KAI Services Berikan Free Tarif Parkir untuk Motor yang Terdampak Banjir di Stasiun Bekasi

Kang Hans
-
0
KAI Services Berikan Free Tarif Parkir untuk Motor yang Terdampak Banjir di Stasiun Bekasi

KAI Services melalui layanan Resparking memberikan kebijakan free tarif parkir untuk masyarakat yang motornya terdampak banjir di area parkir motor Stasiun Bekasi sebelah selatan atau yang sejajar dengan Jalan Insinyur H. Juanda, Bekasi, Jawa Barat. Kebijakan ini merupakan bentuk empati dan kepedulian KAI Services terhadap pengguna jasa parkir yang mengalami kesulitan akibat banjir yang melanda wilayah Bekasi pada 4 Maret 2025.

Tercatat sebanyak 297 unit motor diberikan fasilitas free tarif parkir. Hingga tanggal 6 Maret 2025 pukul 00:00, sebanyak 57 motor masih berada di lokasi, sementara sisanya telah diambil oleh pemiliknya. Selain memberikan kebijakan tarif parkir gratis, petugas parkir Resparking juga turut membantu pengguna dalam menyalakan dan mendorong motor yang terdampak banjir.

Saat ini, area parkir motor di Stasiun Bekasi sebelah selatan masih dalam proses pembersihan dan sterilisasi, sehingga belum dapat digunakan untuk sementara waktu. Karenanya, KAI Services menghimbau masyarakat yang ingin memarkirkan kendaraannya di Stasiun Bekasi untuk sementara dialihkan ke lokasi parkir sebelah utara, yang tidak terdampak banjir.

Vice President Corporate Secretary KAI Services, Rachman Firhan, menyampaikan, KAI Services berkomitmen untuk memberikan layanan terbaik kepada masyarakat. Dengan kebijakan free tarif parkir ini, kami berharap dapat meringankan beban pengguna yang terdampak banjir. Kami juga mengapresiasi kerja keras para petugas parkir yang turut membantu pengguna dalam menangani kendaraannya.

“Sebagai bagian dari upaya pemulihan layanan parkir di Stasiun Bekasi, KAI Services juga berkoordinasi dengan PT Kereta Api Indonesia (Persero) terkait pengelolaan dan pengalihan parkir sementara.

Yuk, Kenali “PPKA” Pekerjaan Paling Vital di Stasiun, Ini Dia Penjelasannya

Washington dan Moskow ‘Mesra’, Rusia Minta Pembukaan Ruang Udara Bagi Penerbangan Aeroflot

Kang Hans
-
0
Washington dan Moskow ‘Mesra’, Rusia Minta Pembukaan Ruang Udara Bagi Penerbangan Aeroflot

Memasuki tiga tahun perang Rusia versus Ukraina, terjadi dinamika yang sangat kentara ketika Donald Trump terpilih sebagai presiden Amerika Serikat, yang mana mulai terjadi negosiasi untuk penyelesaian perang yang berkepanjangan.

Dengan membaiknya hubungan antara Rusia dan AS, maka ada upaya untuk membuka kembali ruang udara untuk melayani penerbangan komersial yang terputus sejak awal invasi Rusia pada Februari 2022.

Konkritnya, Rusia menerbitkan siaran pers yang merinci pertemuan yang dilakukan antara beberapa diplomatnya dan mitra mereka dari AS. Negosiasi, yang berlangsung di Istanbul, Turki, termasuk di dalamnya adalah Rusia yang mengajukan permintaan kepada Amerika Serikat untuk membuka kembali wilayah udaranya bagi pesawat Rusia.

Pada tanggal 28 Februari 2025, Kementerian Luar Negeri Rusia mengumumkan telah meminta Amerika Serikat untuk membuka wilayah udaranya bagi pesawat Rusia, sehingga memungkinkan layanan nonstop antara kedua negara dipulihkan.

Gegara Perang Rusia-Ukraina, Rute Hong Kong-New York Cathay Pacific Jadi Penerbangan Terpanjang di Dunia

Sebelum perang Rusia dengan Ukraina, yang menyebabkan Amerika Serikat dan negara-negara barat lainnya menutup wilayah udaranya bagi pesawat Rusia, kedua negara terhubung oleh sejumlah rute seperti Washington Dulles – Moskow, New York JFK – Moskow, Los Angeles – Moskow dan Miami ke Moskow

Semua penerbangan tersebut dioperasikan oleh Aeroflot, maskapai penerbangan milik pemerintah Rusia. Maskapai ini memiliki hub di Bandara Moskow, meskipun konflik saat ini telah memaksa maskapai untuk mengevaluasi kembali strateginya.

Dengan begitu banyak negara yang dipersenjatai dengan sanksi terhadap Rusia, maskapai ini harus mengalihkan perhatiannya untuk menerbangkan penumpang domestik. Namun, ini juga disertai dengan serangkaian tantangan unik.

Sebagai bagian dari banyak pembatasan perdagangan yang dimiliki Amerika Serikat dan Eropa dengan Rusia, produsen pesawat Boeing dan Airbus tidak dapat menjual suku cadang kepada maskapai penerbangan Rusia. Mengingat Aeroflot menerbangkan armada pesawat yang besar dari kedua pemasok ini, maskapai tersebut harus mencari saluran alternatif untuk mendapatkan suku cadang yang dibutuhkannya agar pesawatnya tetap terbang. Hal ini terutama dilakukan dengan mendapatkan suku cadangnya dari negara lain, termasuk Cina dan Uni Emirat Arab.

Mulai 9 April, Rusia Buka Akses Penerbangan ke 52 Negara Sahabat, Indonesia Termasuk?

Tidak jelas bagaimana para pihak akan melanjutkan, dan apakah Amerika Serikat akan membuka wilayah udaranya untuk pesawat komersial Rusia. Namun, tindakan tersebut kemungkinan akan memberdayakan negara lain untuk melakukan hal yang sama, yang mungkin akan membantu maskapai penerbangan lain selain Aeroflot.

Dengan wilayah udara Rusia yang saat ini ditutup untuk sebagian besar negara Eropa, maskapai penerbangan seperti British Airways dan Lufthansa harus terbang di sekitar Rusia saat terbang ke tujuan seperti Ciina atau Jepang.

Rute memutar tersebut mengakibatkan biaya yang lebih tinggi karena lebih banyak bahan bakar yang dibutuhkan untuk perjalanan tersebut.

Jika Amerika Serikat meredakan hubungan dan pada gilirannya mendorong Rusia untuk membuka wilayah udaranya bagi negara lain, maskapai penerbangan Eropa mungkin dapat mengambil rute yang lebih langsung ke tujuan Asia, membantu mereka mengatasi kerugian kompetitif yang telah mereka alami selama bertahun-tahun.

Buka Penerbangan Melintasi Ruang Udara Rusia, Air India Rogoh Jutaan Dollar ke Kremlin

PT DI Tuntaskan Serangkaian Pekerjaan Perawatan Airbus A319 Milik Aero Dili (Timor Leste)

Kang Hans
-
0
PT DI Tuntaskan Serangkaian Pekerjaan Perawatan Airbus A319 Milik Aero Dili (Timor Leste)

PT Dirgantara Indonesia (PT DI) telah menyelesaikan perawatan pesawat Airbus A319 milik maskapai Aero Dili, Timor Leste. Pesawat ini telah dikirim kembali ke Timor Leste usai menjalani serangkaian pekerjaan di bawah kontrak program repainting dan seat replacement Airbus A319-115 Aero Dili yang ditandatangani pada 15 Desember 2024.

Lingkup pekerjaan dalam kontrak ini mencakup pengecatan ulang (repainting) dan penggantian kursi (seat replacement), serta beberapa pekerjaan tambahan lainnya seperti cabin refurbishment. Hal ini semakin menegaskan kapabilitas PT DI dalam melakukan perawatan dan peremajaan pesawat komersial, sekaligus memperkuat komitmennya dalam menyediakan layanan berkualitas tinggi yang memenuhi standar kelaikudaraan dan kebutuhan pelanggan.

Direktur Utama PT DI, Gita Amperiawan, mengapresiasi kepercayaan yang diberikan Aero Dili kepada PT DI. “Kami selalu berkomitmen untuk menghadirkan layanan terbaik di bidang Aircraft Services (ACS). Ini merupakan pekerjaan ACS pertama kami untuk operator di Timor Leste dan kami siap mendukung kesiapan operasional pesawat Aero Dili lainnya.

Pekerjaan ini juga menjadi pencapaian baru bagi PT DI, menambah caplist kami dalam menangani pekerjaan untuk pesawat A319. Hal ini menegaskan bahwa PT DI mampu menangani pekerjaan ACS tidak hanya untuk pesawat produksi PTDI, tetapi juga berbagai tipe pesawat non-PT DI. Dengan pengalaman dan fasilitas yang kami miliki, kami siap memberikan layanan ACS yang maksimal bagi pelanggan di dalam maupun luar negeri,” ujarnya.

Selain didukung oleh fasilitas yang lengkap, keberhasilan pekerjaan ini juga berkat keahlian tenaga profesional PTDI yang telah memiliki berbagai sertifikasi di bidang perawatan pesawat. Adapun ACS PTDI sendiri beroperasi dengan sistem Quality Management System (QMS) yang terstruktur, mengacu pada regulasi Direktorat Jenderal Perhubungan Udara (DGCA) Indonesia, termasuk CASR 145 (Aircraft Maintenance Organization), CASR 57 (Aeronautical Component Distributor), DOA (Design Organization Approval), serta standar ISO 9001 dan AS/EN 9110 untuk perawatan pesawat udara.

Sebagai bagian dari komitmen terhadap kepuasan pelanggan, PT DI menyediakan berbagai layanan after-sales service, mencakup: Technical support; Technical document/manuals bagi pilot dan teknisi; Maintenance, Repair & Overhaul (MRO) untuk pesawat dan komponennya; Modifikasi dan Refurbishment; Interior Refurbishment sebagai bagian dari inspeksi rutin; Penyediaan Suku Cadang & Logistik; Pelaksanaan Airworthiness Directive & Service Bulletin; serta Scheduled Inspection seperti C-Check, CPCP dan inspeksi tahunan.

Dengan selesainya pekerjaan ini, PT DI semakin memperkuat posisinya sebagai mitra strategis dalam layanan perawatan pesawat, sekaligus memperluas jangkauan bisnisnya di kawasan Asia Tenggara. PT DI optimis bahwa pekerjaan perawatan pesawat A319 milik Aero Dili ini akan membuka peluang lebih besar dalam memperoleh kontrak baru maupun pengembangan layanan ACS PT DI ke depan.

Maskapai dan Produsen Pesawat Rugi Besar, Produsen Cat Pesawat Justru Untung Besar

Masih Bingung Stasiun LRT Mana yang Terhubung dengan KRL Commuter Line? Simak Penjabarannya

Sendy Prasetya
-
0
Masih Bingung Stasiun LRT Mana yang Terhubung dengan KRL Commuter Line? Simak Penjabarannya

Menggunakan kereta komuter di Jabodetabek sudah menjadi makanan sehari-hari penumpang untuk melakukan perjalanan ke berbagai daerah. Menggunakan transportasi tersebut sangat terjangkau dan efisien bahkan praktis adalah alasan masyarakat khususnya yang berdomisili di Jabodetabek.

Selain penggunaan Commuter Line, ada beberapa perjalanan kereta yang masih bisa terhubung dengan KRL Komuter, salah satunya menggunakan LRT Jabodebek. Saat ini LRT Jabodebek juga sangat meudah dijangkau ke berbagai kawasan khususnya di Jakarta. Keberangkatan dari Stasiun Harjamukti yang berada di Jakarta Timur, Stasiun Jatimulya di Bekasi Jawa Barat, maupun Stasiun Dukuh Atas, Jakarta Pusat, membuat masyarakat sebagai penggunanya sangat dimudahkan oleh kehadiran transportasi layang ini.

Nah, ternyata ada stasiun-stasiun LRT yang bisa terhubung dengan stasiun KRL Commuter Line, lho.

1. Stasiun Cikoko
Merupakan stasiun LRT yang terletak di Jalan Cikoko Barat, Cikoko, Pancoran, Jakarta Selatan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +39,530 meter ini termasuk dalam Divisi LRT Jabodebek dan melayani Lintas Cibubur dan Lin Bekasi LRT Jabodebek. Stasiun LRT Cikoko terhubung dengan Stasiun Cawang yang merupakan jalur Commuter Line lintas Bogor-Jakarta.

Penumpang bisa menggunakan Stasiun Cikoko untuk berpindah menggunakan KRL dan melanjutkan perjalanan ke berbagai kota di Jabodetabek. Selain itu Stasiun Cikoko juga terintegrasi dengan Halte Transjakarta Cikoko dengan rute Cawang Central, Pinang Ranti, TMII, maupun Grogol. Penumpang LRT baik dari Stasiun Dukuh Atas, Harjamukti, maupun dari Jati Mulya yang ingin melanjutkan menggunakan KRL Commuter Line atau Transjakarta, Stasiun Cikoko merupakan alternatif terbaik untuk berpindah menggunakan moda transportasi lain.

2. Stasiun Dukuh Atas BNI
Stasiun LRT ini terletak di Jalan Setiabudi Tengah, Setiabudi, Setiabudi, Jakarta Selatan. Stasiun yang terletak pada ketinggian +27,900 meter ini termasuk dalam Divisi LRT Jabodebek dan melayani Lintas Cibubur dan Lintas Bekasi LRT Jabodebek.

Fyi, Penamaan Stasiun LRT Dukuh Atas BNI merupakan penamaan sekaligus peresmian yang dilaksanakan oleh Kereta Api Indonesia bersama dengan Bank Negara Indonesia (BNI) pada 20 November 2024, menjadikan stasiun ini stasiun LRT Jabodebek kedua yang berhasil menjual hak penamaan setelah Stasiun Pancoran Bank BJB dan stasiun kereta ketiga yang hak penamaannya dipegang oleh Bank Negara Indonesia, setelah Stasiun BNI City dan stasiun MRT yang bernama sama. Penumpang KRL Commuter Line yang ingin menuju ke Stasiun LRT Dukuh Atas BNI bisa turun di Stasiun Sudirman sebagai alternatif perpindahan rute.

Adanya layanan transit di Stasiun Sudirman menuju Stasiun LRT Dukuh Atas BNI memudahkan penumpang untuk melanjutkan perjalanan ke Stasiun Harjamukti, Cibubur dan Stasiun Jati Mulya, Bekasi. Selain itu Stasiun LRT ini bisa terintegrasi juga menuju Stasiun MRT Dukuh Atas dan juga Halte Transjakarta Galunggung.

Dari kedua stasiun LRT tersebut, penumpang dimudahkan untuk menggunakan sarana transportasi yang ada di Jakarta. Tak hanya sekadar sebagai rutinitas pekerjaan saja, jika ada waktu santai menggunakan sarana transportasi LRT sangat menyenangkan dan terbebas dari kemacetan karena jalur yang dilalui adalah jalur layang. Stasiun LRT Jabodebek memiliki 18 stasiun yang bisa digunakan dan diakses oleh masyarakat, diantaranya:
1. Dukuh Atas
2. Setiabudi
3. Rasuna Said
4. Kuningan
5. Pancoran
6. Cikoko
7. Ciliwung
8. Cawang
9. TMII
10. Kampung Rambutan
11. Ciracas
12. Harjamukti
13. Halim
14. Jati Bening Baru
15. Cikunir 1
16. Cikunir 2
17. Bekasi Barat
18. Jati Mulya

Minat “Beli” Stasiun LRT Jabodebek? Ternyata Segini Harganya

Bekasi Banjir? Damri Tujuan Bandara Soekarno-Hatta Terus Beroperasi

Maria Okta
-
0
Bekasi Banjir? Damri Tujuan Bandara Soekarno-Hatta Terus Beroperasi

Banjir di Bekasi membuat banyak masyarakat masih sulit beraktivitas normal. Namun transportasi masih terus beroperasi untuk memudahkan mobilitas masyarakat yang akan bekerja atau bepergian dan tidak terdampak banjir.

Seperti rute Damri dari Bekasi menuju ke Bandara Soekarno Hatta. Meski beberapa titik wilayah Bekasi dilanda banjir, tetapi rute Damri tetap beroperasi dengan normal.

Sebab loket pemasaran Damri di Kayuringin, Bekasi tidak terdampak banjir. Tetapi operasional bus-bus damri baik dari Bekasi maupun Bandara Soetta yang terkendala dan terhambat lalu lintasnya di beberapa titik karena banjir.

Head of Corporate Communication DAMRI Atikah Abdullah mengatakan, beberapa jadwal oeperasional terhambat terutama jalur dari dan menuju Bandara Soetta.

“Manajemen berupaya mencari jalur alternatif,” kata Atikah.

Dalam akun Instagramnya @damriindonesia juga, Damri mengimbau bagi para pelanggan bus ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta untuk dating lebih awal demi mengantisipasi perjalanan.

Untuk diketahui, beberapa daerah di Bekasi masih terdampak banjir dan beberapa sudah mulai surut. Bencana banjir ini pun ramai di media social sejak Senin (3/3/2025) hingga hari ini.

Baca juga: Pelabuhan Sunda Kelapa, Dari Pusat Perdagangan Hingga Ancaman Banjir Rob

Dari data yang dilaporkan, sebanyak tujuh kecamatan di Bekasi lumpuh karena banjir. Bahkan banjir yang melanda Bekasi tahun 2025 ini merupakan yang terparah dalam catatan sejarah banjir yang terjadi di Bekasi.

Wali Kota Bekasi, Tria Adhianto mengatakan, banjir paling parah yang terjadi saat ini di Bekasi bukan hanya untuk warga saja, tetapi untuk Kota Bekasi. Menurutnya, bencana banjir kali ini di luar prediksi Pemerintah Daerah Bekasi.

Adapun ketujuh kecamatan di Bekasi yang terdampak banjir adalah Jatiasih, Bekasi Selatan, Bekasi Timur, Bekasi Utara, Bantar Gebang, Pondok Gede, dan Rawa Lumbu. Banjir yang terjadi bukan karena curah hujan yang tinggi, tetapi juga ada kiriman dari Bogor.

Di mana kawasan puncak pada Senin (3/3/2025) dilanda banjir bandang. Selain itu, besarnya air pasang laut menjadi salah satu penyebab banjir di Kota Bekasi.

Cuci Bus, KAI Service Kolaborasi dengan Perum Damri

Hari dalam Sejarah, Tenggelam dalam 90 Detik, Kapal Ferry “MS Herald of Free Enterprise” Tewaskan 193 Orang

Maria Okta
-
0
Hari dalam Sejarah, Tenggelam dalam 90 Detik, Kapal Ferry “MS Herald of Free Enterprise” Tewaskan 193 Orang

Pada 6 Maret 1987 atau 38 tahun lalu, 193 penumpang dan awak tewas ketika sebuah kapal ferry RoRo tenggelam beberapa saat setelah meninggalkan Pelabuhan Zeebrugge di Belgia. Kapal “MS Herald of Free Enterprise” tenggelam dengan waktu yang cukup cepat yakni 90 detik.

Baca juga: KMP Legundi – Long Distance Ferry, Kapal RoRo Terbesar di Indonesia

Saat kejadian, cuaca dan air laut dalam keadaan tenang dan kejadiannya hanya berjarak 91 meter dari daratan. Ketika itu kapal membawa 80 awak, 459 penumpang, 81 mobil, tiga bus dan 47 truk. Tenggelamnya kapal dalam waktu cukup cepat ini tidak langsung diketahui penyebabnya.

Sebab menurut korban selamat, kapal tiba-tiba terbalik hanya dalam beberapa detik. Air mulai memenuhi kapal hingga akhirnya tenggelam. Nakhoda pun tidak memiliki waktu mengirim sinyal SOS dan salah satu cara untuk selamat adalah memecahkan kaca serta berenang keluar sebelum terperangkap.

Tak lama insiden, bantuan pun dikirimkan untuk penyelamatan baik helikopter hingga kapal Angkatan Laut Belgia yang tengah melakukan latihan. Namun dari ratusan penumpang dan awak, 193 diantaranya tewas karena terperangkap di dalam kapal serta meninggal karena hipotermia sebab air laut yang sangat dingin.

Dari penyelidikan pengadilan, ditemukan bahwa penyebab kapal ferry tenggelam karena pintu haluan tidak tertutup dan kecerobohan awak sehingga air laut membanjiri geladak dalam beberapa menit. Kemudian kapal terjatuh kesamping di air dangkal dan saat itu asisten kapal tertidur di kabin ketika seharusnya menutup pintu haluan.

Selain itu desain Herald of Free Enterprise juga ditemukan menjadi penyebab tenggelamnya kapal tersebut. Sebab tak seperti kapal lain yang dibagi antara kompartemen kedap air sehingga dek kendaraan dibanjiri air mengalir. KabarPenumpang.com menghimpun beberapa laman sumber, setelah insiden, kapal ditarik ke Zeeburgge kemudian dibawa melintasi Western Scheldt hingga ke Flushing.

Namun, penyelidikan resmi lebih menyalahkan supervisornya dan budaya umum komunikasi yang buruk di Townsend Thoresen. Kapal itu diselamatkan, disiapkan untuk dijual, dan dijual ke Naviera SA Kingstown pada tanggal 30 September 1987, diganti namanya menjadi Flushing Range.

Baca juga: Doberman Rottweiler Cross Hilang dalam Perjalanan di Kapal Ferry Spirit of Tasmania

Itu dibawa ke Taiwan pada 22 Maret 1988 untuk dibuang. Sejak bencana tersebut, perbaikan telah dilakukan pada desain kapal RoRo, dengan lantai kedap air, indikator yang menunjukkan posisi pintu haluan, dan pelarangan dek yang tidak terbagi.

Yuk, Kenali “PPKA” Pekerjaan Paling Vital di Stasiun, Ini Dia Penjelasannya

Sendy Prasetya
-
0
Yuk, Kenali “PPKA” Pekerjaan Paling Vital di Stasiun, Ini Dia Penjelasannya

PPKA atau yang dikenal sebagai Pengatur Perjalanan Kereta Api merupakan pekerjaan yang sangat penting dalam hal memberangkatkan perjalanan kereta api di stasiun. Bukannya semua pekerjaan di kereta api tidak penting, namun pekerjaan sebagai PPKA inilah yang paling vital untuk memperlancar perjalanan kereta api saat masuk dan berangkat dari stasiun.

Pekerjaan yang profesional ini membutuhkan keahlian khusus dan kedisiplinan tinggi yang bertanggung jawab mengatur dan melakukan segala tindakan untuk menjamin keselamatan dan ketertiban berikut segala sesuatu yang berkaitan dengan urusan perjalanan kereta api dan urusan langsir dalam batas stasiunnya untuk wilayah pengaturan setempat atau beberapa stasiun untuk wilayah pengaturan daerah.

Menjalankan tugas sebagai PPKA bukanlah tugas yang bisa dilakukan oleh sembarang orang. Peran PPKA dalam lalu lintas kereta api merupakan peran yang sangat vital mengingat peran PPKA dalam urusan perjalanan kereta api ialah mengatur bagaimana kereta api agar tidak bertabrakan satu sama lain dan menghindari kecelakaan dalam perjalanan kereta api.

Sebagai pegawai bidang operasi dan pemasaran, PPKA juga harus melayani dua bidang. Di bidang operasi, PPKA harus professional secara teknis dalam melayani perjalanan kereta api maupun urusan langsir. Sedangkan di bidang pemasaran, seorang PPKA juga harus bisa melayani pelanggan pengguna jasa kereta api (customer) di stasiun.

Ruangan PPKA pun beragam. Ada yang berada di area stasiun maupun di luar stasiun alias memiliki rumah sinyal tersendiri. Dulu, mayoritas petugas PPKA yang masih menggunakan rumah sinyal adalah stasiun yang masih menggunakan persinyalan secara mekanik. Meski begitu walaupun sudah beralih fungsi menjadi persinyalan elektrik, namun masih ada juga yang menggunakan rumah sinyal.

Biasanya pada stasiun-stasiun I dan ada pula stasiun kelas II. Di wilayah Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta PPKA mengendalikan di rumah sinyal yang terpisah dengan stasiun, beberapa diantaranya adalah Stasiun Manggarai, Stasiun Bogor, Stasiun Jatinegara, Stasiun Jakarta Kota, Stasiun Bekasi, Stasiun Cikarang, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Kampungbandan, dan lain sebagainya.

Isyarat tunjuk sebut seorang PPKA sebelum memberangkatkan kereta api. (Foto: Dok. KAI)

Sistematis kerja seorang PPKA biasanya berada di stasiun maupun rumah sinyal yang terpisah oleh stasiun, tugasnya tentu menerima dan mengantarkan Kereta Api saat akan berangkat, singgah, hingga tiba di stasiun.

PPKA juga memberikan tugas kepada rumah sinyal, menjaga pintu perlintasan, menjaga wesel, petugas boarding, untuk ikut aktif dalam menjamin perjalanan Kereta Api agar berjalan dengan aman dan selamat sampai tujuan. Pentingnya peran tersebut yang menjadikan vitalnya tugas dari seorang PPKA di setiap waktunya. Lalu, untuk menjadi seorang PPKA dibutuhkan juga keterampilan serta keahlian yang baik, hal ini dikarenakan untuk mengampu kelancaran perjalanan kereta pada setiap waktu yang sudah dijadwalkan.

Bagi yang ingin menjadi PPKA, tentu harus melewati tahapan rekrutmen yang diadakan oleh PT KAI. Setelah dinyatakan lolos, kamu akan melaksanakan diklat secara berkala sesuai profesi yang diambil. PPKA biasanya melakukan diklat secara berkala oleh manajer operasional daerah, uji petik operasional yang dilakukan 3 bulan sekali, dan melakukan refreshing dengan kepala stasiun untuk mengingat kembali tentang peraturan dinas.

Kenali Pekerjaan Paling Penting di Kereta Api Indonesia, Kira-kira Apa Saja? Yuk, Simak Rangkumannya

Kereta Api Ini Paling Diminati Masyarakat ke Berbagai Kota di Pulau Jawa. Kira-kira Apa Saja?

Sendy Prasetya
-
0
Kereta Api Ini Paling Diminati Masyarakat ke Berbagai Kota di Pulau Jawa. Kira-kira Apa Saja?

Menggunakan kereta api dengan berbagai destinasi wisata di Jawa Tengah dan Jawa Timur sudah menjadi perjalanan favorit masyarakat yang setia menggunakan kereta api. Terlebih lagi menggunakan kereta api saat ini sudah menempuh waktu yang tidak terlalu lama. Gapeka 2025 sudah menjadikan kereta api menempuh kecepatan maksimal 120 km/jam.

Untuk destinasi Jawa Tengah seperti Purwokerto, Daerah Istimewa Yogyakarta dan Solo peminatnya sudah sangat banyak. Selain itu sampai dengan Jawa Timur seperti Surabaya saat ini sudah sangat diminati masyarakat untuk berwisata ke berbagai lokasi favorit yang terkenal.

Berbagai kereta api pun bisa ditempuh ke berbagai kota yang diminati penumpang dan bermacam-macam kelasnya. Mulai dari kelas ekonomi hingga eksekutif bahkan kereta wisata sudah menjadi keseharian hilir mudik melewati jalur tersebut. Harganya pun bervariasi tergantung dari ketersediaan tiket saat melakukan pemesanan.

Biasanya yang diburu penumpang adalah tiket kelas ekonomi. Untuk perjalanan kereta api kelas ekonomi saja, tiket selalu ludes terjual. Destinasi kota yang dituju menggunakan kelas 3 ini biasanya yang paling diminati adalah Yogyakarta dan Surabaya.

1. Kereta Api Kahuripan
Seperti halnya untuk KA Kahuripan rute Kiaracondong-Kediri. Rutenya memang cukup jauh dengan harga tiket Rp84.000 saja penumpang bisa menggunakan kereta api tersebut yang paling murah walaupun perjalanan menempuh waktu 13 jam 45 menit.

Kebanyakan penumpang menggunakan KA Kahuripan ini hanya sampai Stasiun Lempuyangan saja. Harga tiketnya pun masih tetap murah, hanya Rp80.000 saja meski penumpang menempuh jarak cukup lama yaitu 8 jam 3 menit. KA Kahuripan dengan rute Lempuyangan-Blitar sangat disayangkan cukup sepi peminatnya. Padahal kereta tersebut melewati beberapa kota yang juga terkenal akan destinasi wisatanya hingga kulinernya yang khas. Kota-kota yang dilewati KA Kahuripan meliputi Solo, Madiun, Kediri dan terakhir Blitar.

Dari pantauan Tim Redaksi KabarPenumpang, masyarakaat lebih cenderung memilih Kota Gudeg karena efisiensi waktu dan juga hemat biaya. Menggunakan kereta kelas ekonomi dan mencari penginapan yang relatif murah menjadi tujuan utama mereka menghabiskan waktu saat liburan.

ntuk keberangkatan KA Kahuripan dari Stasiun Kiaracondong pukul 22.20 WIB, tiba di Stasiun Lempuyangan pukul 06.23 WIB dan tiba di Stasiun Blitar pukul 12.05 WIB. Sedangkan keberangkatan dari Stasiun Blitar pukul 17.10, keberangkatan dari Stasiun Lempuyangan 23.59 WIB dan tiba di Stasiun Kiaracondong pukul 07.15 WIB.

2. Kereta Api Airlangga
Kereta api lintas utara ini juga sangat diminati penumpang dengan rute Stasiun Pasarsenen-Surabaya Pasarturi. Tak heran tiket untuk KA ini selalu ludes dengan cepat. Ya, hanya dengan Rp104.000 saja penumpang bisa sampai ditujuan dengan waktu tempuh 12 jam 38 menit.

Harga tiket yang relatif murah namun waktu tempuh yang cukup lama tak membuat penumpang mengeluh. Yang terpenting mereka bisa melakukan perjalanan dengan selamat sampai tujuan. Pembelian tiket KA Airlangga pun ludes biasanya 3 minggu sebelum perjalanan. Praktis penggunanya sangat diminati dengan kehadiran kereta ekonomi lintas utara ini, padahal masih banyak rangkaian kereta api kelas ekonomi yang waktu tempuhnya lebih cepat namun dengan harga yang berbeda tentunya.

KA Airlangga pun berhenti di beberapa stasiun yang memiliki kota cukup terkenal dan paling diminati, seperti: Cirebon, Tegal, Pekalongan, Semarang, Bojonegoro, Lamongan hingga berakhir di Surabaya. Untuk tarif jarak dekat dan menengah, KA Airlangga penumpang dipatok tarif hanya Rp49.000 saja. Peminat KA Airlangga sebgaian besari dari masyarakat Jawa Tengah dan Jawa Timur.

Penumpang naik dan turun saja lebih banyak di Cirebon, Semarang dan Surabaya. Rangkaian KA Airlangga hanya memiliki 2 set yang terdiri dari 8 kereta. Keberangkatan Stasiun Surabaya Pasarturi pada pukul 12.50 WIB dan tiba di Stasiun Pasarsenen pukul 00.58 WIB sedangkan keberangkatan Stasiun Pasarsenen 09.15 WIB dan tiba di Stasiun Surabaya Pasarturi pukul 21.53 WIB.

3. Kereta Api Bengawan
Kereta api kelas ekonomi yang satu ini tak kalah mencengangkan. Paling banyak diminati dengan destinasi kota yang terkenal, apalagi kalau bukan KA Bengawan. Dengan tarif hanya Rp74.000 saja penumpang bisa merasakan perjalanan lintas utara, tengah dan selatan melewetai beberapa kota terkenal.

Destinasi kota yang dilewati meliputi: Cirebon, Purwokerto, Kebumen, Kutoarjo, Yogyakarta dan berakhir di Solo. Tak tanggung-tanggung, KA Bengawan selalu paling cepat habis untuk penjualan tiket. Biasanya 3 sampai 4 minggu sebelum keberangkatan, tiket KA Bengawan sudah habis terjual.

Penumpang mau tidak mau harus membeli tiket saat dibukanya tanggal pembelian pada aplikasi pemesanan tiket. Penumpang yang menggunakan KA Bengawan pun beragam, padahal waktu tempuh perjalanan KA ini 9 jam 10 menit. Keberangkatan KA Bengawan dari Stasiun Purwosari pukul 22.45 WIB, tiba di Stasiun Pasarsenen pukul 07.34 WIB. Sedangkan keberangkatan dari Stasiun Pasarsenen pukul 08.55 WIB dan tiba di Stasiun Purwosari pukul 18.05 WIB.

Dari ketiga kereta api tersebut merupakan yang paling diminati masyarakat untuk melakukan perjalanan bahkan berwisata di kota tujuan karena harga yang relatif murah dan sangat terjangkau. Lalu bagaimana dengan Anda, kira-kira sudah pernah mencoba salah satunya belum atau bahkan ketiganya?

KAI Kembali ‘Mutasi’ Kereta Penumpang dari Jawa Untuk Tambahan Sarana di Sumatera

Hati-Hati, Pelabuhan Katapang – Gilimanuk Tutup Saat Puncak Arus Mudik!

Rendy Nurhalim
-
0
Hati-Hati, Pelabuhan Katapang – Gilimanuk Tutup Saat Puncak Arus Mudik!

Sebagai salah satu pelabuhan ynag menghubungkan pulau Jawa dan Bali, Pelabuhan Ketapang yang ada di Banyuwangi serta Pelabuhan Gilimanuk yang ada di Bali rencananya akan tutup sementara waktu selama perayaan Nyepi.

Hari Raya Nyepi di tahun ini jatuh pada Sabtu, 29 Maret 2025 dan tanggal tersebut merupakan salah satu puncak arus mudik di pelabuhan tersebut. Dapat diprediksi, penutupan selama 24 jam ini akan berdampak pada arus mudik di wilayah tersebut.

Baca Juga: ASDP Beberkan Data: Lebih dari 80% Calon Penumpang Mudik 2024 Masih Beli Tiket Dadakan dan Terlambat

Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman jawapos.com (04/03/2025), dikabarkan Pelabuhan Gilimanuk dan Ketapang akan ditutup mulai pukul 06.00 WITA pada 29 Maret 2025 (H-2 Lebaran) dan akan dibuka kembali pada 30 Maret 2025 pukul 06.00 WITA (H-1 Lebaran).

Sementara untuk puncak arus mudik diperkirakan akan terjadi pada 28 Maret 2025 (H-3 Lebaran), sementara puncak arus balik diproyeksikan pada 6 April 2025 (H+5 Lebaran). Penutupan yang terjadi di tengah-tengah puncak arus mudik ini adalah salah satu bentuk penghormatan terhadap umat Hindu di Bali yang merayakan Hari Raya Nyepi.

Menanggapi hal ini, pihak ASDP Indonesia Ferry menganjurkan beberapa alternatif perjalanan bagi calon penumpang yang terdampak penutupan ini. Menyeberang lebih awal atau setelah Hari Raya Nyepi, hingga menunggu di pelabuhan menjadi alternatif dari pihak ASDP – kendati alternatif tersebut sedikit banyaknya akan berdampak pada penumpukan penumpang di kedua pelabuhan tersebut.

Selain itu, pihak ASDP juga telah menyiapkan beberapa langkah antisipasi guna menghindari penumpukan kendaraan di pelabuhan. Sebut saja penggunaan kapal berkapasitass besar untuk lebih banyak menyeberangkan penumpang, merekayasa lalu lintas, memperluas area parkir hingga berkoordinasi dengan dishub dan polisi untuk memecah kepadatan dan memastikan arus lalu lintas tetap lancar.

Ilustrasi kepadatan saat mudik Lebaran. Sumber: bisnis.com

Di lain sisi, pihak ASDP telah mencatat adanya peningkatan reservasi tiket ferry untuk peak season libur Idul Fitri dan Nyepi yang tahun ini terjadi berdekatan. Secara realisasi data reservasi terlihat bahwa terjadi peningkatan pembelian tiket mulai tanggal 27 – 28 Maret 2025 atau H-4 dan H-3 Lebaran, yakni sejumlah 5% dari total kapasitas tiket yang dijual.

Mengutip dari siaran pers, hal ini sesuai dengan prediksi di awal bahwa awal pergerakan pengguna jasa pada Angkutan Lebaran diperkirakan sudah mulai bergerak sejak tanggal 25-26 Maret 2025 atau H-6 dan H-5 Lebaran. Pembelian tiket tersebut biasanya akan terus meningkat mendekati periode libur Lebaran. Apalagi, telah terdapat imbauan Pemerintah agar Perusahaan, instansi/lembaga menerapkan kebijakan Work from Anywhere (WFA) menjelang periode libur Idul Fitri guna menekan kepadatan lalu lintas.

Pelayaran Tertunda? Jangan Keburu Emosi! Inilah Dampak Menerjang Cuaca Buruk

IslamiCruise – Menjelajahi Dunia Dengan Cara yang Halal

Rendy Nurhalim
-
0
IslamiCruise – Menjelajahi Dunia Dengan Cara yang Halal

Di era yang sudah serba mudah seperti sekarang ini, kebutuhan akan wisata yang sesuai dengan nilai-nilai agama semakin meningkat. Bagi umat Muslim, IslamiCruise hadir sebagai solusi inovatif yang menggabungkan kemewahan kapal pesiar dengan prinsip-prinsip syariah. Konsep ini menawarkan pengalaman liburan yang unik, di mana wisatawan dapat menikmati keindahan destinasi wisata tanpa mengorbankan keyakinan mereka.

Baca Juga: Perdana Berlayar di Asia, Disney Cruise Line Siap Tawarkan Paket Liburan Tak Terlupakan Untuk Keluarga!

Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman kompas.com (03/03/2025), IslamiCruise adalah konsep wisata kapal pesiar yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan wisatawan Muslim. Dikabarkan kapal pesiar bernuansa Islami pertama di dunia ini akan kembali berlabuh di Banda Aceh pada tahun 2026 mendatang, setelah terakhir kali berlabuh di Banda Aceh pada tahun 2017 silam.

Berlabuhnya IslamiCruise di Banda Aceh merupakan salah satu rangkaian tur pelayaran rute Malaysia-Jeddah maupun rute sebaliknya. “Kunjungan IslamiCruise ke Banda Aceh pada 2017 merupakan kerjasama kami dengan pemerintah Indonesia dalam rangka kampanye Visit Indonesia 2017. Kunjungan kami tercantum sebagai salah satu acara utama pada kampanye tersebut,” kata Founder IslamiCruise, Suhaimi Abd Ghafer.

Dikunjungannya kali ini, IslamiCruise akan memboyong lebih dari 6.000 penumpang, atau 6 kali lebih banyak ketimbang kunjungan pertamanya di tahun 2017 silam.

Sesuai dengan namanya, tema Islami benar-benar dijunjung dan diperhatikan dalam pelayaran ini. Semua makanan yang disajikan di kapal pesiar IslamiCruise dijamin halal, mulai dari bahan baku hingga proses pengolahannya. Kajian Islami juga dapat dinikmati penumpang selama pelayaran ini, dengan salah satu penceramahnya adalah Ustad Abdul Somad. Selain itu, para penumpang juga dapat menikmati program hiburan yang ditawarkan; mencakup ceramah keagamaan, pertunjukan seni Islami, serta kegiatan edukatif lainnya.

Ilustrasi sholat berjamaah di dek kapal. Sumber: kompas

Satu hal yang tidak boleh Anda lewatkan adalah sholat berjamaah di waktu shubuh dan maghrib, “Jadi peserta akan beribadah dengan pemandangan matahari terbit dan terbenam yang indah di tengah lautan,” kata Suhaimi.

Terdapat dua rute pelayaran yang dilalui IslamiCruise, pertama rute Jeddah, Arab Saudi – Port Klang, Malaysia, kedua yaitu rute Port Klang, Malaysia – Jeddah, Arab Saudi. Lama waktu setiap rute yakni selama 13 malam, maka total 26 malam untuk perjalanan pergi pulang rute Port Klang-Jeddah. Berdasarkan penjelasan Suhaimi, tur kapal pesiar ini juga menyediakan 15 restoran yang bisa diakses gratis oleh peserta tur, terdapat area privasi seperti dua kolam renang, dan 12 lounge.

Sebagai catatan, meskipun kapal ini menepi di Banda Aceh, tetapi tidak bisa menaikkan penumpang baru di Aceh. Wisatawan Indonesia yang hendak ikut tur ini harus pergi ke destinasi awal terlebih dahulu, yaitu ke Port Klang di Malaysia ataupun ke Jeddah. “Setiap menepi di destinasi, peserta bisa turun dan menjelajahi destinasi tersebut selama 10 jam,” katanya.

Ilustrasi sajian di IslamiCruise. Sumber: poskotanews.com

Suhaimi menegaskan bahwa setiap berkunjung ke destinasi wisata yang disinggahi, tur paket wisata ini akan diakomodir oleh agen perjalanan setempat. Misalnya, saat berkunjung ke Banda Aceh, maka paket tur wisata yang ada di sana akan diurus oleh agen perjalanan setempat.

Nah, Suhaimi juga menambahkan bahwa kendati ini adalah program pelayaran dengan nuansa Islami yang sangat kental, tapi IslamiCruise juga memperbolehkan penumpang non-muslim untuk bergabung dengan pelayaran ini, namun tetap harus menjaga kesopanan dan norma-norma yang berlaku, seperti mengenakan pakaian tertutup selama keluar kabin.

Jadi, bagi Anda yang ingin menjajal liburan di laut lepas tanpa meninggalkan nilai-nilai Islami, sangat disarankan untuk mencoba IslamiCruise ini. Untuk info lebih lengkap, Anda bisa mengunjungi laman resmi IslamiCruise dan menyiapkan budget kurang lebih Rp. 59 juta per-orang!

Lima Kali Lebih Besar dari Titanic, Inilah Profil Icon of the Seas – Kapal Pesiar Terbesar di Dunia

1...176177178...1,409Page 177 of 1,409