Selain biaya, durasi penerbangan dan nama maskapai, saat ini mengetahui jenis pesawat menjadi perhatian para pemburu tiket. Lantaran banyak insiden, sampai-sampai ada saja pelancong yang berusaha menghindari untuk tidak terbang dengan maskapai tertentu, jika Ia mengetahui pesawat yang digunakan adalah Boeing.

Baca juga: Bikin ‘Grounded’ Ratusan Pesawat, CEO Boeing Bertanggung Jawab Atas Insiden 737 MAX 9 Alaska Airlines

Apakah Boeing telah mengguncang kepercayaan diri Anda untuk terbang? Sebuah studi dari Massachusetts Institute of Technology (MIT) diklaim dapat memulihkan hal tersebut.

Seperti dikutip CNBC Travel, satu dari lima pelancong mengatakan bahwa mereka melakukan lebih banyak penelitian tentang pesawat yang mungkin akan mereka tumpangi sebelum memesan tiket, sementara sedikit lebih banyak lagi (22%) mengatakan bahwa mereka membatasi perjalanan udara untuk sisa tahun ini. Hal tersebut berdasarkan survei yang dilakukan pada bulan Juni oleh perusahaan analitik digital Quantum Metric.

Secara keseluruhan, 55% pelancong mengatakan bahwa mereka telah mengubah cara mereka memesan tiket pesawat karena berita terkini tentang pesawat dan maskapai penerbangan.

Survei tersebut tidak secara langsung menyebutkan Boeing, tetapi liputan media yang terus-menerus tentang perusahaan tersebut — mulai dari kontrol kualitas hingga etos bisnisnya — telah mendominasi berita utama sejak panel pintu terlepas dari penerbangan Alaska Airlines pada tanggal 5 Januari 2024.

Berita-berita tersebut telah mengarahkan fokus konsumen ke pesawat Boeing, yang sebelumnya tidak diperhatikan oleh para pelancong, kata Danielle Harvey, wakil presiden global dan kepala strategi perjalanan dan perhotelan di Quantum Metric.

“Riset kami menyimpulkan bahwa para penumpang melakukan lebih banyak riset untuk memahami dan berpotensi menghindari pesawat Boeing,” katanya. Survei tersebut juga menunjukkan 13% responden menghindari maskapai diskon agar merasa lebih aman saat terbang.

Namun, ini tidak masuk akal, kata Brendan Sobie, analis penerbangan independen dan pendiri Sobie Aviation. “Pertama-tama, ada lebih banyak maskapai diskon yang mengoperasikan Airbus (A320) daripada Boeing (737) khususnya di Asia,” katanya. “Dan masalah Boeing, tentu saja, berdampak pada semua maskapai terlepas dari model bisnis mereka.” Ketakutan meningkat, risiko menurun

Meskipun berita utama tentang Boeing baru-baru ini mungkin meresahkan, keselamatan penerbangan terus membaik setiap dekade, menurut Arnold Barnett, seorang profesor statistik di MIT dan salah satu penulis makalah penelitian tentang risiko penerbangan komersial.

Makalah tersebut, yang diterbitkan dalam Journal of Air Transport Management pada bulan Agustus, menyatakan bahwa risiko kematian dalam penerbangan komersial secara global adalah 1 per 13,7 juta penumpang yang naik pesawat dari tahun 2018 hingga 2022 — peningkatan yang signifikan dari dekade sebelumnya, dan jauh dari satu kematian untuk setiap 350.000 penumpang yang naik pesawat yang terjadi antara tahun 1968-1977.

Standar keselamatan komersial dapat dievaluasi dengan berbagai metrik — mulai dari jarak tempuh hingga jam terbang — tetapi menurut MIT News, Barnett memilih “kematian per penumpang yang naik pesawat” karena menjawab pertanyaan sederhana: Jika Anda memiliki boarding pass untuk penerbangan, berapa peluang Anda untuk meninggal?

Barnett menyarankan beberapa faktor yang membuat penerbangan lebih aman, menurut MIT News, termasuk “kemajuan teknologi, seperti sistem penghindaran tabrakan di pesawat; pelatihan ekstensif; dan kerja keras oleh organisasi seperti Badan Penerbangan Federal AS dan Dewan Keselamatan Transportasi Nasional.”

Namun, menurut laporan tersebut, terdapat kesenjangan geografis yang membagi dunia menjadi tiga tingkatan dalam hal keselamatan penerbangan:

Tingkat 1: Amerika Serikat, Uni Eropa, dan bagian lain Eropa, ditambah Australia, Kanada, Tiongkok, Israel, Jepang, dan Selandia Baru

Tingkat 2: Bahrain, Bosnia, Brasil, Brunei, Cile, Hong Kong, India, Yordania, Kuwait, Malaysia, Meksiko, Filipina, Qatar, Singapura, Afrika Selatan, Korea Selatan, Taiwan, Thailand, Turki, dan Uni Emirat Arab

Tingkat 3: Semua negara lainnya

Untuk Tingkat 1 dan Tingkat 2, risiko kematian untuk penerbangan antara tahun 2018-2022 turun menjadi 1 per 80 juta penumpang yang naik pesawat, menurut peneliti MIT.

Di negara-negara Tingkat 3, risiko kematian 36 kali lebih tinggi daripada negara-negara Tingkat 1 dari tahun 2018-2022, menurut laporan tersebut. Namun, bahkan di antara negara-negara tersebut, kematian per penumpang hampir berkurang setengahnya selama periode waktu ini, Barnett mencatat.

Kekhawatiran penumpang tentang Boeing kemungkinan tidak akan berlangsung lama, kata spesialis penerbangan. Studi tersebut merupakan analisis historis tentang keselamatan penerbangan komersial, yang tidak memprediksi bagaimana masalah Boeing akan muncul di masa mendatang.

“Meskipun insiden Alaska Airlines jelas merupakan keadaan darurat, pilot segera merespons dan mendaratkan pesawat dengan selamat. Dengan demikian, kejadian tersebut menunjukkan bahwa, bahkan ketika terjadi kesalahan besar, elemen lain dari sistem keselamatan udara biasanya dapat mencegah bencana,” katanya kepada CNBC Travel.

NTSB: Ada Indikasi Perangkat Pengaman pada Emergency Exit Door Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines Belum Terpasang

Meskipun persaingan antar maskapai penerbangan sangat ketat, manufaktur pesawat terbang telah lama didominasi oleh perusahaan Boeing yang berusia seabad di Amerika Serikat dan pesaingnya dari Eropa, Airbus. Bersama-sama, kedua perusahaan tersebut memproduksi hampir semua pesawat penumpang besar.

Jadi, menghindari pesawat buatan Boeing adalah mungkin, tetapi tidak selalu mudah. ​​Akan tetapi, sejumlah platform penerbangan, dari Kayak hingga Alternative Airlines, memungkinkan pelancong untuk memfilter penerbangan berdasarkan pesawat, sebuah opsi yang ditambahkan setelah dua pesawat Boeing 737 Max jatuh dalam kurun waktu enam bulan pada tahun 2018 dan 2019.

Di antara mereka yang hanya ingin terbang dengan Airbus, atau yang ingin menghindari pesawat Boeing 737 Max, beberapa akan merasa ini lebih mudah daripada yang lain, kata Harvey. “Beberapa maskapai penerbangan memiliki sejumlah besar pesawat Boeing dalam armada mereka, sehingga bisa berarti orang harus berganti maskapai,” katanya. “Bagi pelancong rata-rata, ini bukan masalah, tetapi bagi pelancong yang sering bepergian untuk membangun status, itu mungkin kurang menarik dan karenanya lebih sulit dilakukan.”