SeeArch, Pelampung Penyelamat yang Dikemas Ergonomis dalam Tas Pinggang
Trending Now
[td_block_1 custom_title=”DON’T MISS” header_color=”#e29c04″ sort=”random_posts” td_ajax_filter_type=”td_category_ids_filter” ajax_pagination=”next_prev”][td_block_2 custom_title=”LIFESTYLE NEWS” header_color=”#4caf50″ limit=”6″ td_ajax_filter_type=”td_category_ids_filter” ajax_pagination=”next_prev”][td_block_15 custom_title=”HOUSE DESIGN” header_color=”#607d8b” sort=”random_posts” limit=”3″ ajax_pagination=”next_prev”][td_block_1 custom_title=”TECH AND GADGETS” header_color=”#f44336″ sort=”random_posts” td_ajax_filter_type=”td_category_ids_filter” ajax_pagination=”next_prev”]
[td_block_15 custom_title=”MAKE IT MODERN” sort=”random_posts” limit=”4″ ajax_pagination=”next_prev”][td_block_1 custom_title=”LATEST REVIEWS” sort=”random_posts” limit=”3″]
[td_block_11 custom_title=”PERFORMANCE TRAINING” sort=”random_posts”]
[td_block_6 custom_title=”HOLIDAY RECIPES” header_color=”#e91e63″ sort=”random_posts” limit=”1″]
- Advertisement -
[td_block_19 custom_title=”WRC RACING” header_color=”#4db2ec” sort=”random_posts” limit=”4″]
[td_block_19 custom_title=”HEALTH & FITNESS” sort=”random_posts” limit=”4″]
[td_block_10 custom_title=”BUSINESS” sort=”random_posts” limit=”3″]
[td_block_big_grid_5 td_grid_style=”td-grid-style-5″ sort=”random_posts” custom_title=””]
- Advertisement -
LATEST ARTICLES
Pangkas Waktu Respons, Drone Penyelamat TY-3R Mampu Melesat 50 Km/Jam Demi Tolong Korban Tenggelam
Kasus kecelakaan air akibat terseret arus atau tenggelam di destinasi wisata kini memiliki solusi penanganan baru yang jauh lebih cepat, presisi, dan efisien. Di tengah statistik global yang menunjukkan bahwa insiden tenggelam merenggut lebih dari 236.000 jiwa setiap tahunnya di seluruh dunia, inovasi teknologi mutakhir hadir lewat peluncuran pelampung terbang otomatis (flying lifebuoy) berkode TY-3R. Perangkat inovatif ini didesain khusus untuk mengubah menit-menit kritis yang menegangkan sebelum tim penyelamat tiba menjadi sebuah garis kehidupan (lifeline) baru bagi para korban di atas air.
Secara spesifikasi teknis, TY-3R memiliki desain yang sangat kompak dengan bobot super ringan di bawah 5 kilogram. Keunikan utama drone hibrida ini terletak pada performa geraknya yang luar biasa; mampu terbang rendah tepat di atas permukaan air dengan kecepatan maksimal mencapai 50 km/jam. Memanfaatkan sistem navigasi GPS canggih, TY-3R dapat melacak posisi korban yang tenggelam secara otomatis dan akurat, lalu melakukan pendaratan tepat di dalam jangkauan tangan korban.
Berbeda dengan drone logistik konvensional yang melepaskan muatan pelampung dengan cara menjatuhkannya dari udara (dropping) yang berisiko meleset terbawa angin atau arus, TY-3R bertindak langsung sebagai pelampung itu sendiri. Begitu mendarat di air, perangkat ini langsung berfungsi sebagai wahana apung penopang yang mampu menahan bobot hingga tiga orang dewasa sekaligus agar tetap mengapung dengan aman.
Untuk memastikan presisi operasional yang tinggi, TY-3R juga dibekali dengan kamera internal yang memancarkan tayangan video secara langsung (live camera feed) ke perangkat kendali jarak jauh operator di darat, memudahkan pemantauan kondisi fisik korban secara real-time.
Saat ini, TY-3R sudah mulai masuk dalam tahap penggunaan praktis (practical use) di berbagai situs penyelamatan air, termasuk area sungai besar dan titik-titik wisata air padat pengunjung di Hangzhou, Cina. Pengerahan drone ini terbukti sukses memangkas waktu respons penyelamatan darurat secara drastis dibandingkan dengan metode konvensional seperti pengerahan kapal motor atau berenang manual, terutama saat menghadapi kondisi perairan yang berarus deras dan berombak ekstrem.
Penumpang Kereta Api di Daop 5 Purwokerto Kian Meningkat Signifikan, Stasiun Ini Jadi yang Tertinggi Peminatnya
Berbagai wilayah yang disinggahi kereta api tentunya mampu meningkatkan data volume masyarakat yang turun naik di berbagai stasiun. Apalagi di dalamnya memiliki destinasi wisata yang terkenal dan bisa dikunjungi tiap waktu.
Seperti berbagai wilayah jalur kereta api di Pulau Jawa yang mampu menarik perhatian wisatawan domestik maupun mancanegara. Nah, adapun salah satu wilayah pengguna kereta api yang kini makin ramai dikunjungi berada di wilayah Daerah Operasi (Daop) 5 Purwokerto.
Wilayah ini juga banyak sekali dikunjungi masyarakat. Adapun berbagai macam stasiun yang tentunya menjadi ikonik tersendiri karena mampu menarik perhatian para pelancong maupun saat arus mudik.
Beberapa stasiun yang biasa ramai digandrungi masyarakat di wilayah Daop 5 Purwokerto seperti Bumiayu, Purwokerrto, Sidareja, Cilacap, Kroya, Kebumen, dan Kutoarjo. Maka tak heran, kereta api berbagai kelas turut singgah dan berhenti di stasiun-stasiun tersebut.
Dari data yang diperoleh, sepanjang Januari hingga Mei 2026, PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI), Daop 5 Purwokerto mencatat lebih dari 2 juta penumpang telah diberangkatkan menuju berbagai kota di Pulau Jawa. Jumlah keberangkatan mencapai 2.004.786 penumpang, meningkat sekitar 14 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu yang tercatat sebanyak 1.766.029 penumpang.
Capaian ini menjadi sinyal kuat bahwa kepercayaan masyarakat terhadap layanan kereta api terus tumbuh, baik untuk kebutuhan bekerja, pendidikan, urusan keluarga maupun perjalanan wisata. Sementara itu, tujuan perjalanan yang paling diminati pelanggan dari wilayah Daop 5 masih didominasi kota-kota besar.
Manager Humas KAI Daop 5 Purwokerto, M. As’ad Habibuddin, mengatakan bahwa tingginya minat masyarakat menggunakan kereta api tidak terlepas dari konsistensi perusahaan dalam menjaga kualitas layanan, khususnya ketepatan waktu perjalanan kereta api atau On Time Performance (OTP).
Selama periode Januari hingga Mei 2026, KAI Daop 5 Purwokerto mencatat rata-rata OTP keberangkatan kereta api penumpang mencapai 99,81 persen, sementara OTP kedatangan mencapai 97,73 persen.
Stasiun Purwokerto masih menjadi stasiun dengan jumlah keberangkatan penumpang tertinggi di wilayah Daop 5. Hingga Mei 2026, tercatat sebanyak 742.262 pelanggan berangkat dari stasiun tersebut.
Posisi berikutnya ditempati Stasiun Kutoarjo dengan 280.442 penumpang, Stasiun Kroya 231.339 penumpang, Stasiun Kebumen 162.809 penumpang, Stasiun Gombong 116.291 penumpang, serta Stasiun Cilacap sebanyak 97.431 penumpang.
Capaian ini menjadi dorongan bagi KAI Daop 5 Purwokerto untuk terus meningkatkan kualitas pelayanan dan mempertahankan keandalan operasional, sehingga kereta api tetap menjadi moda transportasi yang diandalkan masyarakat.
Dengan tren pertumbuhan pelanggan yang terus meningkat dan tingkat ketepatan waktu yang tetap terjaga, kereta api semakin memperkuat posisinya sebagai pilihan transportasi yang aman, nyaman, dan efisien bagi masyarakat.
KAI juga terus berupaya menjaga kualitas layanan. Upaya tersebut meliputi perawatan sarana dan prasarana secara berkala, penguatan koordinasi operasional, dan peningkatan kompetensi sumber daya manusia yang bertugas di lapangan.
Corat–coret Dinding Stasiun Purwokerto akan Dipercantik dengan Karya Seni Lukis Mural
Perjalanan Privat dan Premium, Penumpang Kereta Compartment Suite Naik Hingga 79 Persen, Ini Penjelasan KAI
Makin banyak kenyamanan yang dirasakan masyarakat saat naik kereta api. Berbagai fasilitas yang ditawarkan menjadikan penumpang lebih terasa nyaman saat di perjalanan. Tak hanya menggunakan kelas biasa, namun kelas yang mewah pun lebih dirasakan penumpang dengan menghadirkan segala fasilitas yang disediakan di atas kereta api. Salah satunya saat menggunakan kereta terbaru yakni kereta Compartment Sutite.
Baik penumpang wisatawan nasional maupun mancanegara, menggunakan Compartment Suite tentu menghadirkan suasana yang lebih berbeda dan luar biasa. Pasalnya, kereta ini menawarkan perjalanan privat dan premium. Setiap masing-masing penumpang memiliki ruangan tersendiri yang hanya di tempati oleh satu orang saja.
Berbagai rangkaian kereta api yang di gabungkan dengan Compartment Suites Class sudah beroperasi ke berbagai rute tujuan, seperti Surabaya dan Banyuwangi. Berbagai kota yang dilewati kereta ini juga menarik para wisatawan yang tentunya ingin mencoba bagaimana kenyamanan dengan berbagai fasilitas yang diberikan selama menempati kereta tersebut.
PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) mencatat jumlah penumpang Kereta Compartment Suite mencapai 16.315 penumpang, atau meningkat dibanding periode yang sama tahun 2025 sebanyak 9.097 penumpang. Jumlah ini mengartikan bahwa antusias masyarakat yang menggunakan kereta mewah tersebut sangat luar biasa.
Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba mengatakan, hal ini menunjukkan bahwa masyarakat mulai memilih layanan perjalanan privat dan premium. Banyak masyarakat mulai memilih moda transportasi yang memungkinkan perjalanan terasa lebih santai, nyaman, dan memberikan ruang untuk beristirahat selama perjalanan berlangsung.
Minat masyarakat terhadap layanan Compartment Suite terus menunjukkan pertumbuhan signifikan. Sepanjang Januari hingga Mei 2026, jumlah pelanggan layanan kereta premium tersebut mencapai 20.565 orang atau meningkat 79,38 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2025 yang tercatat sebanyak 11.465 penumpang.
Perubahan gaya hidup dan tingginya mobilitas membuat banyak orang mulai memandang perjalanan dengan cara berbeda. Waktu yang dihabiskan selama perjalanan tidak lagi dianggap sebagai jeda kosong di antara dua aktivitas, melainkan menjadi bagian yang ingin dimanfaatkan secara optimal.
Tak sedikit pula yang memilih menikmati perjalanan dengan membaca buku, menyaksikan pemandangan dari jendela, atau sekadar menikmati suasana yang lebih tenang. Saat kereta melintasi hamparan persawahan, kawasan pegunungan, hingga bentang perkotaan di Pulau Jawa, pelanggan dapat menikmati perjalanan dalam ritme yang lebih santai. Pengalaman tersebut menjadi salah satu alasan mengapa layanan premium seperti Compartment Suite semakin diminati.
Berbagai fasilitas pada Compartment Suite juga dirancang untuk mendukung kenyamanan maksimal. Setiap kabin dilengkapi kursi ergonomis yang dapat direbahkan secara elektrik hingga 140 derajat.
Tak hanya itu, penumpang memperoleh berbagai fasilitas pendukung seperti personal entertainment system, WiFi gratis, USB charging port, stop kontak pribadi, ambient lighting, serta meja lipat multifungsi. Layanan makanan dan minuman complimentary, bantal dan selimut premium, hingga pelayanan train attendant profesional turut melengkapi pengalaman perjalanan.
Saat ini layanan Compartment Suite tersedia pada beberapa kereta unggulan KAI, yakni KA Bima Compartment Suite relasi Gambir – Surabaya Gubeng pp., KA Anggrek Compartment Suite relasi Gambir – Surabaya Pasarturi pp., KA Argo Semeru Compartment Suite relasi Gambir – Surabaya Gubeng pp., serta KA Sangkuriang Compartment Suites Bandung – Ketapang pp. Keberadaan layanan tersebut menjadi alternatif bagi masyarakat yang menginginkan pengalaman perjalanan lebih eksklusif tanpa harus menggunakan transportasi udara.
Pertumbuhan pelanggan Compartment Suite menjadi gambaran perubahan tren mobilitas masyarakat Indonesia. Ketika akses terhadap perjalanan cepat semakin mudah diperoleh, perhatian publik justru bergeser pada kualitas pengalaman yang dirasakan selama perjalanan. Hal itulah yang tercermin dari meningkatnya minat terhadap layanan Compartment Suite KAI. Bagi banyak pelanggan, perjalanan bukan lagi sekadar perpindahan dari satu kota ke kota lain, melainkan pengalaman yang ingin dinikmati dan dikenang.
Dibalik Kemewahan Kereta Compartment Suites, Ada Dukungan KAI Services
Kemitraan Ikonik Berlanjut, Emirates dan Real Madrid Resmi Perpanjang Kontrak Hingga 2031
Maskapai penerbangan internasional terbesar di dunia, Emirates, resmi mengumumkan perpanjangan kemitraan historisnya dengan raksasa sepak bola Spanyol, Real Madrid. Tidak tanggung-tanggung, kerja sama strategis ini diperpanjang untuk lima musim ke depan, memastikan logo ikonik “Fly Emirates” akan terus menghiasi jersey Los Blancos hingga tahun 2031. Langkah ini sekaligus mengukuhkan kolaborasi mereka sebagai salah satu hubungan sponsor jersey terlama dalam sejarah kompetisi LaLiga.
Emirates pertama kali bergabung sebagai sponsor Real Madrid pada tahun 2011, sebelum akhirnya naik menjadi sponsor utama sejak tahun 2013. Dengan kesepakatan baru yang berjalan hingga 2031 ini, jalinan kemitraan antara kedua brand global tersebut akan genap menyentuh waktu hampir dua dekade. Berdasarkan klausul kontrak terbaru, Emirates tetap memegang status sebagai Maskapai Penerbangan Resmi sekaligus Sponsor Utama untuk tim pria, tim wanita, akademi, bahkan kini memperluas dominasinya ke divisi bola basket Real Madrid. Logo maskapai asal Dubai ini akan terus melekat pada jersey pertandingan, pakaian latihan, hingga seragam jajaran staf pelatih.
Bagi para pencinta aviasi dan penumpang setia, kolaborasi Emirates dan Real Madrid selama ini selalu melahirkan daya tarik visual yang luar biasa di udara. Maskapai ini kerap meluncurkan armada berbadan lebar super-jumbo Airbus A380 dengan livery (desain eksterior) khusus yang menampilkan wajah para bintang utama Real Madrid saat terbang menjelajahi rute-rute global mereka. Tak hanya itu, Emirates juga mendedikasikan armada Boeing 777 miliknya untuk melayani penerbangan sewaan (charter flight) khusus yang mengangkut skuad mewah Real Madrid saat melakoni laga-laga krusial di luar negeri, seperti turnamen Piala Super Spanyol ke Arab Saudi.
“Emirates memiliki sejarah panjang dalam mendukung sepak bola, menghubungkan jutaan orang, dan menyatukan komunitas melalui hasrat yang sama terhadap olahraga,” ujar Boutros Boutros, Executive Vice President Corporate Communications, Marketing, and Brand Emirates Airline. “Apa yang telah kami bangun bersama Real Madrid adalah contoh nyata dari komitmen tersebut: menempatkan penggemar di jantung permainan, memberi mereka akses ke momen-momen tak terlupakan, dan menginspirasi generasi pendukung serta pemain berikutnya.”
Selain eksistensi di atas lapangan hijau dan di langit keliling dunia, perjanjian baru ini juga mencakup hak visibilitas merek yang masif bagi Emirates di dalam Stadion Santiago Bernabéu yang baru direnovasi. Para penumpang kelas premium dan penggemar beruntung nantinya dapat terus menikmati fasilitas eksklusif ‘Emirates Lounge’, sebuah area hospitalitas mewah di dalam stadion yang menyajikan standar kenyamanan dan layanan berkelas khas kabin First Class dan Business Class milik Emirates.
Presiden Real Madrid, Florentino Pérez, turut menyampaikan apresiasi mendalam atas loyalitas maskapai bentukan Uni Emirat Arab ini. “Perjanjian ini mencerminkan hubungan sangat istimewa yang telah kami bangun selama bertahun-tahun. Kita telah dan akan terus bersama-sama melewati salah satu periode paling sukses dalam sejarah klub kami,” ungkap Pérez. Lewat perpanjangan kontrak jangka panjang ini, sinergi antara kenyamanan bertualang di udara dan prestasi tinggi di lapangan sepak bola dipastikan akan tetap menjadi salah satu tolok ukur sport-branding tersukses di dunia.
Kabar Gembira! Emirates Berikan Fasilitas Gratis Ubah Jadwal Satu Kali untuk Tiket Terbaru
Hari Ini 32 Tahun Lalu, Penerbangan Perdana Triple Seven Bikin Boeing 767 ‘Mati Suri’
Hari ini 32 tahun lalu yang bertepatan dengan 12 Juni 1994, Boeing 777 resmi melakukan penerbangan perdana. Awalnya, twinjet ini didesain untuk mengisi celah kosong antara dua widebody, yaitu Boeing 747 quadjet dan Boeing 767 twinjet. Namun, alih-alih mengisi celah kosong, kehadirannya justru menggantikan posisi Boeing 767 dan membuatnya menjadi semakin tak laku di pasaran.
Baca juga: Inilah Alasan Kenapa Boeing Tak Buat Seri 777-100
Usai terbang perdana, Boeing 777 mulai memasuki tahun layanan menggunakan livery United Airlines pada tahun 1995 silam. Penggunaan pesawat ini menandai era baru penerbangan twin engine, dimana suara yang dihasilkan lebih tenang, lebih efisien, lebih ekonomis, dengan jangkauan yang lebih jauh.
Pada mulanya, Boeing 777 dirancang untuk menggunakan tiga mesin jet (trijet). Kala itu, teori menyebutkan bahwa semakin banyak mesin yang digunakan, maka semakin baik pula performa pesawat ketika mengudara. Namun karena satu dan lain hal, akhirnya pengembangan Boeing 777 dengan tiga mesin ini urung dilaksanakan.
Tak cukup sampai di situ, pengembangan Boeing 777 juga dibumbui dengan dinamika hebat dari segi format penamaan. Laporan Simple Flying menyebut, format penamaan ini juga lekat kaitannya dengan desain awal Boeing 777 sebagai trijet.
Bagi pecinta aviasi, sebagian besar mungkin sudah mengetahui bahwa Boeing 777 atau triple seven pertama ialah 777-200. Padahal, model lainnya, Boeing selalu memulai dengan seri 100, seperti Boeing 737-100, 747-100, hingga 707-100.
Dirunut dari sejarah, Boeing sebetulnya tidak benar-benar melewatkan angka -100 pada 777. Sebelum Boeing 777-200 melakukan first flight pada 1994, seri 777-100 sudah terlebih dahulu dirilis Boeing pada tahun 1978. Kala itu, mereka merilis bersamaan dengan dua pesawat lainnya; B757 dan B767.
Boeing 777-100 merupakan pesawat trijet yang sangat mirip dengan model trijet lainnya keluaran McDonnell Douglas, DC-10. Hanya saja, Boeing bisa dibilang telat untuk memproduksi trijet yang mulai populer sejak pertama kali diperkenalkan raksasa dirgantara asal Inggris, Hawker Siddeley pada 1960-an.
Bahkan, bisa dibilang, jikapun Boeing tetap memaksakan model trijet 777-100, hampir dapat dipastikan bahwa mereka akan mengalami kerugian. Sebab, dipenghujung tahun 70-an adalah fase menurunnya trijet setelah memperoleh hasil gemilang selama satu dekade antara tahun 60an sampai 70an.
Demikian juga dengan keputusan melansir Boeing 777. Kita tahu, sebelum disebut sebagai B777-200, itu dikenal sebagai 767-X. Andai saja ketika itu Boeing tetap memperkenalkan pesawat baru itu dalam keluarga Boeing 767, bukan memasukkannya sebagai tipe tersendiri, mungkin cerita suksesnya belum tentu sama.
Karena diluncurkan di luar keluarga Boeing 767, pada akhirnya kehadiran Boeing 777 malah menyuntik mati saudaranya itu dari pasaran.
Baca juga: Miris, Ternyata Kehadiran 777 dan 787 Jadi Biang Kerok Boeing 767 Tak Laku Dipasaran
Sejak terbang perdana pada 12 Juni 1994 silam, Boeing telah memproduksi 1.662 unit di semua varian, termasuk 205 versi militer. Dari beberapa varian yang ada, Boeing 777-300ER adalah yang paling laris, menyumbang hampir 50 persen penjualan atau 827 unit.
Tetapi, itu akan segera tergeser dengan kehadiran Boeing 777X, pesawat terpanjang di dunia serta pesawat dengan mesin terkuat di dunia. Belum jelas kapan pesawat memasuki tahun layanan. Namun, tahun 2025, diperkirakan Emirates akan mengoperasikan pesawat tersebut untuk penerbangan penumpang.
Bos KAI Ungkap Renovasi Gambir sebagai ‘Stasiun Nasional’ Bakal Terintegrasi KRL
Hadirnya stasiun besar di Ibu Kota Jakarta seperti Gambir telah menjadi salah satu penyangga masyarakat yang tiba maupun berangkat menggunakan kereta api. Tentu hal ini menjadi salah satu ikonik Kota Metropolitan sebagai stasiun yang sangat dikenal bahkan di kancah internasional. Tentunya stasiun ini melayani kereta api jarak jauh (KAJJ) di berbagai kelas, terutama untuk kelas eksekutif, luxury, dan sebagian kecil kelas campuran.
Sebagai stasiun keberangkatan tertinggi kedua di wilayah PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) Daerah Operasi (Daop) 1 Jakarta setelah Stasiun Pasar Senen, memiliki mobilitas tinggi sekaligus menegaskan posisi yang strategis. Hal tersebut karena karena lokasinya yang berada di kawasan pusat kota dan berdekatan dengan Monumen Nasional serta area Medan Merdeka.
Oleh karena itu, untuk meningkatkan kenyamanan penumpang yang berada di area Stasiun Gambir, PT KAI berencana akan merenovasi besar-besaran. Namun, fungsi utama Stasiun Gambir tetap dipertahankan untuk skala yang lebih luas demi melayani perjalanan kereta api jarak jauh.
Sementara itu, Direktur Utama PT KAI, Bobby Rasyidin menyebut target penyelesaian proyek renovasi stasiun Gambir ditargetkan rampung sepenuhnya dalam kurun waktu dua tahun ke depan. Dalam pengembangannya, Stasiun Gambir juga akan terhubung dengan jaringan KRL sehingga memperkuat integrasi antarmoda transportasi di kawasan pusat Jakarta.
Dalam hal tersebut, Menteri Perhubungan (Menhub) Dudy mengatakan proyek renovasi tersebut akan segera dijalankan sesuai arahan Presiden Republik Indonesia, Prabowo Subianto. Meski akan terintegrasi dengan KRL, Dudy menegaskan fungsi Stasiun Manggarai sebagai hub utama transportasi rel Jabodetabek tetap dipertahankan.
Ke depan, Stasiun Gambir nantinya diproyeksikan menjadi stasiun nasional yang memiliki peran penting dalam jaringan transportasi kereta api nasional. Karena selama ini, Stasiun Gambir dikenal sebagai salah satu stasiun utama keberangkatan dan kedatangan kereta api jarak jauh di Jakarta.
Dikatakan, Stasiun Gambir nantinya akan menjadi stasiun nasional, sementara Stasiun Manggarai menjadi hub. Bobby mengatakan, Presiden Prabowo memerintahkan agar proses renovasi itu segera berjalan.
Sebelumnya, KAI tengah menyiapkan pengembangan Stasiun Gambir secara bertahap sebagai kawasan transit oriented development (TOD) dan simpul intermoda utama di pusat Jakarta.
Pengembangan Stasiun Gambir diarahkan pada optimalisasi pemanfaatan lahan melalui penataan zona komersial dan ruang publik multifungsi, integrasi kawasan stasiun dengan pusat kegiatan di kawasan Medan Merdeka, serta penyediaan fungsi komersial yang beragam dan tersegmentasi.
Dari sisi konektivitas, nantinya Stasiun Gambir akan diperkuat sebagai hub transportasi terpadu yang menghubungkan kereta api jarak jauh, KRL Jabodetabek, MRT Jakarta, serta layanan bus Transjakarta. Penataan kawasan juga mencakup integrasi stasiun dengan ruang publik dan taman kota di kawasan Medan Merdeka, termasuk area Monumen Nasional.
Jejak Sejarah Yang Terlupakan, Stasiun Gambir Dulunya Adalah Tanah Rawa
Bermula Dari DC-9, Inilah Rentetan Fakta Unik Seputar Turkish Airlines
Dari namanya saja, pasti Anda sudah tahu maskapai ini berasal dari mana. Ya, Turkish Airlines merupakan Flag Carrier Turki yang lahir pada 20 Mei 1933. Maskapai berkode THY versi ICAO ini digadang-gadang sebagai maskapai dengan destinasi penerbangan paling banyak, lho! Untuk memperkuat jaringan penerbangannya, Turkish Airlines lalu memutuskan untuk bergabung dengan aliansi penerbangan terbesar di dunia, Star Alliance.
Baca: DC-9/MD-80, Pesawat Penumpang yang Mampu Melakukan Self-Pusback!
Wah, kira-kira ada fakta apalagi ya dari maskapai yang bermarkas di Istanbul Atatürk Airport ini? Fasten your seatbelt, karena KabarPenumpang.com akan himpun beberapa fakta unik dari Turkish Airlines, dikutip dari laman gotravelyourway.com!
Berawal dari 5 Pesawat Propeller
Ketika pertama kali berdiri pada tahun 1933, Turkish Airlines hanya memiliki 5 pesawat propeller saja – dimana masing-masing hanya bisa menampung penumpang tidak lebih dari 7 orang saja. Namun seiring berjalannya waktu, maskapai ini terus bertumbuh kembang menjadi salah satu raksasa di dunia aviasi global.
Jet Pertama Turkish Airlines Adalah…
McDonnell Douglas DC-9 merupakan pesawat jet pertama yang dimiliki oleh Turkish Airlines. Diketahui, bergabungnya armada perdana ini pada tahun 1967 merupakan awal dari menanjaknya karir dari maskapai ini. Empat tahun berselang, Turkish Airlines kembali mendatangkan tiga armada Boeing 707 untuk menambah daya gedor dari maskapai ini.
Ekspansi Besar-Besaran di Benua Hitam
Diantara maskapai-maskapai lain di seluruh penjuru dunia, Turkish Airlines tercatat sebagai maskapai yang paling sporadis dalam upayanya untuk melebarkan sayap di Benua Afrika. Pada akhir tahun 2015 silam, Turkish Airlines secara resmi mengumumkan bahwa Durban yang terletak di Afrika Selatan merupakan destinasi ke-45 di Benua Hitam.
Baca Juga: Survei: 89 Persen Penumpang Turkish Airlines Tak Inginkan Adanya Panggilan Telepon Selama Penerbangan
Tidak seperti Qatas Airways dan Emirates yang memilih untuk menjadi sponsor utama dari dua raksasa sepak bola, FC Barcelona dan Real Madrid, Turkish Airlines lebih memilih untuk menampilkan Lionel Messi dan Kobe Bryant di salah satu iklannya. Ya, dua ikon di dunia olahraga ini dipilih menjadi ujung tombak dari strategi marketing dari Turkish Airlines.
Apa Saja yang Hendaknya Tak Dilakukan Saat Mengudara? Cek Jawabannya Disini!
Kendati futuristik, memiliki harga tiket di atas moda lain, dan tidak semua orang pernah mengudara, tetap saja Anda sebagai penumpang harus menjaga tata krama dan mengetahui sejumlah fakta dasar ketika hendak naik pesawat. Jangan sampai perjalanan Anda terganggu karena mengabaikan sejumlah informasi tersirat ketika mengudara.
Baca Juga: Sebelum “Mengudara”, Kenali Dulu Yuk Kode Penerbangannya!
Oleh karena itu, KabarPenumpang.com sarikan sejumlah aktifitas yang sebaiknya Anda hindari ketika tengah mengudara menggunakan maskapai apapun, dilansir dari laman cosmopolitan.com.
Tidur Ketika Take Off dan Landing
Seperti yang kita ketahui bersama, Anda disarankan untuk tetap terjaga ketika pesawat baru take off atau hendak landing. Ini dikarenakan perubahan tekanan udara yang sangat drastis. Dikhawatirkan hal tersebut akan berdampak pada kondisi tubuh Anda, seperti pusing, infeksi telinga, gangguan pendengaran ringan, kerusakan gendang telinga, mimisan atau yang paling parah adalah kehilangan fungsi pendengaran.
Duduk Terlalu Lama Ketika Mengudara
Tekanan udara yang rendah ketika pesawat tengah mengarungi angkasa dapat memperlambat sirkulasi darah dan tidak menutup kemungkinan Anda akan terserang penggumpalan darah, terutama pada bagian kaki. Untuk meminimalisir ancaman tersebut, Anda bisa menggerakkan kaki Anda sesering mungkin dengan gerakan yang bervariasi.
Upayakan Untuk Tetap Terhidrasi
Sesingkat apapun perjalanan udara Anda, pastikan Anda tetap terhidrasi. Ini diakibatkan oleh udara di dala, kabin yang udara di dalam kabin yang sangat kering, mengakibatkan Anda akan kehilangan kelembaban tubuh secara cepat.
Jangan Minum Minuman Bersoda dan Beralkohol
Dilandaskan pada laporan dari Aerospace Medical Association, perubahan tekanan udara dapat menyebabkan kandungan gas di dalam tubuh meningkat hingga 25 persen. Analogi yang sama pun berlaku pada minuman besoda. Jadi, jangan minum minuman bersoda jika Anda tidak ingin merasa kembung ketika mendarat, ya!
Sedangkan untuk minuman beralkohol, pada awalnya memang dapat membantu Anda untuk dapat tertidur selama penerbangan, namun mamiliki efek samping ketika Anda terjaga. Sebut saja mengurangi kualitas tidur, membuat Anda dehidrasi, hingga memicu mabuk yang berkepanjangan.
Baca Juga: Mulai Alergi Kacang Hingga Abu Jenazah, Inilah Deretan Peraturan Unik di Maskapai
Jangan Makan Makanan yang Sudah Jatuh
Walaupun terlihat bersih, namun meja lipatyang biasa terdapat pada bagian belakang bangku penumpang ini menyimpan banyak sekali bakteri jahat yang siap mengancam kesehatan Anda. Jadi disarankan untuk membiarkan makanan yang sudah jatuh tersebut dan mengambil lagi yang baru.
Bertelanjang Kaki
Memang, tidak ada aturan tertulis tentang bertelanjang kaki selama penerbangan, namun seorang awak kabin yang namanya ingin tetap anonim tersebut mengaku karpet pelapis lantai kabin itu sangatlah kotor. Jika tidak percaya, silakan perhatikan bagian tersebut ketika Anda tengah mengudara. Mesti Anda akan menemukan remehan sisa makanan penumpang yang tercecer atau jenis sampah lainnya.
Naik Kereta Petani dan Pedagang di KA Cikuray Harus Registrasi Dulu, Simak Persyaratannya
Per 11 Juni 2026 Kereta Api (KA) Cikuray resmi menggunakan rangkaian baru, yakni Kereta Ekonomi Kerakyatan. Bagi pengguna setia KA Cikuray, diketahui bahwa sebelumnya rangkaian tersebut menggunakan kereta dengan jenis ekonomi premium. Sebanyak 6 unit KA Cikuray menemani perjalanan penumpang dengan rute Garut – Pasar Senen pp.
Fasilitas dan kenyamanan tentu berbeda saat menggunakan rangkaian kereta api buatan Balai Yasa Manggarai ini. Ya, KA Cikuray sebelumnya hanya memiliki 80 tempat duduk dengan konfigurasi 2-2, namun kini saat menggunakan kereta Ekonomi Kerakyatan jadi bertambah menjadi 93 tempat duduk dengan konfigurasi 2-3 pada setiap kereta.
Peresmian dalam menyambut penggantian rangkaian baru ini dilakukan di Stasiun Garut pada pukul 05.30 WIB sebelum keberangkatannya pada pukul 06.00 WIB. Namun, ada hal yang berbeda pada rangkaian KA Cikuray ini. Ya, PT Kereta Api Indonesia Persero (KAI) melakukan penambahan satu unit kereta pada kereta api tersebut, yakni menggunakan tambahan kereta Petani dan Pedagang.
Diketahui bahwa kereta Petani dan Pedagang dirancang untuk mendukung mobilisasi hasil bumi, produk UMKM (Usaha Mikro, Kecil, Menengah), dan kebutuhan usaha masyarakat. Melalui layanan ini, petani dan pelaku usaha kecil dapat membawa hasil produksi mereka menggunakan transportasi kereta api yang lebih aman, nyaman, dan terjangkau. Selain itu, inovasi tersebut diharapkan dapat memudahkan distribusi barang sekaligus mendukung aktivitas ekonomi masyarakat di berbagai daerah.
Bagi masyarakat yang berprofesi sebagai petani dan pedagang tentu bisa memanfaatkan layanan ini. Namun untuk mendapatkan tiket kereta khusus Petani dan Pedagang terdapat sejumlah syarat registrasi, pembelian tiket, hingga ketentuan barang bawaan yang perlu diperhatikan.
Masyarakat yang berprofesi sebagai petani dan pedagang harus terlebih dahulu melakukan registrasi dan memenuhi persyaratan keanggotaan, begini caranya:
• Membawa identitas diri yang sah.
• Melakukan verifikasi sebagai petani atau pedagang.
• Terdaftar sebagai member Kereta Petani dan Pedagang.
Setelah terdaftar sebagai member petani dan pedagang, masyarakat bisa mengakses dengan mudah untuk pembelian tiket, seperti di Access by KAI melalui ponsel, tiket box, maupun di loket stasiun. Saat pembelian tiket, penumpang harus memilih jenis reduksi “Petani dan Pedagang”. Perlu diketahui, tiket hanya dapat dibeli oleh penumpang yang telah terdaftar sebagai member Kereta Petani dan Pedagang dan tidak dapat digabungkan dengan program reduksi lainnya.
Dalam peraturan saat naik kereta Petani dan Pedagang, penumpang diimbau untuk menaati aturan selama perjalanan. Penumpang dapat membawa barang dagangan atau hasil pertanian selama perjalanan dengan ketentuan:
• Barang dibawa bersama penumpang di dalam kereta.
• Barang ditempatkan pada area yang telah disediakan.
• Penempatan barang tidak boleh mengganggu keselamatan, keamanan, dan kenyamanan perjalanan.
• Penumpang bertanggung jawab atas barang bawaannya selama perjalanan.
• Setibanya di stasiun tujuan, penumpang wajib menurunkan dan membawa barangnya secara mandiri serta memastikan tidak ada barang yang tertinggal di dalam kereta.
Kereta Petani Pedagang juga memiliki aturan khusus terkait barang yang dapat dibawa penumpang adalah sebagai berikut:
• Maksimal tiga koli atau tiga barang bawaan.
• Berupa hasil pertanian, produk olahan, atau kerajinan.
• Barang dikemas dengan rapi dan aman.
• Dilarang membawa barang dengan aroma menyengat. Tidak membawa hewan ternak.
• Dilarang membawa barang mudah terbakar.
• Tidak boleh membawa senjata tajam dan senjata api.
Untuk pemesanan tiket, masyarakat bisa melakukan hal sebagai berikut:
• Tiket dapat dibeli mulai H-45 sebelum keberangkatan.
• Khusus pembelian di loket stasiun hanya melayani penjualan go show hingga H-3 jam sebelum keberangkatan.
• Penumpang dapat mengakses ruang tunggu stasiun mulai tiga jam sebelum jadwal keberangkatan.
KA Cikuray tidak hanya menjadi sarana transportasi, tetapi juga telah mendorong konektivitas antar wilayah, mendukung sektor pariwisata, dan mempermudah aktivitas masyarakat. KAI Daerah Operasi (Daop) 2 Bandung akan terus melakukan berbagai peningkatan layanan agar perjalanan pelanggan semakin aman, nyaman, dan berkesan.
Kehabisan Tiket KA Bengawan ke Yogyakarta? Jangan Khawatir, Ada Solusi KA Berikutnya
Kuwait Buka Kembali Ruang Udara Setelah Sempat Ditutup Akibat Serangan Iran
Otoritas penerbangan sipil Kuwait resmi membuka kembali ruang udara (airspace) negara tersebut dan mengembalikan operasional Bandara Internasional Kuwait ke status normal. Langkah pemulihan ini diambil setelah situasi keamanan dinilai mulai stabil pasca-gelombang serangan proyektil udara yang diluncurkan oleh Korps Pengawal Revolusi Islam (IRGC) Iran ke sejumlah sasaran di kawasan Timur Tengah.
Sebelumnya, pemerintah Kuwait mengambil keputusan darurat untuk menutup total ruang udaranya guna menjamin keselamatan penerbangan komersial. Kebijakan protektif tersebut diambil sesaat setelah sistem pertahanan udara Kuwait aktif mendeteksi dan mencegat (intercept) sejumlah proyektil asing yang melintasi wilayah kedaulatan mereka. Penutupan ruang udara ini sempat memicu kepanikan dan mengacaukan jadwal penerbangan regional, di mana puluhan pesawat terpaksa melakukan pengalihan rute (divert) atau tertahan di darat (grounded).
Eskalasi ketegangan ini dipicu oleh aksi balasan militer Iran yang mengklaim telah meluncurkan gelombang serangan drone tak berawak dan rudal balistik ke pangkalan-pangkalan militer yang menampung aset Amerika Serikat di Yordania, Kuwait, dan Bahrain. Iran menegaskan bahwa operasi tersebut merupakan balasan langsung atas serangan udara Amerika Serikat sebelumnya. Di Kuwait sendiri, situasi sempat menegang ketika sirene bahaya udara aktif menyusul laporan adanya ancaman yang mendekati pangkalan udara terdepan.
Kembalinya operasional Bandara Internasional Kuwait secara normal disambut lega oleh ribuan penumpang yang sempat telantar di terminal keberangkatan. Pihak maskapai nasional Kuwait Airways bersama jajaran maskapai internasional lainnya kini tengah bergerak cepat menyusun ulang jadwal penerbangan (rescheduling) demi mengurai penumpukan antrean pelancong komersial.
Meskipun aktivitas penerbangan di Kuwait berangsur pulih, situasi geopolitik di langit Timur Tengah masih diselimuti ketidakpastian yang tinggi. Jaringan pelacak penerbangan global mencatat bahwa sejumlah maskapai besar internasional masih memilih jalur memutar yang lebih aman guna menghindari wilayah udara yang berdekatan dengan zona konflik, demi memastikan keselamatan awak dan penumpang terlindungi sepenuhnya.