Kemitraan Ikonik Berlanjut, Emirates dan Real Madrid Resmi Perpanjang Kontrak Hingga 2031

Kang Hans
-
0
Kemitraan Ikonik Berlanjut, Emirates dan Real Madrid Resmi Perpanjang Kontrak Hingga 2031

Maskapai penerbangan internasional terbesar di dunia, Emirates, resmi mengumumkan perpanjangan kemitraan historisnya dengan raksasa sepak bola Spanyol, Real Madrid. Tidak tanggung-tanggung, kerja sama strategis ini diperpanjang untuk lima musim ke depan, memastikan logo ikonik “Fly Emirates” akan terus menghiasi jersey Los Blancos hingga tahun 2031. Langkah ini sekaligus mengukuhkan kolaborasi mereka sebagai salah satu hubungan sponsor jersey terlama dalam sejarah kompetisi LaLiga.

Emirates pertama kali bergabung sebagai sponsor Real Madrid pada tahun 2011, sebelum akhirnya naik menjadi sponsor utama sejak tahun 2013. Dengan kesepakatan baru yang berjalan hingga 2031 ini, jalinan kemitraan antara kedua brand global tersebut akan genap menyentuh waktu hampir dua dekade. Berdasarkan klausul kontrak terbaru, Emirates tetap memegang status sebagai Maskapai Penerbangan Resmi sekaligus Sponsor Utama untuk tim pria, tim wanita, akademi, bahkan kini memperluas dominasinya ke divisi bola basket Real Madrid. Logo maskapai asal Dubai ini akan terus melekat pada jersey pertandingan, pakaian latihan, hingga seragam jajaran staf pelatih.

Bagi para pencinta aviasi dan penumpang setia, kolaborasi Emirates dan Real Madrid selama ini selalu melahirkan daya tarik visual yang luar biasa di udara. Maskapai ini kerap meluncurkan armada berbadan lebar super-jumbo Airbus A380 dengan livery (desain eksterior) khusus yang menampilkan wajah para bintang utama Real Madrid saat terbang menjelajahi rute-rute global mereka. Tak hanya itu, Emirates juga mendedikasikan armada Boeing 777 miliknya untuk melayani penerbangan sewaan (charter flight) khusus yang mengangkut skuad mewah Real Madrid saat melakoni laga-laga krusial di luar negeri, seperti turnamen Piala Super Spanyol ke Arab Saudi.

“Emirates memiliki sejarah panjang dalam mendukung sepak bola, menghubungkan jutaan orang, dan menyatukan komunitas melalui hasrat yang sama terhadap olahraga,” ujar Boutros Boutros, Executive Vice President Corporate Communications, Marketing, and Brand Emirates Airline. “Apa yang telah kami bangun bersama Real Madrid adalah contoh nyata dari komitmen tersebut: menempatkan penggemar di jantung permainan, memberi mereka akses ke momen-momen tak terlupakan, dan menginspirasi generasi pendukung serta pemain berikutnya.”

Selain eksistensi di atas lapangan hijau dan di langit keliling dunia, perjanjian baru ini juga mencakup hak visibilitas merek yang masif bagi Emirates di dalam Stadion Santiago Bernabéu yang baru direnovasi. Para penumpang kelas premium dan penggemar beruntung nantinya dapat terus menikmati fasilitas eksklusif ‘Emirates Lounge’, sebuah area hospitalitas mewah di dalam stadion yang menyajikan standar kenyamanan dan layanan berkelas khas kabin First Class dan Business Class milik Emirates.

Presiden Real Madrid, Florentino Pérez, turut menyampaikan apresiasi mendalam atas loyalitas maskapai bentukan Uni Emirat Arab ini. “Perjanjian ini mencerminkan hubungan sangat istimewa yang telah kami bangun selama bertahun-tahun. Kita telah dan akan terus bersama-sama melewati salah satu periode paling sukses dalam sejarah klub kami,” ungkap Pérez. Lewat perpanjangan kontrak jangka panjang ini, sinergi antara kenyamanan bertualang di udara dan prestasi tinggi di lapangan sepak bola dipastikan akan tetap menjadi salah satu tolok ukur sport-branding tersukses di dunia.

Kabar Gembira! Emirates Berikan Fasilitas Gratis Ubah Jadwal Satu Kali untuk Tiket Terbaru

Hari Ini 32 Tahun Lalu, Penerbangan Perdana Triple Seven Bikin Boeing 767 ‘Mati Suri’

Alpin Hardiansah
-
0
Hari Ini 32 Tahun Lalu, Penerbangan Perdana Triple Seven Bikin Boeing 767 ‘Mati Suri’

Hari ini 32 tahun lalu yang bertepatan dengan 12 Juni 1994, Boeing 777 resmi melakukan penerbangan perdana. Awalnya, twinjet ini didesain untuk mengisi celah kosong antara dua widebody, yaitu Boeing 747 quadjet dan Boeing 767 twinjet. Namun, alih-alih mengisi celah kosong, kehadirannya justru menggantikan posisi Boeing 767 dan membuatnya menjadi semakin tak laku di pasaran.

Baca juga: Inilah Alasan Kenapa Boeing Tak Buat Seri 777-100

Usai terbang perdana, Boeing 777 mulai memasuki tahun layanan menggunakan livery United Airlines pada tahun 1995 silam. Penggunaan pesawat ini menandai era baru penerbangan twin engine, dimana suara yang dihasilkan lebih tenang, lebih efisien, lebih ekonomis, dengan jangkauan yang lebih jauh.

Pada mulanya, Boeing 777 dirancang untuk menggunakan tiga mesin jet (trijet). Kala itu, teori menyebutkan bahwa semakin banyak mesin yang digunakan, maka semakin baik pula performa pesawat ketika mengudara. Namun karena satu dan lain hal, akhirnya pengembangan Boeing 777 dengan tiga mesin ini urung dilaksanakan.

Tak cukup sampai di situ, pengembangan Boeing 777 juga dibumbui dengan dinamika hebat dari segi format penamaan. Laporan Simple Flying menyebut, format penamaan ini juga lekat kaitannya dengan desain awal Boeing 777 sebagai trijet.

Bagi pecinta aviasi, sebagian besar mungkin sudah mengetahui bahwa Boeing 777 atau triple seven pertama ialah 777-200. Padahal, model lainnya, Boeing selalu memulai dengan seri 100, seperti Boeing 737-100, 747-100, hingga 707-100.

Dirunut dari sejarah, Boeing sebetulnya tidak benar-benar melewatkan angka -100 pada 777. Sebelum Boeing 777-200 melakukan first flight pada 1994, seri 777-100 sudah terlebih dahulu dirilis Boeing pada tahun 1978. Kala itu, mereka merilis bersamaan dengan dua pesawat lainnya; B757 dan B767.

Boeing 777-100 merupakan pesawat trijet yang sangat mirip dengan model trijet lainnya keluaran McDonnell Douglas, DC-10. Hanya saja, Boeing bisa dibilang telat untuk memproduksi trijet yang mulai populer sejak pertama kali diperkenalkan raksasa dirgantara asal Inggris, Hawker Siddeley pada 1960-an.

Bahkan, bisa dibilang, jikapun Boeing tetap memaksakan model trijet 777-100, hampir dapat dipastikan bahwa mereka akan mengalami kerugian. Sebab, dipenghujung tahun 70-an adalah fase menurunnya trijet setelah memperoleh hasil gemilang selama satu dekade antara tahun 60an sampai 70an.

Demikian juga dengan keputusan melansir Boeing 777. Kita tahu, sebelum disebut sebagai B777-200, itu dikenal sebagai 767-X. Andai saja ketika itu Boeing tetap memperkenalkan pesawat baru itu dalam keluarga Boeing 767, bukan memasukkannya sebagai tipe tersendiri, mungkin cerita suksesnya belum tentu sama.

Karena diluncurkan di luar keluarga Boeing 767, pada akhirnya kehadiran Boeing 777 malah menyuntik mati saudaranya itu dari pasaran.

Baca juga: Miris, Ternyata Kehadiran 777 dan 787 Jadi Biang Kerok Boeing 767 Tak Laku Dipasaran

Sejak terbang perdana pada 12 Juni 1994 silam, Boeing telah memproduksi 1.662 unit di semua varian, termasuk 205 versi militer. Dari beberapa varian yang ada, Boeing 777-300ER adalah yang paling laris, menyumbang hampir 50 persen penjualan atau 827 unit.

Tetapi, itu akan segera tergeser dengan kehadiran Boeing 777X, pesawat terpanjang di dunia serta pesawat dengan mesin terkuat di dunia. Belum jelas kapan pesawat memasuki tahun layanan. Namun, tahun 2025, diperkirakan Emirates akan mengoperasikan pesawat tersebut untuk penerbangan penumpang.

Bos KAI Ungkap Renovasi Gambir sebagai ‘Stasiun Nasional’ Bakal Terintegrasi KRL

Sendy Prasetya
-
0
Bos KAI Ungkap Renovasi Gambir sebagai ‘Stasiun Nasional’ Bakal Terintegrasi KRL

Hadirnya stasiun besar di Ibu Kota Jakarta seperti Gambir telah menjadi salah satu penyangga masyarakat yang tiba maupun berangkat menggunakan kereta api. Tentu hal ini menjadi salah satu ikonik Kota Metropolitan sebagai stasiun yang sangat dikenal bahkan di kancah internasional. Tentunya stasiun ini melayani kereta api jarak jauh (KAJJ) di berbagai kelas, terutama untuk kelas eksekutif, luxury, dan sebagian kecil kelas campuran.

Sebagai stasiun keberangkatan tertinggi kedua di wilayah PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta setelah Stasiun Pasar Senen, memiliki mobilitas tinggi sekaligus menegaskan posisi yang strategis. Hal tersebut karena karena lokasinya yang berada di kawasan pusat kota dan berdekatan dengan Monumen Nasional serta area Medan Merdeka.

Oleh karena itu, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang yang berada di area Stasiun Gambir, PT KAI berencana akan merenovasi besar-besaran. Namun, fungsi utama Stasiun Gambir tetap dipertahankan untuk skala yang lebih luas demi melayani perjalanan kereta api jarak jauh.

Sementara itu, Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin menyebut target penyelesaian proyek renovasi stasiun Gambir ditargetkan rampung sepenuhnya dalam kurun waktu dua tahun ke depan. Dalam pengembangannya, Stasiun Gambir juga akan terhubung dengan jaringan KRL sehingga memperkuat integrasi antarmoda transportasi di kawasan pusat Jakarta.

Dalam hal tersebut, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy mengatakan proyek renovasi tersebut akan segera dijalankan sesuai arahan Presiden Republik Indonesia, Prabowo Subianto. Meski akan terintegrasi dengan KRL, Dudy menegaskan fungsi Stasiun Manggarai sebagai hub utama transportasi rel Jabodetabek tetap dipertahankan.

Ke depan, Stasiun Gambir nantinya diproyeksikan menjadi stasiun nasional yang memiliki peran penting dalam jaringan transportasi kereta api nasional. Karena selama ini, Stasiun Gambir dikenal sebagai salah satu stasiun utama keberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh di Jakarta.

Dikatakan, Stasiun Gambir nantinya akan menjadi stasiun nasional, sementara Stasiun Manggarai menjadi hub. Bobby mengatakan, Presiden Prabowo memerintahkan agar proses renovasi itu segera berjalan.

Sebelumnya, KAI tengah menyiapkan pengembangan Stasiun Gambir secara bertahap sebagai kawasan transit oriented development (TOD) dan simpul intermoda utama di pusat Jakarta.

Pengembangan Stasiun Gambir diarahkan pada optimalisasi pemanfaatan lahan melalui penataan zona komersial dan ruang publik multifungsi, integrasi kawasan stasiun dengan pusat kegiatan di kawasan Medan Merdeka, serta penyediaan fungsi komersial yang beragam dan tersegmentasi.

Dari sisi konektivitas, nantinya Stasiun Gambir akan diperkuat sebagai hub transportasi terpadu yang menghubungkan kereta api jarak jauh, KRL Jabodetabek, MRT Jakarta, serta layanan bus Transjakarta. Penataan kawasan juga mencakup integrasi stasiun dengan ruang publik dan taman kota di kawasan Medan Merdeka, termasuk area Monumen Nasional.

Jejak Sejarah Yang Terlupakan, Stasiun Gambir Dulunya Adalah Tanah Rawa

Bermula Dari DC-9, Inilah Rentetan Fakta Unik Seputar Turkish Airlines

Rendy Nurhalim
-
0
Bermula Dari DC-9, Inilah Rentetan Fakta Unik Seputar Turkish Airlines

Dari namanya saja, pasti Anda sudah tahu maskapai ini berasal dari mana. Ya, Turkish Airlines merupakan Flag Carrier Turki yang lahir pada 20 Mei 1933. Maskapai berkode THY versi ICAO ini digadang-gadang sebagai maskapai dengan destinasi penerbangan paling banyak, lho! Untuk memperkuat jaringan penerbangannya, Turkish Airlines lalu memutuskan untuk bergabung dengan aliansi penerbangan terbesar di dunia, Star Alliance.

Baca: DC-9/MD-80, Pesawat Penumpang yang Mampu Melakukan Self-Pusback!

Wah, kira-kira ada fakta apalagi ya dari maskapai yang bermarkas di Istanbul Atatürk Airport ini? Fasten your seatbelt, karena KabarPenumpang.com akan himpun beberapa fakta unik dari Turkish Airlines, dikutip dari laman gotravelyourway.com!

Berawal dari 5 Pesawat Propeller
Ketika pertama kali berdiri pada tahun 1933, Turkish Airlines hanya memiliki 5 pesawat propeller saja – dimana masing-masing hanya bisa menampung penumpang tidak lebih dari 7 orang saja. Namun seiring berjalannya waktu, maskapai ini terus bertumbuh kembang menjadi salah satu raksasa di dunia aviasi global.

Jet Pertama Turkish Airlines Adalah…
McDonnell Douglas DC-9 merupakan pesawat jet pertama yang dimiliki oleh Turkish Airlines. Diketahui, bergabungnya armada perdana ini pada tahun 1967 merupakan awal dari menanjaknya karir dari maskapai ini. Empat tahun berselang, Turkish Airlines kembali mendatangkan tiga armada Boeing 707 untuk menambah daya gedor dari maskapai ini.

Ekspansi Besar-Besaran di Benua Hitam
Diantara maskapai-maskapai lain di seluruh penjuru dunia, Turkish Airlines tercatat sebagai maskapai yang paling sporadis dalam upayanya untuk melebarkan sayap di Benua Afrika. Pada akhir tahun 2015 silam, Turkish Airlines secara resmi mengumumkan bahwa Durban yang terletak di Afrika Selatan merupakan destinasi ke-45 di Benua Hitam.

Baca Juga: Survei: 89 Persen Penumpang Turkish Airlines Tak Inginkan Adanya Panggilan Telepon Selama Penerbangan

Tidak seperti Qatas Airways dan Emirates yang memilih untuk menjadi sponsor utama dari dua raksasa sepak bola, FC Barcelona dan Real Madrid, Turkish Airlines lebih memilih untuk menampilkan Lionel Messi dan Kobe Bryant di salah satu iklannya. Ya, dua ikon di dunia olahraga ini dipilih menjadi ujung tombak dari strategi marketing dari Turkish Airlines.

 

Apa Saja yang Hendaknya Tak Dilakukan Saat Mengudara? Cek Jawabannya Disini!

Rendy Nurhalim
-
0
Apa Saja yang Hendaknya Tak Dilakukan Saat Mengudara? Cek Jawabannya Disini!

Kendati futuristik, memiliki harga tiket di atas moda lain, dan tidak semua orang pernah mengudara, tetap saja Anda sebagai penumpang harus menjaga tata krama dan mengetahui sejumlah fakta dasar ketika hendak naik pesawat. Jangan sampai perjalanan Anda terganggu karena mengabaikan sejumlah informasi tersirat ketika mengudara.

Baca Juga: Sebelum “Mengudara”, Kenali Dulu Yuk Kode Penerbangannya!

Oleh karena itu, KabarPenumpang.com sarikan sejumlah aktifitas yang sebaiknya Anda hindari ketika tengah mengudara menggunakan maskapai apapun, dilansir dari laman cosmopolitan.com.

Tidur Ketika Take Off dan Landing
Seperti yang kita ketahui bersama, Anda disarankan untuk tetap terjaga ketika pesawat baru take off atau hendak landing. Ini dikarenakan perubahan tekanan udara yang sangat drastis. Dikhawatirkan hal tersebut akan berdampak pada kondisi tubuh Anda, seperti pusing, infeksi telinga, gangguan pendengaran ringan, kerusakan gendang telinga, mimisan atau yang paling parah adalah kehilangan fungsi pendengaran.

Duduk Terlalu Lama Ketika Mengudara
Tekanan udara yang rendah ketika pesawat tengah mengarungi angkasa dapat memperlambat sirkulasi darah dan tidak menutup kemungkinan Anda akan terserang penggumpalan darah, terutama pada bagian kaki. Untuk meminimalisir ancaman tersebut, Anda bisa menggerakkan kaki Anda sesering mungkin dengan gerakan yang bervariasi.

Upayakan Untuk Tetap Terhidrasi
Sesingkat apapun perjalanan udara Anda, pastikan Anda tetap terhidrasi. Ini diakibatkan oleh udara di dala, kabin yang udara di dalam kabin yang sangat kering, mengakibatkan Anda akan kehilangan kelembaban tubuh secara cepat.

Jangan Minum Minuman Bersoda dan Beralkohol
Dilandaskan pada laporan dari Aerospace Medical Association, perubahan tekanan udara dapat menyebabkan kandungan gas di dalam tubuh meningkat hingga 25 persen. Analogi yang sama pun berlaku pada minuman besoda. Jadi, jangan minum minuman bersoda jika Anda tidak ingin merasa kembung ketika mendarat, ya!

Sedangkan untuk minuman beralkohol, pada awalnya memang dapat membantu Anda untuk dapat tertidur selama penerbangan, namun mamiliki efek samping ketika Anda terjaga. Sebut saja mengurangi kualitas tidur, membuat Anda dehidrasi, hingga memicu mabuk yang berkepanjangan.

Baca Juga: Mulai Alergi Kacang Hingga Abu Jenazah, Inilah Deretan Peraturan Unik di Maskapai

Jangan Makan Makanan yang Sudah Jatuh
Walaupun terlihat bersih, namun meja lipatyang biasa terdapat pada bagian belakang bangku penumpang ini menyimpan banyak sekali bakteri jahat yang siap mengancam kesehatan Anda. Jadi disarankan untuk membiarkan makanan yang sudah jatuh tersebut dan mengambil lagi yang baru.

Bertelanjang Kaki
Memang, tidak ada aturan tertulis tentang bertelanjang kaki selama penerbangan, namun seorang awak kabin yang namanya ingin tetap anonim tersebut mengaku karpet pelapis lantai kabin itu sangatlah kotor. Jika tidak percaya, silakan perhatikan bagian tersebut ketika Anda tengah mengudara. Mesti Anda akan menemukan remehan sisa makanan penumpang yang tercecer atau jenis sampah lainnya.

Naik Kereta Petani dan Pedagang di KA Cikuray Harus Registrasi Dulu, Simak Persyaratannya

Sendy Prasetya
-
0
Naik Kereta Petani dan Pedagang di KA Cikuray Harus Registrasi Dulu, Simak Persyaratannya

Per 11 Juni 2026 Kereta Api (KA) Cikuray resmi menggunakan rangkaian baru, yakni Kereta Ekonomi Kerakyatan. Bagi pengguna setia KA Cikuray, diketahui bahwa sebelumnya rangkaian tersebut menggunakan kereta dengan jenis ekonomi premium. Sebanyak 6 unit KA Cikuray menemani perjalanan penumpang dengan rute Garut – Pasar Senen pp.

Fasilitas dan kenyamanan tentu berbeda saat menggunakan rangkaian kereta api buatan Balai Yasa Manggarai ini. Ya, KA Cikuray sebelumnya hanya memiliki 80 tempat duduk dengan konfigurasi 2-2, namun kini saat menggunakan kereta Ekonomi Kerakyatan jadi bertambah menjadi 93 tempat duduk dengan konfigurasi 2-3 pada setiap kereta.

Peresmian dalam menyambut penggantian rangkaian baru ini dilakukan di Stasiun Garut pada pukul 05.30 WIB sebelum keberangkatannya pada pukul 06.00 WIB. Namun, ada hal yang berbeda pada rangkaian KA Cikuray ini. Ya, PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) melakukan penambahan satu unit kereta pada kereta api tersebut, yakni menggunakan tambahan kereta Petani dan Pedagang.

Diketahui bahwa kereta Petani dan Pedagang dirancang untuk mendukung mobilisasi hasil bumi, produk UMKM (Usaha Mikro, Kecil, Menengah), dan kebutuhan usaha masyarakat. Melalui layanan ini, petani dan pelaku usaha kecil dapat membawa hasil produksi mereka menggunakan transportasi kereta api yang lebih aman, nyaman, dan terjangkau. Selain itu, inovasi tersebut diharapkan dapat memudahkan distribusi barang sekaligus mendukung aktivitas ekonomi masyarakat di berbagai daerah.

Bagi masyarakat yang berprofesi sebagai petani dan pedagang tentu bisa memanfaatkan layanan ini. Namun untuk mendapatkan tiket kereta khusus Petani dan Pedagang terdapat sejumlah syarat registrasi, pembelian tiket, hingga ketentuan barang bawaan yang perlu diperhatikan.

Masyarakat yang berprofesi sebagai petani dan pedagang harus terlebih dahulu melakukan registrasi dan memenuhi persyaratan keanggotaan, begini caranya:
• Membawa identitas diri yang sah.
• Melakukan verifikasi sebagai petani atau pedagang.
• Terdaftar sebagai member Kereta Petani dan Pedagang.

Setelah terdaftar sebagai member petani dan pedagang, masyarakat bisa mengakses dengan mudah untuk pembelian tiket, seperti di Access by KAI melalui ponsel, tiket box, maupun di loket stasiun. Saat pembelian tiket, penumpang harus memilih jenis reduksi “Petani dan Pedagang”. Perlu diketahui, tiket hanya dapat dibeli oleh penumpang yang telah terdaftar sebagai member Kereta Petani dan Pedagang dan tidak dapat digabungkan dengan program reduksi lainnya.

Dalam peraturan saat naik kereta Petani dan Pedagang, penumpang diimbau untuk menaati aturan selama perjalanan. Penumpang dapat membawa barang dagangan atau hasil pertanian selama perjalanan dengan ketentuan:
• Barang dibawa bersama penumpang di dalam kereta.
• Barang ditempatkan pada area yang telah disediakan.
• Penempatan barang tidak boleh mengganggu keselamatan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan.
• Penumpang bertanggung jawab atas barang bawaannya selama perjalanan.
• Setibanya di stasiun tujuan, penumpang wajib menurunkan dan membawa barangnya secara mandiri serta memastikan tidak ada barang yang tertinggal di dalam kereta.

Kereta Petani Pedagang juga memiliki aturan khusus terkait barang yang dapat dibawa penumpang adalah sebagai berikut:
• Maksimal tiga koli atau tiga barang bawaan.
• Berupa hasil pertanian, produk olahan, atau kerajinan.
• Barang dikemas dengan rapi dan aman.
• Dilarang membawa barang dengan aroma menyengat. Tidak membawa hewan ternak.
• Dilarang membawa barang mudah terbakar.
• Tidak boleh membawa senjata tajam dan senjata api.

Untuk pemesanan tiket, masyarakat bisa melakukan hal sebagai berikut:
• Tiket dapat dibeli mulai H-45 sebelum keberangkatan.
• Khusus pembelian di loket stasiun hanya melayani penjualan go show hingga H-3 jam sebelum keberangkatan.
• Penumpang dapat mengakses ruang tunggu stasiun mulai tiga jam sebelum jadwal keberangkatan.

KA Cikuray tidak hanya menjadi sarana transportasi, tetapi juga telah mendorong konektivitas antar wilayah, mendukung sektor pariwisata, dan mempermudah aktivitas masyarakat. KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung akan terus melakukan berbagai peningkatan layanan agar perjalanan pelanggan semakin aman, nyaman, dan berkesan.

Kehabisan Tiket KA Bengawan ke Yogyakarta? Jangan Khawatir, Ada Solusi KA Berikutnya

Kuwait Buka Kembali Ruang Udara Setelah Sempat Ditutup Akibat Serangan Iran

Kang Hans
-
0
Kuwait Buka Kembali Ruang Udara Setelah Sempat Ditutup Akibat Serangan Iran

Otoritas penerbangan sipil Kuwait resmi membuka kembali ruang udara (airspace) negara tersebut dan mengembalikan operasional Bandara Internasional Kuwait ke status normal. Langkah pemulihan ini diambil setelah situasi keamanan dinilai mulai stabil pasca-gelombang serangan proyektil udara yang diluncurkan oleh Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) Iran ke sejumlah sasaran di kawasan Timur Tengah.

Sebelumnya, pemerintah Kuwait mengambil keputusan darurat untuk menutup total ruang udaranya guna menjamin keselamatan penerbangan komersial. Kebijakan protektif tersebut diambil sesaat setelah sistem pertahanan udara Kuwait aktif mendeteksi dan mencegat (intercept) sejumlah proyektil asing yang melintasi wilayah kedaulatan mereka. Penutupan ruang udara ini sempat memicu kepanikan dan mengacaukan jadwal penerbangan regional, di mana puluhan pesawat terpaksa melakukan pengalihan rute (divert) atau tertahan di darat (grounded).

Eskalasi ketegangan ini dipicu oleh aksi balasan militer Iran yang mengklaim telah meluncurkan gelombang serangan drone tak berawak dan rudal balistik ke pangkalan-pangkalan militer yang menampung aset Amerika Serikat di Yordania, Kuwait, dan Bahrain. Iran menegaskan bahwa operasi tersebut merupakan balasan langsung atas serangan udara Amerika Serikat sebelumnya. Di Kuwait sendiri, situasi sempat menegang ketika sirene bahaya udara aktif menyusul laporan adanya ancaman yang mendekati pangkalan udara terdepan.

Kembalinya operasional Bandara Internasional Kuwait secara normal disambut lega oleh ribuan penumpang yang sempat telantar di terminal keberangkatan. Pihak maskapai nasional Kuwait Airways bersama jajaran maskapai internasional lainnya kini tengah bergerak cepat menyusun ulang jadwal penerbangan (rescheduling) demi mengurai penumpukan antrean pelancong komersial.

Meskipun aktivitas penerbangan di Kuwait berangsur pulih, situasi geopolitik di langit Timur Tengah masih diselimuti ketidakpastian yang tinggi. Jaringan pelacak penerbangan global mencatat bahwa sejumlah maskapai besar internasional masih memilih jalur memutar yang lebih aman guna menghindari wilayah udara yang berdekatan dengan zona konflik, demi memastikan keselamatan awak dan penumpang terlindungi sepenuhnya.

Bukan Lagi Makanan dan Minuman, Video Game Kini Jadi Jualan Utama Airport Lounge Modern

Kang Hans
-
0
Bukan Lagi Makanan dan Minuman, Video Game Kini Jadi Jualan Utama Airport Lounge Modern

Selama beberapa dekade, konsep ruang tunggu bandara (airport lounge) relatif tidak banyak berubah. Fasilitas ini identik dengan sofa kulit yang tenang, deretan surat kabar, serta bar yang menyediakan makanan ringan dan minuman gratis bagi pelancong bisnis atau penumpang kelas premium. Namun, preferensi generasi baru pelancong kini mulai mengubah lanskap tersebut secara radikal. Alih-alih mencari segelas koktail atau kopi, semakin banyak penumpang pesawat yang kini berburu ruang tunggu bandara yang menawarkan stasiun video game berspesifikasi tinggi.

Tren gaming di bandara ini semakin menguat seiring dengan pergeseran demografi penumpang yang kini didominasi oleh generasi milenial dan Gen Z. Mengisi waktu transit yang membosankan dengan bermain game kompetitif atau kasual dinilai jauh lebih menarik daripada sekadar duduk diam. Fenomena ini memicu lahirnya berbagai konsep ruang tunggu baru di sejumlah bandara internasional utama dunia yang menempatkan perangkat gaming sebagai menu utamanya.

Salah satu gebrakan paling anyar diperlihatkan oleh dibukanya Portal Lounge di Minneapolis-St. Paul International Airport (MSP) Terminal 1. Diinisiasi oleh Gameway, jaringan yang dikenal sebagai pelopor ruang tunggu gaming di Amerika Serikat, fasilitas seluas 3.800 kaki persegi ini dirancang layaknya perpaduan antara gerai futuristik Apple Store dengan arena eSports profesional. Alih-alih menciptakan suasana sunyi, lounge ini menyajikan pencahayaan sinematik dan musik terkurasi untuk membangun energi yang hidup.

Di dalam Portal Lounge, penumpang tidak lagi disuguhi pemandangan meja makan konvensional, melainkan 17 stasiun gaming mutakhir yang dilengkapi dengan konsol PlayStation 5, Xbox Series X, Nintendo Switch, hingga PC gaming rakitan khusus (custom-built). Penumpang dapat memainkan lebih dari 30 judul game populer—mulai dari memacu adrenalin di lintasan Mario Kart hingga berpetualang membangun dunia di Minecraft—sebelum waktu penerbangan mereka tiba. Menariknya lagi, urusan logistik minuman di tempat ini pun diserahkan kepada teknologi modern berupa bartender robotik.

Fenomena serupa juga terjadi di Seattle-Tacoma International Airport (SEA) melalui kehadiran Sky Gamerz di North Satellite terminal. Sedikit berbeda dengan konsep futuristik, Sky Gamerz memilih pendekatan nostalgia dengan mendekorasi ruangannya bergaya kamar game retro tahun 1970-an dan 1980-an lengkap dengan lampu neon berwarna merah muda dan hijau. Di sini, para pelancong lintas generasi—termasuk anak-anak—bisa bernostalgia memainkan game legendaris seperti Donkey Kong, Frogger, Ms. Pac-Man, hingga simulasi golf secara gratis.

Perubahan tren ini direspons sangat positif oleh para pengelola program loyalitas bandara. Priority Pass, salah satu jaringan akses ruang tunggu independen terbesar di dunia, kini terus memperluas kemitraannya dengan operator gaming bandara seperti Gameway untuk mencakup lebih banyak lokasi seperti di bandara Los Angeles (LAX), Detroit (DTW), Houston (HOU), hingga John F. Kennedy (JFK) di New York. Pemegang kartu akses kini memiliki opsi untuk menukarkan kuota kunjungan mereka dengan durasi bermain game gratis plus paket makanan ringan.

Bagi industri penerbangan dan pengelola bandara, kehadiran gaming lounge menjadi solusi cerdas untuk mengurai kejenuhan penumpang akibat keterlambatan jadwal terbang (delay) atau durasi transit yang panjang. Melalui integrasi antara makanan, minuman, dan hiburan interaktif berkualitas, ruang tunggu bandara kini tidak lagi sekadar menjadi tempat persinggahan yang transaksional, melainkan telah berevolusi menjadi destinasi hiburan tersendiri yang dinanti-nanti oleh para penumpang modern sebelum mereka lepas landas.

Lounge Bandara Ini Super Eksotis, Dilengkapi Kolam Renang Yang Menghadap Ke Apron

Jalur Kereta Api Kayu Tanam–Bukittinggi hingga Solok–Muarakalaban Siap Kembali Terhubung, Ini Tantangan Terberatnya

Sendy Prasetya
-
0
Jalur Kereta Api Kayu Tanam–Bukittinggi hingga Solok–Muarakalaban Siap Kembali Terhubung, Ini Tantangan Terberatnya

Jalur kereta api Sumatra menyimpan banyak kisah menarik, mulai dari sejarah hingga perjalanan yang unik saat menikmatinya. Berbagai macam peninggalan dan jejak yang masih dikenang pun hingga kini seakan kembali nostalgia. Apalagi banyak area kereta api yang masih terlihat hingga kini walaupun sudah tidak kembali beroperasi dan dijadikan sebagai monumen bersejarah yang dilestarikan sebagai cagar budaya oleh PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI).

Nah, salah satu jejak sejarah yang masih kental di dunia perkeretaapian Indonesia adalah pada jalur Sumatra Barat. Ada beberapa jalur yang sudah tidak digunakan bahkan kini menjadi ikonik tersendiri karena menyimpan kenangan yang tak terlupakan. Bahkan berharap jalur tersebut bisa kembali aktif dan di lewati berbagai kereta api agar masyarakat setempat bisa merasakan dan bernostalgia pada jalur yang dibangun sejak jaman Kolonial Belanda.

Sebagai salah satu wilayah prioritas dalam program reaktivasi jalur kereta api pada periode 2026 – 2030 adalah jalur di Divisi Regional (Divre) 2 Sumatra Barat. Memiliki total panjang yang direncanakan untuk diaktifkan kembali di provinsi tersebut mencapai sekitar 248,5 kilometer.

Diketahui bahwa sejumlah jalur kereta api di provinsi tersebut yang masuk kategori perencanaan kembali diaktifkan adalah jalur Naras – Sungai Limau sepanjang 6,5 kilometer di Kabupaten Padang Pariaman.

Tak hanya itu, KAI juga mencantumkan jalur Kayu Tanam – Padang Panjang – Bukittinggi – Limbanang dengan panjang sekitar 162 kilometer. Jalur ini dinilai strategis karena menghubungkan sejumlah pusat aktivitas ekonomi, pariwisata, dan permukiman di kawasan tengah Sumatra Barat.

Kemudian jalur kereta api lainnya yang masuk dalam rencana reaktivasi adalah jalur Solok – Muarakalaban sepanjang 24 kilometer. Jalur tersebut sebelumnya menjadi bagian dari jaringan kereta api yamg melayani wilayah selatan Sumatra Barat.

Reaktivasi jalur kereta api di Sumatra Barat dinilai tidak sekadar menghadirkan kembali moda transportasi lama, tetapi juga menjadi langkah strategis untuk memperkuat konektivitas daerah yang selama ini rentan terganggu akibat bencana alam.

Menurut praktisi Sistem Informasi Geografis (GIS) Sumatra Barat, Timtim Deby Purnasebta mengatakan, ketergantungan masyarakat terhadap satu koridor transportasi utama menjadi tantangan besar. Apalagi saat banjir bandang, longsor, maupun galodo melanda kawasan Lembah Anai dan sekitarnya.

Ketika jalur utama terputus, konektivitas antarwilayah terganggu, distribusi logistik melambat, sektor pariwisata terdampak, dan aktivitas ekonomi ikut terhambat. Kemajuan suatu daerah saat ini tidak lagi hanya diukur dari pembangunan jalan raya, tetapi juga dari kemampuan mengintegrasikan berbagai moda transportasi dalam satu sistem yang efektif.

Meskipun begitu, kereta api dinilai memiliki potensi menjadi tulang punggung transportasi yang menghubungkan kawasan pesisir, perkotaan, pusat pertumbuhan ekonomi, kawasan pendidikan, destinasi wisata, hingga bandara dalam satu jaringan yang terintegrasi. Apabila dirancang terintegrasi dengan pengembangan destinasi wisata, jalur tersebut berpotensi menjadi salah satu rute wisata kereta api paling menarik di Indonesia.

Salah satu tantangan utama berada pada jalur Kayu Tanam – Padang Panjang yang melintasi kawasan pegunungan dengan tingkat kemiringan lereng yang relatif ekstrem. Kemudian Kawasan Lembah Anai juga menjadi perhatian khusus karena memiliki karakteristik kebencanaan yang unik.

Secara geospasial, wilayah ini dipengaruhi daerah tangkapan air yang berasal dari Gunung Marapi, Gunung Singgalang, dan Gunung Tandikek. Saat hujan ekstrem terjadi di wilayah hulu, akumulasi aliran permukaan dapat meningkat dan memicu banjir bandang maupun galodo.

Untuk itu, aspek keselamatan transportasi juga perlu menjadi perhatian serius. Perlintasan sebidang yang berpotensi menimbulkan kecelakaan harus dipetakan sejak awal melalui analisis tingkat risiko serta perencanaan sistem pengamanan yang memadai. Seluruh risiko harus jadi bagian pertimbangan utama sejak tahap perencanaan agar reaktivasi kereta api dapat memberikan manfaat maksimal.

Diketahui bahwa program jalur kereta api di Sumatra Barat ini menjadi bagian dari rencana besar pengembangan perkeretaapian di Pulau Sumatra. Namun, KAI belum mengumumkan jadwal pasti pelaksanaan rekativasi jalur-jalur di Sumatra Barat. Saat ini perusahaan masih menyusun tahapan pengembangan sesuai prioritas dan kebutuhan konektivitas nasional.

Usianya Genap 140 Tahun, Stasiun Medan Kini Makin Eksis dan Modern

Tahukah Kamu, Ada 391 Unit Kereta Stainless Steel New Generation yang Beroperasi

Sendy Prasetya
-
0
Tahukah Kamu, Ada 391 Unit Kereta Stainless Steel New Generation yang Beroperasi

Hal utama yang jadi kebanggaan PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) adalah mampu melayani sepenuh hati dengan fasilitas yang di berikan kepada penumpangnya. Ya, KAI mencatat yakni berbagai fasilitas yang terbilang modern ini sudah dioperasikan sebanyak 391 unit kereta terbaru yang memiliki pelayanan dan kenyamanan pada jenis Stainless Stell New Generation.

Hasil produksi dalam negeri yang dilakukan PT Industri Kereta Api (INKA) telah mendapat respons yang luar biasa dari masyarakat sebagai pelanggan setia kereta api. Tentunya dengan fasilitas modern yang dapat memanjakan penumpang di sepanjang perjalanan. Berbagai rute sudah dioperasikan khususnya di jalur Pulau Jawa ke berbagai kota tujuan yang merupakan destinasi favorit masyarakat, seperti Yogyakarta, Semarang, Malang, dan Surabaya.

Diketahui bahwa sejak tahun 2023, PT KAI telah menjalankan program pengadaan 612 unit kereta Stainless Steel New Generation hasil produksi PT INKA. Program tersebut merupakan bagian dari modernisasi sarana penumpang yang direncanakan berlangsung hingga tahun 2027 dengan nilai kontrak mencapai Rp5,505 triliun.

Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan bahwa program pengadaan New Generation menjadi langkah strategis perusahaan dalam meningkatkan kualitas layanan dan pengalaman perjalanan penumpang. Kini, sudah ada 39 trainset yang beroperasi di selurih jaringan jalur kereta api di Pulau Jawa. Setiap trainset yang beroperasi menghadirkan standar kenyamanan yang lebih baik dan menjadi bagian dari pengembangan layanan yang terus kami lakukan.

Rangkaian Stainless Steel New Generation hadir dengan berbagai fasilitas yang mendukung kenyamanan pelanggan, mulai dari kursi ergonomis, reclining seat hingga 135 derajat, revolving seat yang dapat disesuaikan dengan arah perjalanan, legroom yang lebih luas, foot rest, meja lipat, USB port dan stop kontak di setiap kursi, hingga pintu geser otomatis.

Pada sejumlah layanan, penumpang juga dapat menikmati fasilitas tambahan seperti Passenger Information Display System (PIDS), kabin yang lebih senyap, toilet dengan foot washer, musala, baby care desk atau meja ganti popok bayi, serta selimut untuk perjalanan malam dengan waktu tempuh tertentu.

Modernisasi sarana tersebut kini telah menjangkau berbagai segmen layanan, mulai dari kelas eksekutif, kelas campuran eksekutif dan ekonomi, hingga layanan ekonomi. Dengan semakin luasnya cakupan relasi yang menggunakan rangkaian New Generation, semakin banyak pelanggan dapat menikmati standar kenyamanan yang lebih tinggi selama perjalanan.

Berikut ini layanan untuk kereta kelas eksekutif Stainless Steel Newe Generation:
• KA Argo Dwipangga relasi Gambir–Solo Balapan (PP)
• KA Argo Lawu relasi Gambir–Solo Balapan (PP)
• KA Argo Anggrek relasi Gambir–Surabaya Pasarturi (PP)
• KA Argo Sindoro relasi Gambir–Semarang Tawang (PP)
• KA Argo Wilis relasi Bandung–Surabaya Gubeng (PP)
• KA Argo Semeru relasi Gambir–Surabaya Gubeng (PP)
• KA Bima relasi Gambir–Surabaya Gubeng (PP)
• KA Taksaka relasi Gambir–Yogyakarta (PP)
• KA Argo Muria relasi Gambir–Semarang Tawang (PP)
• KA Turangga relasi Surabaya Gubeng–Bandung (PP)
• KA Parahyangan relasi Bandung–Gambir (PP)
• KA Gajayana relasi Malang–Gambir (PP)

Selanjutnya layanan untuk kereta campuran kelas eksekutif dan ekonomi adalah sebagai berikut:
• KA Lodaya relasi Bandung–Solo Balapan (PP)
• KA Mataram relasi Pasarsenen–Solo Balapan (PP)
• KA Bogowonto relasi Pasarsenen–Lempuyangan (PP)
• KA Batavia relasi Gambir–Solo Balapan (PP)
• KA Gumarang relasi Pasarsenen–Surabaya Pasarturi (PP)
• KA Jayabaya relasi Pasarsenen–Malang (PP)
• KA Gaya Baru Malam Selatan relasi Pasarsenen–Surabaya Gubeng (PP)
• KA Fajar Utama Solo relasi Pasarsenen–Solo Balapan
• KA Senja Utama Solo relasi Solo Balapan–Pasarsenen
• KA Tegal Bahari relasi Pasarsenen–Tegal (PP)
• KA Ranggajati relasi Cirebon–Jember (PP)
• KA Cirebon Fakultatif relasi Cirebon–Gambir (PP)
• KA Bangunkarta relasi Jombang–Pasarsenen (PP)
• KA Singasari relasi Blitar–Pasarsenen (PP)

Kemudian untuk layanan kelas ekonomi Stainless Steel Newe Gemeration, sebagai beeikut:
• KA Jaka Tingkir relasi Pasarsenen–Solo Balapan (PP)
• KA Progo relasi Pasarsenen–Lempuyangan (PP)
• KA Majapahit relasi Pasarsenen–Malang (PP)

Hingga kabar ini diturunkan, program pengadaan selesai pada 2027, jumlah trainset New Generation yang beroperasi akan terus bertambah sehingga semakin banyak pelanggan yang dapat merasakan peningkatan kualitas layanan KAI. Oleh sebab itu, KAI terus melakukan pengembangan sarana secara berkelanjutan. Seiring bertambahnya jumlah trainset yang diterima dan dioperasikan hingga seluruh program selesai, semakin banyak masyarakat yang dapat menikmati perjalanan dengan standar kenyamanan New Generation.

Kabar Gembira! Ini Daftar PSO (Subsidi) Kereta Api Ekonomi dan Perintis Tahun 2022

1...456...1,410Page 5 of 1,410