Terdampak Kisruh Diplomatik, Jamaah Asal Qatar Sulit Tunaikan Ibadah Haji

Maria Okta
-
0
Terdampak Kisruh Diplomatik, Jamaah Asal Qatar Sulit Tunaikan Ibadah Haji

Akibat blokade yang diberlakukan oleh negara-negara Teluk, Qatar kini menjadi negara yang terkucil dari akses dunia internasional. Sebagai dampak blokade ekonomi dan perbatasan, warga Qatar mulai merasakan dampak lanjutan, dimana banyak jamaah asal Qatar sulit untuk masuk ke Arab Saudi untuk melaksanakan Ibadah Haji yang tengah berlangsung dari Agustus hingga awal September mendatang.

Sulitnya akses bagi jamaah asal Qatar terlihat dari maskapai penerbangan Arab Saudi pada Minggu (20/8/2017) lalu yang menyebut tidak dapat mendaratkan pesawat yang dikirimkan untuk mengangkut jemaah dari Qatar ke Arab Saudi, pasalnya tidak didapatkan izin mendarat dari otoritas Bandara Doha (Qatar) akibat perselisihan diplomatik.

Baca juga: Buntut Kisruh Diplomatik, Sejumlah Maskapai Penerbangan Lalukan Refund Tiket Dari dan Ke Qatar

Dilansir KabarPenumpang.com dari reuters.com (20/8/2017), beberapa negara Uni Emirat Arab lainnya yang berada dalam barisan politik telah memutuskan hubungan transportasi ke Doha pada Juni lalu. Namun pihak Riyadh bulan lalu mengatakan, bahwa pihaknya akan memfasilitasi perjalanan warga Qatar untuk melaksanakan Ibadah Haji.

Dengan adanya rute yang dibuka khusus jamaah Haji, maka perbatasan darat juga akan dibuka sementara ke Qatar. Raja Salman telah memerintahkan pengiriman sebuah pesawat Saudi Airlines untuk menerbangkan jemaah dari Qatar ke Jeddah dengan biaya mereka sendiri hingga bisa sampai ke kota Mekkah.

Sayangya, walau sudah ada perintah tersebut, penerbangan pertama Saudi Airlines belum bisa lepas landas dari wilayah Arab Saudi, ini karena belum adanya izin pendaratan dari bandara tujuan di Doha. Hal tersebut dikatakan oleh Direktur maskapai Arab Saudi Airlines, Saleh al-Jasser.

Dia mengatakan, padahal perusahaan penerbangan tersebut telah mengajukan izin untuk mendarat beberapa hari yang lalu. Saat ini diketahui Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Bahrain dan Mesir memutuskan hubungan transportasi dengan Qatar pada bulan Juni dan memberlakukan sanksi berdasarkan tuduhan Qatar mendukung militan ISIS, sesuatu hal yang sampai saat ini dibantah Doha.

Memang, pekan lalu Qatar sudah menyambut baik dengan keputusan Arab Saudi membuka perbatasan dan menyediakan penerbangan utuk peziarah Qatari. Tetapi, pihaknya menganggap hal tersebut seperti ada muatan alias motif politik di belakangnya.

Baca juga: Qatar di Blokade Negara-Negara Teluk, Bagaimana Nasib Qatar Airways?

Arab Saudi telah menyatakan bahwa jamaah Qatar tidak akan terpengaruh oleh pembatasan perjalanan, namun beberapa orang Qatar mengatakan bahwa mereka menghadapi kesulitan dalam mengatur perjalanan untuk haji, yang tahun ini berlangsung dari akhir Agustus sampai awal September. Saat ini jemaah Haji Qatar sudah mulai melewati perbatasan darat pada hari Kamis mendatang. Qatar telah menuduh Arab Saudi mempolitisasi perjalanan Haji dan telah mengajukan protes kepada PBB atas pelanggaran kebebasan beragama.

Kereta Cepat Bi-Mode Shinkansen Siap Dirakit di Tanah Britania Raya

Rendy Nurhalim
-
0
Kereta Cepat Bi-Mode Shinkansen Siap Dirakit di Tanah Britania Raya

Newton Aycliffe, yang terletak di sebelah Timur Laut Inggris merupakan saksi bisu dari lahirnya kereta penumpang bertenaga uap pertama di dunia pada tahun 1825. Kini, lokasi tersebut juga akan kembali menjadi menyaksikan pembangunan sebuah kereta api paling modern di dunia. Dengan menggaet Shinkansen dari Jepang, Inggris siap untuk melakukan peremajaan terhadap si ular besi.

Baca Juga: Bullet Train Siap Mengular di Ujung Barat Daya Inggris

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman euronews.com (27/7/2017), pabrik yang dibuka pada bulan September 2015 silam ini siap merakit kereta yang rencananya akan mengular di pesisir pantai timur dan barat pada akhir tahun ini. Newton Aycliffe ini dijadwalkan untuk merakit 122 kereta ekspress antar kota.

Shinkansen berperan dalam pembuatan desain dan beberapa bagian kereta, sedangkan perakitannya semua akan dikerjakan di Inggris. Ini dikarenakan tidak semua spesifikasi kereta buatan shinkansen sama persis dengan kebutuhan warga Inggris, seperti teknologi bi-mode, yang memungkinkan kereta beralih dari tenaga diesel ke tenaga listrik tanpa terdeteksi oleh penumpang.

“Kereta ini sangat unik. Ketika Anda tengah dalam perjalanan, dan mungkin saja garis overhead menyala, sang masinis bisa mengaktifkan bi-mode sehingga kereta yang semua bertenaga listrik akan berubah menjadi tenaga diesel tanpa harus berhenti, “jelas Nina Harding selaku Communications Manager di Hitachi Europe.

Kehadiran pabrik ini juga merupakan terbukti mendompleng pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut. Kurang lebih sekitar 1.000 lapangan pekerjaan baru di buka oleh pihak pabrik, dan jumlah tersebut tidak termasuk pekerjaan tidak tetap yang terkait dengan sistem sub-kontrak. “Kami membuka banyak lowongan pekerjaan, dan kami juga mensponsori beberapa perguruan tinggi teknik baru. Jadi kami mengharapkan bisa menginspirasi mereka untuk tetap mengharumkan nama kereta api,” terang Nina.

Baca Juga:  Ini Dia Kendala Utama Pembangunan Jalur Kereta Elizabeth

Kereta Shinkansen telah mengular di Jepang sejak tahun 1964. Kereta ini tidak hanya terkenal dengan kecepatan tingginya, tapi juga menawarkan kenyamanan, ketepatan waktu, dan keamanan yang luar biasa. Terbukti dengan tidak adanya kecelakaan serius yang melibatkan kereta api Shinkansen dalam periode setengah abad ke belakang. Selain Inggris, India juga telah mengumumkan akan menggunakan teknologi Shinkansen untuk kereta api berkecepatan tinggi pertamanya.

Bullet train karya Jepang sebelumnya pernah ada di wilayah Tenggara Inggris sejak 2009 silam di jalur Eurostar. Kereta British Rail Class 395 yang diberi nama Javelin tersebut terbukti mengurangi waktu tempuh dari Ashford menuju London secara drastis. Dengan kecepatan hingga 225 km per jam, jarak sejauh 85 km antara dua kota tersebut bisa ditempuh dalam waktu 30 menit saja.

Ini sangat mempengaruhi perjalanan penumpang yang pergi ke London setiap harinya. Lagi, kereta Javelin tidak hanya menawarkan kecepatan, tetapi juga kenyamanan penumpang. “Ketika peak hours saja, Anda masih bisa mendapatkan tempat duduk, serta ada pengisi daya gratis, sangat nyaman untuk kami,” ujar salah seorang penumpang Javelin, dilansir dari laman sumber.

Tekan Angka Kecelakaan, London Uji Coba Sistem Rem Otonom Pada Bus Umum

Rendy Nurhalim
-
0
Tekan Angka Kecelakaan, London Uji Coba Sistem Rem Otonom Pada Bus Umum

Mengingat faktor keselamatan berkendara memegang pengaruh penting di dalam setiap moda transportasi, maka dari itu Transportation for London (TfL) berencana untuk menguji sebuah teknologi baru yang akan menjadi terobosan dalam berkendara. Sistem pengereman otomatis dan sistem peringatan merupakan terobosan yang diharapkan dapat menunjang keselamatan dalam berkendara, bukan hanya di moda transportasi umum, melainkan pula di kendaraan pribadi. Sudah banyak kasus kecelakaan yang diakibatkan oleh sistem pengereman yang tidak berjalan dengan baik.

Baca Juga: Routemaster, Si Double Decker Merah Ikon Kota London

Dilansir KabarPenumpang.com dari laman digitallook.com (16/8/2017), Walikota London, Sadiq Khan berencana untuk memberangus kasus kecelakaan yang sudah banyak menelan korban jiwa tersebut pada tahun 2030 mendatang. Teknologi baru ini akan diuji coba dengan melibatkan sejumlah teknisi dan para ahli terkemuka dari Transport Research Laboratory di Wokingham, sebuah kota belanja historis di Berkshire, 63 mil sebelah barat kota London, Inggris.

Adapun fokus uji coba ini adalah sistem pengereman darurat otonom, dimana sistem ini memungkinkan bus mendeteksi keadaan sekitar. Sementara itu, sistem peringatan lebih ditujukan untuk meningkatkan kewaspadaan para pejalan kaki akan kehadiran bus. Kedua terobosan ini secara tidak langsung akan merubah ulang desain bus untuk meminimalisir dampak tabrakan di bagian depan bus. Perubahan ini juga diharapkan mampu meningkatkan keselamatan penumpang serta memperbaiki visibilitas dari sisi pengemudi, termasuk pergantian desain cermin menjadi lebih baik.

Direktur Transportasi Darat TfL, Leon Daniels mengatakan langkah ini ditempuh dalam upaya untuk mengurangi tingkat kecelakaan di jalan. “Kami bertekad untuk menekan angka kecelakaan yang selama ini terjadi di London, baik yang memakan korban luka hingga nyawa,” ungkap Leon. “Kami juga ingin meningkatkan kenyamanan para pejalan kaki dan pesepeda, tidak hanya nyaman, tapi juga aman,” tambahnya.

Baca Juga: Citymapper Temani Penumpang di London dengan Layanan Bus Malamnya

Kelak, hasil uji coba akan dicantumkan ke dalam standar keselamatan bus yang baru, yang nantinya akan dimasukkan ke dalam kontrak dengan operator bus di akhir tahun 2018. Di sisi lain, Valerie Shawcross selaku Deputy Mayor dari TfL mengatakan keselamatan dalam berkendara serta kenyamanan pengguna jalan merupakan hal terpenting yang tidak boleh dikesampingkan. “Tidak ada yang lebih penting bagi kami selain keamanan dan kenyamanan warga London,” ungkapnya dilansir dari sumber yang sama. “Kami akan melakukan yang terbaik untuk membuat jalan-jalan di London lebih aman dari tindakan-tindakan yang dapat merugikan orang banyak dan mengancam keselamatan para pengguna jalan, termasuk penumpang di dalam bus.” tutupnya.

Tahun 2020, Singapura Hapuskan Transaksi Tunai Pada Transportasi Berbasis Massal

Rendy Nurhalim
-
0
Tahun 2020, Singapura Hapuskan Transaksi Tunai Pada Transportasi Berbasis Massal

Singapura membidik sebuah sasaran besar dalam sistem transportasi massal yang rencananya akan terealisasi pada tahun 2020 mendatang, yakni dengan menerapkan sistem cashless di semua transportasi umumnya.

The Land Transport Authority (LTA), selaku regulator transportasi Singapura bersama Transitlink mengatakan dalam siaran pers bahwa Account-based Ticketing yang sudah ada sejak bulan Maret 2017 telah berkembang pesat dengan lebih dari 100.000 pengguna dan bisa dikatakan sebagai “umpan yang membangun” dalam sistem cassless.

Baca Juga: Contactless Payment Paling Cocok Untuk Mass Transportation

Kedua belah pihak berencana untuk memperpanjang kontrak dengan Mastercard yang semula direncanakan hanya enam bulan tersebut. LTA dan TransitLink tengah berdiskusi mengenai skema pembayaran lainnya untuk turut disertakan. Seperti yang dilansir KabarPenumpang.com dari laman channelnewsasia.com (11/8/2017), adapun bukti nyata yang dilakukan kedua belah pihak untuk merealisasikan ide tersebut adalah menghapus layanan cash top-up di pusat layanan penumpang MRT, dan ini akan dilakukan secara bertahap per 1 September mendatang, serempak di 11 stasiun.

Menurut laman sumber, ke-11 stasiun tersebut meliputi: Admiralty, Bedok, Bukit Panjang, Buona Vista, Taman Farrer, HarbourFront, Hougang, Lakeside, Pasir Ris, Serangoon dan Yew Tee. Layanan cash top-up masih akan tersedia di mesin tiket umum yang ada, serta di mitra-mitra retail seperti 7-Eleven dan Cheers. “Kami akan memantau dampaknya kepada komuter sebelum menghapuskan layanan cash top-up di pusat layanan penumpang di stasiun kereta lainnya pada tahun depan,” ungkap salah satu sumber.

LTA dan Transitlink mengatakan bahwa para penumpang dapat menggunakan kartu bank pribadi mereka, serta metode pembayaran mobile seperti Apple Pay dan Android Pay. Sejak metode tersebut diaplikasikan ke mesin tiket umum pada Januari kemarin, transaksi cashless top-up sontak melonjak dengan sangat drastis. Terhitung lonjakan tersebut melebihi angka 70 persen dalam periode enam bulan saja.

Kedua belah pihak juga akan secara bertahap menghapuskan opsi pembayaran tunai untuk transaksi transportasi umum, termasuk untuk layanan pembayaran tiket di dalam bus serta layanan stored-value card services atau yang serupa dengan e-money yang diberlakukan oleh Commuter Line Jabodetabek. Penghapusan bertahap ini direncanakan akan terus berjalan hingga waktu beberapa tahun ke depan.

Baca Juga: Microchip Implan Digunakan Untuk Pembayaran Tiket Kereta di Swedia

“Pertumbuhan pembayaran elektronik telah berkembang dengan amat pesat, menggantikan pembayaran tunai dan top-up menjadi cashless yang terbukti lebih mudah untuk digunakan dan tidak perlu ribet menarik tunai,” ungkap Lam Wee Shann, direktur grup dari Unit Pengembangan Teknologi dan Industri di LTA.

“Tujuan kami adalah untuk memberlakukan sistem pembayaran cashless di semua transportasi umum pada tahun 2020 dan kami bertekad untuk melakukannya dengan meningkatkan pengalaman tentang tiket cashless bagi semua penumpang,” tambahnya. Lam menambahkan bahwa tonggak utamanya adalah pembukaan jalur rel utama cashless pertama di Jalur Thomson – Pesisir Pantai Timur pada tahun 2019 mendatang.

LTA dan TransitLink menyadari bahwa beberapa penumpang mungkin memerlukan panduan untuk beralih ke sistem angkutan umum tanpa uang tunai, oleh karena itu TransitLink akan menempatkan agen layanan pembantu di 11 stasiun MRT tersebut. Adapun salah satu tujuan lain dari penghapusan pembayaran tunai adalah memungkinkan industri angkutan umum untuk menghindari timbulnya biaya penanganan uang tunai yang meningkat, dimana biaya tersebut dapat diinvestasikan kembali untuk memperbaiki sistem transportasi umum.” ungkap juru bicara LTA.

Seorang Pria Nekat Membunuh Sang Istri di Kapal Pesiar

Maria Okta
-
0
Seorang Pria Nekat Membunuh Sang Istri di Kapal Pesiar

Kapal Pesiar Alaska dibuat heboh pada 25 Juli 2017 yang lalu saat para penumpang kapal tersebut menikmati makan malamnya. Ini lantaran seorang penumpang diduga melakukan pembunuhan terhadap istrinya. Pria tersebut bernama Kenneth Manzanares yang didakwa melakukan pembunuhan terhadap istrinya, Kristy Manzanares.

Baca juga: MSC Meraviglia, Kapal Pesiar Terbesar dari Mediterranean Shipping Cruises

Dilansir KabarPenumpang.com dari globaws.calne (28/7/2017), kejadian tersebut berawal dari adanya teriakan dari salah satu kamar di kapal pesiar tersebut. Charles Rowlen saat itu bersama dengan sang istri yang tengah mandi dan mendengar teriakan yang tidak normal seperti halnya orang berteriak.

Setelah mendengar teriakan tersebut, Rowlen dan istri keluar dan melihat dari atas balkon seorang pria yang berlumuran darah. “Saya mendengar ada ada lebih dari dua atau tiga orang wanita atau anak perempuan. Yang pastinya suara wanita menjerit. Istriku seorang perawat dan dia hampir saja meloncat dan mengatakan kami harus masuk kembali ke kamar, karena ada pengumuman bahwa pihak keamanan kapal menuju ke tempat terdengarnya teriakan,” jelas Rowlen.

Selain Rowlen, seorang penumpang lain bernama Chris Ceman sedang berada di lorong dekat kamar tempat pembunuhan tersebut terjadi. “Seorang gadis kecil keluar dari ruangan itu sambil berlari, dan meminta bantuan karena orangtuanya bertengkar. Dia terdengar putus asa, tapi kejadian tersebut membuat kru kapal datang secepat mungkin,” ujar Ceman.

Diketahui, dari dokumen pengadilan, beberapa orang sudah ke kamar tersebut sebelum penangkapan terjadi dan meliaht pria di ruangan tersebut dan istrinya sudah tegerletak di lantai dengan darah yang berlumuran. Saat ditemukan berlumuran darah, ternyata kepala korban luka parah dan dinyatakan tewas di tempat kejadian.

Baca juga: Garap Wisata Bahari, Pelni Canangkan Layanan Kapal Pesiar

Akibat kejadian tersebut, Kenneth dijadikan tersangka dan ditahan dengan tangan diborgol oleh pihak kemanan kapal pesiar Alaska di sebuah ruagan dekat kamarnya. Kemudian saat FBI datang, dan ditanya aalsan membunuh sang istri, Kenneth menjawab “Dia tidak akan berhenti menertawakan saya.” Tak hanya itu, setelah menjawab hal tersebut, Kenneth mengatakan dengan berkeluh kesah, “Hidupku sudah berakhir.”

Berdasarkan Luas Lahan,10 Bandara Ini Jadi Yang Terbesar di Dunia

Maria Okta
-
0
Berdasarkan Luas Lahan,10 Bandara Ini Jadi Yang Terbesar di Dunia

Ada beragam ukuran yang mengindikasikan ‘besarnya’ suatu bandara, bisa diukur dari fasilitas untuk calon penumpang, area parkir, sampai dukungan apron untuk fungsi lalu lintas penerbangan. Namun yang paling mudah menjadi ukuran terbesar adalah luas lahan pada keseluruhan area si bandara yang dimaksud. Dan KabarPenumpang.com merangkum dari worldatlas.com tentang bandara-bandara yang dianggap terbesar berdasarkan luas lahan yang dikelolanya.

Baca juga: Duuh! Ini Dia 10 Bandara Terburuk di Dunia

1. Bandar Internasional King Fahd
Bandara ini adalah yang terbesar di dunia dan memiliki luas 78 ribu hektar. Desain bandara ini dimulai tahun 1976 dan di rancang oleh arsitek Yamsaki dan Associates bersama dengan Aerosystem Internasional.

Pembangunan awal bandara ini dimulai 1983 dan selesai tahun 1999. Bandara ini memiliki enam terminal penumpang. Tiga diantaranya untuk proses penumpang, satu untuk kedatangan, satu untuk keberangkatan dan satu untuk asrama. Adapun luas terminal penumpangnya yakni 3.520.000 persegi dan dilengkapi banyak loket pelanggan dimana 66 disediakan untuk maskapai Saudi, 44 untuk maskapai asing da sisanya untuk imigrasi dan bea cukai.

Pada bagian atas bandara King Fadh memiliki masjid dengan desain modern yang mampu menampung 2000 jamaah. Bandara ini juga memiliki terminal yang diperuntukkan bagi keluarga kerajaan, pejabat pemerintah dan pejabat asing. Luas terminal kerajaan seluas 177 ribu persegi.

2. Bandara Internasional Denver
Bandara yang terletak di Colorado, Amerika Serikat ini merupakan bandara terbesar kedua di dunia dan Amerika Serikat dengan luas wilayah 13.736 hektar. Bandara ini memiliki landasan pacu terpanjang di Amerika tahun 2015 lalu dan menjadi bandara tersibuk ke 18 di dunia dan ke enam di Amerika Serikat dengan lalu lintas dengan penumpang lebih dari 54 juta penumpang.

Denver Internasional Airport

Denver juga memiliki koneksi domestik terbesar ketiga di AS dan memiliki koneksi nonstop di seluruh Eropa, Asia, Amerika Utara dan Amerika Latin yang melayani 178 destinasi. Selama enam tahun berturut-turut, bandara terbesar di dunia ini terpilih sebagai bandara terbaik di Amerika Utara dari tahun 2005 sampai 2010.

Bandara ini berfungsi sebagai pusat utama Frontier Airlines dan yang terbesar keempat untuk United Airlines dengan memiliki 375 keberangkatan setiap hari dari 141 destinasi.

Diketahui, bandara Denver adalah satu-satunya bandara AS yang enerapkan sistem pengelolaan lingkungan yang mencakup seluruh bandara. Mulai beroperasinya bandara ini tanggal 29 Oktober 1993 lalu.

3. Dallas / Fort Worth International
Bandara Dallas menjadi yang ketiga terbesar di dunia dengan luas bandara 7800 hektar. Bandar ini terletak di Amerika Serikat.

4. Shanghai Pudong InternationalDuuh! Ini Dia 10 Bandara Terburuk di Dunia
Bandara yang berada di negeri tirai bambu ini menempati urutan keempat terbesar di dunia dengan luas bandara 3.350 hektar.

Bandara internasional Charles de Gaulle

5. Charles de Gaulle
Menjadi salah satu tujuan wisata, negara Perancis juga memiliki bandara terbesar di dunia dengan luas 3.200 hektar.

6. Madrid Barajas
Bandara di Spanyol ini memiliki luas 3.050 hektar dan menempati urutan keenam dari 10 bandara terbesar lainnya.

Madrid Airport

7. Bangkok International
Bangkok, tempat destinasi paling sering dikunjungi masyarakat dunia. Bandara Bangkok sendiri memiliki luas 2.980 hektar

8. Chicago O ‘Hare
Diurutan kedelapa ada Chocago O’Hare yang berada di Amerika Serikat dengan memiliki luas 2.160 hektar.

Baca juga: 10 Bandara Ini Punya Landasan Paling Ekstrim

9. Kairo Internasional
Bandara Kairo yang terdapat di Mesir ini memiliki luas 2.550 hektar dan berada diurutan kesembilan terbesar di dunia.

Cairo Airport

10 Beijing Capital International
Diurutan kesepuluh ditempati Bandara Beijing yang memiliki luas 2.330 hektar.

Tak Lagi Gunakan Timer, Secerdas Apa Sistem Pengaturan Lalu Lintas Baru di India?

Rendy Nurhalim
-
0
Tak Lagi Gunakan Timer, Secerdas Apa Sistem Pengaturan Lalu Lintas Baru di India?

Nama kota di Selatan India ini terdengar unik, yaitu Surat, dengan penduduk 4,8 juta jiwa, Surat memiliki pertumubuhan lalu lintas kendaraan yang sangat pesat, dan kini Surat tengah menanti sebuah sistem pengaturan lalu lintas cerdas. Nantinya, Adaptive Traffic Control System (ATCS) ini akan dipasang di setiap persimpangan jalan, baik besar maupun kecil. ATCS sendiri akan beroperasi menggunakan sensor tertanam.

Baca Juga: Tekan Jumlah Kendaraan Pribadi, India Hadirkan Bus Berbasis Aplikasi

Dalam mengimplementasikan rencana ini, Surat Minicipal Corporation (SMC) telah mengalokasikan dana sebesar Rs103 crore, dimana nantinya Intelligent Traffic Management System (ITMS) ini akan menggantikan peran dari sistem manajemen lalu lintas terpadu yang sudah ada. Sebagaimana KabarPenumpang.com himpun dari laman timesofindia.indiatimes.com (2/8/2017), sistem persinyalan canggih ini juga terbukti sukses mengatur lalu lintas di beberapa negara di Eropa serta Cina.

Menurut laman sumber, ITMS ini tengah dirancang sedemikian rupa sehingga dapat disesuaikan dengan kondisi lalu lintas di India. Diketahui, sebuah perusahaan yang berbasis di Thiruan Bahru telah mengantongi tender untuk mengurus proyek yang akan mengubah rona dari lalu lintas di negara penghasil film Bollywood tersebut.

Otoritas setempat telah mengidentifikasi kurang lebih ada sekitar 267 persimpangan di Surat. Itu artinya, kurang lebih ada sekitar 398 kamera CCTV yang turut dipasang berdampingan dengan sensor tersebut. Kamera virtual loop yang menjadi bagian dari sistem pengaturan lalu lintas cerdas ini akan terus membaca situasi lalu lintas di lokasi dan menyesuaikan durasi lampu lalu lintas. Sensor cerdas ini akan memperpanjang durasi lampu hijau bagi jalur yang terlihat padat, dan sebaliknya ‘memainkan’ durasi lampu merah untuk jalur yang memiliki volume kendaraan yang lebih lengang.

Saat ini, lampu lalu lintas di sana masih menggunakan sistem timer, dimana para pengguna kendaraan wajib berhenti ketika lampu merah menyala selama 120 detik, baik kondisi jalur tersebut lengang ataupun ramai. Tentu saja dengan pengaplikasian sistem lalu lintas semacam ini tidak cocok untuk kota dengan volume kendaraan yang cukup padat. Maka tidak heran jika sistem timer ini terus dipertahankan, kota tersebut akan semakin semerawut, mengingat pertumbuhan kendaraan yang seakan tidak bisa dihentikan.

Baca Juga: Bicara Kemacetan Lalu Lintas, Bangalore Lebih Parah dari Jakarta!

Sebuah sumber resmi mengatakan bahwa badan sipil yang menangani proyek ini telah berkoordinasi dengan pihak berwajib untuk peluncuran sistem ATCS. Tidak hanya mengatur kepadatan lalu lintas, jaringan kamera ini juga dapat memantau para pelanggar lalu lintas, dan akan mengirimkan surat tilang ke rumah yang bersangkutan.

Mungkin peribahasa “sekali merengkuh dayung, dua tiga pulau terlampaui” tepat untuk menggambarkan sistem pengaturan lalu lintas cerdas ini. Tidak hanya mengatur para pengguna kendaraan, sistem ini juga dapat memudahkan para pejalan kaki. Akan ada sebuah penanda kepada para pedestrian agar menyebrang jalan dalam waktu 10 hingga 20 detik, selama durasi lampu hijau untuk pejalan kaki menyala.

Menurut data yang dimiliki oleh Regional Transport Office (RTO), kota ini memiliki sekitar 2,9 juta kendaraan yang memenuhi jalanan tiap harinya, dimana sekitar 170.000 kendaraan bertambah setiap tahunnya. “Surat merupakan kota pertama di negara bagian Gujarat dan kedua setelah Hyderabad yang memiliki sistem manajemen lalu lintas seperti ini.” ungkap salah seorang perwira senior di Kementerian Lalu Lintas setempat.

Melihat solusi yang akan diterapkan di Surat, rasanya ideal juga untuk diterapkan di Jakarta, mengingat problem lalu lintas yang ada relatif mirip, dan lampu lalu lintas di Jakarta sebagian besar masih menggunakan sistem timer.

Cina Adaptasi Sistem Pembayaran Tiket Kereta Bawah Via Smartphone Android

Rendy Nurhalim
-
0
Cina Adaptasi Sistem Pembayaran Tiket Kereta Bawah Via Smartphone Android

Nampaknya warga Cina tengah berbahagia karena bisa menikmati sebuah sistem pembayaran baru untuk moda kereta bawah tanahnya. Tidak lagi menggunakan uang tunai atau sistem tap-cash, melainkan mereka cukup melakukan pembayaran menggunakan ponsel mereka masing-masing.

Baca Juga: Contactless Payment Paling Cocok Untuk Mass Transportation

Namun, layanan tersebut masih belum bisa digunakan di kota-kota lain, selain Ibu Kota Cina, Beijing. Hal ini dikarenakan uji coba terbatas yang sudah dilakukan sejak bulan Juni silam. Seperti yang KabarPenumpang.com himpun dari laman techinasia.com (15/7/2017), Layanan pembayaran menggunakan ponsel ini mulai bisa digunakan per minggu ini. Animo masyarakat untuk mencoba sistem baru ini juga bisa dibilang cukup tinggi, walaupun beberapa diantara mereka masih ada yang kebingungan. Dilansir dari laman sumber, otoritas setempat menemukan satu masalah dalam metoda pembayaran baru ini, yaitu hanya pengguna ponsel bersistem Android-lah yang dapat menggunakannya.

Nampaknya para pengguna ponsel bersistem iOS dari Apple harus menggigit jari, dikarenakan NFC (Near Field Communication) atau teknologi pembayaran contactless milik sistem iOS terkunci oleh Apple Pay. Jadi untuk saat ini, hanya pengguna ponsel Android-lah yang dapat membuka gerbang menuju peron. Selama Anda menggunakan ponsel yang masih tergolong baru, Anda bisa menjajal kereta bawah tanah di Beijing cukup dengan menggunakan aplikasi di ponsel Anda, karena biasanya di setiap ponsel yang masih tergolong baru memiki chip NFC yang tertanam di dalamnya.

Untuk menggunakannya, para penumpang jaringan kereta bawah tanah di Beijing hanya perlu mengunduh versi digital dari kartu perjalanan jaringan ke dalam ponsel pintar mereka. Setelah terunduh, mereka bisa melakukan pengisian ulang saldo dengan berbagai pilihan harga.

Terhitung sejak masa uji coba sebelumnya, Beijing, kota yang memiliki kurang lebih 21 juta penduduk ini mulai merasakan antusias masyarakatnya dalam menggunakan sistem pembayaran baru ini. Terbukti sudah 200.000 ponsel yang ditempelkan ke mesin pemindai, dimana hal tersebut meningkatkan sistem berbayar harian sebanyak dua persen.

Baca Juga: E-Ticket, Antara Mempermudah Atau Memperkeruh

Sementara itu, salah satu kota besar di Cina dengan 14 juta penuduknya, Guangzhou dikabarkan juga tengah mempersiapkan sistem pembayaran serupa karena melihat kesuksesan Beijing dalam meraup pangsa pasar yang lebih besar. Saat ini, Cina memimpin dalam urusan pembayaran moda transportasi menggunakan ponsel. Kementerian Teknologi Cina mencatat, sebanyak 511 juta orang menggunakan Alipay serta WeChat untuk melakukan transaksi online. Sementara itu 463 juta orang lainnya menggunakan ponsel untuk melakukan pembayaran, seperti di toko maupun di restoran. Data tersebut dilansir per awal bulan Agustus 2017.

Tak Terasa Sudah 150 Tahun Sistem Perkeretaapian Belanda di Indonesia

Maria Okta
-
0
Tak Terasa Sudah 150 Tahun Sistem Perkeretaapian Belanda di Indonesia

Tak terasa, sistem kereta api Belanda yang digunakan di Indonesia sudah mencapai 150 tahun. Momen bersejarah ini mendapat perhatian tinggi dan dirayakan di Spoorwegmuseum Utrecht, Belanda pada 10 Agustus lalu. Perayaan ini juga bukan hanya untuk memperingati ulang tahun sistem kereta api Belanda saja, melainkan mengingat bagaimana sistem perkeretaapian Belanda masuk pada masa penjajahan dahulu.

Baca juga: NIS 107, Jejak Lokomotif Tertua di Indonesia Yang Terlupakan

Perayaan ulang tahun ke-150 tahun ini dihadiri oleh Duta Besar Indonesia untuk Belanda I Gusti A Wesaka Puja yang didampingi Inspektur Jenderal Kementerian Pergubungan Indoneisa, Satrio Utomo dan Staff Khusus Menhub Wihana Kirana. “Pada 10 Agustus 1867, untuk pertama kalinya, kereta penumpang dioperasikan untuk menghubungkan kota Semarang dan stasiun Tanggung di Provinsi Jawa Tengah,” kata Puja yang dikutip KabarPenumpang.com dari netralnews.com (17/8/2017).

Dalam perayaan ini juga dilaksanakan forum bisnis infrastruktur Kereta Api Indonesia, para delegasi Indonesia juga menyampaikan berbagai program pemerintah dibidang pengembangan perkeretaapian dan peluang investasi serta kerjasama dengan negara-negara lainnya yang bermitra termasuk Belanda. Puja mengatakan, pada HUT ke-150 Perkeretaapian Indonesia merupakan momen yang sangat tepat untuk memperkuat kerjasama bilateral antara Indonesia dan Belanda. Hal tersebut termasuk upaya peningkatan kerjasama dan investasi sharing pengetahuan di bidang infrastruktur transportasi.

“Melalui pertemuan dengan pengusaha perkeretaapian dan pemangku kepentingan lainnya, kami juga ingin menggali peluang skema investasi yang mendukung program pengembangan infrastruktur perkeretaapian, serta menarik pengalaman dan pelajaran dari para ahli Belanda,” kata Utomo.

Forum Bisnis Infrastruktur Kereta Api akan dilanjutkan dengan diskusi untuk merealisasikan peluang kerja sama di bidang transportasi kereta api dan implementasi konkrit. Beberapa perusahaan terkemuka yang hadir dalam pertemuan tersebut adalah Netherlands Spoorweg, Pro Rail, Structon dan dihadiri beberapa ahli kereta api Belanda.

Baca juga: Bon Bon, Mengenal Legenda Lokomotif Listrik Indonesia

Delegasi Indonesia menyampaikan beberapa proyek yang menjadi prioritas pemerintah, termasuk pembangunan jalur kereta di Sumatera, Kalimantan, dan Sulawesi. Tidak lupa, rencana pengembangan Light Rail Transit di Bandung dan trem di Surabaya juga ikut dibahas dalam pertemuan tersebut.

Mudahkan Transportasi Warga, Aplikasi Moovit Resmi Hadir di Semarang

Maria Okta
-
0
Mudahkan Transportasi Warga, Aplikasi Moovit Resmi Hadir di Semarang

Tak perlu lagi antri panjang di halte bus, demikian diutarakan pihak pengelola Trans Semarang atas hadirya aplikasi Moovit di kota Lumpia. Khususnya pada jam sibuk, warga pengguna Trans Semarang dapat mengetahui dengan persis kapan dan bus koridor berapa yang akan mereka naiki. Dengan Moovit yang dapat ditaman di smatphone Android dan iOS, para penumpang tidak perlu lagi berdesak-desakan menunggu di halte, pasalnya mereka bisa mengecek kedatangan bus, termasuk beberapa pilihan moda transportasi.

Baca juga: Tekan Jumlah Kendaraan Pribadi, India Hadirkan Bus Berbasis Aplikasi

Bertepatan dengan HUT RI Ke-72, Moovit telah digadang Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang untuk memudahkan para pengguna jasa BRT (Bus Rapid Transit) Trans Semarang. Moovit sendiri merupakan aplikasi yang diperkenalkan di Indonesia pertama kalinya oleh Badan Pengelola Transportasi Jakarta (BPTJ). Aplikasi ini telah digunakan oleh 70 juta pengguna di 1400 kota pada 77 negara dengan pilihan 47 bahasa serta didukung berbagai komunitas lokal. Pengelola BRT Trans Semarang menggandeng Moovit Indonesia dalam penggunaan aplikasinya untuk mengetahui lokasi BRT di koridor I sampai IV.

Sebelum diluncurkan, aplikasi Moovit sudah diuji coba di lapangan dan mendapat hasil cukup baik, bus datang lebih awal sekitar 30 detik hingga dua menit dari waktu yang ditentukan aplikasi. “Bisa memantau waktu kedatangan bus di berbagai tempat. Saya sarankan lima menit datang ke shelter lebih awal dari waktu kedatangan di aplikasi. Aplikasi besutan Silicon Valley ini membantu memperoleh informasi pilihan rute, posisi armada, waktu kedatangan, waktu tempuh, dan titik transit,” kata Pelaksana Tugas (Plt) Kepala Badan Layanan Umum (BLU) Trans Semarang Ade Bhakti.

Baca juga: TransJakarta Terintegrasi KWK dengan Kartu seharga Rp15 ribu di Jam Sibuk

Sebelum digunakan di Semarang, Moovit terlebih dahulu digunakan di Jakarta dan mengakomodir sejumlah angkutan umum seperti angkot, KCJ, TransJakarta, Damri, termasuk JR Connecxion dan angkutan bandara JAConnexion. Adanya kerjasama ini juga untuk mendukung program SemaranG Smart City dan menciptakan transportasi massal yang aman, nyaman dan murah.

Moovit adalah aplikasi buatan Amerika Serikat yang telah mendunia, di Indonesia Moovit setidaknya sudah diunduh oleh 120 ribu pengguna. Sementara khusus untuk Semarang, sebelum peluncuran Moovit malah sudah dipakai oleh 8 ribu pengguna. Setelah Jakarta dan Semarang, Moovit rencananya akan merambah ke 13 kota lain, diantaranya Bogor, Tangerang, Depok, Bekasi, Bandung, Yogyakarta, Surakarta, dan Surabaya.

1...1,3281,3291,330...1,398Page 1,329 of 1,398