dari kiri), Julian Jager, Joint Chief Executive Officer dan Chief Operating Officer Bandara Internasional Wina (kelima dari kiri), bersama awak kokpit dan kabin Scoot berfoto di depan pesawat 787-8 Dreamliner milik Scoot di Bandara Wina.

Ng Chee Keong, Chief Operating Officer Scoot, mengatakan, “Kami sangat antusias meluncurkan penerbangan perdana ke Wina hari ini dan menjadi bagian dari momen bersejarah ini bersama para mitra yang telah mewujudkannya. Wina merupakan gerbang menarik bagi para pelancong dari Asia-Pasifik untuk menjelajahi kekayaan sejarah dan warisan Eropa. Bagi warga Eropa, rute baru ini juga menawarkan lebih banyak pilihan untuk menikmati keindahan Singapura dan kota-kota lain di Asia Tenggara. Kami berharap koneksi baru ini dapat menjembatani budaya serta menginspirasi lebih banyak pelanggan untuk menjelajahi destinasi baru dan menciptakan pengalaman perjalanan yang berkesan.”

Julian Jager, Joint Chief Executive Officer dan Chief Operating Officer Bandara Wina, mengatakan, “Kami senang menyambut Scoot di Wina. Rute baru antara Wina dan Singapura ini tidak hanya meningkatkan konektivitas bandara kami ke Asia, tetapi juga membuka akses yang lebih luas dan pertukaran budaya antara kedua kawasan. Kami menantikan kemitraan yang sukses dengan Scoot yang akan turut mendorong pertumbuhan sektor pariwisata dan perjalanan di Austria dan Asia-Pasifik.”

Dengan penambahan Wina sebagai destinasi terbarunya, Scoot kini melayani 73 destinasi di 18 negara dan wilayah di Asia-Pasifik, Timur Tengah, dan Eropa. Saat ini, Scoot terbang ke 11 kota di Indonesia, termasuk Balikpapan (BPN), Denpasar (DPS), Jakarta (CGK), Kertajati (KJT), Lombok (LOP), Makassar (UPG), Manado (MDC), Padang (PDG), Pekanbaru (PKU), Surabaya (SUB), dan Yogyakarta (YIA).

Penerbangan ke Wina sudah tersedia dan dapat dipesan melalui situs web Scoot, aplikasi seluler, dan secara bertahap melalui saluran lainnya. Harga tiket kelas Ekonomi sekali jalan ke Wina via Singapura mulai dari Rp4.935.694, sudah termasuk pajak.

Austrian Airlines dan Bandara Wina Uji Coba Tes Antigen Covid-19

Kata CDC: Bak Air Panas Jadi Sarang Kuman dan Penyakit di Kapal Pesiar

Maria Okta
-
0
Kata CDC: Bak Air Panas Jadi Sarang Kuman dan Penyakit di Kapal Pesiar

Liburan dengan kapal pesiar menjadi impian banyak orang, dari menikmati fasilitas kapal hingga menyusuri berbagai destinasi sekaligus. Kemudian menyaksikan matahari terbenam juga menjadi pengalaman pribadi di kapal pesiar.

Namun, liburan dengan kapal pesiar juga menjadi tempat berkembang biaknya kuman. Bahkan salah satu fasilitas yang termewah pun merupakan bagian yang paling kotor, dan ini mengingatakan tempat terkotor di pesawat.

Bagian paling kotor itu adalah bak mandi air panas. Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit (CDC) Amerika Serikat baru-baru ini menemukan dua wabah Penyakit Legionnaires di kapal pesiar dengan bak mandi air panas di balkon pribadi.

Penyakit tersebut merupakan infeksi paru-paru yang dapat diderita seseorang jika menghirup tetesan air yang mengandung bakteri penyebab Legionnaires. Para penderita akan mengalami gejala sesak napas, batuk, nyeri dada, atau rasa tidak nyaman, suhu tinggi, dan kondisi seperti flu.

Dilansir dari Daily Mail, pakar kuman dan mikrobiologi Jason mengatakan bahwa bak mandi air panas pada dasarnya adalah cawan petri tiga dimensi. Menurutnya semua bakteri membutuhkan tiga hal yakni tempat yang hangat untuk tumbuh, banyak air, dan bahan organic yang dapat mereka gunakan sebagai makanan.

Jason mengatakan, tiga faktor tersebut bisa muncul di bak mandi air panas. Bahkan ini jauh lebih rentan terhadap kuman daripada yang dipikirkan oleh wisatawan.
Tiga faktor tersebut dapat muncul di bak mandi air panas, sehingga jauh lebih rentan terhadap kuman daripada yang mungkin dipikirkan wisatawan.

Jenis bak mandi ini mungkin tidak menjalani tingkat pengujian atau disinfeksi yang sama seperti bak mandi umum. Maka dari itu, CDC telah menyarankan wisatawan kapal pesiar untuk mengajukan beberapa pertanyaan kepada kru kapal pesiar mereka sebelum berendam di bak mandi air panas.

Pertanyaan tersebut terkait pemeriksaan bak air panas, desinfektan, dan pH air. CDC sendiri kapal paling kotor melalui Vessel Sanitation Program pada tahun 2024 adalah Hanseatic Inspiration milik Hapag-Llyod.

CDC menemukan beberapa pelanggarana termasuk keran bir yang kotor, serangga hidup dan mati yang mengerumuni bar kolam renang, dan burung yang membusuk yang dipenuhi belatung di dekat panggangan di luar. Sementara itu, makanan yang memerlukan pendinginan tidak disimpan pada suhu yang cukup rendah.

Namun juru bicara Hapag-Lloyd Cruises mengatakan bahwa perusahaan pelayaran tersebut telah secara konsisten memenuhi persyaratan kebersihan yang ketat selama bertahun-tahun. Sebagai tanggapan dari hasil inspelsi CDC tersebut, kapal tersebut akan menyelidiki berbagai pelanggaran dalam keselamatan kesehatan di atas kapal.

Selain Hapag-Lloyd Cruises, kapal pesiar lainnya yang memiliki skor kebersihan terendah menurut CDC, termasuk Caribbean Princess milik Princess Cruises, Carnival Breeze milik Carnival, dan Evrima milik Ritz-Carlton Yacht Collection.hh.

Stena Hollandica, Inilah Kapal Ferry Terbesar dengan Fasilitas ala Kapal Pesiar

Tak Asal Dibunyikan, Ternyata Ini Fungsi Penting Klakson Pada Lokomotif

Sendy Prasetya
-
0
Tak Asal Dibunyikan, Ternyata Ini Fungsi Penting Klakson Pada Lokomotif

Saat naik kereta api tentu kita sering sekali mendengar klakson lokomotif saat kereta api berjalan atau saat memasuki stasiun. Masinis membunyikan klakson pastinya dengan maksud tertentu dan ada fungsinya, lho. Klakson pada kereta api bukan sekadar hiasan atau gaya-gayaan. Bunyi panjang yang terdengar itu punya fungsi vital buat keselamatan perjalanan. Bahkan, masinis punya kode-kode tertentu saat membunyikan klakson sesuai situasi di rel.

Selain itu suara klakson bisa lebih dari satu kali bahkan terkadang sangat panjang suaranya dan tidak terputus, seperti ada sesuatu yang ingin diperingatkan oleh sang masinis. Dalam kondisi seperti itu, biasanya ada pengendara, orang, atau apapun yang dalam jarak tertentu membahayakan bagi keselamatan dirinya. Ada jarak beberapa ratus meter yang harus steril atau aman dari hal apapun untuk lewatnya kereta api.

Nah, meski suara lokomotif yang sangat kuat dan terkadang mengagetkan tapi fungsi klakson ini sangat vital sebagai penanda dari masinis, bahwa kereta api akan melintas, sehingga pengguna jalan atau orang di sekitar rel dapat lebih waspada dan berhati-hati. Suara klakson lokomotif juga ada standarnya.

Sesuai persyaratan kuat suara yang sudah ditentukan dalam Peraturan Menteri Perhubungan (Permenhub) 153 tahun 2016 yakni minimal 85 dBA, diukur pada jarak 100 meter di depan lokomotif dan maksimal 130 dBA diukur pada jaran 1 meter di depan lokomotif. Posisi klakson lokomotif sendiri terletak di bagian atas lokomotif, di depan kabin masinis. Cara membunyikannya dengan menekan tombol atau menggerakkan tuas.

Masinis dan Asisten Masinis saling tunjukan gaya mereka ( FOTO : Rega Naza Deast )

Biar tidak penasaran, yuk simak alasan kenapa kereta api sering klakson panjang.

• Melewati area padat penduduk
Biasanya klakson panjang dibunyikan buat memastikan semua orang tahu kalau kereta lagi mendekat. Khusus di area padat, suara klakson bahkan sering dipanjangkan dan diulang. Soalnya banyak faktor gangguan suara, kayak aktivitas pasar, suara kendaraan, atau anak-anak yang main di sekitar rel. Dengan klakson panjang, masinis berusaha keras kasih peringatan maksimal demi keselamatan semua orang.

• Memberikan sinyal saat ada persilangan antar kereta
Selain isyarat lampu pada saat saling berpapasan antar kereta lainnya, membunyikan klakson juga wajib dilakukan oleh masinis. Ketika dua kereta akan bertemu atau menyeberang jalur, masinis akan membunyikan klakson panjang sebagai sinyal tambahan untuk komunikasi.Sinyal ini membantu masinis lain, petugas stasiun, maupun sinyal otomatis untuk mengatur prioritas jalan. Dengan begitu, risiko tabrakan bisa ditekan serendah mungkin. Klakson panjang ini jadi bagian dari sistem pengamanan manual yang tetap dijaga, walaupun sekarang sudah banyak bantuan teknologi canggih.

• Saat kereta api melewati perlintasan sebidang
Ini juga yang paling penting. Masih banyak perlintasan sebidang baik yang berpalang pintu maupun yang tidak, kereta api diharuskan membunyikan klakson panjang. Tujuannya jelas yaitu mengingatkan kalau kereta sebentar lagi lewat dan semua harus waspada.Bunyi klakson yang panjang juga dimaksudkan supaya pengendara yang mungkin lagi asik main HP atau melamun langsung sadar. Soalnya, gak jarang kejadian fatal terjadi Cuma karena orang gak fokus. Makanya, semakin panjang dan keras bunyi klakson, semakin besar urgensinya buat mengosongkan jalur secepat mungkin.

• Menandai kondisi darurat di jalur rel
Dalam kondisi tertentu, klakson panjang juga digunakan buat minta bantuan darurat. Membunyikan klakson panjang lebih dari sekali, bisa jadi itu tanda ada sesuatu yang gak beres di jalur. Misalnya ada orang, hewan, atau kendaraan yang menghalangi rel. Masinis wajib membunyikan klakson panjang supaya semua orang di sekitar segera sadar dan menjauh dari bahaya. Jadi, klakson panjang jadi alarm penting buat menghindari kejadian yang lebih buruk.

• Komunikasi masinis dengan petugas stasiun
Tentunya pernah mendengar suara klakson oada kereta api/lokomotif saat memasuki stasiun. Nah, ini menandakan adanya komunikasi antar masinis dengan petugas yang ada di stasiun baik saat kereta datang maupun berangkat. Ini bagian dari standar prosedur operasional yang wajib dipatuhi. Sinyal ini bisa berarti banyak hal, mulai dari tanda siap berangkat, permintaan izin masuk jalur, sampai pemberitahuan kondisi darurat. Semua itu diatur dalam kode klakson yang harus dipahami oleh semua petugas di jalur.

Bagaimana, sudah paham kan arti dan fungsi klakson pada kereta api? Ternyata, semua bunyi bising itu bukan tanpa maksud, tapi justru buat jaga keselamatan banyak orang. Jadi lain kali dengar suara klakson panjang, gak perlu kaget lagi, malah harus makin waspada.

Halau Rusa di Jalur Kereta, Peneliti Jepang Pasang Klakson Suara Anjing Melolong di Lokomotif

Peringati Idul Adha Dishub Aceh Hentikan Tiga Hari Operasional Trans Koetaradja

Maria Okta
-
0
Peringati Idul Adha Dishub Aceh Hentikan Tiga Hari Operasional Trans Koetaradja

Hari Raya Idul Adha 1446 Hijriah yang diperingati pada 6 Juni 2025 ini, Dinas Perhubungan (Dishub) Aceh mengumumkan operasional bus Trans Koetaradja akan dihentikan sementara Waktu.

Penghentian ini akan berlangsung selama tiga hari mulai dari tanggal 5 hingga 7 Juni 2025. Informasi penghentian sementara operasional Trans Koetaradja ersebut disampaikan langsung melalui akun resmi media sosial mereka @transkoetaradja_aceh pada hari ini Rabu (4/6/2025).

“Sehubungan dalam rangka Hari Raya Idul Adha 1446 H, Bus Trans Koetaradja tidak beroperasi sementara waktu pada 05–07 Juni 2025. Bus akan kembali beroperasi di hari ketiga lebaran pada tanggal 08 Juni 2025,” tulis pihak pengelola dalam unggahan resminya.

Adapun keputusan tersebut diambil sebagai bentuk penghormatan terhadap hari besar umat Islam. Selain itu juga memberikan kesempatan bagi petugas pelayanan transportasi untuk ikut merasakan dalam perayaan Idul Adha Bersama keluarga mereka.

Penghentian sementara perasional Trans Koetaradja ini, diperkirakan akan berdapak pada mobilitas harian masyarakat. Apalagi mereka yang memanfaatkan Trans Koetaradja sebagai sarana transportasi umum utama di Banda Aceh dan sekitarnya.

Oleh karena itu, masyarakat diimbau untuk melakukan penyesuaian rencana perjalanan mereka selama masa libur tersebut. Layanan Trans Koetaradja sendiri akan Kembali beroperasi pada Minggu (8/6/2025) atau tepat pada hari ketiga Idul Adha.

Di mana, pada tanggal 8 Juni tersebut, opeasional akan kembali akif diseluruh koridor dengan waktu dan rute biasa. Sebagai informasi, Trans Koetaradja sendiri telah menjadi salah satu moda transportasi publik paling populer dan ramah lingkungan di Aceh.

Dengan sistem layanan yang terjadwal dan tidak dipungut biaya alias gratis. Trans Koetaradja berperan penting dalam menekan kemacetan, mengurangi emisi karbon, serta meningkatkan aksesibilitas masyarakat terhadap transportasi massal yang nyaman.

Melalui momen Idul Adha ini, pihak Dishub Aceh juga menyampaikan permohonan maaf atas ketidaknyamanan yang mungkin timbul, sembari berharap masyarakat dapat memaklumi kebijakan tersebut.

“Mohon maaf jika mobilitas Raja sedikit terganggu,” tutup pengumuman dari Trans Koetaradja.

Untuk informasi terbaru mengenai jadwal dan layanan, masyarakat dapat terus memantau perkembangan melalui situs resmi dishub.acehprov.go.id atau akun Instagram @transkoetaradja_aceh.

Bus Lintas Medan – Aceh, “Naik Haji Bagi Para Penggemar Bus”

Nikmati Destinasi Banyuwangi dengan Bus Gratis? Jangan Lupa Daftar di Aplikasi Smart Kampung

Maria Okta
-
0
Nikmati Destinasi Banyuwangi dengan Bus Gratis? Jangan Lupa Daftar di Aplikasi Smart Kampung

Banyuwangi sebagai kota paling timur di Pulau Jawa ini memiliki banyak lokasi wisata. Beberapa lokasi wisata di Banyuwangi ini pun masuk alam skema Kawasan Strategi Pariwisata Nasional (KSPN).

Sebut saja Taman Nasional Alas Purwo, Pantai Pulau Merah, Kawah Ijen, hingga Taman Nasional Baluran. Untuk memudahkan akses menuju destinasi wisata ini, Pemerintah Kabupaten Banyuwangi memikirkan berbagai transportasi yang memudahkan pelancong.

Salah satunya dengan menyediakan angkutan wisata gratis menuju wisata Banyuwangi. Angkutan wisata gratis tersebut akan melayani 13 rute yang dimulai dari Pulau Bedil, Pantai Mustika, Pulau Merah, Doeseon Kakao, Pemandian Umbul Bening, City Tour Perkotaan Banyuwangi, Taman Nasional Alas Purwo, hingga Pantai Wedi Ireng, Kawah Ijen, hutan Djawatan, Pantai Grand Watudodol, Bangsring Underwater dan Gumuk Kantong.

Bupati Banyuwangi Ipuk Fiestiandani menyebutkan bahwa program ini untuk memudahkan wisatawan liburan di Banyuwangi. Tak hanya itu, kehadiran angkutan wisata ini juga tak hanya diperuntukkan bari pelancong, melainkan bisa digunakan dan dinikmati oleh masyarakan Banyuwangi.

Namun angkutan gratis ini tak setiap hari beroperasi, tetapi hanya pada akhir pekan yakni Sabtu dan Minggu. Armada yang disiapkan adalah satu unit bus besar dengan kapasitas 43 kursi, satu unit bus medium dengan 25 kursi, dan satu minibus yang bisa menampung 14 penumpang.

“Ini bagian service kami untuk para wisatawan yang datang ke Banyuwangi, ayo datang ke Banyuwangi,” ajak Ipuk.

Kepala Dinas Perhubungan Kabupaten Banyuwangi, I Komang Sudira Atmaja, menjelaskan, semua armada diberangkatkan start dari area parkir Taman Sritanjung, tiap pukul 07.30 WIB.

Untuk tujuan Taman Wisata Alam Kawah Ijen, bus akan berangkat ada malam hari pukul 22.00 WIB, karena menyesuaikan dengan Waktu pendakian. Untuk menikmati bus gratis tersebut, pelancong bisa mendaftar melalui aplikasi Smart Kampung milik Pemkab Banyuwangi.

Pada aplikasi itu, pendaftar bisa masuk pada fitur semua menu, pilih Dinas Perhubungan, lalu klik angkutan wisata gratis. Selanjutnya, pendaftar bisa memilih destinasi wisata tujuan, beserta tanggal dan waktu keberangkatan, namun semua jadwal dan rute menyesuaikan kuota pendaftar dan permintaan dari pemohon.

Untuk mendaftar, semua orang bisa, baik itu yang sendiri maupun dengan kelompok serta komunitas. Selain angkutan gratis yang difasilitasi Pemkab Banyuwangi, terdapat pula layanan angkutan pariwisata subsidi dari Kementerian Perhubungan dan Damri, dengan rute pulau Merah dan Kawah Ijen.

Sediakan Ribuan Kursi, Pemprov Jatim Bagi 2 Gelombang Perjalanan Mudik Gratis

Sejarah Sleeper Bus di Mulai Dari London Hingga Akhirnya ke Indonesia

Maria Okta
-
0
Sejarah Sleeper Bus di Mulai Dari London Hingga Akhirnya ke Indonesia

Beberapa tahun ini, sleeper bus cukup diminati masyarakat Indonesia sebagai alternatif transportasi jarak jauh. Ini karena sleeper bus dilengkapi dengan fasilitas tempat tidur yang cukup nyaman.

Adapula tirai privasi hingga hiburan pribadi yang mampu membuat pengalaman perjalanan malam hari seperti tengah berlibur atau staycation. Namun Anda harus tahu, bila bus sleeper ini bukanlah hal atau tren yang baru.

Sebab sejak satu abad lalu, sejarah telah mencatatkan kehadiran sleeper bus ini. Awal mulanya, sleeper bus hadir di Inggris sekitar tahun 1920-an dan jauh sebelum Perang Dunia II pecah.

Saat itu dua perusahaan swasta menghadirkan bus malam yang dilengkapi dengan tempat tidur. Bus tersebut menghubungkan London dengan Liverpool dan London dengan Manchester.

Trayek London menuju Liverpool dilayani oleh The Albatross Sleeping Car Co dengan bus dari Daimler. Sedangkan trayek London ke Manchester, dilayani Land Liners Ltd dengan bus rakitan Strachan & Brown.

Sayangnya layanan sleeper bus ini tidak lebih dari sepuluh tahun. Sebab memasuki tahun 1930-an, operasional sleeper bus tersebut harus berhenti dan tidak ada lagi perjalanan sleeper bus.

Hingga akhirnya tahun 2011, kebangkitan sleeper bus era baru dimulai. Tepatnya kebangkitan sleeper bus dilakukan oleh Stagecoach Group melalui Megabus untuk rute dari Glasgow menuju ke London.

Tetapi perjalanan sleepr bus ini pun berhenti di tahu 2017 silam karena sepi peminat. Meski gagal di Eropa, sleeper bus justru berkembang di wilayah Asia dan India menjadi pionir sleeper bus Asia lewat operator swasta dan BUMN transportasi seperti MSRTC, KSRTC, dan SETC.

Hingga akhirnya layanan sleeper bus merambah ke Vietnam. Thailand, Kamboja, hingga ke Cina. Namun semuanya ini pun Kembali tidak berjalan mulus. Di Cina, pemerintah melarang memproduksi sleeper bus sejak 2012 lalu karena seringnya kecelakaan maut.

Sedangkan di Vietnam, sleeper bus dilarang beroperasi di jalur pegunungan sempit ejak Juli 2015. Kendati begitu, inovasi sleeper bus terus hadir. Pada 2017, Dream Sleeper diluncurkan oleh Kanto Bus Co., Ltd. untuk rute Tokyo–Osaka di Jepang.

Di tahun yang sama, Amerika Serikat juga menghadirkan Cabin, sleeper bus dengan konsep kapsul hotel di dalam bus untuk rute San Francisco–Los Angeles. Di Indonesia, sleeper bus mulai dikenal sejak 2016 lewat PO Brilian. Sayangnya, karena terkendala izin dan rancangan teknis, layanan ini hanya bertahan beberapa bulan.

Setelah itu, muncul layanan semi-sleeper dengan model double decker (bus tingkat) yang menggabungkan sleeper class dan executive class dalam satu armada. Namun baru pada 2019, konsep sleeper bus sejati mulai muncul lewat layanan Suite Class.

Kini, berbagai PO ternama menghadirkan sleeper bus yang nyaman dan terjangkau. Mulai dari DAMRI, Sinar Jaya, Narendra, Sahalaah, Juragan 99 Trans, dan masih banyak lagi.

Dengan harga yang relatif lebih murah dari kereta dan pesawat, sleeper bus menjadi opsi favorit generasi muda, pekerja antar kota, hingga wisatawan backpacker yang mencari kenyamanan dengan bujet terbatas.

Cabin Tawarkan Layanan Sleeper Bus Full Service

Jelajahi Stasiun Kereta Api Terunik di Indonesia, Yuk Simak Rangkumannya

Sendy Prasetya
-
0
Jelajahi Stasiun Kereta Api Terunik di Indonesia, Yuk Simak Rangkumannya

Bagi kalian naik kereta api keluar kota tentunya melewati stasiun-stasiun yang memiliki keunikan masing-masing. Mulai dari ornamen bangunannya yang kental akan sejarah hingga memiliki ciri khas lagu saat kedatangan kereta api tiba. Hanya dengan melihat dan mendengarnya saja, terkadang kita tahu kereta api yang dinaiki sudah di stasiun mana. Bahkan saat ini didalam perjalanan kereta pun sudah informasi stasiun pemberhentian berikut diiringi dengan musik khas kota itu sendiri.

Setiap stasiun kereta api memiliki cerita uniknya sendiri, menjadi saksi bisu dari perjalanan ribuan orang setiap harinya. Nah, kali ini kabarpenumpang akan merangkum keunikan stasiun kereta api yang pastinya tentu kalian tahu, berikut rangkumannya:

1. Stasiun Pasar Senen
Kita jelajahi stasiun terdekat dulu, nih. Ya, Stasiun Pasar Senen merupakan stasiun yang sangat digemari para penumpang dari menuju luar kota. Karena ada beberapa pilihan kelas kereta api, mulai harga tiket tertinggi hingga yang paling murah. Stasiun Pasar Senen sendiri ternyata menawarkan sejumlah keunikan yang membuatnya menonjol di antara stasiun-stasiun lain di Indonesia. Stasiun Pasar Senen memiliki arsitektur yang menggabungkan unsur-unsur tradisional Indonesia dengan sentuhan kolonial Belanda. Selain sebagai stasiun kereta api, stasiun ini juga dikelilingi oleh berbagai pasar tradisional dan pusat perbelanjaan.

2. Stasiun Bandung
Sekarang beralih menuju Wilayah Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung. Kita ketahui bahwa Stasiun Bandung benar-benar memiliki ciri khas ornamen bangunan yang kental akan sejarah. Dari situlah bagi yang gemar akan sejarah, bangunan Stasiun Bandung ini sangat megah dengan struktur bangunan serta ornamen-ornamen seni yang membuatnya menjadikan salah satu stasiun terunik di Indonesia.

Stasiun Bandung memiliki arsitektur bergaya Art Deco yang memukau. Dibangun pada tahun 1884, stasiun ini menampilkan desain yang menggabungkan elemen-elemen tradisional Sunda dengan gaya arsitektur Eropa. Stasiun ini pun terletak di pusat kota Bandung, Stasiun Bandung menjadi pintu gerbang utama bagi wisatawan yang ingin menjelajahi kota ini dan sekitarnya.

3. Stasiun Purwokerto
Berada dekat dengan pusat Kota Purwokerto, stasiun ini juga ramai dengan aktivitas naik dan turun penumpang kereta api. Dengan bangunannya yang megah dan detail arsitekturnya menciptakan atmosfer sejarah yang kental, membawa pengunjung seolah kembali ke masa lalu.

Salah satu keunikan Stasiun Purwokerto adalah memiliki lagu khas yang selalu diputar sebagai tanda kereta tiba, lagu ini berjudul “Di Tepi Sungai Serayu” yang bergenre keroncong.

 

4. Stasiun Semarang Tawang
Jalur kereta api utara pun memiliki keunikan stasiun yang lebih unik dan memiliki ornamen yang tak kalah bagusnya. Ya, Stasiun Semarang Tawang menjadi pilihan stasiun terunik karena merupakan stasiun tertua di Indonesia. Stasiun ini memiliki keunikan arsitektur yang mencerminkan gaya kolonial Belanda. Bangunan stasiun ini mempertahankan banyak elemen arsitektur klasik, seperti dinding batu bata merah dan jendela-jendela besar dengan kisi-kisi besi yang rumit.

Keunikan lainnya adalah jam raksasa yang terletak di atas bangunan stasiun, yang menjadi landmark ikonik Semarang. Stasiun Tawang juga memiliki lagu khas seperti di Stasiun Purwokerto.

5. Stasiun Yogyakarta
Menuju ke jalur selatan dan merupakan stasiun destinasi paling banyak bagi masyarakat yang ingin berlibur sekaligus kuliner khas. Stasiun Yogyakarta juga memiliki desain arsitekturnya yang memadukan gaya tradisional Jawa dengan sentuhan modern. Stasiun ini juga memiliki relief seni yang menggambarkan kearifan lokal dan budaya Jawa. Keunikan lainnya adalah atmosfer ramah dan hangat yang menjadikan stasiun ini ikonik bagi penduduk setempat dan wisatawan yang datang ke Yogyakarta.

Stasiun Krenceng, Kecil Namun Memiliki Keunikan

Berlibur Gunakan Kereta Api, Jangan Sampai Lakukan 5 Hal Ini, Apa Saja?

Sendy Prasetya
-
0
Berlibur Gunakan Kereta Api, Jangan Sampai Lakukan 5 Hal Ini, Apa Saja?

Liburan menggunakan perjalanan kereta api tentu sangat menyenangkan. Apalagi fasilitas dan kenyamanan tentu sudah dirasakan masyarakat yang terbiasa menggunakannya sebagai transportasi wajib untuk liburan ke berbagai kota di Pulau Jawa. Tak hanya itu, selain cepat, moda transportasi umum ini juga nyaman sehingga penumpang bisa beristirahat sepanjang perjalanan. Namun, perjalanan dengan kereta api bisa menjadi tidak nyaman jika ada beberapa penumpang yang menunjukkan perilaku tidak beretika. Selain mengganggu, keamanan pun menjadi hal utama selama perjalanan.

Nah, bagi yang merasa membuat ketidaknyamanan penumpang lain di kereta api diharapkan penumpang tidak membuat kesalahan yang dilakukan seperti halnya berikut ini:

• Biarkan orang turun sebelum naik
Ini merupakan hal yang paling mudah dan harus diterapkan bagi penumpang. Sudah menjadi aturan di moda transportasi mana pun bahwa penumpang yang turun didahulukan, barulah penumpang lain bisa naik. Jangan berdiri di depan pintu kereta api karena akan menghalangi jalan. Jangan khawatir tertinggal kereta karena durasi waktu berhenti sudah diperhitungkan dengan matang dan ada petugas yang bisa membantu.

• Hindari makanan yang berbau tajam
Sebagian besar perjalanan kereta adalah perjalanan kereta yang panjang, jadi penumpang kemungkinan besar akan membawa makanan mereka sendiri ke dalam kereta. Informasi yang dihimbau baik dari pengeras suara maupun stiker informasi yang ditempel di dalam kereta menjadi hal penting bagi penumpang yang membawa makanan. Tak Cuma buah-buahan yang ada beberapa berbau tajam atau menyengat, namun makanan lain mengandung aroma tajam yang dapat mengganggu penumpang lain tidak dianjurkan dibawa saat naik kereta api.

• Hindari bicara melalui telepon dengan nada keras
Saking sibuknya menerima telepon dari rekan, kerabat, ataupun keluarga kadang tak sadar jika suara kita terlalu keras dan itu membuat penumpang lain terganggu. Berbicara melalui telepon sah-sah saja, namun volume suara saat berbicara agar diperkecil supaya tidak mengganggu yang lain. Akan lebih sopan jika ingin menelepon menunggu hingga turun dari kereta untuk kembali bicara di telepon. Namun jika dalam keadaan darurat bisa mencari tempat yang tak mengganggu penumpang lain.

• Jangan letakkan tas di kursi kosong
Agar keselamatan barang bawaan kalian aman, pastikan menyimpannya di rak bagasi bagian atas kursi jika kapasitas besar. Namun jika barang bawaan ringan atau adanya barang berharga pastikan berada di pangkuan kita. Biasanya jika kursi sebelah kosong, penumpang menyimpan barang pada kursi tersebut. Ini dapat mengganggu penumpang yang akan duduk jika sewaktu-waktu naik dari stasiun pemberhentian atau ada hal yang mencurigakan. Karena pihak PT Kereta Api Indonesia (KAI) telah menghimbau bahwa tidak akan bertanggung jawab jika ada kehilangan barang akibat kelalaian penumpang tersebut.

• Hindari bawa hewan peliharaan
Jenis apapun hewan peliharaan yang dibawa, maka tetap melanggar aturan. Karena sudah ada informasi yang menghimbau bahwa tidak diperbolehkan membawa hewan peliharaan. Sejinak apapun hewan peliharaan yang dibawa, larangan tetap diberlakukan. Ini demi kenyamanan penumpang yang menikmati selama perjalanan menggunakan kereta api.

Nah, itulah beberapa larangan bagi pelancong yang bepergian menggunakan kereta api. Hal tersebut memang tidak boleh dilakukan karena demi kenyamanan dan keamanan penumpang lain yang menikmati perjalanan dengan kereta api.

Mau Tetap Cantik ke Pesta Meski Naik Kereta Komuter? Baca Tips Ini!

Kalau Sudah Lihat Ini, Masih Mau Mengeluh Mengenai Penuhnya KRL?

Rendy Nurhalim
-
0
Kalau Sudah Lihat Ini, Masih Mau Mengeluh Mengenai Penuhnya KRL?

Pemandangan ratusan hingga ribuan orang yang menaiki atap kereta untuk sampai di tempat tujuan pada rentan tahun 90-an hingga 2000-an di Ibu Kota memang bukanlah menjadi sesuatu yang tidak wajar. Para atapers, sebutan untuk orang-orang tersebut, memang sudah terbiasa melakukan hal nekat agar mereka bisa sampai di stasiun yang mereka tuju dengan tepat waktu. Karena tidak ada yang bisa memungkiri, diantara seluruh moda transportasi darat, hanya keretalah yang memiliki estimasi perjalanan yang bisa dibilang tepat waktu.

Baca Juga: Atapers, Para Penantang Maut dari Atas Gerbong

Keberadaan atapers perlahan-lahan mulai hilang, terutama setelah kejadian bentrokan yang terjadi pada 28 Februari 2013 antara para atapers dengan pihak berwajib yang bekerja sama dengan pihak keamanan kereta. Beberapa bulan kemudian, tepatnya pada 25 Juli 2013, PT Kereta Commuter Jabodetabek resmi menghapus keberadaan  KRL ekonomi non AC dan menggantikannya  dengan CommuterLine.

Kehadiran sistem transportasi baru ini tentunya membuat perubahan yang amat besar, salah satunya adalah kehadiran sterlisasi di stasiun serta lebih memperketat sistem keamanan. Dengan kata lain, para atapers yang ternyata tidak pernah membeli tiket alias penumpang gelap tersebut tidak lagi dapat menikmati hembusan angin dari atas gerbong kereta.

Sumber: thesun.co.uk

Walaupun dari tubuh penyedia jasanya sendiri sudah berevolusi menjadi sebuah perusahaan yang diharapkan mampu untuk memberikan pelayanan terbaik kepada para pelanggannya, namun tetap saja ada segelintir orang yang mengeluhkan tentang kepadatan KRL pada peak hour, seperti jam berangkat kerja dan jam pulang kerja. Mereka merasa tidak nyaman dengan kondisi moda transportasi berbasis massal tersebut, bahkan tidak sedikit juga orang yang mengatakan moda tersebut sudah tidaklah manusiawi dengan menjejalkan orang ke dalam gerbong.

Namun fenomena seperti ini sudah menjadi sarapan bagi mereka yang selalu memulai aktifitas di pagi hari dengan menggunakan KRL. Dengan harga yang amat terjangkau dan kondisi gerbong yang masih terhitung sangat layak dengan keberadaan pencahayaan yang cukup dan Air Conditioner tersebut seharusnya segelintir orang tersebut tidak lantas memojokkan pihak penyedia jasa. Justru, mereka harusnya bisa lebih menghargai kerja keras pihak penyedia jasa apabila mereka melihat kondisi perkeretaapian di sebuah Negara yang terletak di Selatan Asia dengan Ibu Kota Dhaka, Bangladesh.

Sebagaimana KabarPenumpang.com wartakan dari thesun.co.uk, setiap pagi, kereta-kereta tersebut dipenuhi oleh jutaan manusia. Tua, muda, laki-laki, dan perempuan semuanya bercampur menjadi satu demi bisa menggunakan jasa kereta lokal tersebut. Bahkan, keselamatan penumpang khususnya Ibu hamil dan anak kecil sangatlah tidak diprioritaskan, tidak seperti di Ibu Kota yang masih menghimbau para penumpangnya untuk mendahulukan tempat duduk bagi Ibu hamil dan Ibu yang tengah menggendong anaknya.

Sumber: thesun.co.uk

Sebanyak 8.000 hingga 10.000 orang berusaha untuk mencari tempat duduk yang tersedia di dalam kereta, tidak lagi memperdulikan siapa yang berdiri di samping mereka. Salah satu alasan mengapa kereta tersebut bisa menjadi sepenuh itu adalah karena Bangladesh adalah negara dengan populasi terpadat kedelapan di dunia dengan 162.000.000 penduduk, dan mereka semua bersaing untuk mendapatkan sumber daya alam yang tersedia di Negara mereka, dan melakukan pekerjaan lain yang dapat menghasilkan pundi-pundi uang. Selain itu, semua kereta api di Bangladesh menghubungkan daerah sub-urban dengan distrik-distrik sentral yang berbeda di Bangladesh.

Seolah menyingkirkan pentingnya keselamatan, seluruh penumpang kereta tersebut, tanpa terkecuali, terpaksa untuk menggunakan pegangan luar dan memanfaatkan sisa tempat yang ada agar mereka bisa pulang. Sumber menyebutkan, kondisi sesak tersebut biasanya terjadi pada sore hari. Lalu, bagaimana cara orang-orang tersebut bisa memanjat ke bagian atap kereta? Biasanya mereka akan naik sendiri, tapi tidak sedikit juga  yang menggunakan alat bantu seperti sebuah kain panjang hingga sebuah tangga.

Baca Juga: PT INKA, Kepercayaan Dunia Dalam Industri Kereta di Dalam Negeri

Lalu, bagi mereka yang tidak mendapatkan tempat di kereta, mereka memutuskan untuk pulang dengan berjalan kaki, walaupun cara ini dinilai lebih bijaksana ketimbang harus mempertaruhkan nyawa di atas si ular besi. Bagi mereka yang rumahnya jauh dari stasiun, mereka biasanya akan memilih untuk menggunakan bus, truk, atau kendaraan lain.

Jadi, masihkah Anda mau mengeluh mengenai sistem transportasi yang ada di Ibu Kota?

Berapa Banyak Maskapai yang Teregistrasi di Singapura?

Alpin Hardiansah
-
0
Berapa Banyak Maskapai yang Teregistrasi di Singapura?

Meski hanya sebuah negara yang memiliki luas wilayah sangat kecil, namun Singapura berhasil berubah menjadi salah satu kekuatan ekonomi terkuat di kawasan Asia. Selain itu, Singapura juga menjadi salah satu destinasi wisata terkemuka di kawasan dengan dukungan Bandara Changi sebagi mega hub tersibuk di dunia yang terhubung dari 100 maskapai. Meski begitu, tak semuanya teregistrasi di sana. Lantas, berapa banyak maskapai yang teregistrasi atau terdaftar di Singapura?

Baca juga: Hindari Pajak, Maskapai Ramai-ramai Registrasi Pesawat di Malta 

Dalam meregistrasi maskapai penerbangan di Negeri Singa, perusahaan diwajibkan oleh Air Navigation Regulations (ANR) Singapura untuk memiliki Air Operator Certificate (AOC) dan memperoleh persetujuan regulasi dari CAAS. Persyaratan mendapat AOC pun cukup banyak dan ketat.

Menurut Otoritas Penerbangan Sipil Singapura (CAAS), hanya ada empat maskapai yang terdaftar di Singapura; Singapore Airlines, Jetstar Asia, Scoot, dan ST Engineering Aerospace. Anehnya, tidak ada maskapai SilkAir dan Singapore Airlines Caro yang notabene menjadi bagian dari Singapore Airlines Group. Terlepas dari itu, berikut empat profil maskapai yang teregistrasi di Singapura.

Singapore Airlines
Flag carrier Singapura dan maskapai tertua di negara tersebut dahulu adalah Malaysia Singapore Airlines (MSA).

Usai Malaysia dan Singapura memutuskan pisah pada tahun 1972, masing-masing negara pun mendirikan maskapai. Malaysia mendirikan maskapai Malaysian Airline System (MAS) dan Singapura mendirikan Singapore Airlines (SIA). MAS akhirnya berganti nama menjadi Malaysia Airlines pada tahun 1987.

Pelan tapi pasti, SIA mulai meninggalkan Malaysia Airlines dan terus tertinggal jauh sampai saat ini. Terlebih pasca insiden hilangnya pesawat Boeing 777-200ER MH370. Ini berbanding terbalik dengan SIA yang selalu menjadi salah satu maskapai tersibuk dan selalu menempati urutas teratas atau masuk dalam 10 besar maskapai terbaik di dunia.

SIA saat ini memiliki sekitar 140 armada pesawat, termasuk Airbus A380, dimana Singapore Airlines dikenal sebagai maskapai pertama yang mengoperasikan pesawat tersebut.

Jetstar Asia Airways
Maskapai tertua kedua yang teregistrasi di Singapura adalah Jetstar Asia Airways yang didirikan pada tahun 2004. Maskapai LCC ini merupakan anak perusahaan dari Jetstar Airways, LCC milik Qantas yang didirikan setahun sebelumnya.

Maskapai Jetstar Asia Airways termasuk dalam salah satu maskapai yang mengoperasikan armada all-Airbus fleet atau all-Airbus aircraft, dimana saat ini maskapai mengoperasikan sembilan pesawat Airbus A320.

Scoot
Scoot adalah maskapai LCC Singapura yang juga menjadi anak perusahaan dari Singapore Airlines. Maskapai ini memulai operasinya sejak tahun 2012 lalu. Meski tergolong baru, namun maskapai telah berkembang pesat dengan memiliki sekitar 60 armada dan lebih dari 25 pesanan pesawat.

Baca juga: Singapura Lanjutkan Pembangunan Terminal 5 Bandara Changi, Dapat Tangani 50 Juta Penumpang per Tahun

Maskapai Scoot semakin besar setelah Singapore Airlines mengakuisisi Tigerair pada tahun 2014 dan diintegrasikan ke Scoot pada tahun 2017.

ST Engineering Aerospace
GMF-nya Singapore Airlines Group ini, selain menyediakan layanan teknik ke maskapai dalam dan luar negeri, juga memiliki salah satu divisi pesawat charter yaitu Pacific Flight Services yang memiliki Sertifikat Operator Udara sendiri.

1...133134135...1,407Page 134 of 1,407