Arus Penerbangan Meningkat, Bandara Ngurah Rai Akan Tingkatkan Kapasitas Hingga 32 Juta Penumpang

Bandara Internasional Ngurah Rai di Bali akan segera mengikuti perkembangan zaman dengan menambah kapasitas layanan hingga 32 juta penumpang. Hal ini diumumkan oleh General Manager PT Angkasa Pura I Bandara Internasional Ngurah Rai, Handy Heryudhitiawan, pada Sabtu (13/7/2024).

Baca juga: Garuda Indonesia dan Ditjen Imigrasi Luncurkan “Special Lane” Keimigrasian di Bandara Soetta dan Ngurah Rai

“Proyek optimalisasi ini untuk menambah kapasitas bandara,” kata Handy. Saat ini, kapasitas penumpang di Bandara Ngurah Rai hanya mencapai 24 juta orang, sedangkan perkiraan jumlah penumpang akan segera mencapai 23,6 juta. “Artinya, sudah kapasitas maksimal,” tambahnya.

Optimalisasi tersebut akan mencakup perluasan beberapa area di terminal domestik, internasional, dan area lainnya. Perubahan yang direncanakan meliputi penambahan luas area x-ray, ruang keberangkatan, dan ruang tunggu penumpang. Optimalisasi di area terminal internasional dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2025, dengan penambahan sekitar empat hingga lima titik di area tersebut.

“Ada sekitar empat atau lima tambahan lagi. Itu akan menambah kapasitas bandara jadi 32 juta orang. Kami hitung jumlah kapasitas itu akan bertahan kurang lebih sampai 2031 atau 2032,” terangnya. Menurut Handy, peningkatan kapasitas ini sudah waktunya dilakukan mengingat jumlah arus penumpang yang terus meningkat.

Selain itu, banyaknya maskapai dan penerbangan asing yang masuk ke Bali juga menjadi faktor yang signifikan dalam peningkatan arus penumpang. Salah satu contohnya adalah penerbangan asing oleh maskapai Etihad. Maskapai asal Taiwan dan Korea Selatan juga akan segera masuk ke Bali, setelah melakukan pembicaraan dengan pihak maskapai dari kedua negara tersebut.

Dengan optimalisasi ini, Bandara Ngurah Rai diharapkan mampu mengakomodasi peningkatan jumlah penumpang dan memberikan pelayanan yang lebih baik bagi para wisatawan domestik maupun internasional.

Bandara I Gusti Ngurah Rai Kini Dilengkapi Hotel Kapsul

Kereta Kargo ASEAN Express Sukses Hubungkan Malaysia, Thailand, Laos dan Cina, Biaya Logistik Turun 30 Persen

Kereta kargo ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) Express, yang menghubungkan Malaysia, Thailand, Laos, dan Tiongkok, kembali ke Malaysia pada hari Kamis setelah perjalanan 14 hari ke Chongqing, Cina menandai perjalanan pertamanya yang telah selesai. Kereta yang membawa 20 gerbong kontainer berukuran 40 meter ini memulai perjalanannya pada 27 Juni 2024.

Baca juga: Mercitalia Fast, Kereta Kargo Berkecepatan Tinggi Asal Negeri Pizza

“Ini merupakan perjalanan masuk pertama; kami berharap akan ada lebih banyak perjalanan antar negara,” kata Chief Operating Officer Keretapi Tanah Melayu Bh (KTMB) Mohd Zain Mat Taha seperti dikutip surat kabar Malaysia The Star. Ia mencatat, perjalanan satu arah memakan waktu sekitar sembilan hari dan melintasi Thailand, Laos, dan Cina.

Jadwal kereta kargo berikutnya dan frekuensinya belum dapat dikonfirmasi. Namun, kepala perencanaan perusahaan KTMB Abdul Salim Shah Abdul Aziz mengatakan bahwa mereka saat ini memperkirakan dua hingga tiga perjalanan dalam sebulan.

ASEAN Express diharapkan dapat meningkatkan konektivitas perdagangan antara Malaysia, Thailand, Laos, dan Cina, karena moda transportasi ini lebih cepat, yaitu membutuhkan waktu sembilan hari untuk barang sampai ke Cina, dibandingkan dengan 14 dan 21 hari melalui jalur laut.

Layanan kereta kargo yang baru diluncurkan yang menghubungkan Malaysia, Thailand, Laos, dan Tiongkok diharapkan dapat membuka pasar baru di wilayah tersebut dan menurunkan biaya bagi bisnis dan masyarakat lokal.

ASEAN Express pertama berangkat dari depo pedalaman Kelana Jaya di negara bagian Selangor Malaysia pada tanggal 27 Juni di hadapan perwakilan dari empat negara.

Kereta ini tiba di tujuannya di Chongqing, Cina pada Kamis (11 Juli) dengan muatan peralatan elektronik dan produk pertanian. Kereta lain yang berangkat dari Chongqing juga tiba di Selangor minggu ini.

Pakar industri memperkirakan bahwa opsi logistik baru ini akan memacu industri manufaktur kereta api dan menurunkan biaya logistik hingga 30 persen. Beberapa petani durian sudah berencana mengekspor varietas durian Musang King melalui kereta api ke Cina pada akhir tahun ini, setelah pemerintah Cina pada bulan lalu menyetujui untuk mengizinkan impor durian segar dari Malaysia.

Bantu E-Commerce, Kereta Api Cina Kembangkan Jaringan Kargo Berkecepatan Tinggi

KAI Group Layani 218 Juta Penumpang pada Semester I 2024, Naik 22 Persen dibanding Tahun Lalu

PT Kereta Api Indonesia (KAI) mencatat volume penumpang KAI Group pada Semester I 2024 yaitu sebanyak 218.964.010 pelanggan. Terdiri dari 22.223.702 pelanggan KA Jarak Jauh, 3.511.405 pelanggan KA lokal (dikelola KAI), 179.101.318 pelanggan KAI Commuter, 2.709.305 pelanggan KAI Bandara, 8.685.648 pelanggan LRT Jabodebek, dan 2.665.710 pelanggan Whoosh. Angka tersebut meningkat 22% dibanding Semester I 2023 sebanyak 179.577.935 pelanggan.

Baca juga: Libur Sekolah Berakhir, PT KAI Pertahankan Tingkat Keterisian Kursi dengan Promo “Juleha”

“Kami sampaikan terima kasih kepada seluruh pelanggan atas kepercayaannya dalam menggunakan layanan kereta api. KAI Group berkomitmen untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan melalui berbagai inovasi yang secara konsisten kami hadirkan,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba.

Peningkatan volume penumpang tersebut ditunjang oleh adanya pemberlakuan Grafik Perjalanan Kereta Api (Gapeka) baru mulai Juni 2023. Pada Gapeka 2023 ini KAI mengoperasikan KA-KA baru yakni KA Argo Merbabu (Gambir – Semarang Tawang Bank Jateng pp), Argo Semeru (Gambir – Surabaya Gubeng pp), Pandalungan (Gambir – Jember pp), Manahan (Gambir – Solo Balapan pp), dan KA Lokal Banyubiru (Semarang Tawang Bank Jateng – Solo Balapan pp).

Di samping itu, pada Semester I 2023 masih berlaku persyaratan yang berkaitan dengan Covid-19, dimana penumpang KA jarak jauh berusia 18 tahun ke atas wajib vaksin booster, penumpang berusia 6-17 tahun wajib vaksin kedua. Adapun penumpang KA lokal wajib minimal vaksin dosis pertama.

Moda transportasi baru yakni Whoosh dan LRT Jabodebek juga baru diresmikan pada paruh kedua tahun 2023. Kedua moda transportasi massal modern tersebut dapat menjadi andalan masyarakat untuk bertrasportasi sesuai kebutuhan.

Kereta api jarak jauh yang paling banyak melayani penumpang selama Semester I 2024 yaitu:
1. KA Airlangga (Pasar Senen – Surabaya Pasarturi pp): 691.702 penumpang
2. KA Serayu (Pasar Senen – Purwokerto pp): 647.526 penumpang
3. KA Sancaka (Yogyakarta – Surabaya Gubeng pp): 638.523 penumpang
4. KA Putri Deli (Medan – Tanjung Balai pp): 603.837 penumpang
5. KA Kaligung (Semarang Poncol – Cirebon Prujakan pp): 592.750 penumpang.

Stasiun keberangkatan KA jarak jauh dengan penumpang terbanyak selama Semester I 2024 yaitu:
1. Pasar Senen: 2.205.387 penumpang
2. Gambir: 1.503.622 penumpang
3. Yogyakarta: 1.397.831 penumpang
4. Surabaya Gubeng: 877.199 penumpang
5. Surabaya Pasarturi: 815.844 penumpang

Dari sisi ketepatan waktu keberangkatan ataupun kedatangan kereta api penumpang, juga mengalami peningkatan performa. Pada Semester I 2024, tingkat ketepatan waktu keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,76%, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 99,57%. Adapun tingkat ketepatan waktu kedatangan kereta api penumpang pada Semester I 2024 mencapai 96,80%, meningkat dibanding Semester I 2023 yakni 94,26%.

Dari Total 612 Unit Kereta “Stainless Steel New Generation” Pesanan PT KAI, Tujuh KA Kini Telah Beroperasi

Unit Pertama Airbus A330neo Malaysia Airlines Telah Menyelesaikan Tahap Pengecatan

Pesawat Airbus A330neo pertama Malaysia Airlines baru-baru ini keluar dari bengkel pengecatan Airbus di Toulouse, menampilkan corak bendera Malaysia yang menjadi ciri khas maskapai ini.

Baca juga: Dugaan Suap Jadi Alasan Garuda Indonesia Tunda Kedatangan Empat Pesawat Airbus A330Neo 

Selesainya proses pengecatan merupakan tahapan penting dalam perjalanan produksi pesawat ini. Selanjutnya, pesawat akan dipasangi mesin Rolls-Royce Trent 7000 yang canggih dan menjalani uji performa sebagai persiapan untuk penerbangan perdananya.

Selama tahap ini, semua sistem kabin juga akan diuji dengan cermat. Pengujian ini mencakup pemeriksaan menyeluruh terhadap aliran udara dan pendingin udara, pencahayaan, dapur, toilet, tempat duduk, dan layanan hiburan dalam pesawat.

Secara bersamaan, Airbus akan melakukan uji kinerja umum lanjutan untuk memastikan pesawat memenuhi semua spesifikasi dan siap untuk dikirimkan. Malaysia Airlines akan menerima A330neo pertamanya pada kuartal ketiga tahun ini.

Hadirnya A330neo merupakan bagian penting dari strategi pembaruan armada Malaysia Aviation Group (MAG), yang dimulai pada tahun 2022 dengan pemilihan 20 unit pesawat A330neo. A330neo akan melayani rute-rute di Asia, Oseania, dan Timur Tengah.

Hadir dengan Beragam Fitur Terbaru, Kenapa Penjualan A330neo Masih Lesu?

Pelancong Asal Turki Tak Mudah Dapatkan Visa Schengen, Penolakan Hingga 16,1 Persen

Meski berstatus sebagai negara Eropa-Asia, namun ternyata ada perlakuan berbeda pada pelancong asal Turki yang ingin berwisata ke negara-negara Schengen di Eropa. Permohonan yang diajukan oleh warga negara Turki untuk mendapatkan visa Schengen melebihi 1 juta pada tahun 2024, dengan tingkat penolakan mencapai 16,1 persen, sehingga menyebabkan kerugian jutaan euro bagi para pelancong pada tahun lalu.

Baca juga: Sering Disebut Pelancong, Ternyata Sejarah Visa Schengen Berasal dari Sebuah Desa di Luksemburg

Seperti dikutip hurriyetdailynews.com (11/7/2024), hanya 867.545 lamaran warga negara Turki yang diterima pada tahun 2023. Tahun lalu, sekitar 68 juta euro dihabiskan untuk visa yang disetujui, sementara 13 juta euro habis karena hampir 170.000 visa ditolak, menurut Schengen.News.

Turki adalah sumber permohonan visa Schengen terbesar kedua pada tahun 2023, dengan lebih dari satu juta permohonan visa yang diajukan, yang menjadikan tingkat pengeluaran menjadi 84 juta euro.

Permohonan visa yang ditolak telah merugikan penduduk Turki sebesar total 619 juta euro, yang dihabiskan untuk permohonan visa antara tahun 2014 dan 2023.

Jumlah visa yang ditolak bagi pemohon asal Turki meningkat tiga kali lipat, meningkat dari 35.971 pada tahun 2014 menjadi 169.514 pada tahun 2023. Jumlah visa yang ditolak meningkat dari 4,4 persen menjadi 16,1 persen.

Sejak tahun 2013, ketika Turki dan Uni Eropa meluncurkan pembicaraan mengenai liberalisasi visa, warga negara Turki telah menghabiskan 619 juta dolar untuk visa Schengen.

Jerman menolak jumlah permohonan visa tertinggi yang diajukan oleh warga Turki pada tahun 2023 (55,495), mewakili 32.7 persen dari seluruh visa yang ditolak, diikuti oleh Yunani, dengan 36,112 (21.3 persen) permohonan ditolak dan Perancis dengan 19,586 penolakan visa (11.5 persen), Schengen. Berita dilaporkan.

Pengeluaran warga negara Turki untuk penolakan visa ke 5 tujuan teratas pada tahun 2023 antara lain Jerman sebesar 4,4 juta euro, Yunani sebesar 2,9 juta euro, Prancis sebesar 1,6 juta euro, Belanda sebesar 1,1 juta euro, dan Italia sebesar 875.000 euro.

Mulai 11 Juni 2024, pemohon visa Schengen harus membayar 12 persen lebih banyak untuk permohonan mereka, portal berita tersebut mengenang, seraya menambahkan bahwa hal ini berarti permohonan visa untuk warga negara Turki akan meningkat dari 84,4 juta euro yang tercatat pada tahun 2023 menjadi 95 juta euro.

Menurut Portal Statistik Schengen, negara-negara yang lebih mungkin menyetujui visa bagi warga negara Turki pada tahun 2023 adalah Portugal, dengan 93 persen permohonan visa yang diajukan disetujui, diikuti oleh Italia (91,1 persen), Slovakia (88,8 persen), Polandia (86,6 persen). persen) dan Spanyol (86,5 persen).

Denmark, Estonia dan Lithuania memiliki tingkat persetujuan terendah untuk permohonan visa Schengen yang diajukan oleh warga Turki. Denmark menyetujui sekitar 55,8 persen visa sementara Estonia dan Lituania masing-masing memberikan visa kepada 57,5 ​​persen dan 63,9 persen pemohon dari Turki.

Sebelum ‘Mimpi’ Keliling Eropa, Pahami Dulu Ketentuan Pembuatan Visa Schengen

KRD Bumi Geulis – Kenangan Rute Bogor-Sukabumi yang Kini Jadi Rail Clinic

Selama ini, pelancong dari Bogor ke Sukabumi atau sebaliknya hanya tahu KA (Kereta Api Pangrango. Tapi ternyata sebelum ada KA Pangrango, jalur tersebut telah dilayani oleh KRD Bumi Geulis. Bahkan sepanjang masa jayanya, kereta Bumi Geulis menjadi satu-satunya kereta api penumpang yang beroperasi di lintasan tersebut.

Baca juga: KA Purbaya – “Kereta Cepat” Tempo Doeloe dengan Karcis Kartu Domino

Dirangkum KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, kereta rel diesel (KRD) Bumi Geulis ini menggantikan KA Cianjuran yang pernah beroperasi di lintas Bogor ke Sukabumi kemudian Cianjur hingga ke Bandung.

Namun, saat terowongan Lampegan runtuh tahun 2001 membuat jalur Sukabumi-Cianjur terputus. Hal ini lah yang kemudian membagi dua kereta yang melintas di jalur tersebut.

Kereta itu yakni KA Lokal yang melintas di relasi Bogor-Sukabumi dan KA Ciajuran dari Cianjur ke Bandung. Kemudian pada 11 Maret 2006 lintas Bogor-Sukabumi dinonaktifkan secara penuh karena prasarana jalur yang sudah cukup tua dan okupansi yang minim.

Namun tahun 2007-2008 diadakan peningkatan kapasitas lintas jalur ini agar dapat dilalui oleh kereta api yang lebih berat. Peningkatan kapasitas ini juga untuk meningkatkan mobilitas penumpang sehingga pada 13 Desember 2008 PT KAI bersama dengan Menteri Perhubungan dan Gubernur Jawa Barat kala itu meresmikan kereta baru yang bernama Bumi Geulis ini.

Kehadirannya sendiri untuk mendukung pariwisata Bogor-Sukabumi dan memenuhi kebutuhan warga daerah tersebut yang akan bepergian atau bekerja di ibukota. Pada masa kejayaannya KRD Bumi Geulis berhenti di semua stasiun yang masih beroperasi seperti Stasiun Batutulis, Ciomas, Maseng, Cigombong, Cicurug, Cijambe, Parungkuda, Cibadak, Karangtengah, Pondok Leungsir dan Cisaat.

Empat tahun berjalan, KRD ini sempat dihentikan operasinya pada 5 Desember 2012 dalam rangka perbaikan. Tetapi sejak pertengahan Desember tepatnya tanggal 15 Desember 2012, rangkaian KRD Bumi Geulis mengalami mogok parah dan sulit diperbaiki karena langkanya suku cadang.

Hingga akhirnya tiga hari kemudian yakni 18 Desember 2012, KRD Bumi Geulis resmi ditutup dan tak ada lagi aktivitas penumpang di jalur ini serta dialihkan ke moda transportasi lain. Bahkan penonaktifan jalur ini juga membuat tiga stasiun yakni Ciomas, Cijambe dan Pondong Leungsir juga ikut nonaktif  selamanya.

Railway Enthusiast Digest

Baca juga: Rail Clinic, Klinik Berjalan Diatas Rel Milik PT KAI Gratis

KRD Bumi Geulis akhirnya digantikan oleh KA Pangrango dan rangkaiannya kini dijadikan Rail Clinic oleh PT KAI. Nama Bumi Geulis sendiri diambil dari bahasa Sunda ‘Geulis’ yang berarti cantik, ideal, sempurna. Sedangkan Bumi dari Sukabumi sebagai tujuan kereta api ini.

Rail Clinic Generasi Keempat KAI Layanan Kesehatan dan Pengobatan Gratis di Stasiun Ketanggungan

Sebagai bentuk tanggung jawab sosial kepada masyarakat khususnya di lingkungan sepanjang jalur kereta api, PT Kereta Api Indonesia (KAI) Daerah Operasi 3 Cirebon kembali menyelenggarakan Program Tanggung Jawab Sosial dan Lingkungan TJSL dalam bentuk pelayanan kesehatan dan pengobatan gratis dengan kereta kesehatan (Rail Clinic) untuk masyarakat.

Baca juga: KRD Bumi Geulis – Kenangan Rute Bogor-Sukabumi yang Kini Jadi Rail Clinic

Vice President Daop 3 Cirebon, Dicky Eka Priandana menyampaikan, Bakti Sosial Rail Clinic ini kembali digelar Daop 3 Cirebon setelah sebelumnya dilaksanakan di Stasiun Pasirbungur pada tanggal 25 Oktober 2023 lalu. Rail Clinic hadir kembali untuk memberikan pelayanan sekaligus pengobatan gratis kepada masyarakat khususnya di sekitar Stasiun Ketanggungan, Kabupaten Brebes.

Rail Clinic sendiri merupakan kereta kesehatan yang pembuatannya dilatarbelakangi oleh semangat KAI untuk memberi pelayanan lebih kepada masyarakat Indonesia, khususnya dibidang kesehatan dengan memanfaatkan jalur KA sehingga dapat menembus daerah yang sulit dilalui oleh kendaraan bermotor. Dibuatnya Rail Clinic ini juga sebagai salah satu bentuk dari pelaksanaan program TJSL KAI.

Pada kegiatan yang diadakan di Stasiun Ketanggungan ini menggunakan rangkaian Rail Clinic generasi keempat, dengan rangkaian terdiri atas empat kereta diesel. Dua kereta difungsikan sebagai Rail Clinic, sedangkan yang dua lagi difungsikan sebagai Rail Library. Adapun fasilitas pelayanan kesehatan yang akan diberikan di dalam Rail Clinic adalah jenis pelayanan kesehatan primer atau pelayanan tingkat pertama meliputi pemeriksaan umum, pemeriksaan gigi, Kesehatan Ibu dan Anak, pemeriksaan kesehatan mata, Apotek, penyuluhan kesehatan dan pemeriksaan kebidanan lanjutan. Dua kereta kesehatan juga telah dilengkapi fasilitas EKG, USG dan laboratorium hematology analyzer sysmex berbasis komputer sebagai pemeriksaan penunjang yang berfungsi untuk mengukur sampel darah sehingga mampu membantu mendiagnosis penyakit.

Sedangkan dua kereta pustaka yang dinamakan Rail Library, di dalamnya terdapat perpustakaan  manual dengan beragam buku untuk kalangan anak-anak sampai pengetahuan umum untuk dewasa. Selain buku-buku manual, tersedia juga fasilitas e-library atau perpustakaan elektronik berupa enam buah monitor layar sentuh dengan database berbagai bacaan, video edukatif, dan lagu anak-anak.

Rail Clinic, Klinik Berjalan Diatas Rel Milik PT KAI Gratis

Libur Sekolah Berakhir, PT KAI Pertahankan Tingkat Keterisian Kursi dengan Promo “Juleha”

Berakhirnya masa libur sekolah sedikit banyak akan berpengaruh pada tingkat keterisian kursi pada layanan kereta api, khususnya kereta api jarak jauh. Nah, guna menyiasati menurunnya jumlah penumpang pasca liburan sekolah, PT Kereta Api Indonesia (KAI) menghadirkan promo “Juleha (Juli Lebih Hemat)”, dimana masyarakat dapat membeli tiket kereta api dengan diskon hingga 20% dari tarif normal. KAI menyediakan hampir 22 ribu tiket dengan tarif promo untuk kelas eksekutif, bisnis, dan ekonomi.

Baca juga: Keluhan Masyarakat Saat Naik Kereta Api Soal Tempat Duduk, KAI Segera Hilangkan Kursi Tegak Kelas Ekonomi

Promo ini berlangsung pada tanggal 13 sampai dengan 16 Juli 2024 untuk keberangkatan tanggal 15 sampai dengan 31 Juli 2024. Pembelian tiket Promo Juleha dapat dilakukan melalui aplikasi Access by KAI. “Promo ini ditujukan untuk meningkatkan pelayanan kepada pelanggan pada momen pasca libur sekolah dengan tarif yang terjangkau. KAI berharap masyarakat memanfaatkan promo ini sebaik-baiknya karena jumlahnya terbatas,” kata VP Public Relations KAI Anne Purba.

Berikut daftar kereta api yang mendapatkan tarif Promo Juleha:
1. Ambarawa Ekspres relasi Semarang Poncol – Surabaya Pasarturi pp (Kelas ekonomi)
2. Argo Bromo Anggrek relasi Gambir – Surabaya Pasarturi pp (Kelas eksekutif)
3. Argo Merbabu relasi Gambir – Semarang Tawang Bank Jateng pp (Kelas eksekutif)
4. Argo Muria relasi Gambir – Semarang Tawang Bank Jateng (Kelas eksekutif)
5. Argo Parahyangan relasi Gambir – Bandung pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
6. Argo Sindoro relasi Semarang Tawang Bank Jateng – Gambir (Kelas eksekutif)
7. Arjuno Ekspres relasi Surabaya Gubeng – Malang pp (Kelas eksekutif)
8. Banyubiru relasi Semarang Tawang Bank Jateng – Solo Balapan pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
9. Blambangan Ekspres relasi Semarang Tawang Bank Jateng – Ketapang pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
10. Blora Jaya relasi Semarang Poncol – Cepu pp (Kelas ekonomi)
11. Joglosemarkerto relasi melingkar Jawa Tengah (Kelas eksekutif dan ekonomi)
12. Kaligung relasi Tegal – Semarang Poncol pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
13. Kamandaka relasi Purwokerto – Semarang Tawang Bank Jateng pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
14. Kutojaya Utara relasi Jakarta Kota – Kutoarjo pp (Kelas ekonomi)
15. Lodaya relasi Bandung – Solo Balapan pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
16. Menoreh relasi Pasarsenen – Semarang Tawang Bank Jateng pp (Kelas ekonomi)
17. Pangandaran relasi Gambir – Banjar pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
18. Papandayan relasi Gambir – Garut pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
19. Purwojaya relasi Gambir – Cilacap pp (Kelas eksekutif)
20. Sancaka relasi Yogyakarta – Surabaya Gubeng pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
21. Sawunggalih relasi Pasarsenen – Kutoarjo pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
22. Senja Utama Yk relasi Pasarsenen – Yogyakarta pp (Kelas eksekutif dan ekonomi)
23. Sribilah Utama relasi Medan – Rantauprapat pp (Kelas eksekutif dan bisnis)
24. Tegal Bahari relasi Pasarsenen – Tegal pp (Kelas eksekutif dan bisnis)

Dengan adanya promo Juleha ini, maka tiket-tiket KA di atas mendapatkan potongan harga 20%. Contohnya KA Argo Bromo Anggrek relasi Gambir – Surabaya Pasarturi dapat dibeli dengan hanya Rp496.000 dari tarif normalnya sebesar Rp620.000. Atau KA Menoreh relasi Pasarsenen – Semarang Tawang Bank Jateng dapat dibeli dengan hanya Rp152.000 dari tarif normalnya sebesar Rp190.000.

Tarif diskon ini tidak dapat digabungkan dengan tarif reduksi (kecuali reduksi infant), tarif khusus, atau diskon lainnya. Tiket dengan tarif diskon ini dapat dibatalkan atau diubah jadwal sesuai aturan yang berlaku.

Begini Cara Refund atau Pembatalan Tiket Kereta Cepat Whoosh, Paling Lambat H-2 Jam Keberangkatan

Dikira Pintu Toilet, Penumpang ini Justru Buka Pintu Darurat, Penerbangan Otomatis Dibatalkan

Dari sekian banyak insiden yang melibatkan penumpang pesawat membuka pintu darurat, maka yang terjadi di Cina belum lama ini terbilang paling unik. Pesisnya seorang penumpang yang baru pertama kali terbang telah membuat kepanikan dan kekacauan ketika Ia membuka pintu darurat  pesawat yang dikiranya adalah pintu toilet. Kejadian ini menyebabkan evakuasi penumpang dan penerbangan dibatalkan.

Baca juga: Katanya Gerah, Wanita ini Buka Pintu Darurat Pesawat dan Berjalan di Sayap

Pada 4 Juli 2024, pesawat Air China CA2754 dari kota Quzhou telah dijadwalkan terbang ke Chengdu. Namun, seorang penumpang yang baru pertama kali naik pesawat itu tak sengaja membuka pintu darurat, menyebabkan perintah evakuasi. Alhasil, penumpang harus turun dari pesawat dan penerbangan dibatalkan. Para penumpang pun dipindahkan ke hotel dan diberikan kompensasi sebesar 400 yuan (Rp900.000) untuk masing-masing orang.

Pelaku yang membuka pintu darurat itu juga dipindahkan ke hotel untuk ditanya oleh polisi. Salah seorang penumpang, yang bernama Cheng, mengatakan bahwa penumpang itu membuka pintu secara diam-diam, tanpa seseorang melihatnya.

“Ketika slide evakuasi muncul, bahkan pramugari terkejut. Penumpang perempuan menangis ketika dia mendengar bahwa pesawat mengalami masalah,” kata Cheng, seperti dilansir SCMP, Selasa (9/7/2024).

Kejadian ini mendapatkan perhatian yang luas di media sosial China.  Di Weibo, seorang pengguna menulis, “Tidak ada alasan untuk menjadi penumpang pertama kali. Dia bisa saja bertanya kepada kru di mana letak toilet.”

“Jika pintu darurat dapat dibuka dengan mudah, tidakkah itu rentan terhadap aktivasi kecelakaan? Ini tampak seperti kesalahan desain pesawat,” kata seorang lainnya. Pintu keluar pesawat dirancang untuk dapat dibuka dengan mudah untuk memastikan akses cepat dalam keadaan darurat. Dalam keadaan normal, kru penerbangan akan terus-menerus mengingatkan penumpang untuk tidak secara tidak sengaja mengaktifkan pintu darurat.

Penumpang Buka Pintu Darurat Karena Pengap, Xiamen Airlines Delay Satu Jam!

Meski Terlihat Bersih, Kursi dan Meja Lipat di Kabin Pesawat Dipenuhi Bakteri

Apa yang Anda lihat dan rasakan saat masuk ke dalam kabin pesawat? Untuk menyambut penumpang, selain senyum cantik pramugari yang mempesona, aroma kabin juga dirancang sesegar mungkin, sementara di depan mata terdapat deretan kursi yang ditata apik dan tentunya dalam kondisi bersih. Tapi apakah kursi dan meja makan lipat di set kursi pesawat benar-benar sudah dibersihkan sebelum penumpang masuk kabin?

Baca juga: Masker Oksigen, “Penyambung Nyawa” Saat Kabin Kehilangan Tekanan

Pertanyaan diatas wajar adanya, mengingat sebelum Anda masuk ke kabin, pesawat dalam rute sebelumnya sudah bolak balik mengantarkan ratusan penumpang. Sementara waktu yang dibutuhkan petugas kebersihan tak cukup, pasalnya pesawat harus dipersiapkan untuk menerima penumpang untuk penerbangan berikutnya.

Percaya bahwa pesawat bisa menjadi salah satu tempat yang memiliki bakteri dan kuman penyakit terbanyak? Anda boleh percaya atau tidak, tapi kenyataannya, kursi pesawat yang Anda duduki kemungkinan besar jarang sekali dibersihkan. Kalaupun dibersihkan akan sangat lama dari mungkin satu minggu, satu bulan atau lebih dari itu.

KabarPenumpang.com merangkum masalah kebersihan pesawat dari news.com.au, dalam satu hari sebuah pesawat terbang bisa mengangkut ratusan penumpang dan untuk tujuan domestik bisa melakukan penerbangan bolak balik dari satu tempat ke tempat lain dan kembali lagi ke tempat semula. Hal ini membuat pesawat jarang sekali diperhatikan kebersihannya kecuali sampah seperti bekas permen atau tisu.

Tempat yang pastinya dan wajib dibersihkan adalah toilet dan ini menjadi prioritas utama. TravelMath melakukan penyelidikan dan mengirim seorang ahli mikrobiologi untuk megumpulkan sampel dari penerbangan. Fakta yang didapat yakni, meja lipat menjadi salah satu tempat paling kotor di dalam pesawat terbang, dan meja ini adalah tempat dimana Anda akan makan.

(www.news.com.au)

Tetapi, ternyata bukan hanya meja lipat yang ada di depan Anda melainkan kursi yang di duduki juga kotor dan banyak sekali debu. Dengan logika yang sama pastinya akan Anda akan berasumsi bahwa meja lipat dan kursi memiliki prioritas yang sama dengan toilet tetapi nyatanya tidak. Dari penelitian, kursi pesawat sangatlah menjijikkan.

Biasanya isi kabin pesawat hanya dibersikan dengan vakum dan dibersihkan seadanya saja. Bahkan saat berada di satu bandara dan pesawat tidak menginap, awak kabin hanya membersihkan seadanya dimana menyedot debu di lantai dengan vakum, melap sandaran tangan, meja lipat dan layar hiburan serta kantong belakang kursi.

Baca juga: Ini Alasan Lampu Kabin Pesawat Dimatikan Saat Lepas Landas dan Mendarat

Sayangnya, pembersihan tidak sampai ke kursi kalaupun ada itu sangat jarang sekali dilakukan seperti mendry cleaning atau membersihkan dengan cairan pembersih. United Airlines mengatakan, pihaknya melakukan pembersihan pesawat secara menyeluruh setiap 35 sampai 55 hari. Sedangkan American Airlines melakukan pembersihan menyeluruh setiap 30 hari dan Delta melakukan setiap 90 sampai 100 hari.

Waktu-waktu tersebut cukup lama untuk dilakukan pembersihan. Sedangkan untuk perjalanan maskpai-maskpai ini pastinya pesawat selalu terbang di setiap harinya. Tes kebersihan pesawat yang dilakukan oleh The Today Show di Amerika Serikat pada tahun 2014 mengungkapkan bahwa sabuk pengaman pesawat kotor, termasuk yang menunjukkan adanya “bakterioid manusia”.

“Ini adalah bakteri yang hidup di usus dan usus kita. Ini adalah bakteri berbahaya yang menyebabkan infeksi serius “, Dr. Robert Glatter, seorang dokter darurat di New York Lenox Hill Hospital mengatakan pada pertunjukan tersebut.

Baca juga: Yuk! Pahami Berbagai “Bunyi Bising” di Dalam Kabin Pesawat

Studi lain yang dilakukan oleh Auburn University menemukan bahwa bakteri berbahaya dan berpotensi mematikan seperti MRSA dan E coli bertahan selama berhari-hari di sandaran tangan, gagang toilet, meja baki, nuansa jendela, jok dan kantong pengaman. Untuk Anda yang melakukan perjalanan dengan pesawat, baiknya bawa sanitiser dan cuci tangan secara teratur untuk menjaga kebersihan diri selama di pesawat.