Profesi yang satu ini memang sangat menjanjikan dalam jenjang karir yang luar biasa. Tak ayal, saat menjalankan tugas juga harus didasari dengan rasa penuh tanggung jawab. Terlebih hal-hal yang dihadapi walaupun itu berisiko, profesi ini juga harus dijalankan secara profesional.

Ya, dalam sistem perkeretaapian mereka sangatlah penting sebagai pengemudi kereta api dan memastikan keberangkatan dan perjalanan kereta berjalan dengan aman, tepat waktu, dan efisien. Sebagai seorang masinis yang baik, tentu ada banyak keterampilan atau skill yang perlu dimiliki. Oleh karena itu, terdapat sekolah masinis yang khusus untuk menjadi tempat belajar terkait segala hal tentang perkeretaapian.

Di Indonesia sendiri, ada beberapa sekolah masinis, atau perguruan tinggi yang menyediakan program studi yang memungkinkan kita berkarir sebagai masinis. Di sekolah masinis tersebut, kita bisa mempelajari segala ilmu dan keterampilan yang dibutuhkan untuk menjadi seorang masinis.

Sepak Terjang Tugas Seorang Masinis Hingga Kantongi Gaji Puluhan Juta Rupiah

Berkarir sebagai masinis, penting untuk langsung menentukan rencana pendidikan Anda di masa depan. Selain itu, penting juga untuk memahami tugas-tugas masinis untuk mendapatkan gambaran tentang ilmu dan keterampilan apa saja yang diperlukan untuk menjadi seorang masinis.

Sebagian besar dari kita mungkin masih berpikir bahwa masinis adalah pekerjaan seseorang yang berperang mengendalikan kereta api agar bisa berjalan hingga sampai stasiun tujuan. Akan tetapi, peran masinis lebih daripada itu. Nah, terdapat sejumlah fakta lho mengenai masinis, dari yang seru sampai mungkin mengejutkan.

• Bertugas Pulang Pergi dalam Sehari
Setiap harinya, masinis kereta api wajib menempuh 2 KA (pulang dan pergi) dengan rata-rata durasi perjalanan 6-10 jam. Kerja dinas itu berlaku selama dua hari. Jadi, usai menyelesaikan dinas sehari, masinis akan menginap di mes terlebih dulu sebelum menuntaskan sisa perjalanan KA mereka.

• Minimal Memiliki 2.000 Jam Terbang
Meski telah berhasil lulus pendidikan, mereka tak bisa langsung mengendarai kereta api lho. Mereka harus magang terlebih dulu dan kerja sebagai asisten masinis. Minimal punya jam terbang 2.000 jam sebelum bisa mengajukan diri sebagai masinis utama. Prosesnya pun tidaklah mudah, mereka wajib mengendarai kereta dalam kota dan keret antarkota. Tak Cuma di Jawa, tetapi juga di Sumatera.

• Menghadapi Situasi Darurat saat Bertugas
Dalam situasi darurat, seperti gangguan cuaca, kecelakaan, atau insiden di jalur, seorang masinis harus bisa mengambil tindakan yang tepat untuk menjaga keamanan penumpang dan personel kereta. Mereka juga harus melaporkan kejadian tersebut kepada pihak yang berwenang dan mengikuti prosedur darurat yang ditetapkan. Pun peran seorang masinis juga penting dalam menjaga kelancaran dan keselamatan sistem perkeretaapian.

• Wajib Mengikuti Pendidikan Militer
Setelah lulus jenjang SMA, calon masinis wajib mengikuti pendidikan di BPPT (Balai Pendidikan dan Pelatihan Traksi) selama tiga tahun. Setelahnya, mereka akan diarahkan mengambil program magang di Perawatan Kereta Api (DEPOT) sebelum akhirnya mendapatkan sertifikasi masinis. Nah, mereka juga wajib mengikuti pendidikan militer, yang mana mereka dikarantina beberapa minggu atau bahkan bulan, agar dapat diangkat sebagai karyawan PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI).

• Tak Ada Libur saat Hari Raya
Tidak ada istilah tanggal merah bagi seorang masinis. Sebagai pekerjaan yang berhubungan dengan pelayanan publik, seorang masinis justru punya pekerjaan lebih padat di musim liburan, seperti Lebaran maupun Natal dan tahun baru. Namun, di situlah mereka bisa mencapai kepuasaan kerja karena bisa melayani mobilitas masyarakat luas.

Nah, itu dia fakta-fakta seputar masinis kereta api. Ternyata, profesi mereka tak semudah yang dibayangkan. Ada pengorbanan mulia di balik pekerjaannya, meski bekerja di hari libur sekali pun.

Intip Besaran Gaji Masinis Yuk, Nominalnya Bikin Melongo!