Fukuoka City Subway Luncurkan Kereta Komuter Seri 4000, Diklaim Paling Nyaman di Jepang

Kang Hans
-
0
Fukuoka City Subway Luncurkan Kereta Komuter Seri 4000, Diklaim Paling Nyaman di Jepang

Fukuoka City Subway telah mengumumkan peluncuran kereta komuter seri 4000 yang baru, menjanjikan pengalaman perjalanan perkotaan paling nyaman dan luas di Jepang bagi penduduk dan pengunjung.

Baca juga: Perkenalkan Oshiya, “Tukang Dorong” Penumpang Kereta Komuter di Jepang

Pembaruan signifikan ini adalah yang pertama sejak 1997 pada Jalur Bandara Fukuoka City Subway dan Jalur Hakozaki. Sebanyak 18 kereta dengan enam gerbong akan diperkenalkan secara bertahap mulai musim gugur ini hingga tahun fiskal 2027. Pada tanggal 23 Oktober, salah satu kereta baru ini diresmikan kepada media di halaman rel Meinohama, yang terletak di Distrik Nishi, Kota Fukuoka.

Seri 4000 dibuat dengan mempertimbangkan kenyamanan penumpang, dengan tempat duduk yang lebih lebar dari biasanya. Partisi kaca di dekat pintu, di rak atas, dan di antara gerbong kereta memberikan kesan lapang segera setelah menaiki kereta. Kursi prioritas tertentu menawarkan permukaan tempat duduk yang ditinggikan, sehingga memudahkan penumpang untuk berdiri dan duduk, menambah kemudahan dan aksesibilitas pada kereta komuter ini.

Karena jalur kereta berjalan di sepanjang garis pantai, gerbong keenam dilengkapi jendela besar agar penumpang dapat menikmati pemandangan indah, termasuk anak-anak kecil yang duduk di ketinggian jendela. Pengaturan tempat duduk telah dirancang khusus untuk mengakomodasi keluarga dengan anak-anak, penumpang dengan kereta dorong, dan pengguna kursi roda, memastikan pengalaman perjalanan yang inklusif.

Setiap gerbong kereta dilengkapi dengan tiga layar besar yang menampilkan informasi perjalanan penting untuk memudahkan navigasi. Fukuoka City Subway telah mengintegrasikan elemen-elemen yang mudah digunakan ini untuk meningkatkan pengalaman perjalanan. Selain itu, empat kamera keamanan di setiap gerbong terhubung langsung ke kabin pengemudi dan pusat kendali biro transportasi, yang memungkinkan pemantauan waktu nyata untuk segera mengatasi masalah apa pun yang mungkin timbul di dalam kereta.

Pengenalan seri 4000 menandai era baru dalam transportasi umum Jepang, yang memadukan kenyamanan, desain, dan fungsionalitas mutakhir. Dengan memprioritaskan kenyamanan dan aksesibilitas penumpang, Kereta Bawah Tanah Kota Fukuoka telah menciptakan lingkungan perjalanan yang menjadi tolok ukur baru bagi kereta komuter di seluruh negeri. Interior yang luas, desain yang bergaya, dan fitur-fitur yang cermat, seperti kursi yang ekstra lebar, memenuhi berbagai kebutuhan penumpang, mulai dari keluarga muda hingga pengguna kursi roda. Integrasi Keamanan dan Teknologi pada Seri 4000 Kereta Bawah Tanah Kota Fukuoka

Untuk memenuhi standar keamanan modern, setiap gerbong kereta bawah tanah seri 4000 dilengkapi dengan kemampuan pemantauan yang komprehensif. Kamera keamanan memungkinkan pengawasan secara langsung, yang terhubung langsung ke kontrol pusat Kereta Bawah Tanah Kota Fukuoka dan kabin pengemudi.

Fitur keamanan yang ditingkatkan ini memberikan ketenangan pikiran bagi penumpang, memastikan perjalanan yang aman dan menyenangkan. Selain keamanan, penggunaan layar tampilan yang inovatif memberikan informasi terkini yang penting bagi penumpang, yang berkontribusi pada pengalaman perjalanan yang terorganisasi dan lancar.

Waspada ‘Chikan dan Butsukariya’ – Masalah Sosial di Jaringan Kereta Komuter Jepang

Air France Tangguhkan Penerbangan di Atas Laut Merah Setelah Pilot Melihat “Objek Bercahaya”

Kang Hans
-
0
Air France Tangguhkan Penerbangan di Atas Laut Merah Setelah Pilot Melihat “Objek Bercahaya”

Air France belum lama ini telah menangguhkan penerbangan di atas Laut Merah setelah menerima laporan yang mengkhawatirkan keselamatan dari salah satu pilotnya yang menerbangkan pesawat maskapai tersebut di atas Sudan.

Baca juga: Flight 139 – Ketika Pesawat Air France Dibajak Pejuang Palestina dan Teroris Jerman, Penumpang Yahudi Dibantai

Menurut pernyataan yang dikeluarkan maskapai tersebut kepada AFP, sebagaimana dilaporkan oleh media Perancis La Tribune, maskapai tersebut mengonfirmasi bahwa sebagai langkah pencegahan, maskapai tersebut telah menangguhkan penerbangan di atas Laut Merah untuk sementara waktu.

Laporan tersebut menambahkan bahwa sementara beberapa rute penerbangan telah dimodifikasi untuk menghindari perairan tersebut, penerbangan lainnya harus kembali ke Paris, Perancis, sebelum berangkat lagi dari ibu kota Prancis ke tujuan yang sama. Terkait adanya objek bercahaya yang dilihat oleh pilot Air France, kuat dugaan adalah rudal jelajah atau drone yang dilepaskan oleh salah satu negara yang terlibat konflik di kawasan tersebut.

Air France menambahkan bahwa keselamatan pilot, pramugari, dan penumpangnya adalah yang terpenting, dan karena itu, maskapai tersebut terus memantau situasi keamanan pesawatnya, yang terbang ke atau menggunakan wilayah udara negara tertentu.

Badan Keselamatan Penerbangan Eropa (EASA) memiliki beberapa buletin informasi zona konflik (CZIB) yang aktif, termasuk untuk negara-negara yang terletak di cekungan Laut Merah.

Ini termasuk Israel, Sudan, dan Yaman, dengan regulator Eropa juga menerbitkan buletin untuk negara-negara Afrika seperti Libya, Mali, Somalia, dan Sudan Selatan.

CZIB tentang wilayah udara Yaman merekomendasikan agar maskapai menghindari operasi di wilayah udara wilayah informasi penerbangan (FIR) Sana’a di semua ketinggian dan level penerbangan, dengan pengecualian yang berlaku untuk bagian maritim FIR SANAA, di sebelah timur rute tertentu. Di sana, maskapai harus berhati-hati di semua level penerbangan, EASA menambahkan.

“Operator udara harus memantau dengan cermat perkembangan wilayah udara di wilayah tersebut dan mengikuti semua publikasi aeronautika yang tersedia yang dikeluarkan oleh Yaman, atau atas nama mereka oleh Otoritas Penerbangan Negara-negara tetangga, termasuk informasi yang dibagikan melalui Platform Berbagi Informasi dan Kerja Sama Eropa tentang Zona Konflik, di samping panduan atau arahan yang tersedia dari otoritas nasional mereka.”

CZIB diperbarui pada tanggal 31 Oktober dan akan berlaku setidaknya hingga 30 April 2025, jika situasi keamanan tidak memburuk lebih lanjut.

Keren, Bandara Internasional Laut Merah, Fasilitasi ‘Sultan’ Parkir Mobil di Dekat Pesawat

Fitur iPhone Terbaru Memungkinkan Pengguna Berbagi Lokasi AirTag dengan Staf Maskapai

Kang Hans
-
0
Fitur iPhone Terbaru Memungkinkan Pengguna Berbagi Lokasi AirTag dengan Staf Maskapai

Pengguna ponsel pintar iPhone akan segera dapat berbagi lokasi air tag dengan pihak ketiga hingga seminggu, yang memungkinkan orang untuk memberikan lokasi bagasi mereka kepada maskapai penerbangan atau bandara jika diinginkan. Fitur tersebut telah muncul dalam versi beta di sistem operasi iOS baru dan diharapkan akan diluncurkan tidak lama lagi.

Baca juga: Pertama di Asia Tenggara, Bandara Changi Hadirkan Aplikasi Seluler Pelacakan Bagasi Penumpang

Keberadaan fitur terbaru ini pertama kali diwartakan oleh MacRumors sebagai fitur yang muncul di iOS 18.2 beta 2, yang dirilis untuk pengembang hari ini. Sistem operasi tersebut memperkenalkan opsi untuk berbagi lokasi AirTag atau barang lain di jaringan Find My Apple dengan kontak tahun lalu, tetapi fitur tersebut kini telah diperluas untuk membuat tautan yang dapat dibagikan ke lokasi barang Anda yang hilang.

Fitur ini dapat sangat membantu bagi pelancong yang terpisah dari barang bawaan mereka, dan mereka akan segera dapat berbagi lokasi dengan staf maskapai penerbangan atau bandara untuk membantu menemukan barang yang hilang. Menurut Apple, fitur ini ideal untuk barang bawaan yang hilang, dengan permintaan berbagi yang menyebutkan maskapai penerbangan secara khusus.

Bagaimana cara kerjanya? Fitur baru ini dapat ditemukan di aplikasi Find My pada gawai Apple. Menurut tangkapan layar dari MacRumors, informasi tentang fitur baru tersebut muncul saat Anda membuka aplikasi tersebut. Pengguna kini disajikan dengan layar yang bertuliskan “What’s New In Find My,” yang menjelaskan prosesnya. “Share Item Location” yang baru menciptakan tautan unik yang memungkinkan penerima untuk melihat lokasi barang yang hilang. Tautan ini kemudian dapat dibagikan langsung dengan staf maskapai untuk membantu mereka menemukan barang yang hilang.

Tautan tersebut juga dapat digunakan di komputer dan ponsel Android, sehingga pelancong dapat meminta bantuan pengguna non-Apple untuk menemukan barang yang hilang. Tautan tersebut kedaluwarsa setelah satu minggu, sehingga orang tidak dapat terus melacak barang Anda dalam jangka panjang.

Tautan tersebut juga kedaluwarsa saat barang dikembalikan dengan selamat. Fitur privasi lebih lanjut memungkinkan pemilik untuk melihat siapa yang membuka dan mengakses tautan tersebut dan berpotensi memperoleh akses ke barang atau informasi kontak Anda.

AirTag telah menjadi cara yang semakin populer bagi para pelancong untuk melacak barang bawaan mereka dan telah menghasilkan beberapa kisah penerbangan yang menarik, termasuk satu AirTag yang telah terbang ke 37 kota berbeda dan yang lainnya yang membantu menangkap pencuri barang bawaan.

Susul Lufthansa, Air New Zealand Larang Penumpang Gunakan Pelacak Bagasi Apple AirTag, Kenapa?

Kolektor Ribuan Miniatur Pesawat, Tampilkan Koleksinya di Bandara Shannon

Maria Okta
-
0
Kolektor Ribuan Miniatur Pesawat, Tampilkan Koleksinya di Bandara Shannon

Koleksi sesuatu? Anda mungkin memiliki barang yang disukai dan akhirnya mengoleksi hingga tanpa sadar ternyata sudah banyak. Biasanya barang-barang yang dikoleksi pun berbagai macam, boneka, pajangan, miniatur gedung bahkan miniatur kendaraan seperti bus, taksi, kereta hingga pesawat.

Baca juga: Rahasia di Bandara yang Tak Semua Diketahui Penumpang

Ya, membahas barang koleksi, ada yang unik di dapat KabarPenumpang.com saat melansir passengerterminaltoday.com (6/7/2018), dimana seorang pensiunan tukang ledeng memiliki koleksi pesawat model terbanyak di dunia. Karena banyaknya sehingga dipamerkan di Bandara Shannon Irlandia.

Pemilik pesawat model ini adalah Michael Kelly (67) dari Farranshone, Limerick yang sudah mengumpukannya selama 50 tahun. Diketahui ada lebih dari 1500 pesawat model yang sudah dikumpulkannya.

Kelly mulai mengumpulkan koleksinya pada masa remajanya dan menghabiskan €25 ribu ($29 ribu) atau setara dengan Rp416 juta dalam setahun. Sebelum dipamerkan di Bandara Shannon, Kelly menghiasi sebuah rumah pertanian dekat sungai Shannon dengan koleksi pesawat model tersebut.

Bahkan inilah yang membuat Direktur Operasional Bandara Shannon Niall Maloney bersepakat dengan Kelly untuk memajangkan koleksi miniatur pesawat tersebut di bandara.

“Saya telah mendengar dari rekan-rekan tentang koleksi ini di sebuah rumah di Limerick dan, tentu saja, tentang Kelly dan disarankan untuk melihatnya. Ketika kamu masuk melalui pintu depan, ada pesawat yang tersisa dariku, ada pesawat tepat dariku, ada pesawat di depanku. Mereka ada di mana-mana. Itu adalah surga penggila penerbangan,” ujar Maloney.

Koleksi Kelly kemudian di tempatkan dalam unit-unit pajangan di area galeri khusus di luar ruang tunggu keberangkatan bandara itu. Semua ukuran pesawat itu 1:200 dan mencakup berbagai model Concorde seperti pesawat Sunderland yang dimiliki oleh Al Capone dari tahun 1930an, pesawat terbesar dunia Antonov, pesawat yang tidak pernah terbang Spurce Goose dari Huges Aircraft Company pesawat Ryanair Boeing 737 pertama dan koleksi lengkap Aer Lingus.

Baca juga: Saking Nyamannya, 9 Bandara Ini Buat Penunjungnya Lupa Pulang

Maloney mengatakan, saat pertama bertemu Kelly, antusiame tentang pengetahuan semua pesawat ini datang langsung. Dia tahu semua jenis pesawat dan memiliki cerita sejarah di belakang pesawat ini.

Tak hanya itu, Kelly pun tahu pesawat-pesawat tersebut diterbangkan dimana dan siapa pilot yang menerbangkannya. Maloney mengatakan, ini adalah koleksi pesawat model terbesar di dunia dan pihaknya pun senang dengan niat baik Kelly yang memperbolehkan koleksinya berada di Bandara Shannon.

“Saya tidak menyesal sedikit pun. Itu adalah perjalanan yang sangat sulit yang benar-benar saya kagumi. Tidak ada penyesalan. Saya tergugah bahwa mereka ada di Shannon sekarang. Ini adalah pekerjaan yang dilakukan dengan baik sejauh yang saya ketahui. Saya merasa pribadi adalah pencapaian luar biasa,” ungkap Kelly.

Whoosh Tawarkan Rute Padalarang – Tegalluar Summarecon, Tarif Dibandrol Rp50.000

Kang Hans
-
0
Whoosh Tawarkan Rute Padalarang – Tegalluar Summarecon, Tarif Dibandrol Rp50.000

KCIC menghadirkan inovasi baru dalam layanan Whoosh dengan menjual tiket Whoosh rute Stasiun Padalarang – Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya mulai 1 November 2024. Tarif parsial ini dihadirkan sebagai bagian dari upaya KCIC memperkenalkan layanan Whoosh di kawasan Bandung Raya, sekaligus mempermudah mobilitas masyarakat dengan layanan yang lebih efisien dan nyaman.

Baca juga: “Stasiun Tegalluar Summarecon”, Resmi Jadi Nama Baru Destinasi Akhir Kereta Cepat Whoosh

Tiket rute Stasiun Padalarang – Tegalluar Summarecon maupun sebaliknya dijual untuk kelas Premium Economy dengan tarif promo seharga Rp50.000 untuk sekali perjalanan selama November 2024.

Tiket Whoosh rute Stasiun Padalarang – Tegalluar Summarecon PP dapat dibeli hingga 30 menit sebelum keberangkatan pada aplikasi Whoosh, web kcic.co.id, Access by KAI, Livin by Mandiri, BRImo, BNI Mobile, dan Mesin Tiket di stasiun. Sedangkan pembelian melalui loket di stasiun dilayani hingga 15 menit sebelum keberangkatan. Tiket Whoosh rute Padalarang – Tegalluar Summarecon PP ini tetap dapat diubah jadwal maupun dibatalkan sesuai ketentuan yang berlaku.

General Manager Corporate Secretary KCIC Eva Chairunisa mengatakan, rute baru ini diharapkan dapat menghemat waktu perjalanan secara signifikan dari sebelumnya sekitar 1 jam jika menggunakan mobil menjadi hanya 14 menit dengan menggunakan Whoosh. Dengan waktu tempuh yang singkat, masyarakat Bandung Raya kini memiliki alternatif transportasi modern yang tidak hanya cepat tetapi juga bebas macet.

“Penjualan rute Padalarang – Tegalluar Summarecon PP ini merupakan langkah kami untuk lebih dekat dengan masyarakat, memberikan kemudahan mobilitas harian, serta mendukung aksesibilitas yang lebih baik di Bandung Raya. Tarif promo ini kami hadirkan untuk mengajak masyarakat mencoba dan merasakan sendiri pengalaman perjalanan kereta cepat yang hemat waktu dan nyaman.” ujar Eva.

KCIC menyediakan sebanyak 24 perjalanan Whoosh dari Padalarang setiap harinya mulai pukul 07:13 hingga 21:03 serta 24 perjalanan Whoosh dari Tegalluar Summarecon setiap harinya mulai pukul 05:50 sampai 20:30.

Penumpang dengan tiket rute Padalarang – Tegalluar Summarecon PP tidak mendapatkan fasilitas KA Feeder dari dan menuju Stasiun Bandung. Meski demikian penumpang tetap dapat memanfaatkan layanan intermoda lainnya dari Stasiun Padalarang seperti Commuter Line Bandung Raya, Bus Trans Metro Pasundan rute 2D, Shuttle gratis menuju kawasan Kota Baru Parahyangan, dan Shuttle gratis menuju kawasan Dusun Bambu.

Khusus penumpang dengan tiket Tegalluar Summarecon – Padalarang yang melebihi relasi perjalanannya, yaitu hingga Stasiun Halim, harus membayar denda sebesar 150% dari tarif terjauh dan kelas tertinggi. Pembayaran denda dilakukan di loket stasiun halim dengan didampingi oleh petugas stasiun.

Waktu Pelayanan Diperpanjang, Penjualan dan Penukaran Kartu Langganan Whoosh Kini Bisa dari Pagi hingga Malam Hari

Lima Tipe Pesawat Ini Punya Nama Kondang Tapi Hanya Berusia Relatif Singkat

Kang Hans
-
0
Lima Tipe Pesawat Ini Punya Nama Kondang Tapi Hanya Berusia Relatif Singkat

Beberapa pesawat komersial memiliki masa operasi yang relatif singkat sejak diperkenalkan hingga dipensiunkan. Masing-masing dari pesawat ini menghadapi kombinasi tantangan teknis, biaya operasional, serta perubahan kebutuhan pasar, yang menyebabkan masa layanan mereka lebih singkat dari yang diharapkan.

Baca juga: Setelah Era Concorde, Inilah Lima Pesawat Jet Penumpang dengan Mesin Paling Bising

Dan berikut ini kami sarikan beberapa contoh pesawat yang masa operasinya relatif singkat dipasaran.

1. Concorde
Pesawat supersonik legendaris ini mulai beroperasi pada tahun 1976 dan dipensiunkan pada 2003, dengan masa operasional sekitar 27 tahun. Meski sangat inovatif, Concorde menghadapi berbagai tantangan, termasuk biaya operasi tinggi, pembatasan kebisingan, dan penurunan jumlah penumpang setelah kecelakaan di tahun 2000.

2. McDonnell Douglas DC-10
Pesawat ini diluncurkan pada 1971, namun variannya yang pertama, DC-10-10, mengalami masa pakai yang relatif singkat di beberapa maskapai karena masalah keamanan yang serius, termasuk kecelakaan fatal pada tahun-tahun awalnya. Produksi DC-10 dihentikan pada 1989, tetapi varian tertentu terus beroperasi sebagai pesawat kargo.

3. Boeing 737 MAX
Setelah diperkenalkan pada 2017, pesawat ini dihentikan dari layanan pada 2019 di seluruh dunia setelah dua kecelakaan fatal. Meskipun telah kembali beroperasi sejak 2020 setelah perbaikan desain, penghentian sementara ini cukup signifikan dan berdampak pada kepercayaan konsumen.

4. Lockheed L-1011 TriStar
Pesawat widebody ini diluncurkan pada 1972 tetapi dihentikan produksinya pada 1984. Beberapa maskapai memensiunkan L-1011 lebih awal karena tingginya biaya perawatan dan operasional. Masa pakainya yang singkat sebagian juga disebabkan oleh persaingan ketat dengan McDonnell Douglas DC-10 dan Boeing 747.

5. Airbus A318
Merupakan varian terkecil dari keluarga Airbus A320, yang diperkenalkan pada 2003 namun banyak maskapai mulai mempensiunkan A318 dalam waktu singkat karena efisiensi biaya yang rendah dibandingkan dengan varian lain.

Secara keseluruhan, kombinasi biaya operasional tinggi, masalah teknis, perubahan kebutuhan pasar, persaingan teknologi, dan kebijakan ketat menjadikan pesawat-pesawat ini lebih cepat dipensiunkan dibandingkan dengan model komersial lainnya.

Inilah Lockheed L-1011 TriStar, Pesawat yang Tak Laku Karena Terlalu Canggih

Kenali Shuttle Bus Jakarta – Bandung, Beda Perusahan Beda pula Fasilitasnya

Maria Okta
-
0
Kenali Shuttle Bus Jakarta – Bandung, Beda Perusahan Beda pula Fasilitasnya

Perusahaan shuttle bus Jakarta-Bandung makin menjamur. Ini terlihat setelah Tol Cipularang resmi dibuka untuk umum. Cipularang memudahkan perjalanan dari Jakarta-Bandung ataupun sebaliknya. Tak hanya itu, shuttle bus umumnya memiliki tempat keberangkatan yang strategis sehingga lebih mudah dijangkau oleh pengguna dibandingkan harus ke terminal ataupun stasiun.

Baik di Jakarta ataupun di Bandung, tempat strategis untuk turun tergantung dari jasa shuttle-nya. Menjamurnya shuttle bus ini, merubah kebiasaan masyarakat terutama pengguna kereta api dalam memilih moda transportasi untuk perjalanan Jakarta-Bandung PP. Sebelum adanya shuttle ini, masyarakat hanya terpaku menggunakan bus, kereta api, dan sisanya menggunakan pesawat terbang. Namun, semenjak ada shuttle service ini, masyarakat mulai terpikat atau jatuh hati.

Ini terlihat dari perusahaan layanan travel point to point yang bisa Anda piih. Saat ini ada beberapa travel yang sudah dikenal masyarakat Jakarta yakni Citi Trans, Xtrans, Cipaganti, Daytrans dan lainnya. Berbeda perushaan berbeda pula layanan, kenyamanan dan harga yang diberikan oleh sebuah perusahaan shuttle tersebut.
dscn1174Berbicara kenyamanan dalam perjalanan menggunakan shuttle, setiap orang pasti memiliki penilaian sendiri-sendiri. Mungkin menurut Anda, shuttle A dan B memiliki kenyaman yang berbeda. Hal ini dikarenakan setiap perusahaan menerapkan konsep yang berbeda-beda, kalaupun sama pasti ada keunikannya sendiri.

Biasanya dalam setiap shuttle bus, pengaturan tempat duduk setiap mobil berbeda satu dengan lainnya. Ada kendaraan yang hanya mampu mengangkut penumpang 7 orang penumpang, ada yang 10-12 orag bahkan ada yang berisi 14 orang dan berjejal di dalamnya. Biasanya isi penumpang dalam shuttle juga menjadi faktor harga mempengaruhi.

Dalam hal kenyamanan lainnya yakni pengendara tidak ugal-ugalan, selain untuk kenyamanan, keselamatan penumpang juga harus diperhatikan oleh perusahaan shuttle. Beberapa perusahaan shuttle juga membuat tempat duduknya jenis reclining atau bisa digunakan penumpang untuk rebahan dalam perjalanan yang memakan waktu kurang lebih 3 jam dari Jakarta-Bandung atau sebaliknya.

Tak hanya reclining, ada pula shuttle yang memberi layanan personal audio device dengan sebuah headphone yang dipasang pada bagian samping kursi sehingga penumpang dapat mendengarkan radio atau musik. Tak hanya itu, beberapa perusahaan shuttle juga memeberikan kenyamanan safety belt, lampu baca dan bioskop mini di dalamnya serta ada shuttle yang juga benar-benar mengerti kenyamanan pelanggan dengan memberangkatkan shuttle walaupun 1 orang penumpang.
X-Trans_shuttle_Jakarta_BandungNamun, setiap perusahaan shuttle ini tak hanya memiliki kelebihan, ada pula yang memiliki kekurangan seperti supir ugal-ugalan, tempat duduk yang berjejal atau sempit dan tidak nyaman. Tidak memberikan fasilitas seperti audio device dan reclining pada kursinya.

Setiap perusahaan ini juga memberikan harga khusus untuk setiap shuttle dengan fasilitasnya. Dari Jakarta-Bandung atau sebaliknya harga termurah Rp 35ribu dan termahal bisa Rp 120ribu untuk sekali berangkatnya. Harga ini mempengaruhi kenyamanan yang di dapat di dalam shuttle itu sendiri.

Biasanya mobil-mobil yang digunakan shuttle ini jenis Pregio dan Colt Diesel atau sejenis Elf. Bagi Anda pengguna shuttle bus ini tidak perlu repot lagi, bukannya hanya tempat kebarangkatan yang strategis, jadwal keberangkatan yang banyak dari pukul 04.00 pagi hingga 22.00 malam. Tetapi ada beberapa shuttle yang memberangkatkan penumpang setiap setengah jam sekali dan ini biasanya pada trayek-trayek tertentu.

Mulai 1 November 2024, Garuda Indonesia Kembali Layanan Penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusuma

Kang Hans
-
0
Mulai 1 November 2024, Garuda Indonesia Kembali Layanan Penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusuma

Garuda Indonesia resmi mengoperasikan kembali penerbangan dari Bandara Halim Perdanakusuma menuju 3 kota besar Indonesia yaitu Surabaya, Medan dan Padang mulai hari ini, 1 November 2024. Lebih lanjut, peresmian pengoperasian penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma tersebut, ditandai dengan pelepasan penerbangan perdana rute Halim Perdanakusuma – Surabaya (GA-330) yang mengangkut 157 penumpang.

Baca juga: Damri Rute Bandara Soetta Lengkapi 4 Intermoda di Stasiun Kereta Cepat Whoosh Halim

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan, “Dioperasikannya penerbangan berjadwal perdana Garuda Indonesia dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini sejalan dengan langkah korporasi dalam memaksimalkan pangsa pasar yang potensial, di mana dengan lokasi bandara yang cukup strategis dekat dari pusat kota Jakarta ini diharapkan dapat memberikan preferensi lebih luas bagi khususnya bagi masyarakat Jakarta dan sekitarnya yang kerap melakukan perjalanan bisnis untuk menyesuaikan kebutuhan dan kenyamanannya dalam menentukan opsi transportasi penerbangannya.”

“Dengan mengacu rata-rata pergerakan penumpang domestik dari Halim Perdanakusuma di tahun 2023 mencapai hingga 3,7 juta penumpang, kami optimis hadirnya rute ini akan membawa layanan penerbangan dari dan menuju Jakarta yang semakin beragam terutama untuk para pelaku perjalanan bisnis yang bekerja di area Jakarta dan sekitarnya,” jelas Irfan.

Penerbangan dari dan menuju Bandar Udara Halim Perdanakusuma ini masing-masing rute selanjutnya akan tersedia 1x setiap harinya dengan mengoperasikan armada Boeing 737-800NG yang berkapasitas 162 penumpang, dengan konfigurasi kursi 12 kelas bisnis dan 150 kelas ekonomi.

Adapun untuk penerbangan GA-330 menuju Surabaya dijadwalkan berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 13.10 LT dan tiba di Bandara Internasional Juanda pada pukul 14.40 LT. Selanjutnya, penerbangan GA-331 menuju Halim Perdanakusuma (GA-331) akan berangkat dari Surabaya pukul 15.30 LT dan dijadwalkan tiba pukul 17.00 LT.

Kemudian, penerbangan rute Halim Perdanakusuma menuju Medan dengan nomor penerbangan GA-180 akan diberangkatkan pukul 06.15 LT dan dijadwalkan tiba pukul 08.40 LT. Sebaliknya, penerbangan GA-181 akan diberangkatkan dari Bandara Internasional Kualanamu pukul 09.40 LT dan tiba di Bandara Halim Perdanakusuma pukul 12.10 LT.

Sementara itu, penerbangan menuju Padang akan dilayani dengan GA-166 yang berangkat dari Halim Perdanakusuma pukul 17.45 LT dan tiba di Bandara Internasional Minangkabau pukul 19.35 LT, untuk penerbangan sebaliknya akan dilayani dengan GA-163 yang dijadwalkan berangkat dari Padang pukul 17.15 LT dan tiba di Halim Perdanakusuma pukul 19.15 LT.

“Ketersediaan layanan penerbangan dari Jakarta ini kami harapkan dapat mendukung akselerasi pemulihan perekonomian nasional melalui multiplier effect dengan peran Garuda Indonesia yang menghadirkan lebih banyak opsi penerbangan khususnya menuju Surabaya, Medan, dan Padang sebagai salah satu kota-kota yang mendukung akselerasi perekonomian nasional.”

“Selain itu, dengan Jakarta sebagai salah satu hub penerbangan internasional kami meyakini kehadiran rute penerbangan ini dapat menumbuhkan minat wisatawan terutama asal mancanegara untuk mengeksplorasi potensi pariwisata di Indonesia,” tutup Irfan.

Sejarah Concorde Mendarat-Lepas Landas dari Bandara Halim Perdanakusuma, Sonic Boom Bikin Kaca Pecah?

Jangan Panik Saat Berlibur Kartu Kredit Hilang, Ikuti Langkah Aman Ini

Maria Okta
-
0
Jangan Panik Saat Berlibur Kartu Kredit Hilang, Ikuti Langkah Aman Ini

Kartu kredit bisa menjadi alat pembayaran yang paling aman saat bepergian. Namun, terkadang tak terpikirkan bahwa kartu kredit yang Anda bawa bisa saja terselip atau hilang karena di curi orang.

KabarPenumpang.com merangkum dari laman cibc.com, ada lima langkah jika kartu kredit Anda hilang atau dicuri. Berikut lima langkah tersebut.

Baca juga: Nah Ini! Trik Unik Buat Cari Tiket Pesawat Murah

1. Ingat terakhir kapan menggunakan
Sebelum panik, ingat dulu kapan terakhir Anda menggunakan kartu kredit tersebut. Buat rinciannya, kalau bisa perkirakan jam terakhir penggunaannya. Jika tidak yakin coba ingat dan konfirmasi ke tempat Anda merasa kartu kredit tersebut hilang. Biasanya setiap bank yang mengeluarkan aplikasi mobile banking, Anda bisa mengeceknya pada mobile banking tersebut.

2. Lapor kehilangan pada bank yang mengeluarkan kartu kredit
Jika Anda kehilangan dompet dan didalamnya juga terdapat kartu kredit, lapor pada pihak bank yang mengeluarkan kartu kredit. Jangan ditunda dan lakukan sesegera mungkin. Minta bantuan untuk menolak segala transaksi atau bisa dikatakan meminta untuk di blokir. Biasanya bank akan bertanya tentang informasi pemegang kartu kredit, jangan salah jawab dan pastikan apakah terjadi transaksi saat kartu kredit Anda hilang.

3. Lapor polisi
Saat Anda tiba dari liburan, bisa langsung melapor ke kantor polisi. Ini guna untuk mendapat surat bukti kehilangan kartu kredit. Sebab biasanya bank akan meminta surat kehilangan sebelum mengganti kartu kredit Anda.

Baca juga: 13 Tips Perjalanan Luar Negeri dengan Ransel

4. Tutup kartu kredit lama
Minta pihak bank untuk menutup kartu kredit lama Anda yang hilang. Tujuannya adalah mencegah transaksi yang tidak di inginkan pada kartu kredit tersebut. Jika memiliki akun PayPal, hapus akun dan buat yang baru dengan informasi kartu kredit baru yang telah dimiliki. Ini berguna untuk mencegah transaksi baik penagihan atau pemasukan yang datang ke nomor kartu kredit lama.

5. Minta kartu kredit baru
Setelah kartu kredit lama Anda di tutup, minta ke bank untuk menerbitkan kartu kredit baru jika masih ingin menggunakan kartu kredit. Biasanya akan ada pengulangan verifikasi data pribadi Anda sebelum membuat yang baru. Perhatikan dokumen apa saja yaang harus di serahkan untuk memperlancar prosesnya.

Apa yang Dilakukan Pilot Jika Ada Ancaman Pembajakan di Pesawat? Berikut Ulasannya

Alpin Hardiansah
-
0
Apa yang Dilakukan Pilot Jika Ada Ancaman Pembajakan di Pesawat? Berikut Ulasannya

Pembajakan pesawat sudah berkali-kali terjadi sepanjang sejarah. Evaluasi demi evaluasi pun terus dilakukan demi mencegah pembajakan pesawat kembali terulang. Salah satunya standar operasional prosedur pilot. Tak dipungkiri lagi, setiap pembajakan pesawat, pasti hal yang pertama diincar adalah kokpit. Tujuannya agar bisa mengusasi pesawat.

Baca juga: Bagaimana Cara Kerja Pintu Kokpit Cegah Pembajakan? Berikut Ulasannya 

Dilansir Livemint, saat pilot mengetahui ada ancaman atau terjadi pembajakan saat dalam penerbangan, hal pertama yang dilakukan adalah menekan kode squawk atau identifikasi empat digit yang dikirim pilot dengan kode 7500 pada transponder yang akan memperingatkan Air Traffic Control (ATC).

Transponder sendiri adalah pemancar radio di kokpit yang terhubung dengan radar di darat yang dikendalikan Air Traffic Controller (ATC).

Setelah kode squawk 7500 sebagai tanda adanya bahaya atau ancaman pembajakan pesawat dikirim, pilot, direspon atau tidak oleh ATC, wajib mengarahkan pesawat ke bandara terdekat. ATC lantas mengosongkan seluruh jalur penerbangan di sekitar pesawat yang dibajak ini, termasuk runway di bandara agar pesawat bisa langsung mendarat tanpa menunggu.

Pada posisi ini, pilot juga diawajibkan untuk tetap fokus pada penerbangan dan kondisi di dalam kabin. Seperti diketahui bersama, pintu kokpit harus selalu dalam keadaan terkunci. Bila tidak, pintu kokpit bisa saja ditembus pembajak atau teroris.

Pintu kokpit modern setidaknya memiliki lima komponen utama, mulai dari pintu anti peluru dengan tambahan electronic triple bolt, lubang intip (peephole), kamera di kabin untuk memantau aktivitas penumpang dan kru, panel kontrol pintu kokpit dengan tiga mode (normal, lock, dan unlock), serta panel keyboard di area kabin dan telepon untuk komunikasi kru dengan pilot.

Pintu kokpit bisa saja dibuka dari luar. Tetapi, setelah kode membuka pintu kokpit berhasil, itu bisa dibatalkan pilot sebelum 30 detik andai itu diakses oleh pembajak atau pramugari dengan intervensi dari pembajak.

Usai mendarat, tentu tugas pilot selesai. Ia bisa keluar pesawat dan melarikan diri melalui cockpit emergency hatch atau emergency sliding window, tergantung tipe pesawat. Selebihnya, petugas keamanan yang akan menangani.

Baca juga: Dua Peristiwa Besar ini Ubah Industri Penerbangan Jadi Lebih Ketat, Apa Itu?

Itu bila terjadi ancaman pembajakan, bila terjadi ancaman bom pada pesawat saat tengah dalam penerbangan, prosedurnya beda lagi. Saat itu terjadi (ancaman bom), pilot harus segera menurunkan ketinggian pesawat di angka 10.000 kaki, tak kurang tak lebih, untuk berjaga-jaga.

Andai bom betul meledak saat pesawat sudah mencapai ketinggian 10.000 kaki, itu akan mengurangi risiko dekomepresi eksplosif. Tak hanya itu, di ketinggian tersebut, warga sipil yang ada di daratan juga terjaga dari bahaya.

 

1...215216217...1,409Page 216 of 1,409