Sebagian Penerbangan Batik Air dan Citilink Pindah dari Bandara Halim ke Soetta

Kang Hans
-
0
Sebagian Penerbangan Batik Air dan Citilink Pindah dari Bandara Halim ke Soetta

Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menyatakan bahwa sebagian penerbangan maskapai Batik Air dan Citilink dari Bandara Halim Perdanakusuma (HLP) akan dialihkan ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta (CGK) mulai 1 Agustus 2025.

Kementerian Perhubungan telah mengambil kebijakan untuk mengalihkan sebagian penerbangan berjadwal dari Bandara Halim Perdanakusuma (HLP) ke Bandara Soekano Hatta (CGK).

“Rencana ini dilakukan untuk meningkatkan kualitas pelayanan publik di Bandara Halim Perdanakusuma dan Bandara Internasional Soekarno-Hatta,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Udara Kementerian Perhubungan Lukman F. Laisa dalam keterangannya di Jakarta, dikutip Antara, Kamis, 17 Juli.

Ia menyampaikan pihaknya telah berkoordinasi dan menggelar sejumlah pertemuan terkait rencana pengalihan penerbangan tersebut.

“Kami telah menginformasikan kepada operator penerbangan terkait rencana pemindahan penerbangan dari Halim ke Soetta dan pada prinsipnya operator penerbangan menyetujuinya,” ujar Lukman.

Ia menyebutkan bahwa PT Batik Air Indonesia dan PT Citilink Indonesia mendukung rencana tersebut dan akan menindaklanjuti pemindahan penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusuma ke Bandara Soekarno Hatta.

“Sebagian penerbangan berjadwal dari Bandara Halim Perdanakusuma ke Bandara Soekarno Hatta akan efektif terlaksana mulai 1 Agustus 2025,” jelasnya.

Terkait rencana pemindahan penerbangan ini, Lukman berharap operator penerbangan dan pengelola bandara serta pihak terkait lainnya dapat memberikan informasi kepada penumpang dan calon penumpang untuk meminimalisir keluhan dan miskomunikasi dalam penerbangan.

Ia menekankan bahwa informasi terkait hal ini penting untuk disampaikan melalui seluruh saluran informasi agar seluruh masyarakat, terutama calon penumpang pesawat, mengetahuinya.

“Kami juga berharap calon penumpang yang biasa terbang dari Halim untuk selalu mengikuti perkembangan informasi penerbangan ini,” ujar Lukman.

Tak Jelas Sejarahnya, Taksi Puskopau ‘Penguasa’ Bandara Halim Perdanakusuma

Biro Pemadam Kebakaran Kota Nagoya Jepang Order Helikopter Airbus H160

Kang Hans
-
0
Biro Pemadam Kebakaran Kota Nagoya Jepang Order Helikopter Airbus H160

Biro Pemadam Kebakaran Kota Nagoya, Jepang, telah memesan helikopter Airbus H160. Helikopter ini telah digunakan untuk memadamkan kebakaran, misi pencarian dan penyelamatan, serta operasi tanggap bencana, termasuk pengintaian daerah yang terdampak bencana.

“Kami merasa terhormat atas kepercayaan Biro Pemadam Kebakaran Kota Nagoya, pelanggan setia kami sejak lama, yang telah memilih helikopter Airbus H160 untuk menjalankan misi utama mereka. Helikopter yang revolusioner ini menghadirkan standar baru dalam hal keamanan, performa, dan desain — sehingga cocok untuk pekerjaan berat yang dilakukan oleh Biro Pemadam Kebakaran,” menurut Jean-Luc Alfonsi, Managing Director Airbus Helicopters di Jepang. “Kami percaya helikopter ini akan memberikan kontribusi secara signifikan, dan kami berkomitmen untuk terus mendukung operasional mereka, serta mempererat kerja sama ini.”

Helikopter H160 terbaru ini akan dikonfigurasi untuk misi pencarian dan penyelamatan, misi pemadaman kebakaran melalui udara, serta dapat dilengkapi dengan kantong air pemadam kebakaran (firefighting bucket) atau tangki air yang dipasang di bagian bawah helikopter (belly-mounted water tank), sehingga dapat meningkatkan kemampuannya untuk mendukung tim darat dalam upaya penanggulangan kebakaran hutan.

Biro Pemadam Kebakaran Kota Nagoya telah mengoperasikan helikopter sejak 1973, ketika memperkenalkan helikopter pertama mereka, Alloutte III, untuk memberikan perlindungan dan pelayanan masyarakat dari udara. Saat ini, mereka mengoperasikan dua helikopter AS365N3. Dengan pemesanan terbaru helikopter H160 ini, salah satu helikopter yang masih beroperasi akan dihentikan pengoperasiannya, menandai dimulainya era baru dukungan udara bagi Kota Nagoya.

Helikopter H160 merupakan salah satu helikopter tercanggih di dunia, yang dirancang untuk memberikan keselamatan operasional dan kenyamanan tingkat tinggi di kelasnya. Helikopter ini dapat melaksanakan berbagai misi, seperti penegakan hukum, transportasi lepas pantai, pencarian dan penyelamatan, penerbangan pribadi dan bisnis, serta layanan medis darurat.

Kini, H160 telah beroperasi di berbagai negara, termasuk Brasil, Kanada, Prancis, Jepang, Malaysia, Filipina, Arab Saudi, Inggris, Amerika Serikat, dan banyak negara Eropa lainnya.

Airbus Helicopters telah menjadi mitra terpercaya di Jepang selama 65 tahun, dengan sekitar 380 helikopter yang mendukung beragam misi di seluruh negeri. Helikopter H160 terus menunjukkan momentum positif, dengan tiga unit yang kini aktif terbang — dua untuk misi penegakan hukum dan satu untuk peliputan berita. Pesanan baru H160 ini akan memperkuat armada Jepang, mencerminkan kepercayaan yang terus tumbuh terhadap fleksibilitas dan performa helikopter ini di kalangan operator Jepang.

Airbus Catat Pesanan 455 Unit Helikopter, Kuasai 57 Persen Pasar Ekspor Helikopter Global

CEO Embraer Peringatkan Tarif AS untuk Brasil Bisa Berdampak Mirip Pandemi Covid-19

Kang Hans
-
0
CEO Embraer Peringatkan Tarif AS untuk Brasil Bisa Berdampak Mirip Pandemi Covid-19

Amerika Serikat adalah pasar nomor satu Embraer, dengan penjualan mewakili 45% dari ekspor jet komersial dan turboprop perusahaan. Sebagai buntut dari pelaksanaan KTT BRICS 2025, Presiden Donald Trump memberikan ancaman tarif 50% untuk semua barang Brasil, dan sebagai perusahaan asal Brasil, Embraer memperingatkan bahwa dengan pengenaan tarif 50%, maka pengiriman atau ekspor pesawat tidak akan memungkinkan.

Embraer memperingatkan bahwa rencana untuk terus menaikkan tarif akan secara efektif menjadi embargo perdagangan terhadap produsen pesawat tersebut. Perusahaan memproyeksikan penurunan keuangan yang parah, serupa dengan yang terjadi selama karantina wilayah akibat Covid-19.

Meskipun memunculkan slogan “TACO – Trump Always Chickens Out”, di kalangan pedagang Wall Street karena tarifnya yang terkenal naik-turun. Trump terus mengancam mitra dagang lama AS, dan potensi kerugian serius memang nyata. Airbus dan maskapai AS telah berupaya keras untuk menghindari biaya tarif yang besar karena biaya tambahan tersebut menjadi beban yang luar biasa bagi semua pihak.

Embraer memproyeksikan lebih dari 3.000 pengiriman di segmen jet komersial dan turboprop selama 20 tahun ke depan. Tarif saat ini menambah sekitar $9 juta USD untuk setiap Embraer Regional Jet (ERJ) yang dikirimkan, yang dapat mencapai total $3,6 miliar pada tahun 2030.

Banyak maskapai AS sangat bergantung pada pesawat ERJ-135/145 dan E170/175 sebagai tulang punggung armada “puddle jumper” mereka, termasuk Republic Airways (armada Embraer terbesar), SkyWest, dan Envoy Air.

Menurut Seeking Alpha, pasar AS juga menyumbang 70% dari ekspor jet eksekutif Embraer. Francisco Gomes Neto dilaporkan mengomentari dampak tarif. “Mengingat relevansi pasar ini, kami memperkirakan bahwa jika [rencana tarif] ini berlanjut pada skala sebesar ini, kami akan mengalami dampak yang serupa dengan COVID-19 dalam hal penurunan pendapatan perusahaan.”

Seperti dikutip SimpleFlying, menghentikan pasokan pesawat baru, komponen utama, dan suku cadang tidak hanya akan melumpuhkan Embraer tetapi juga seluruh segmen industri penerbangan AS. Pangsa pasar tersebut mewakili lebih dari sekadar saham dan dolar. Ini adalah jalur transportasi penting yang memungkinkan tentara mengunjungi keluarga setelah kembali dari penugasan, menghubungkan komunitas terpencil di pedesaan Amerika dengan pusat bisnis dan industri, serta menyediakan jutaan lapangan kerja di seluruh negeri bagi staf maskapai dan bandara.

Selain memproduksi jet regional terpopuler di dunia, Embraer juga merupakan salah satu produsen jet pribadi terkemuka di dunia, sekaligus pemimpin global dalam bidang kedirgantaraan pertahanan.

Di luar lini jet komersialnya yang produktif, jet eksekutif Embraer terkenal akan kemewahan, rekayasa yang efisien, dan pengerjaannya yang luar biasa. Model Phenom dan Praetor merupakan model yang luar biasa di kelas jet ringan hingga menengah, sementara seri Legacy dan Lineage 1000 menghadirkan kualitas dan performa tanpa kompromi pada badan pesawat berukuran sedang hingga sangat besar.

Mengenal Embraer Legacy 600, ‘Pesawat Terakhir’ Bos Wagner Yevgeny Prigozhin

inDriver, Ride-Hailing Kedua Terbanyak Diunduh Global Sepanjang Tahun 2024

Maria Okta
-
0
inDriver, Ride-Hailing Kedua Terbanyak Diunduh Global Sepanjang Tahun 2024

Indonesia menjadi salah satu negara dengan operator ride-hailing terbanyak yakni memiliki empat perusahaan. Bahkan keempatnya masih beroperasi hingga hari ini dan bersaing satu sama lain.

Salah satunya adalah inDrive atau yang dulunya dikenal dengan nama inDriver. Di Indonesia inDrive seperti Maxim, karena penumpang bisa mencari pengemudi dengan tarif termurah dan menambahkan tarifnya sendiri agar pengemudi mau mengambil orderan.

Dilansir dari antarnews.com, menurut data terbaru dari Sensor Tower, inDrive berhasil mempertahankan posisi sebagai aplikasi ride-hailing kedua yang paling banyak diunduh secara global sepanjang tahun 2024 ini.

Aplikasi inDrive juga berada di posisi kelima dalam kategori aplikasi perjalanan dan navigasidi seluruh dunia. CEO inDrive Arsen Tomsky mengatakan, pencapaian tersebut merupakan hasil dedikasi luar biasa dari tim global mereka.

Di mana tim tersebut terus menghadirkan layanan bernilai dan adil bagi para pengguna. Pada Desember 2024, inDrive tercatat diunduh lebih dari 6,1 juta kali secara global. Layanan ini kini tersedia di 888 kota di berbagai negara.

Tak hanya sekedar layanan transportasi, inDrive juga telah memperluas fitur layanan antarkota, pengiriman barang, dan kurir. Di beberapa negara, inDrive menjadi ride-hailing teratas seperti di Mesir dan Maroko pada kategori perjalanan dan navigasi.

Sedangkan di Aljazair inDrive berada di urutan kedua untuk kategori yang sama. Sementara di kawasan Timur Tengah dan Afrika Utara, inDrive menduduki peringkat kedua aplikasi paling banyak diunduh.

Di Amerika Latin, aplikasi ini menempati posisi ketiga dalam kategori perjalanan dan navigasi, serta menjadi yang terpopuler di Republik Dominika, Ekuador, Peru, dan Panama. Di kawasan Asia-Pasifik dan Afrika, inDrive juga mencatatkan pencapaian signifikan, seperti posisi kedua di Pakistan, pertama di Nepal dan Zimbabwe, serta ketiga di Afrika Selatan dan Kazakhstan.

Selain layanan transportasi, inDrive juga mulai mengembangkan layanan keuangan bernama inDrive.Money, yang pertama kali diluncurkan di Meksiko dan Kolombia. Layanan ini bertujuan memudahkan mitra pengemudi dalam mengakses pinjaman. Rencananya, inDrive.Money akan diperluas ke lebih banyak negara, termasuk Indonesia, yang menjadi negara pertama di Asia Pasifik yang menerima layanan ini pada Februari 2025.

“Kami terus bekerja keras untuk menyediakan solusi mobilitas dengan harga wajar serta menciptakan peluang penghasilan yang berarti bagi masyarakat, khususnya di komunitas yang kurang terlayani,” kata Tomsky.

Inlah Empat Ride-Hailing Yang Masih Beroperasi di Indonesia

Dijuluki Kota Transit, Probolinggo Akan Reaktivasi Jalur Kereta Api ke Pelabuhan

Sendy Prasetya
-
0
Dijuluki Kota Transit, Probolinggo Akan Reaktivasi Jalur Kereta Api ke Pelabuhan

Stasiun Probolinggo yang berada di wilayah Daerah Operasi (Daop) 9 Jember memiliki ketinggian +5 meter diatas permukaan laut. Stasiun ini merupakan stasiun kelas I, di bawah kendali PT. Kereta Api Indonesia Daop 9 Jember.

Di masa kolonial, peran stasiun Probolinggo sangat penting sebagai penghubung antara wilayah barat Jawa Timur, dengan wilayah tapal kuda Jatim. Bangunan stasiun ini merupakan peninggalan masa Hindia Belanda yang diperkirakan pembangunannya bersamaan dengan jalur kereta dari Pasuruan-Probolinggo-Klakah.

Disisi lain, ternyata Kota Probolinggo dijuluki sebagai ‘kota transit’. Karena dari Stasiun Probolinggo menuju Pelabuhan saja cukup dekat sekitar 1,6 kilometer. Tak heran saat ini pemerintah bekerja sama dengan PT Kereta Api Indonesia (KAI) khususnya Daop 9 Jember merencanakan untuk kembali mereaktivasi jalur kereta api menuju Pelabuhan Probolinggo. Pun menyatakan kesiapan untuk mendukung rencana Pemerintah Kota Probolinggo dalam mereaktivasi jalur kereta api tersebut.

Reaktivasi jalur kereta menuju pelabuhan tersebut dinilai memiliki potensi strategis dalam memperkuat konektivitas logistik serta mendukung aktivitas ekspor-impor yang kini mulai berjalan di Pelabuhan Probolinggo. Jalur ini sebelumnya merupakan bagian dari jaringan eksisting yang sudah lama tidak beroperasi dan saat ini tengah dikaji potensi penggunaannya kembali secara terintegrasi.

Peta jalur KA dari Stasiun Probolinggo menuju Pelabuhan Probolinggo.

Jalur rel lama sepanjang sekitar 1,6 kilometer ini diharapkan bisa dimanfaatkan kembali untuk mendukung kelancaran logistik. Bahkan Wali Kota Probolinggo, Aminuddin, menyampaikan gagasan reaktivasi jalur tersebut sebagai bagian dari pengembangan ekonomi lokal. Jalur kereta ke pelabuhan memiliki nilai strategis karena bisa mendukung kegiatan ekspor-impor dan distribusi barang dengan lebih efisien.

Jalur ini sebelumnya memang pernah aktif namun sudah lama tidak digunakan, dan kini sedang dikaji kemungkinan penggunaannya kembali. PT KAI sebagai penyelenggara transportasi publik terus berupaya memaksimalkan potensi aset negara yang dikelola, termasuk melalui kerja sama pemanfaatan dengan instansi pemerintah maupun swasta dalam koridor regulasi dan prinsip tata kelola perusahaan yang baik.

Untuk ke depan, PT KAI Daop 9 Jember akan terus berkoordinasi dengan Pemerintah Kota Probolinggo dan pihak-pihak terkait guna mendukung kelancaran tahapan perencanaan dan kajian teknis yang diperlukan. Mereka percaya bahwa reaktivasi jalur ini dapat menjadi katalisator dalam menciptakan sistem logistik yang lebih efisien dan ramah lingkungan di wilayah Probolinggo dan sekitarnya.

Stasiun Probolinggo, Dahulu Sempat Jadi Jalur Trem Uap

Bukan Nama Wanita, Rosalia Indah Kondang Sebagai Perusahaan Otobus

Maria Okta
-
0
Bukan Nama Wanita, Rosalia Indah Kondang Sebagai Perusahaan Otobus

Rosalia Indah bukan nama seorang wanita dengan paras cantik, namun ini merupakan nama sebuah Perusahaan Otobus (PO) yang berpusat di Karanganyar, Jawa Tengah. Berdiri tahun 1983, PO bus ini memulai ceritanya dari Pulau Jawa dengan menggunakan satu armada yakni sebuah Isuzu ELF dengan melayani rute Yogyakarta-Solo-Surabaya-Malang.

Baca juga: PO Pahala Kencana, dari Kudus Hingga Akhirnya Berpusat di Jakarta

Dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, empat tahun kemudian yakni 1987 PO Rosalia Indah kemudian mengembangkan bisnis transportasinya dengan menggunakan armada bus untuk Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP). Sayangnya AKDP milik Rosalia Indah tidak bertahan lama dan seperti tenggelam ditengah persaingan usaha transportasi di Jawa tengah kala itu.

Namun, pada 21 Maret 1991, Rosalia Indah justru mengantongi legalitas usaha izin Biro Perjalanan Umum (BPU) yang juga diiringi dengan perubahan serta kemajuan yang pesat. PO bus yang memiliki slogan ‘Mitra Setia Perjalan Anda‘, kemudian mulai berbenah dan berkembang.

Hal ini terlihat dari bertambahnya armada untuk memenuhi permintaan konsumen dan melengkapi berbagai trayek antar provinsi. Tak hanya sebagai bus AKAP, Rosalia Indah juga melengkapi bisnisnya dengan layanan bus pariwisata.

Rosalia Indah menggunakan bus dengan pabrikan Mercedes Benz dan Hino. Kelas-kelas bus ini pun ada Non AC, Patas, VIP, Eksekutive dan Super Executive dengan tiket yang disesuaikan dengan kelas dan tujuan masing-masing. Seiring berjalannya waktu, PO Rosalia Indah kini tak hanya mengarungi jalur Jawa saja, melainkan Sumatera.

Kenal dengan PO Rosalia Indah, tak hanya bus saja, melainkan sosok dibalik nama ini ada sepasang suami istri pendirinya yakni Yustinus Soeroso dan Yustina Rahyuni Soeroso. Ternyata suami istri ini memulai bisnisnya mulai dari nol bahkan Soeroso sendiri tak penah memasang target saat menjalankan bisnisnya.

Saat pertama kali membuka usahanya, Soeroso menangani semua pekerjaannya sendiri mulai dari manajemen, mencari penumpang, mengurus kecelakaan, calo, mengatur pengemudi dan lainnya. Dia mengaku, dengan masa lalu yang seperti itu, kini PO Rosalia Indah sudah ditangani dengan sistem yang lebih modern.

“Tapi sekarang saya membangun bisnis ini dengan sistem yang modern. Setelah anak-anak lulus sekolah, mereka yang menangani. Sekarang ada HRD, ada manajer, marketing,” kata Soeroso yang dikutip dari transportasi.co.

Baca juga: Sejarah ALS, Perusahaan Otobus dengan Trayek Terjauh Lintas Jawa-Sumatera

Kini bus milik PO Rosalia Indah sudah dilengkapi dengan GPS dan tetap mengedepankan pelayanan, keamanan, kenyamanan serta kebersihan armadanya dengan aturan yang berlaku. Kini PO Rosalia Indah dengan sumber daya manusia lebih dari 1000 personil dan lebih dari 140 kantor perwakilan dan agen Rosalia Indah tersebar di Jawa–Sumatera berhasil menjadi leader di Jawa Tengah.

“Boleh dibilang kunci dari bisnis ini yang bisa saya simpulkan adalah orang bekerja harus telaten dan hati-hati. Jangan terlalu bergembira atau bersedih. Apapun yang kita jalani sudah diatur oleh yang di atas,” tutupnya.

Nucleus 6, Bus Listrik Ramah Disabilitas dengan Harga Jual Rp600 Jutaan

Maria Okta
-
0
Nucleus 6, Bus Listrik Ramah Disabilitas dengan Harga Jual Rp600 Jutaan

Menghadirkan gebrakan baru pada bus yang dibuatnya, karoseri Laksana kini luncurkan Nucleus 6. Kehadiran Nucleus 6 sendiri menandai kiprah Laksana sebagai karoseri tertua di Indonesia ini di industry bus listrik Tanah Air.

Peluncuran Nucleus 6 juga bertepatan dengan hari jadi karoseri Laksana ke-48 tahun pada Selasa (15/7/2025). Karoseri asal Ungaran, Semarang, Jawa Tengah ini, hadirkan Nucleus 6 berbeda dari bus listrik sebelumnya.

Desain bodu Nucleus 6 dirancang lebih adaptif terhadap kebutuhan pengguna. Secara visual, bus listrik yang satu ini memiliki bodi lebih ramping dan aerodinamis dari gernerasi sebelumnya.

Bus tersebut hadir dengan teknologi kelistrikan terbaru yang mendukung efisiensi energi tinggi dan masa pakai yang lebih Panjang. Engineering Process Manager Laksana, Utomo Rachmat mengatakan, pihaknya masih membuat satu unit bus Nucleus 6.

Dia menjelaskan bahwa bus tersebut dirancang untuk memenuhi kebutuhan layanan seperti bus sekolah, shuttle bandara, hingga transportasi karyawan. Bahkan, Nucleus 6 dirancang juga agar ramah pada penumpang penyandang disabilitas.

Di mana bus dilengkapi dengan fitur ramp, tempat duduk prioritas, dan pegangan tangan yang mudah dijangkau.

“Kami buat bus yang ramah dengan penyandang disabilitas. Terkait desain, bus ini hadir dengan desain simpel yang memudahkan bus bermanuver pada akses jalan yang terbatas. Sehingga mengutamakan kenyamanan dan keselamatan penumpang,” kata Utomo.

Sementara itu sasis yang digunakan memungkinkan untuk merek VKTR, Hyundai, Skywell, dan merek lainnya. Stefan Arman, Technical Director Laksana, mengatakan, peluncuran Nucleus 6 adalah bukti bila karoserinya dapat memproduksi bus listrik di dalam negeri.

“Dengan dukungan kolaborasi bersama mitra strategis seperti VKTR, Hyundai, Skywell, dan merek lainnya menjadi bukti bahwa industri dalam negeri mampu menjawab tantangan elektrifikasi transportasi publik secara mandiri dan berkelanjutan,” katanya.

Terkait harga, untuk bodi saja Stefan mengatakan khusus untuk peluncuran dijual kisaran Rp 600 jutaan. Namun harga bisa berubah tergantung kebutuhan dari permintaan.

“Harga pastinya tergantung permintaan dari pemilik ingin dibuat seperti apa spesifikasinya. Semakin canggih dan banyak fiturnya akan semakin mahal,” katanya.

Laksana Kembali Ekspor Bus, Kali Ini ke Sri Lanka!

Selama Bulan Agustus, Penumpang Transit di Bandara Changi Dapat Mengikuti Tur Gratis ke Pulau Sentosa, Ini Syaratnya!

Kang Hans
-
0
Selama Bulan Agustus, Penumpang Transit di Bandara Changi Dapat Mengikuti Tur Gratis ke Pulau Sentosa, Ini Syaratnya!

Mulai 1 Agustus 2025, penumpang yang transit melalui Bandara Changi, Singapura, dapat menikmati petualangan baru tanpa mengeluarkan biaya sepeser pun. Persisnya, penumpang transit di Bandara Changi mendapat tawaran tur gratis ke Pulau Sentosa. Tur gratis ini dapat dinikmati untuk pelancong atau wisatawan dengan transit minimal 5,5 jam.

Dalam tur gratis ini, pelancong transit akan menjelajahi garis pantai yang rimbun, instalasi imersif, dan atraksi yang semarak di pulau tersebut. Tur gratis di Sentosa menawarkan pengalaman selama 2,5 jam menjelajahi pulau resor ikonis Singapura.

Dulunya Pulau Sentosa adalah pangkalan militer militer Inggris, Sentosa kini menjadi taman bermain alam, budaya, dan hiburan yang ramai. Tur dimulai dengan pemandangan pesisir selatan yang memukau sebelum Anda dibawa untuk menjelajahi beberapa tempat paling menarik.

Salah satu daya tarik utama tur ini adalah Sentosa Sensoryscape yang baru saja diluncurkan, yaitu sebuah perjalanan menakjubkan sepanjang 350 meter melalui enam taman sensorik interaktif. Nikmati proyeksi bunga yang semarak, suara-suara ambient, dan pepohonan hijau yang diterangi cahaya indah saat Anda menjelajahi antara Resorts World Sentosa dan area pantai.

Pulau Sentosa, Eks Benteng Militer Yang Mendunia Karena Wisata

Kunjungan ke Sentosa belum lengkap tanpa singgah di Resorts World Sentosa, rumah bagi berbagai atraksi papan atas seperti Universal Studios Singapore, Adventure Cove Waterpark, dan Singapore Oceanarium. Berfoto selfie dengan bola dunia berputar yang ikonis di luar Universal Studios, sebuah kenang-kenangan sempurna dari persinggahan pelancong di Singapura.

Selanjutnya, tur akan membawa Anda ke Pantai Siloso, hamparan pasir paling ramai di pulau ini. Baik itu denyut nadi klub pantai, bola voli, atau hiruk pikuk olahraga air, Siloso adalah tempat di mana aksi tak pernah berhenti. Tempat ini juga ideal untuk bersantai, melepas lelah, atau mengamati orang-orang.

Sebagai suguhan istimewa yang hanya tersedia hingga akhir Agustus, tur ini mencakup kunjungan ke instalasi lampu indah yang dipenuhi dengan pola rumit dan proyeksi warna-warni, penghormatan warisan ini merupakan tontonan visual sekaligus penghormatan terhadap akar budaya Singapura.

Wisatawan yang ingin merasakan pengalaman lebih dapat meningkatkan tur mereka dengan tiket ke Wings of Time, pertunjukan malam yang memukau di tepi laut. Nantikan simfoni kembang api, laser, jet air, dan musik yang meninggalkan kesan abadi. Biaya tambahan ini opsional dan dapat dibayarkan selama tur.

Info Penting untuk Penumpang (Pelancong):
Durasi Tur: 2,5 jam
Waktu Keberangkatan: 19.00 setiap hari
Kelayakan: Penumpang transit dengan jeda antar penerbangan minimal 5,5 jam
Pemesanan: Diperlukan pra-registrasi (slot terbatas)

Yang Anda butuhkan untuk ikutan tur ini adalah paspor, boarding pas, konfirmasi tur dan visa masuk (untuk warga negara Indonesia tidak diperlukan visa).

Tak Perlu ke Pulau Sentosa di Singapura, Indonesia Mau Punya Bakauheni Harbour City

Yeah! Ada Harga Promo di KA Tegal Bahari dan Gumarang New Generation

Sendy Prasetya
-
0
Yeah! Ada Harga Promo di KA Tegal Bahari dan Gumarang New Generation

Resmi mulai hari ini, rangkaian KA Tegal Bahari dan KA Gumarang sudah menjadi tipe Stainless Steel New Generation. Jadi masyarakat bisa merasakan rangkaian kereta terbaru dengan fasilitas yang lebih bagus dan nyaman dari rangkaian lama yakni kelas bisnis. Perjalanan KA Tegal Bahari dari Stasiun Pasar Senen sampai dengan Stasiun Tegal pp. Ini menjadi pengalaman terbaru bagi penumpang yang biasa menggunakan KA tersebut.

Selain KA Tegal Bahari, rangkaian ini digunakan juga sebagai KA Gumarang yang di berangkatkan dari Stasiun Pasar Senen sampai dengan Stasiun Surabaya Pasar Turi pp. Untuk jadwal keberangkatan belum berubah sama sekali. Namun perubahan terlihat pada rangkaian kereta yang semula memiliki 9 kelas bisnis, 5 kelas eksekutif, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit. Namun kini menggunakan rangkaian yang biasa di sebut oleh Railfans ‘SS NG’ ini terdiri dari 5 kelas ekonomi New Generation, 4 kelas eksekutif New Generation, 1 kereta makan, dan 1 kereta pembangkit.

Interior kereta ekonomi New Generation. (Foto: Dok. KAI)

Sebagai pengenalan bahwa hadirnya rangkaian baru pada KA Tegal Bahari maupun KA Gumarang, PT Kereta Api Indonesia (KAI) memberikan tarif promosi selama Juli hingga Agustus 2025. Menurut pantauan kabarpenumpang, tarif promo terlihat pada pemesanan aplikasi Access by KAI adalah untuk kelas ekonomi. Untuk harga promo KA Tegal Bahari dimulai dari Rp133.000 sampai dengan Rp147.000, sedangkan untuk kelas eksekutif dikenakan tarif normal mulai dari Rp210.000 hingga Rp230.000

Lalu untuk tarif promo untuk KA Gumarang kelas ekonomi mulai dari Rp262.000 sampai dengan Rp350.000, lalu untuk kelas eksekutif tetap dikenakan tarif normal yaitu mulai dari Rp510.000 hingga Rp680.000. Tarif kedua KA tersebut sudah sewajarnya naik mengingat fasilitas dan kenyamanan perjalanan sudah semakin baik. Apalagi kedua KA tersebut terbilang cukup ramai bagi penumpang yang hendak pergi menuju kota-kota di Pulau Jawa bagian utara.

Sebelumnya rangkaian KA Tegal Bahari maupun KA Gumarang memiliki kelas bisnis dan eksekutif juga termasuk rangkaian paling panjang dalam perjalanan kereta api di Pulau Jawa.

Terdapat 16 kereta dalam 1 rangkaian yang memiliki fasilitas tidak terlalu mewah. Ada berupa kekurangan saat rangkaian KA Tegal Bahari memasuki Stasiun Bekasi yang rangkaian belakang tidak mendapat peron. Jadi petugas selalu memberi informasi sebelum kereta tiba di stasiun, agar penumpang pindah ke kereta sebelahnya agar bisa mendapat peron saat turun dari kereta.

Catat! Mulai 16 Juli, KA Gumarang dan KA Tegal Bahari Tidak Lagi Pakai Kelas Bisnis

 

Bandara-bandara di Rusia Mulai Dilengkapi Sistem Keamanan Berbasis Kecerdasan Buatan

Kang Hans
-
0
Bandara-bandara di Rusia Mulai Dilengkapi Sistem Keamanan Berbasis Kecerdasan Buatan

Bandara-bandara besar di Rusia kini sedang bersiap untuk mengintegrasikan kecerdasan buatan (AI) ke dalam sistem keamanan mereka menggunakan teknologi yang dikembangkan oleh Ntechlab, perusahaan pengenalan wajah terkemuka Rusia.

Seperti dikutip The Moscow Times, sistem baru ini mencakup analisis rekaman pengawasan secara real-time untuk mendeteksi potensi ancaman keamanan. Salah satu kemampuan yang disebutkan oleh perusahaan tersebut adalah mengidentifikasi ketika seorang penumpang secara keliru berada di landasan bandara di luar zona yang ditentukan.

Sistem ini juga menggunakan ‘jaringan saraf’ untuk mendeteksi penumpang yang mencoba melewati pos pemeriksaan keamanan atau mengakses area terlarang, serta memantau kendaraan layanan yang diparkir secara tidak semestinya dan pergerakan staf yang tidak sah di jalan-jalan bandara.

“Produk kami memiliki kemampuan yang luas, dengan keamanan transportasi menjadi salah satu aplikasi intinya,” ujar CEO Ntechlab, Alexei Palamarchuk. “AI juga dapat digunakan untuk memantau kepadatan terminal, yang akan sangat membantu selama jam sibuk atau musim puncak perjalanan.”

Ntechlab mengatakan sistem AI tersebut telah berhasil diuji di salah satu dari empat bandara Moskow, tetapi tidak merinci bandara mana. Perusahaan tersebut menambahkan bahwa mereka berencana untuk meluncurkan teknologi tersebut ke wilayah Rusia lainnya, tetapi tidak memberikan jadwal atau mengidentifikasi bandara tertentu.

Bandara di Las Vegas Uji Coba Pemeriksaan Keamanan Menggunakan Teknologi Kecerdasan Buatan

1...114115116...1,406Page 115 of 1,406