Swedia, salah satu Negara di benua Eropa ini melakukan terobosan di dunia transportasi. Belum lama ini, produsen otomotif besar asal Swedia yang berspesialisasi memproduksi truk dan bus, Scania AB meluncurkan inovasi terbarunya yaitu bus dengan tenaga baterai listrik. Adapun tujuan mengeluarkan bus berdaya baterai listrik dari perusahaan berlogo griffin ini adalah untuk turut serta berpartisipasi dalam memberikan solusi untuk transportasi umum yang lebih ramah lingkungan. Terciptanya bus ini merupakan pengaplikasian dari ide Menteri Lingkungan Hidup Swedia, Karolina Skog.
Kota Östersund, yang terletak di Swedia bagian Utara dipilih sebagai lokasi uji coba bus bertenaga baterai listrik bernama Scania Citywide LF ini. Lokasi ini dinilai strategis karena memiliki musim dingin dan musim panas yang hangat. Tiga bus yang diuji coba nantinya akan mulai beroperasi pada akhir 2017.
“Uji coba ini merupakan tahap awal dalam pembangunan berkelanjutan dari bus berdaya baterai listrik ini,” kata Anna Carmo e Silva, selaku Kepala Scania Buses and Coaches. Scania baru-baru ini memasarkan bus berbahan bakar alternatif seperti biogas, bioethanol, biodiesel dan bus bertenaga campuran. “Dengan menambahkan bus berdaya baterai listrik ini, kami akan lebih fokus pada transportasi yang berkelanjutan dan mulai menjangkau bus khusus untuk beroperasi di dalam kota,” tambahnya.
Untuk menunjang uji coba bus ini, Scania turut membangun 2 stasiun pengisian baterai baru di kedua ujung rute bus yang berjalan 14 km di jalurnya ini. Waktu yang dibutuhkan untuk mengisi baterai adalah 10 menit. Jika baterai dalam keadaan penuh, bus ini dapat berkelana selama 15 menit. Menurut rencana bis ini akan dioperasikan sebanyak 100 kali perjalanan dalam sehari.
“Pengenalan bus berdaya baterai listrik ini benar-benar menarik,” kata Project Manager Anne Sörensson, Kota Östersund. “Mereka akan memberikan kontribusi untuk tujuan kami mencapai transportasi bebas-fosil pada tahun 2030,” tambahnya.
Uji coba akan dilakukan berkat kerja sama yang dijalin dengan otoritas publik, termasuk Kota Östersund dan Otoritas Transportasi Umum Daerah Jämtland Härjedalen, dan pemasok energi yang dimiliki publik Jämtkraft. Bus-bus tersebut akan dioperasikan oleh Nettbuss, anak perusahaan dari Norwegian State Railways, yang merupakan operator bus terbesar kedua di negara-negara Nordic. Saat ini Scania memiliki beberapa bus berbahan bakar alternatif seperti biogas, bioetanol, biodiesel dan bis berdaya campuran. Di akhir 2019, Scania akan menambah lagi 3 bus listrik baterai untuk diuji
Terbayangkah oleh Anda ada kereta yang bisa menghubungkan Jakarta – Bandung dengan memakan waktu hanya 37 menit saja? Mungkin kabar ini sedikit mengejutkan, tapi inilah yang tengah diusahakan oleh Presiden Republik Indonesia, Joko Widodo. Namun rencana Jokowi, sapaan Joko Widodo, menempuh banyak rintangan. Diantaranya adalah masalah pembebasan lahan. Hambatan ini terjadi di daerah Purwakarta.
Seperti yang dilansir dari republika.com, Humas PT Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) Febrianto Aris Wibowo mengatakan pembebasan lahan yang awalnya dijadwalkan selesai pada akhir Desember tahun lalu, namun hingga kini masih ada lahan yang belum dibebaskan. “Seperti di Purwakarta, masih ada 3 desa lagi yang belum tersentuh pembebasan lahan,” katanya pada Selasa, 3 Januari 2017. Ia juga mengutarakan alasan mengapa pembebasan lahan di desa Malangnengah yang merupakan lokasi tambang batu di Kecamatan Plered, Desa Jatiluhur dan Desa Kembang Kuning di Kecamatan Jatiluhur. “Banyak permintaan di atas harga wajar,” tambahnya.
Bahkan, Jaksa Agung Muda Bidang Perdata dan Tata Usaha Negara (Jamdatun) Bambang Setyo Wahyudi mengatakan akan Kejaksaan Agung akan mengawal langsung proses pembebasan lahan. Pendampingan langsung ini sejalan dengan Instruksi Presiden RI Nomor 1 Tahun 2016 tentang Percepatan Pelaksanaan Proyek Strategis Nasional.
Selain pembebasan lahan, ada banyak golongan masyarakat yang menolak pengadaan dari kereta cepat ini. Ketua Institut Studi Transportasi, Damaningtyas mengatakan Negara yang membangun kereta cepat akan mempertimbangkan masalah mobilitas. Seperti yang dikutip dari bbc.com, ia mengatakan jalur Bandung-Jakarta sudah dilengkapi dengan jalur kereta dan tol. Damaningtyas juga mengatakan pembangunan kereta cepat ini merupakan proyek timpang, karena pembangunan di luar pulau Jawa masih sangat minim.
Proyek yang melibatkan PT KAI (persero), PT Wijaya Karya (persero), PTPN VIII (persero), dan PT Jasa Marga (persero) sebagai penanam saham ini akan mulai berjalan pada Maret 2017 ini dan direncanakan selesai pada 2019 mendatang. Proses groundbreaking pun sudah dilakukan langsung oleh Jokowi pada awal 2016 silam. Badan Perencanaan dan Pembangunan Nasional (Bappenas) mengungkapkan rencana pembangunan kereta cepat ini sudah ada sejak 2008 silam, namun karena membutuhkan biaya yang tidak sedikit, maka rencana tersebut baru terlaksana belakangan ini.
Direktur Transportasi Bappenas pada tahun 2016 lalu, Bambang Prihartono mengatakan hasrat politik (political-will) yang dimiliki oleh Jokowi-Jusuf Kalla berbeda dengan pemerintahan jaman SBY. Tambahnya, Rencana Pembangunan Jangka Menengah Nasional (RPJMN) Bappenas mempunyai target pertumbuhan ekonomi 5-6%. Menurutnya, pertumbuhan ekonomi dengan target 6% membutuhkan investasi yang besar. “Kalau Indonesia Timur tidak mungkin sebesar itu dengan segala macam keterbatasan. Jadi yang diandalkan itu pulau Jawa. Sehingga perlu investasi besar,” tuturnya di Gedung Bappenas, Jumat, 12 Februari 2016 silam, seperti yang dikutip dari sindonews.com.
Pendapat berbeda dilontarkan oleh orang nomor 1 di Indonesia. “Pembangunan High-Speed Train ini tidak menggunakan APBD, melainkan dari investor,” kata Jokowi, Sabtu, 29 Agustus 2015, seperti yang dilansir dari detik.com. Apabila pembangunan ini menggunakan APBD, tentu saja Jokowi lebih memilih untuk membangun jalur kereta di Kalimantan, Sulawesi, dan Papua.
KMP Legundi dengan bobot 5.000 ton sampai saat ini dikenal sebagai kapal ferry RoRo (Roll On Roll Off) terbesar yang berhasil diproduksi di Dalam Negeri. Sementara juga dioperasikan oleh PT ASDP Indonesia Ferry, ada sosok kapal ferry yang jauh lebih besar dengan bobot lebih dari 15 ribu ton, dan yang dimaksud adalah KMP Port Link.
KMP Port Link, kapal teranyar milik PT ASDP Indonesia Ferry ini didatangkan langsung dari Inggris. Namun, yang membuat kapal ini unik adalah tempat perakitan kapal ini yang sama dengan tempat perakitan RMS Titanic, kapal feri legendaris yang karam karena menghantam bongkahan es raksasa di Samudera Atlantik Utara pada April 1912.
Baik KMP Port Link maupun RMS Titanic dibuat di galangan utama milik Harland and Wolff Ltd Belfast yang bermarkas di kota Liverpool, Inggris. RMS Titanic dibangun pada tahun 1908, sedangkan KMP Port Link dibangun pada tahun 1986. Adapun kesamaan lain yang ditemukan dari KMP Port Link dan RMS Titanic adalah keduanya sama-sama menyandang predikat sebagai kapal mewah. RMS Titanic merupakan kapal dengan fasilitas paling menonjol pada masanya, begitu juga dengan KMP Port Link. Gelar kapal termewah yang dimiliki Indonesia ini disematkan karena fasilitas yang ditawarkan di dalamnya, seperti bar, café, mini market, hingga studio movies.
Salah satu sudut mini market yang berada di KMP Port Link. Sumber: Liputan6.com
Menurut data yang dilansir dari marinetraffic.com, kapal ini menggunakan AIS Vessel Type: Passenger. AIS (Automatic Identification System) merupakan sebuah sistem pelacakan otomatis digunakan pada kapal dan dengan pelayanan lalu lintas kapal untuk mengidentifikasi dan menemukan kapal oleh elektronik pertukaran data dengan kapal lain di dekatnya. Informasi yang diperoleh dari AIS yang dilengkapi dengan radar laut, menjadi metode utama untuk menghindari kecelakaan laut, seperti tabrakan antar kapal dan lain-lain.
Kapal ini diatur sedemikian rupa sehingga dapat melaju pada kecepatan 9 sampai 10 knot, walaupun pada kenyataannya kapal ini dapat melaju hingga 15 knot. Jadi, waktu tempuh yang diperlukan kapal ini untuk menyebrangi Selat Sunda adalah 2 jam. Berdasarkan kabar yang dilansir oleh liputan6.com, Chief Officer KMP Port Link, Lutfi Pratama mengatakan ada 4 jadwal keberangkatan kapal ini, baik dari pelabuhan Bakauheni maupun dari pelabuhan Merak.
Dalam istilah kapal layar, ada yang namanya tonase kotor atau Gross Tonnage (GT), yaitu perhitungan volume seluruh ruang yang terletak di bawah geladak kapal ditambah dengan volume ruang tertutup yang berada di atas geladak ditambah dengan isi ruangan berserta seluruh ruang tertutup yang berada di geladak paling atas. Adapun GT dari kapal ini adalah 15.351 ton. Selain GT, istilah lain yang sering digunakan dalam dunia kapal layar adalah Dead Weight Tonnage (DWT), yaitu berat keseluruhan kapal dengan kondisi muatan penuh dikurangi berat kapal kosong termasuk permesinan dan perpipaan. Untuk DWT kapal ini adalah 3.625 ton.
Kapal dengan panjang 122,51 meter, lebar 21 meter dan draft 5,02 meter ini dapat menampung penumpang hingga 1500 orang. Kapal ini juga dilengkapi dengan 2 deck khusus, yaitu deck pertama dapat menampung kendaraan besar seperti bus dan truk hingga 40 kendaraan, dan deck kedua khusus untuk kendaraan pribadi yang muat hingga 100 kendaraan. Walapun kapal ini memiliki kapasitas maksimal penumpang hingga 1500 orang, namun jumlah alat keselamatan yang disediakan oleh kapal ini mencapai 1800 buah, dimaksudkan supaya memberikan cadangan apabila ada alat keselamatan yang tidak dapat berfungsi secara normal. Terdapat pula 6 sekoci yang dapat digunakan dalam keadaan darurat.
Wellington, selain sebagai ibu kota negara, kota ini juga sebagai daerah urban terbesar kedua di Selandia Baru. Dengan penduduk 389.700 jiwa, Wellington terletak di ujung barat daya Pulau Utara dan menjadi pusat populasi utama di wilayah selatan Pulau Utara.
Sebagai kota kecil, Wellington memiliki keindahan yang luar biasa dengan gaya seperti kota besar. Bus dan taksi ada di kota ini sebagai alat transportasi masyarakatnya selain mobil dan sepeda. Mungkin bisa dikatakan kecelakaan jarang atau hampir tidak pernah terjadi di kota ini.
Memang, kecelakaan seringkali tak dapat terhindarkan, apalagi karena unsur ketidak sengajaan atau masalah sepele karena mengerem dadakan bisa saja terjadi. Namun, masyarakat dikejutkan dengan video tentang insiden yang hampir menyebabkan kecelakaan tepat di pusat kota Wellington.
Dilansir dari stuff.co.nz (14/3/2017), hampir saja terjadi kecelakaan antara bus kota dengan sebuah taksi. Kejadian ini terjadi minggu lalu di sudut Thorndon Quay dan St Mulgrave dekat stasiun kereta api tepat di puast kota. Sebuah taksi tiba-tiba berbelok ke kanan keluar dari tepat parkir, tanpa memberikan lampu sein sebagai tanda akan berbelok. Kemudian dari arah sejajar tempat parkir taksi tersebut sebuah bus melintas dan akan berhenti. Karena kejadian tersebut, bus tiba-tiba berhenti dan nyaris menabrak taksi yang tiba-tiba berbelok itu.
Kejadian yang menghebohkan ini terekam kamera seorang pengemudi yang saat itu sedang berada di seberang jalan. Insiden ini, bisa dihadapkan dengan hukum akibat kesalahan pengemudi taksi tersebut. Dengan adanya insiden ini, General Manager Taksi tersebut Wayne England mengatakan, sambil menunggu hasil penyelidikan atas kejadian ini, pengemudi taksi tersebut diharuskan mengikuti kursus mengemudi secara intensif.
“Tidak ada yang memaafkan pengemudi taksi dalam insiden ini. Karena di dalam taksi ada penumpang dan pastinya di dalam bus tersebut juga ada penumpang. Ini adalah maneuver yang mengerikan,” ujar Wayne England.
Wayne menambahkan, video tersebut akan dibawa ke tim kepatuhan di pusat taksi. Nantinya hasil dari video tersebut,sejarah pengemudi dalam membawwa kendaraan umum seperti taksi akan menjadi rekomendasi untuk kedepannya.
“Minimal pengemudi harus menyelesaikan beberapa pelatihan internal dari kami,” tutupnya
Sebagian orang mungkin dibuat bingung, apa kaitan antara bus dengan arome terapi? Tapi ternyata ada kaitan yang dekat, dan ini telah dibuktikan oleh Singapura. Beberapa penumpang bus di Singapura mengatakan mereka menikmati aroma yang ada di dalam bus. Wangi yang ada di bus ini digunakan untuk memikat para pengguna kendaraan pribadi memakai angkutan umum salah satunya bus. Nantinya wewangian ini akan menjadi tanda bahwa yang memiliki wewangian hanya bus di Singapura.
Dua dari wangi aroma terapi yang sudah digunakan oleh bus di Singapura yakni mawar dan peppermint. Tak hanya itu, nantinya Operator bus Tower Transit akan menambahkan wewangian ke 100 bus lainnya. Terry Jacobson, ahli aroma terapi menggambarkan wewangian sebagai catatan hijau yang mencerminkan kota yang memiliki keanekaragaman hayati yang dicampur dengan kesejukkan untuk menyegarkan ruangan bus dan membuat penumpang yang mencium wangi aroma terapi merasa lebih tenang dengan perasaan iklim tropis.
Wangi yang ada di bus pun bukan lah wangi semerbak yang menyengat, melainkan wangi yang halus dan menenangkan sehingga tidak membuat penumpang mual dengan baunya. Tower Transit dengan adanya wewangian sebagai tanda bus, berharap pengguna bus kembali lagi dan menikmati perjalanan dengan wewangian aroma terapi dan melupakan untuk menggunakan kendaraan pribadi mereka.
Sebagai perusahaan transportasi massal yakni bus, Tower Transit adalah yang pertama menggunakan wewangian untuk mengubah perilaku pengguna kendaraan pribadi. Dengan taktik pemasaran menggunakan aroma terapi ada kemungkinan meyakinkan masyarakat Singapura dan wisatawan akan menggunakan bus dan meninggalkan mobil mereka untuk bepergian baik kerja atau sekrdar keliling kota.
Dengan adanya aroma terapi atau wewangian ini bisa mempengaruhi fungsi kota Singapura sendiri seperti mengurangi emisi karbon dai kendaraan pribadi yang berseliweran di jalanan. Hal ini juga bisa membuat masyarakat bisa lebih mengenal kota dan ruang-ruang publik serta bisa secara jelas melihat identitas kota Singapura serta membentuk kembali kota metropolis yang ramah lingkungan.
Beberapa media seperti BBC dan The Straits Times mengatakan bahwa taktik Tower Transit menggunakan aroma terapi dengan bau yang segar di dalam bus membuat masyarakat dan wisatawan lebih memilih angkutan umum. Secara sadar atau tidak dengan mengubah penggunaan kendaraan pribadi dengan angkutan umum seperti bus bisa mengubah perilaku seseorang.
Dengan kata lain, Singapura sudah bisa membuat masyarakat kurang tertarik dengan kendaraan mereka. Sebagaian karena komitmen dan sebagian lagi memikirkan kelanjutan perkotaan serta sebagian lagi meredakan ketegangan alias mengalah bagi mereka yang terpaksa naik angkutan umum beramai-ramai. Hal ini dikarenakan teknologi sudah merambah sebagai inovasi pengguna.
Tak hanya itu, pengguna angkutan umum seperti bus juga tidak akan merasakan bau knalpot atau asap dikarenakan sudah merasakan kesegaran dengan wewangian aroma terapi yang ada di bus seperti mawar atau eucalyptus setiap harinya.
Macet merupakan pemandangan yang biasa kita temui di beberapa kota besar di Indonesia, apalagi ketika memasuki libur akhir pekan dan musim libur lainnya. Mau tidak mau, kita harus menempuh kemacetan itu agar sampai di tempat tujuan. Pemerintah sudah mengeluarkan beberapa sarana maupun peraturan yang bertujuan untuk mengurai kemacetan, namun tidak semua berdampak signifikan. Ditambah lagi dengan kondisi jalan yang belum semuanya dilebarkan, namun volume kendaraan yang lewat setiap harinya terus saja bertambah.
Ternyata kemacetan seperti ini tidak hanya terjadi di dalam negeri saja, di Negara tetangga pun memiliki permasalahan yang hampir sama. Sebut saja Malaysia, Negara ini juga memiliki tingkat kemacetan yang cukup tinggi. Ditambah lagi apabila musim libur tiba, maka banyak orang datang dari berbagai wilayah bahkan Negara untuk menikmati liburannya di sini. Tentu musim libur seperti ini akan semakin memperkeruh suasana jalan di sana.
Rencana Pemerintah Negara Bagian Malaka untuk memperkenalkan salah satu sarana transportasi terbarunya yaitu taksi air patut mendapat sanjungan. Bagaimana tidak, transportasi ini nantinya akan digunakan untuk mengurai kemacetan yang terjadi di sana. Rencananya, program pengadaan taksi air sebagai sarana transportasi umum akan rampung pertengahan tahun ini. Tidak main-main, pemerintah setempat mengucurkan dana sebesar RM130 juta untuk pembenahan sungai Malaka, sungai yang nantinya akan dijadikan media untuk taksi air. Taksi ini nantinya akan membawa penumpang menuju tempat tujuannya melalui sungai Malaka.
Tampak Sungai Malaka yang sudah mulai mengalami perubahan
Seperti yang dilansir dari laman thestar.com.my, Menteri Datuk Seri Idris Haron mengatakan taksi air ini dapat membawa penumpang dari kompleks Custom, Immigration, and Quarantine (CIQ) menuju Terminal bus Malaka Sentral. “Tujuannya untuk mengurai kemacetan lalu lintas untuk penduduk setempat,” Kata Datuk Idris sesaat setelah dirinya memimpin pertemuan mingguan Negara Exco, 1 Maret 2017. Kini pemerintah Malaka tengah memperlebar jalur agar memungkinkan taksi air menjemput penumpangnya. Tidak hanya itu, Datuk Idris Haron juga menambahkan akan ada 5 dermaga baru, salah satunya dibangun dekat dengan kompleks perbelanjaan Shore yang terletak di pusat kota.
“Sepanjang koridor sungai akan dibuatkan trotoar dan ditambahkan dengan lampu hias untuk menambah warna dan menjadikan wisata Sungai Malaka sebagai daya tarik wisata yang dinamis,” tutur Idris. Ia juga menambahkan bahwa pemerintah negara bagian akan mengembangkan sistem navigasi yang memungkinkan taksi air untuk melakukan pelayaran dengan kecepatan tinggi.
Lanjutnya, ia mengatakan alasan tertundanya proyek ini karena pihak kontraktor gagal menyelesaikannya sesuai dengan tenggat waktu yang telah disepakati sebelumnya. “Kementerian Sumber Daya Alam dan Lingkungan Hidup yang menjalankan proyek ini sudah menyelesaikan masalah tersebut,” tukasnya. Sesuai dengan namanya, taksi air akan mengantarkan Anda menuju tempat yang Anda mau, asalkan tetap di rute perjalanan. Sebelumnya, taksi air ini sudah ada, namun hanya untuk kepentingan pariwisata. Namun seiring makin banyaknya kendaraan yang lalu lalang di kota Malaka, pemerintah lalu memutuskan untuk menjadikannya sebagai salah satu transportasi umum, tentu dengan tujuan untuk mengurai kemacetan, dan tentu saja memperelok rupa dari sarana transportasi air ini.
Pelecehan seksual makin merajalela di negara-negara Asia Selatan ataupun di Timur Tengah seperti Mesir. Maraknya hal ini, membuat para pemilik taksi membuka mata untuk membuat taksi pink bagi perempuan. Tujuan utamanya adalah untuk menghindarkan para perempuan dari pelecehan seksual dan kenyamanan dengan pengemudi sejenis. Seperti Karachi, Pakistan, 23 Maret 2017 mendatang akan meluncurkan PAXI yakni Pink Taxi yang diluncurkan bagi pengguna taksi perempuan.
Dilansir dari pakobserver.net (13/4), transportasi bagi perempuan selalu menjadi masalah besar saat aan berangkat kerja, sekolah atau hal lainnya. Dengan adanya pink taksi ini, memudahkan pengguna untuk mendapatkan kenyamanan dalam perjalanannya. Hal ini dikarenakan taksi pink dikemudikan oleh pengemudi permepuan, selain aman, pengguna juga tidak akan takut dilecehkan oleh pengemudi.
Selain memberikan kenyamanan bagi pengguna, adanya taksi pink ini juga memberikan peluang pekerjaan bagi para perempuan. Paxi ini akan diluncurkan dalam sebuah aplikasi yang bila menggunakan aplikasi, pengemudi akan langsung tiba di tempat penjemputan pengguna dengan waktu singkat.
http://tech2pk.com
Sayangnya, walau hadir dalam aplikasi, banyak masyarakat Karachi yang masih gagap akan teknologi maksudnya tidak menggunakan smartphone dalam kehidupannya. Namun, bagi pengguna yang tidak menggunakan smartphone, Paxi juga menyediakan layanan melalui call center dan SMS.
“Selain aplikasi, kita juga menyediakan call center untuk memudahkan pelanggan dapat menghubungi untuk memesan taksi,” ujar Zahid Sheikh, Ceo dan Co-Founder PAXI.
Nantinya, dalam pemesanan melalui call center, pengguna akan mendapatkan PIN 4 digit setelah dibuatkan akun. Kemudian, saat pengemudi tiba, pengguna harus memberikan kode PIN tersebut untuk memulai perjalanannya.
Sebelum di Karachi, satu tahun lalu, di Kairo, Mesir sudah memiliki Pink Taxi untuk para perempuan. Taksi ini menjanjikan keamanan dalam perjalanan pengguna perempuan di Kairo. Tak berbeda jauh dengan PAXI di Karachi, Taksi pink di Kairo ini menggunakan seragam berwarna merah muda (pink), menggunakan make-up atau riasan berwarna pink, hijab pink dan cat kuku pun berwarna pink serta, mengambil penumpang perempuan yang sudah memesan saja.
plinplan.net
“Saya melihat bahwa masyarakat membutuhkan transportasi yang aman untuk perempuan, dan saya mulai berpikir apa yang bisa saya berikan,” kata Reem Fawzy, pendiri Pink Taxi.
Walaupun hanya seorang supir taksi, dalam kebijakan di Pink Taxi, para pengemudi selain perempuan juga harus bergelar sarjana, bisa berbahasa Inggris dan memiliki pengamalan mengemudi mobil di Kairo minimal dua tahun. Pada Pink Taxi, dilengkapi dengan GPS, kamera serta tombol SOS yang dapat menghentikan kendaraan dan mengirimkan tanda peringatan ke pool Pink Taxi bila terjadi keadaan darurat.
Dengan pelayanan mobil limousine, tarif Pink Taxi ini juga lebih mahal dibandingkan dengan taksi lainnya. Tak hanya untuk keamanan taksi ini sebenarnya bukan untuk membedakan gender perempuan dengan laki-laki. Fawzy menambahkan, Pink Taxi miliknya ini hanya untuk memberikan kenyamanan bagi penumpang perempuan dan kedepannya tergantung para perempuan akan memilih yang mana.
Sebelumnya Indonesia juga memiliki Lady Jek, aplikasi milik anak bangsa ini sempat booming karena hanya mengakut penumpang perempuan dan pengemudi juga seorang perempuan. Helm dan jaket yang digunakan juga berwarna pink.
Sayangnya ojek khusus perempuan ini tak bertahan lama hanya dalam waktu satu tahun sejak kemunculannya di tahun 2015 lalu, Lady Jek menghilang bak ditelan bumi. Dan muncul ojek Syar’i, ojek ini sama dengan Lady Jek yang hanya mengangkut penumpang perempuan. Nasibnya pun kini sama dengan Lady Jek yang tidak jelas kabarnya.
Uber, aplikasi transportasi berbasis online ini kembali mengembangkan sayapnya melalui fitur terbaru ride-sharing. Ini merupakan fitur terbaru untuk pengguna Uber yang bisa langsung meminta layanan tersebut langsung mempertemukan Anda dan teman Anda. Fitur Uber sebelumnya hanya menentukan lokasi penjemputan dan pengantaran.
Dengan adanya fitur terbaru ini, pengguna justru sangat dimudahkan yakni Anda sebagai pengguna aplikasi bisa langsung diantar kehadapan teman. Mungkin Anda bertanya-tanya bagaimana caranya untuk bisa langsung diantar ke teman. Dilansir dari newatlas.com (22/12/2016), para pengguna Uber harus memperbaharui aplikasinya. Bila aplikasi tidak diperbaharui, maka tampilan akan tetap sama seperti biasanya. Nantinya aplikasi Uber yang sudah diperbaharui akan meminta akses ke kontak ponsel milik Anda. Kemudian setelah terakses dengan kontak telepon, pengguna yang ingin bertemu dengan temannya bisa langsung memilih temannya untuk ditemui menggunakan layanan Uber.
uber
Setelah terpilih kontak yang akan ditemui, aplikasi Uber akan mengirimkan pesan singkat atau SMS ke teman Anda untuk meminta akses lokasi keberadaannya. Bila teman Anda menyetujui akses tersebut, Uber akan menggunakan lokasi yang diberikan teman Anda sebagai tujuannya.
Fitur terbaru milik Uber ini, sudah diuprgade atau diperbaharui untuk aplikasi Android dan iOS. Sayangnya, fitur terbaru ini baru belum tersebar ke semua negara dimana Uber beroperasi. Indonesia, salah satu negara yang belum termasuk dalam pembaruan fitur ini dan belum diketahui akan bisa digunaka di Indonesia atau tidak.
Melalui fitur terbaru ini, sepertinya Uber ingin lebih mendekatkan diri kepada penggunanya. Tetapi, dengan adanya pembaharuan ini, banyak pengguna yang beranggapan kalau Uber terlalu ikut campur dalam urusan pribadi dan dianggap mengganggu privasi bila harus meminta akses kontak pengguna apalagi sampai meminta lokasi teman pengguna.
youtube uber
Fitur terbaru ini baru dikeluarkan dan bisa digunakan sejak November 2016 lalu. Lewat fitur ini, Uber menginginkan agar pengguna bisa sampai secepat mungkin ketujuannya. Tak hanya itu, dengan fitur terbaru ini, Uber berpikir semua hambatan untuk sampai ketujuan akan bebas hambatan. Dalam penggunaan aplikasi ini, teman pengguna yang akan ditemui, Uber memberikan perkiraan waktu kedatangan dan terus memberikan update selama perjalanan kepada kontak teman pengguna.
Beruntunglah para siswa siswi di DKI Jakarta, diantara beragam fasilitas penunjang, ada moda transportasi yang disebut bus sekolah gratis. Bus berwarna kuning ini memiliki tujuan masing-masing, ibarat kata memudahkan anak sekolah menaiki kendaraan gratis dari rumah mereka menuju sekolah. Tak hanya dimudahkan dan digratiskan, anak sekolah kini bisa mengetahui keberadaan bus kuning ini dengan aplikasi yang bisa di unduh di Google Playstore dengan nama Bus Sekolah Gratis. Gratis dan mudah, ini yang biasanya di yang cari anak sekolah.
Aplikasi ini dibuat oleh Unit Pengelola Angkutan Sekolah (UPAS) Dishubtrans DKI Jakarta.dalam pengoperasiannya, siswa-siswi dimudahkan dengan memasukkan username dan password untuk versi lawasya. Untuk versi terbaru, bagi yang baru menggunakannya, siswa-siswai ini bisa lagsung masuk dengan Facebook, Twitter dan G+ tanpa menggunakan username dan password lagi.
Dilansir dari beritajakarta.com (19/4/2016), Ka UPAS Dishubtrans DKI Jakarta, Mohammad Insaf mengatakan, aplikasi tersebut bisa di unduh di smartphone Android. Didalamnya masyarakat bisa mengetahui informasi tetntang rute bus sekolah, jadwal, rekam perjalanan dan lainnya.
“Bahkan kita juga bisa tahu posisi bus, kecepatan kendaraan, nama pengemudi dan kondekturnya. Sebab aplikasi didukung dengan Google Maps,” ujar Insaf.
Sebenarnya aplikasi ini pertama kali di luncurkan Desember 2015 lalu dan mulai efektif sejak April 2016. Selain digunakan siswa-siswi, orangtua juga bisa memantau pergerakan bus sekolah yang melintasi Jakarta ini.
Hingga kini, aplikasi yang baru ada di playstore ini sudah di unduh 1000 kali. Jumlah ini pastinya akan meningkat, karena aplikasi ini sangat berguna untuk siswa-siswi dan orang tua. Selain itu dengan semakin mudahnya untuk masuk menggunakan aplikasi ini, Insaf yakin akan semakin banyak siswa-siswi dan orangtua yang mengunduh dan menggunakan aplikasi ini.
Tampilan aplikasi ini unik dengan bus berwarna kuning dan ada gambar tiga orang anak sekolah disamping bus tersebut. setelah terunduh aka nada pilihan bagi pengguna masuk dengan username atau melalui media sosial lainnya yang sudah disebutkan. Setelah itu, di awal atau beranda akan terdapat empat pilihan yakni busku, ruteku, daftar busku dan sekolahku. Bila memilih busku, akan keluar tampilan nomor bus dan bisa dilihat di peta bus sedang ada dimana tergantung nomor bus yang Anda pilih. Utnuk pilihan rute tak jauh berbeda dengan melihat keberadaan bus.
Sayangnya, sejak pertengahan tahun 2106 lalu, karena ada perubahan pada aplikasi, banyak siswa-siswi yang mengeluh. Permasalahan yang muncul seperti maps yang hilang, GPS (Global Postioning System) bus tak menentu, dan lainnya. Banyak diantara pengguna aplikasi bus sekolah ini menginginkan kembali seperti awal. Menurut mereka, versi lawas justru lebih akurat dan bagus dibandingkan versi saat ini yang justru menambah repot para pengguna.
Bus sekolah yang ada di Jakarta sudah ada sejak 19 Juni 2007 di awal tahun ajaran baru kenaikan kelas. Saat itu, Dishubtrans DKI Jakarta baru memiliki 34 armada dengan 6 rute. Selain itu, pada tahun 2012, bus sekolah bertambah hingga 48 armada yang sudah beroperasi hampir di semua rute DKI Jakarta. Hingga kini sejak kemunculannya di tahun 2007 silam, sudah ada 140 armada yang beroperasi di seluruh Jakarta dan tahun 2018 mendatang akan di tambah 100 armada lagi.
Manfaat fasilitas check in online dalam penerbangan membawa keuntungan pada efisiensi waktu. Meski sudah jamak dihadirkan oleh maskapai penerbangan utama, masih ada calon penumpang yang enggan menggunakan fasilitas gratis ini, alasannya mulai dari ketidaktahuan cara menggunakan, sampai pengalaman gagalnya akses check in online yang membuat seseorang enggan untuk mencobanya lagi.
Lepas dari hal diatas, check in online adalah terobosan paling efektif untuk menghindari antrian panjang di depan counter check in bandara. Meski pada dasarnya fasilitas check in online antar maskapai menyajikan fitur yang serupa, namun tiap maskapai punya kebijakan yang berbeda-beda. Berikut adalah tips check in online dari maskapai penerbangan papan atas di Indonesia.
1. Garuda Indonesia
Untuk bisa melakukan check in online Garuda, anda tentu harus membeli tiket pesawat Garuda Indonesia. Selepas itu, bila ingin check in online Garuda via website, anda bisa masuk ke website resmi Garuda Indonesia. Carilah kata Check In di panel sebelah kanan dan centanglah “Saya sudah membaca Online Check-in informasi” dan klik lanjutkan.
Pastikan anda benar-benar membaca seluruh informasi yang diberikan, karena informasi yang tertampil akan berkaitan erat dengan penerbangan. Kemudian masukkan informasi dari tiket pesawat Garuda Indonesia milik anda seperti yang diminta yakni tanggal keberangkatan, nomor booking reference atau Nomor E-Ticket. Jika sudah benar, klik lanjutkan.
Kemudian konfirmasi kebenaran informasi Anda dan klik lanjutkan. Selanjutnya anda diminta memilih kursi dalam kabin. Setelah itu anda akan diminta menentukan pilihan boarding pass berupa cetak boarding pass, terima sms atau terima surat. Pilih salah satu dan lanjutkan. Selesai.
Web check in ini hanya bisa dilakukan dari 24 jam hingga 4 jam sebelum waktu keberangkatan. Namun untuk keberangkatan dari Bandara Soekarno Hatta (CGK) dengan tujuan penerbangan domestik, web check in Garuda Indonesia bisa dilakukan 24 jam hingga 2 jam sebelum keberangkatan. Selain dari web, penumpang Garuda uga bisa check-in melalui telepon ke Call Center Garuda Indonesia di 08041807807 (Khusus Indonesia saja) dan/ atau +622123519999. Phone check in bisa dilakukan dari 24 hingga 4 jam sebelum keberangkatan. Selain lewat jalur web, fasilitas check in online Garuda Indonesia juga bisa melalui aplikasi di smartphone.
2. AirAsia
Check in online Air Asia melalui website atau mobile boleh dilakukan 14 hari hingga 1 jam menjelang waktu keberangkatan yang sudah dijadwalkan. Cara check in online Air Asia adalah dengan memasukkan kota keberangkatan dan nomor pembelian tiket di tab check-in web www.airasia.com. Lalu ikuti petunjuk dan terakhir cetak boarding pass.
Selain menggunakan website, check in online Air Asia juga bisa dilakukan dengan mobile. Caranya adalah masuk ke aplikasi air Asia atau langsung mengakses www.airasia.com di browser smartphone. Serupa dengan web check in, masukkan kota keberangkatan dan nomor pembelian tiket. Ikuti semua step dan tunggu SMS yang akan dikirim ke nomor HP untuk mengkonfirmasi check-in. Check in ini berlanjut di kios Self Check-In di bandara dengan cara men-scan barkode yang dikirim melalui sms. Dan kemudian Boarding Pass akan dicetak disana. Scanner barkode Air Asia bisa ditemui dengan mudah di bandara-bandara di Indonesia, Malaysia, Thailand dan Filipina.
3. Citilink
Sama seperti check in online Garuda atau Air Asia, check in online Citilink bisa dilakukan melalui website resminya. Bukalah https://book.citilink.co.id/SearchWebCheckin.aspx dan masukkanlah nomor konfirmasi juga nama belakang seperti yang tertera pada tiket pesawat Citilink anda, lalu klik Find booking. Cek info yang tertampil dan ikuti pentunjuknya terus hingga muncul Check in Now. Mudah bukan check in online Citilink? Check in online Citilink ini tidak bisa dilakukan sebelum 24 jam dan 30 menit sebelum keberangkatan.
Para penumpang dapat melakukan check-ini menggunakan Citilink mobile app yang bisa diunduh gratis di ponsel berbasis Android, Blackberry, iOS, dan Windows Phone. Fitur-fitur lain yang bisa diakses di aplikasi ini antara lain reservasi penerbangan dan cek status reservasi, sementara menu pembelian extra baggage, pemesanan in-flight meal, green seat, Citilink Shield, dan informasi jadwal penerbangan sedang dalam pengembangan.
4. Lion Air
Check in online Lion Air dilakukan di website resmi Lion Air. Setelah membeli tiket pesawat Lion Air, anda akan mendapatkan nomor konfirmasi. Nomor ini nantinya bisa anda gunakan untuk mencari informasi booking tiket Lion Air anda. Check in online Lion Air ini sangat mudah dilakukan karena petunjuk check in online Lion Air sudah sangat jelas. Selepas searching nomor konfirmasi dan juga nama anda, informasi penerbangan anda akan tertampil. Ikutilah prosedur check in dengan benar, maka boarding pass akan segera ditangan anda.
Namun sayangnya check in online Lion Air ini hanya bisa dilakukan paling cepat 24 jam sebelum keberangkatan dan akan ditutup 4 jam sebelum waktu keberangkatan. Sangat singkat waktunya sehingga terkadang traffic check in yang banyak menimbulkan gagalnya check-in online Lion Air. Bila demikian tips check in online Lion Air adalah tetap sabar dan terus mengulang sampai check in sukses.
5. Batik Air
Check in online Batik Air dilakukan dengan mengakses website resmi Batik Air dan kemudian masukkan confirmation code dan nama belakang anda sebagai penumpang. Ikuti dengan seksama seluruh petunjuknya dan boarding pass-pun segera dikirim ke email anda.
Bagaimana dengan maskapai lain? Untuk maskapai penerbangan seperti Tiger Airways, Thai Lion Air, Malindo Air sudah menyediakan online check in yang bisa di akses di masing-masing website resminya. Prinsipnya ikutilah prosedur check in yang ada. Sedangkan maskapai penerbangan seperti Transnusa, Xpress Air, Trigana Air, Kal Star Aviation, NamAir, Sriwijaya Air, Wings Air belum menyediakan check in online sehingga anda harus melakukan check in di bandara.
Wangi yang ada di bus pun bukan lah wangi semerbak yang menyengat, melainkan wangi yang halus dan menenangkan sehingga tidak membuat penumpang mual dengan baunya. Tower Transit dengan adanya wewangian sebagai tanda bus, berharap pengguna bus kembali lagi dan menikmati perjalanan dengan wewangian aroma terapi dan melupakan untuk menggunakan kendaraan pribadi mereka.
Sebagai perusahaan transportasi massal yakni bus, Tower Transit adalah yang pertama menggunakan wewangian untuk mengubah perilaku pengguna kendaraan pribadi. Dengan taktik pemasaran menggunakan aroma terapi ada kemungkinan meyakinkan masyarakat Singapura dan wisatawan akan menggunakan bus dan meninggalkan mobil mereka untuk bepergian baik kerja atau sekrdar keliling kota.
Dengan adanya aroma terapi atau wewangian ini bisa mempengaruhi fungsi kota Singapura sendiri seperti mengurangi emisi karbon dai kendaraan pribadi yang berseliweran di jalanan. Hal ini juga bisa membuat masyarakat bisa lebih mengenal kota dan ruang-ruang publik serta bisa secara jelas melihat identitas kota Singapura serta membentuk kembali kota metropolis yang ramah lingkungan.
Beberapa media seperti BBC dan The Straits Times mengatakan bahwa taktik Tower Transit menggunakan aroma terapi dengan bau yang segar di dalam bus membuat masyarakat dan wisatawan lebih memilih angkutan umum. Secara sadar atau tidak dengan mengubah penggunaan kendaraan pribadi dengan angkutan umum seperti bus bisa mengubah perilaku seseorang.
Dengan kata lain, Singapura sudah bisa membuat masyarakat kurang tertarik dengan kendaraan mereka. Sebagaian karena komitmen dan sebagian lagi memikirkan kelanjutan perkotaan serta sebagian lagi meredakan ketegangan alias mengalah bagi mereka yang terpaksa naik angkutan umum beramai-ramai. Hal ini dikarenakan teknologi sudah merambah sebagai inovasi pengguna.
Tak hanya itu, pengguna angkutan umum seperti bus juga tidak akan merasakan bau knalpot atau asap dikarenakan sudah merasakan kesegaran dengan wewangian aroma terapi yang ada di bus seperti mawar atau eucalyptus setiap harinya. 
Aplikasi ini dibuat oleh Unit Pengelola Angkutan Sekolah (UPAS) Dishubtrans DKI Jakarta.dalam pengoperasiannya, siswa-siswi dimudahkan dengan memasukkan username dan password untuk versi lawasya. Untuk versi terbaru, bagi yang baru menggunakannya, siswa-siswai ini bisa lagsung masuk dengan Facebook, Twitter dan G+ tanpa menggunakan username dan password lagi.
Dilansir dari beritajakarta.com (19/4/2016), Ka UPAS Dishubtrans DKI Jakarta, Mohammad Insaf mengatakan, aplikasi tersebut bisa di unduh di smartphone Android. Didalamnya masyarakat bisa mengetahui informasi tetntang rute bus sekolah, jadwal, rekam perjalanan dan lainnya.
Tampilan aplikasi ini unik dengan bus berwarna kuning dan ada gambar tiga orang anak sekolah disamping bus tersebut. setelah terunduh aka nada pilihan bagi pengguna masuk dengan username atau melalui media sosial lainnya yang sudah disebutkan. Setelah itu, di awal atau beranda akan terdapat empat pilihan yakni busku, ruteku, daftar busku dan sekolahku. Bila memilih busku, akan keluar tampilan nomor bus dan bisa dilihat di peta bus sedang ada dimana tergantung nomor bus yang Anda pilih. Utnuk pilihan rute tak jauh berbeda dengan melihat keberadaan bus.
Sayangnya, sejak pertengahan tahun 2106 lalu, karena ada perubahan pada aplikasi, banyak siswa-siswi yang mengeluh. Permasalahan yang muncul seperti maps yang hilang, GPS (Global Postioning System) bus tak menentu, dan lainnya. Banyak diantara pengguna aplikasi bus sekolah ini menginginkan kembali seperti awal. Menurut mereka, versi lawas justru lebih akurat dan bagus dibandingkan versi saat ini yang justru menambah repot para pengguna.
Bus sekolah yang ada di Jakarta sudah ada sejak 19 Juni 2007 di awal tahun ajaran baru kenaikan kelas. Saat itu, Dishubtrans DKI Jakarta baru memiliki 34 armada dengan 6 rute. Selain itu, pada tahun 2012, bus sekolah bertambah hingga 48 armada yang sudah beroperasi hampir di semua rute DKI Jakarta. Hingga kini sejak kemunculannya di tahun 2007 silam, sudah ada 140 armada yang beroperasi di seluruh Jakarta dan tahun 2018 mendatang akan di tambah 100 armada lagi. 