Mau Ikut Pameran Virtual? Cek Tips di Bawah Ini Yuk

Maria Okta
-
0
Mau Ikut Pameran Virtual? Cek Tips di Bawah Ini Yuk

Saat sebuah pameran terjadi secara nyata, pengunjungnya hanya akan datang dari kota tempat diadakannya acara. Sedangkan di masa pandemi, meski acara tetap berlangsung di satu tempat, tetapi pengunjung yang datang langsung dibatasi sedangkan bila mengikuti secara virtual tidak dibatasi sehingga bisa diikuti pengunjung dari kota maupun negara manapun mereka berada.

Baca juga: Singapura Hadirkan Tur Virtual Untuk Mudahkan Pelancong

Seperti Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) Hybrid 2021 yang diselenggarakan oleh professional Exhibition & Event Organizer Dyandra Promosindo pada 18-28 Februari 2021. IIMS 2021 diadakan saat ini memberikan peluang bagi pengunjung di Indonesia maupun negara lainnya karena selain pameran langsung, Dyandra menyelenggarakannya juga secara virtual yang bisa diakses melalui website.

Nah ada beberapa tips yang bisa digunakan pengunjung untuk menikmati pameran secara virtual. Berikut KabarPenumpang.com merangkum tips dari beberapa laman sumber.

1. Daftar pameran
Sebelum menikmati pameran secara online terkhususnya IIMS 2021, Dyandra mengajak pengunjung mendaftar pada website mereka yakni www.indonesianmotorshow.com. Kemudian setelah akun terdaftar, pengunjung bisa mengunjunginya.

2. Cek media sosial penyelenggara
Bila pengunjung tidak sempat mengikuti melalui website, bisa juga menengok Instagram atau YouTube, di mana penyelenggara melangsungkannya secara virtual.

3. Tentukan pameran yang akan diikuti
Jika Anda ingin melihat pameran otomotif dan melihat hal baru, IIMS 2021 bisa menjadi salah satu pilihan.

4. Promo menarik
Selain pameran virtual, bila ini adalah pameran penjualan barang, biasanya akan ada promo menarik dengan barang yang dipamerkan. Promo barang yang dijual dalam pameran biasanya penyelenggara bekerja sama dengan ecommers. Seperti IIMS 2021 yang bekerja sama dengan Shopee dalam penjualan barang milik agen pemegang merek ataupun Perkumpulan Pengusaha Aksesoris Mobil Indonesia.

Baca juga: National Railway Museum di Inggris Buka Studio Virtual

5. Lebih mudah
Pameran virtual membuat pengunjung tidak lagi perlu menghabiskan tenaga. Sebab, pengunjung bisa menontonnya melalui ponsel pintar atau hanya duduk di depan layar monitor sembari menyusuri pameran virtual tersebut.

Hari Ini, Bocah SD Berusia 9 Tahun Jadi Pilot Termuda dalam Sejarah yang Terbang Solo

Alpin Hardiansah
-
0
Hari Ini, Bocah SD Berusia 9 Tahun Jadi Pilot Termuda dalam Sejarah yang Terbang Solo

Pada hari ini, 38 tahun lalu, bertepatan dengan 24 Februari 1983, bocah sembilan tahun 316 hari atau nyaris berusia 10 tahun, Cody A. Locke, berhasil terbang solo menggunakan pesawat Cessna 150. Atas keberhasilannya itu, ia pun berhasil mencatatkan diri di Guinness Book of World Records sebagai pilot termuda yang terbang solo dalam sejarah penerbangan dunia.

Baca juga: Begini Kisah Pilot dalam Penerbangan 9 Hari Keliling Dunia Non Stop! Sempat Mau Mati Gegara Dehidrasi

Dilansir Los Angeles Times, informasi terkait tahapan awal sampai pesawat mendarat dan Cody resmi berhasil mencatatkan rekor sangat terbatas. Bahkan, di situs Guinness Book of World Records sendiri, catatan rekor Cody A. Locke juga tidak ada, kecuali hanya sedikit saja, dimana bocah sembilan tahun itu melakukan penerbangan solo tersebut pada tahun 1983 di Mexicali, Meksiko.

Selebihnya, seperti berapa lama durasi terbang, bagaimana persiapan awal, ketika dalam penerbangan solo, jarak dan titik yang dituju, sampai akhirnya mendarat dengan selamat, tidak ada informasi terkait hal itu.

Informasi lengkap terkait pilot termuda yang berhasil terbang solo justru cukup banyak atas nama Tony Aliengena. Bocah yang duduk di bangku kelas tiga sekolah dasar ini diketahui mencatat rekor tersebut pada usia 9 tahun 295 hari, berjarak sekitar 21 hari dari Cody A. Locke, pada 14 Maret 1988.

Disebutkan, sekalipun hanya terbang 3 menit 25 detik, namun Don Taylor, pejabat dari National Aeronautics, yang hadir dalam penerbangan di Bandara Kota Oceanside, Pesisir Selatan California, Amerika Serikat (AS) menggunakan pesawat ultralight Eipper Quicksilver GT, tetap mencatat itu sebagai rekor dan secara resmi mengeser Cody A. Locke dari gelar sebagai pilot termuda di dunia yang terbang solo.

Dalam misi mencetak rekor, sebetulnya Tony sudah mengajukan untuk terbang menggunakan pesawat yang sama dengan Cody A. Locke, yaitu Cessna 150. Namun, karena terbentur peraturan Regulator Penerbangan Sipil AS (FAA), dimana ia harus mempunyai lisensi solo serta harus berusia minimal 16 tahun, penerbangan tersebut pun akhirnya menggunakan pesawat ultralight.

Menurut sang ibu, Susan, sejak kecil, Tony memang menonjol di sekolah dalam bidang atletik. Saat ia mendengar ada bocah lain berusia 11 tahun, John Kevin Hill, berhasil mencatat rekor penerbangan melintasi AS, ia pun bersikukuh untuk mencetak rekor juga sebagaimana bocah tersebut. Padahal, ketika itu, ia sama sekali belum pernah menerbangkan pesawat, sekalipun sang ayah bisa menerbangkan pesawat dan mempunyai pesawat Cessna Model 210 Centurion.

Baca juga: Mengenal Yvonne Pope Sintes, Mantan Pramugari yang Jadi Pilot Maskapai Wanita Pertama Inggris

“Kami tidak ingin memaksanya untuk melakukan itu, tetapi kamu tahu bagaimana anak-anak bisa menjadi (memaksa) ketika mereka menginginkan sesuatu darimu dan menginginkan sesuatu (hal lain),” katanya.

Setelah mencatat rekor tersebut, Tony rupanya belum berpuas diri. Pada tanggal 22 Juli 1989 atau ketika berusia 11 tahun, Tony Aliengena berhasil mecatatkan diri sebagai pilot termuda yang berhasil terbang keliling dunia, setelah pesawat milik ayahnya, Cessna 210 Centurion, yang ditumpanginya berhasil kembali ke Bandara John Wayne di Orange County, California, AS, menempuh jarak sejauh 21.567 mil atau 34.708 km selama tujuh hari.

Intip Keseruan di Airbus A330 Bekas Thai Airways yang Disulap Jadi Kedai Kopi Perang

Alpin Hardiansah
-
0
Intip Keseruan di Airbus A330 Bekas Thai Airways yang Disulap Jadi Kedai Kopi Perang

Thai Airways belakangan banyak dibicarakan karena tengah berjuang menghindari kebangkrutan melalui prosedur ‘anti bangkrut’ di Pengadilan Kepailitan Pusat Thailand. Meski begitu, perusahaan tetap berjalan dengan menerbangkan penerbangan flight to nowhere, membuka restoran, jasa penyewaan flight simulator, sampai pelatihan menjadi pramugari.

Baca juga: Usai Bangkrut, Thai Airways Kini Bisnis Restoran Khas Hidangan Pesawat! Pelayannya ‘Pramugari’

Akan tetapi, di luar itu, Thai Airways rupanya juga banyak dibicarakan oleh publik Thailand setelah kemunculan Coffee War atau Kedai Kopi Perang. Alih-alih membuka ruko seperti pada umumnya, 331 Station Coffee War ini menjadi perbincangan hangat di masyarakat karena berada di dalam pesawat Airbus A330 bekas Thai Airways.

Selain kursi, jendela, dan kompartemen bagasi, pengelola Kedai Kopi Perang tidak mempertahankan keaslian pesawat, seperti mesin, sayap, landing gear, dan kokpit. Foto: Getty Images

Dilansir Simple Flying, kedai kopi yang terletak sekitar 160 kilometer tenggara pusat kota Bangkok, Thailand, ini bahkan pernah ditutup. Bukan karena tidak laku, tetapi karena diserbu masyarakat dan menciptakan kerumunan di masa pandemi Covid-19 setelah viral di media sosial.

Kedai kopi milik Damri Sangtang, mantan perwira Angkatan Laut Kerajaan Thailand, ini memang cukup unik karena berada di dalam pesawat Airbus A330 bekas Thai Airways. Meski bekas, pesawat ini tergolong masih cukup bagus sekalipun dibeli dengan harga sangat murah, yaitu US$333.000 atau sekitar Rp4,6 miliar (kurs 14.088). Padahal, harga pesawat baru A330-300 berada dikisaran US$240 juta atau sekitar Rp3,3 triliun (kurs 14.088). Cukup jauh bukan?

Tak disebutkan dengan jelas kapan pembelian itu terjadi. Demikian juga dengan 331 Station Coffee War itu sendiri, tak jelas kapan pertama kali dibuka.

Kedai Kopi Perang ini diketahui, saking begitu happeningnya, bisa melayani sampai ribuan pengunjung dalam sehari. Selain karena daya tarik konsep kedai kopi di pesawatnya yang bikin masyarakat penasaran, harganya juga tergolong murah, mulai dari sekitar 60 baht atau sekitar Rp25 ribuan.

Kursi bekas first class dan kelas bisnis jadi favorit pengunjung Kedai Kopi Perang. Foto: Getty Images

Dengan harga segitu, pengunjung kedai kopi perang ini bisa bebas memilih tempat duduk dimanapun. Pengunjung yang datang lebih dahulu tentu akan sangat beruntung mengingat mereka bisa memilih tempat duduk, entah itu di kursi kelas ekonomi dengan konfigurasi 3×3 dekat jendela, kursi kelas bisnis di pinggir untuk pasangan dan di tengah untuk empat orang, kursi kayu untuk pasangan, serta kursi custom untuk keluarga.

Tentu, kebanyakan dari mereka tentu lebih memilih duduk di bekas kursi kelas bisnis. Dengan harga yang sama, namun sensasi yang didapat berbeda.

Spot ini menjadi salah satu spot favorit pengunjung Coffee War. Foto: Getty Images

Normalnya, pesawat A330 mampu menampung 250-290 penumpang. Namun, di kedai kopi ini, karena pengelola tidak memaksimalkan kapasitas melainkan kenyamanan, hanya bisa menampung sebanyak 60 orang.

Baca juga: Dear ‘FA Wannabe,’ Thai Airways Bantu Wujudkan Mimpi Jadi Pramugari dengan Mahar Rp1,3 Jutaan

Selain furniture asli pesawat, pengelola Kedai Kopi Perang juga menghadirkan furniture lain. Foto: Getty Images

Menariknya, saking membludaknya jumlah pengunjung, masing-masing dibatasi hanya selama 40 menit. Waktu tersebut sudah termasuk berfoto-foto. Jadi, jika tidak sedang memesan meja di dalam kedai kopi ini, pengunjung tidak boleh berfoto di dalam ataupun di area tangga.

Karena masih di masa pandemi Covid-19, pengunjung tetap diwajibkan menggunakan masker ketika sedang tidak menyantap hidangan makanan dan minuman, mencuci tangan, dan dicek suhu. Selain itu, pengelola juga rutin mendisinfeksi Kedai Kopi Perang di pesawat A330 bekas Thai Airways ini.

Helm Tail-Light-Packin Didukung dan Diaktifkan oleh Cahaya Sekitar

Maria Okta
-
0
Helm Tail-Light-Packin Didukung dan Diaktifkan oleh Cahaya Sekitar

Makin hari hal baru bukan hanya ada pada transportasi umum, tetapi di kendaraan pribadi seperti sepeda. Salah satu yang paling mencolok dan mulai terus dikembangkan adalah helm untuk melindungi kepada pengendara. Nah apa saja sih yang dikembangkan di helm?

Baca juga: TorchONE – Helm Sepeda dengan Lampu LED yang Bisa Dipasang dan Dilepas

Saat ini yang paling umum teknologi yang dikembangkan pada helm adalah lampu dan meski umum kebanyakan masih disambungkan ke pengisi daya. Tak hanya itu, pengguna masih harus menghidup dan mematikannya secara manual sesuai kebutuhan. KabarPenumpang.com melansir laman newatlas.com (16/2/2021), Omne Eternal baru saja mengumumkan helm dengan cahaya untuk semua hal yang bisa membantu pengendara.

Omne Eternal ini diproduksi oleh perusahaan Swedia POC. Helm Omne Eternal memiliki fitur built-in tail light, motion sensor, ambient light sensor, battery dan lapisan atas dari material photovoltaic yang dikenal sebagai Powerfoyle serta yang terakhir adalah produk tipis dan fleksibel yang dibuat oleh perusahaan teknologi Swedia Exeger.

Ini adalah jenis unik sel surya yang peka pewarna. Bahkan diklaim sangat efisien dalam mengubah semua jenis cahaya baik di dalam atau di luar ruangan untuk menjadi listrik. Di antara bahan aktif, ada lapisan atas nanopartikel titanium dioksia yang dilapisi dengan pewarna penyerap cahaya dan lapisan bawah terbuat dari bahan konduktif berpemiliki dengan nama Electrofly.

Sehingga saat helm Omne Eternal terkena cahaya, Powerfoyle akan mengisi daya baterai onboard, yang pada gilirannya memberikan tenaga ke lampu belakang dan sensor. Sensor cahaya sekitar secara otomatis menyalakan lampu belakang saat di luar gelap, dan mematikannya dalam kondisi terang. Sedangkan sensor gerak, sementara itu mematikan semuanya setelah helm tidak bergerak beberapa saat.

“Saat digunakan di luar ruangan, pada hari-hari biasa dengan awan bercampur, baterai helm akan memperoleh sekitar dua kali energi yang digunakan untuk menyalakan lampu,” kata Damian Phillips dari POC.

Dia mengatakan, cara lain untuk mencontohkannya adalah bahwa energi yang dikonsumsi saat bersepeda selama satu jam untuk bekerja di pagi yang gelap dapat dengan mudah dipulihkan dengan meninggalkan helm selama satu jam di jendela yang terang. Phillips menambahkan bahwa tidak ada pilihan untuk mengisi baterai helm secara manual melalui kabel listrik, karena paparan cahaya sudah cukup.

Baca juga: Pengemudi Ojek Sepeda di Kigali Wajib Pakai Helm

Sebagai bagian dari upaya POC untuk menjaga kesederhanaan, juga tidak ada tombol on atau off. Rencananya, Omne Eternal akan tersedia secara komersial di Eropa mulai Juni, dan di Amerika Utara pada akhir tahun dengan harga yang dibanderol €250 atau sekitar US$303.

Waymo Uji Coba Robo Taxi dengan Penumpang Karyawan di San Francisco

Maria Okta
-
0
Waymo Uji Coba Robo Taxi dengan Penumpang Karyawan di San Francisco

Waymo mulai pengujian kendaraan terbatas dengan sukarelawan karyawan di San Francisco untuk mendapat umpan balik dan meningkatkan teknologi robo taxi. Ini nantinya menjadi perluasan pertama dari layanan pemesanan kendaraan anak perusahaan Alphabet di luar Phoenix Metropolitan Area. Nantinya para karyawan yang ikut dalam uji coba akan menggunakan aplikasi Waymo One untuk mendapatkan tumpangan.

Baca juga: Dua Bulan Uji Coba, Waymo Menjadi Pemimpin Perjalanan Kendaraan Otonom di California

Kemudian mereka akan diminta untuk menentukan titik penjemputan dan pengantaran sebelum diberi perkiraan waktu kedatangan. Seperti aplikasi pemesanan kendaraan pada umumnya, pengguna bisa menilai dengan menggunakan skala hingga bintang lima. KabarPenumpang.com melansir laman venturebeat.com (17/2/2021), pada 2019, Waymo memiliki 153 mobil dan 268 pengemudi keselamatan di California.

Waymo gunakan aplikasi Waymo One untuk pemesanan (venturebeat.com)

Perusahaan menolak untuk mengungkapkan ukuran armadanya saat ini di San Francisco, tetapi Waymo mengatakan musim panas lalu bahwa mereka mengerahkan minivan otonom untuk melayani di Bay Area, awalnya untuk mengirimkan paket untuk organisasi nirlaba setelah penghentian terkait pandemi dalam pengujian.

“Kami mulai dengan jumlah mobil dan pengendara yang terbatas dan akan meningkat seiring waktu. Wahana ini ditawarkan dengan satu operator kendaraan,” kata juru bicara Waymo.

Dia mengatakan, program awal dimulai minggu ini dan akan berlangsung selama beberapa waktu serta berencana untuk dikembangkan seiringnya waktu. Juru bicara tersebut menyebutkan, Waymo tidak memiliki jadwal khusus untuk dibagikan tentang kapan dan di mana mereka menawarkannya dalam layanan publik.

“Perlu diingat bahwa ini adalah untuk pengujian produk awal dan peningkatan berkelanjutan, dan ada banyak langkah lebih lanjut yang harus kami lalui sebelum kami dapat menerapkan layanan ke publik,” jelas juru bicara Waymo.

Layanan pemesanan kendaraan Waymo belum berkembang di luar Phoenix sampai sekarang, tetapi mereka bergerak secara bertahap menuju peluncuran yang lebih luas. Waymo One memberikan tumpangan dengan jaringan lebih dari 600 mobil otonom dari lokasi area Phoenix 24 jam sehari, tujuh hari seminggu.

Tak lama setelah mengumumkan kemitraan dengan Lyft, Waymo mengungkapkan bahwa sebagian dari taksi nirawaknya tidak lagi memiliki pengemudi yang aman di belakang kemudi. Selain itu, perusahaan berada di jalur yang tepat untuk menambah hingga 62 ribu minivan Chrysler Pacifica ke armadanya, dan menandatangani kesepakatan dengan Jaguar Land Rover untuk melengkapi 20 ribu SUV listrik I-Pace dengan sistemnya.

Baca juga: Waymo Pastikan Penumpang Mobil Otonom Aman Dengan Teknologi Ini

Waymo secara aktif memetakan Los Angeles untuk mempelajari kemacetan dan memperluas pengujian ke jalan raya di Florida antara Orlando, Tampa, Fort Myers, dan Miami saat melakukan pilot di Death Valley, California; El Paso, Dallas, dan Houston di Texas; dan berbagai kota di Michigan, Arizona, Georgia, dan Ohio serta di sepanjang Interstates 10, 20, dan 45.

 

 

Spektakuler! Video Kereta Cepat Shinkansen Terabas Salju di Stasiun Kurikoma-Kogen

Maria Okta
-
0
Spektakuler! Video Kereta Cepat Shinkansen Terabas Salju di Stasiun Kurikoma-Kogen

Negara yang memiliki empat musim harus memiliki moda transportasi yang mendukung di setiap musimnya. Hal ini agar kendaraan tersebut bisa terus beroperasi tanpa ada masalah apapun dan penumpang yang diangkut tidak terlambat serta tiba di tujuan tanpa kendala.

Baca juga: Kekurangan Tenaga Kerja, Jepang Canangkan Operasional Shinkansen Tanpa Masinis

Salah satu negara yang memiliki empat musim yakni Jepang. Di Negeri Sakura ini, angkutan umum yang paling banyak digunakan penumpang adalah kereta, sehingga kuda besi ini harus bisa bertahan di musim panas, musim gugur, musim semi dan musim dingin.

Awal Februari 2021, video kereta berkecepatan tinggi yang melintasi Stasiun Kurikoma-Kogen Tohoku Shinkansen diunggah ke YouTube. Kereta dengan kecepatan sekitar 320 km per jam tersebut melintasi jalur yang tertutup salju.

Mungkin bagi kereta biasa, tumpukan salju sepertinya akan sulit dilewati. Bahkan petugas kereta api harus membersihkan salju yang ada di atas rel supaya perjalanan kereta tidak terganggu dan aman ketika dilintasi.

KabarPenumpang.com menelaah dari tayangan YouTube milik 鉄道だっちゃ! It’s railway!, kereta berkecepatan tinggi shinkansen mampu melintasi salju di rel. Saat melintasi rel tersebut, seakan salju yang berada di Stasiun Kurikoma-Kogen seperti pasir atau bulu ringan.

Baca juga: Kecepatan Kereta Ternyata Faktor Utama Pembunuh Satwa Liar di Taman Nasional Banff dan Yoho 

Untuk diketahui, Stasiun Kurikoma-Kogen merupakan satu-satunya stasiun di Jepang dengan kondisi dipenuhi salju ketika musim dingin. Sehingga penumpang yang berada di stasiun tersebut baiknya menghindari peron saat kereta shinkansen melintas dan menerabas tumpukan salju di rel.

Menentang Kudeta Militer, Pekerja Kereta Api Myanmar Mogok di Atas Rel

Maria Okta
-
0
Menentang Kudeta Militer, Pekerja Kereta Api Myanmar Mogok di Atas Rel

Di kala dunia masih berjaga terhadap penyebaran pandemi, masyarakat Myanmar justru melakukan demonstrasi massal yang menentang penggulingan pemerintah sipil oleh militer. Demonstran menentang pengambilalihan militer Myanmar dan kembali ke jalan pada Kamis (17/2/2021) malam.

Baca juga: Cegah Kereta Mogok, LRT Ottawa Siapkan 9 Gardu dan Power Supply di Stasiun

Bahkan pada malam itu, di kawasan Mandalay tempat para pekerja kereta api negara, polisi mengamuk dan berkonflik dengan pengunjuk rasa serta pemeirntahan militer baru yang semakin terfokus pada bisnis dan lembaga pemerintahan yang menopang perekonomian. Dilansir KabarPenumpang.com dari voanews.com (18/2/2021), para pekerja kereta api telah melakukan pemogokan sejak hari Minggu (14/2/2021).

Mereka bergabung dengan Gerakan Pembangkangan Sipil yang terorganisir secar longgar (CDM) yang diprakarsai oleh pekerja medis dan merupakan tulang punggung perlawanan terhadap kudeta 1 Februari yang menggulingkan pemerintah sipil terpilih.

“Banyak pekerja dan warga Myanmar percaya bahwa CDM sangat efektif untuk membuat junta gagal. Itulah mengapa kesehatan, pendidikan, transportasi, berbagai departemen pemerintah dan pegawai bank berpartisipasi dalam CDM bersama-sama,” ujar seorang buruh yang tak disebutkan namanya.

Adanya pemogoka kereta api ini juga sudah mendapat dukungan dari warga biasa yang telah menempatkan diri mereka di rel untuk menghentikan kereta yang dikomandoi oleh militer. Upaya warga Mandalay memblokir jalur kereta api pada Rabu (16/2/2021) ternyata memicu aksi balas dendam di malam itu.

Sebab kurang dari satu jam setelah jam 20.00 waktu setempat, suara tembakan terdengar lebih dari dua lusin pria berseragam polisi yang lengkap dengan tameng dan helm. Mereka berbaris dalam formasi ketat di dekat perumahan pekerja kereta api.

Dalam video yang diposting di media sosial menunjukkan kilatan saat tembakan terdengan. Beberapa diantaranya terlihat menembakkan ketapel dan melempar batu ke gedung. Seruan “kiri, kanan, kiri, kanan” bisa terdengar bersamaan dengan teriakan “tembak, tembak”.

Tak hanya itu, beberapa laporan dan foto orang terluka yang diklaim disebabkan oleh peluru karet pun tersebar. Adapula laporan yang belum dikonfirmasi mengatakan beberapa pekerja kereta api telah ditangkap.

Anggota Junta Myanmar mengatakan pihaknya mengambil alih untuk mencegah parlemen bersidang dan menahan pemimpin terpilih negara Aung San Suu Kyi dan lainnya karena pemilu November dinodai oleh penyimpangan pemungutan suara. Ini menggantikan komisi pemilihan yang menegaskan bahwa partai Suu Kyi menang telak dan mengatakan akan mengadakan pemilihan baru dalam waktu satu tahun.

Hal ini membuat pemerintah Biden di Amerika telah memberlakukan sanksi baru Amerika Serikat terhadap Myanmar karena kudeta tersebut, dan Perserikatan Bangsa-Bangsa serta pemerintah negara lain telah menyerukan agar pemerintah terpilih Suu Kyi dipulihkan. Para penentang kudeta juga mendesak bisnis asing untuk memutuskan hubungan mereka dengan operasi Myanmar yang mereka yakini menguntungkan militer.

Baca juga: Staf Keamanan Mogok Kerja, Delapan Bandara Jerman Ditutup

Sekitar 200 orang berdemonstrasi pada hari Kamis di dekat Kanbauk, di selatan negara itu, di luar tempat yang terlibat dalam operasi pipa besar yang memompa gas dari ladang lepas pantai untuk diekspor. Para demonstran bergerak di antara lokasi Total Prancis, PTTEP Thailand dan Petronas Malaysia dan kemudian bergabung dengan demonstrasi anti-kudeta yang lebih besar di Kanbauk.

IIMS Hybrid 2021, Agen Pemegang Merek Otomotif Jualan Secara Virtual

Maria Okta
-
0
IIMS Hybrid 2021, Agen Pemegang Merek Otomotif Jualan Secara Virtual

Ketika ajang otomotif digelar secara virtual, artinya semuanya di pamerkan secara online. Namun bagaimana cara pengunjung yang akan membeli kendaran di pameran tersebut? Apakah harus mendatanginya atau cara lainnya? Ternyata Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2021 yang digelar secara virtual sejak 19 hingga 28 Februari 2021 tersebut para pemegang merek menjual kendaraan serta perlengkapan otomotif mereka secara virtual.

Baca juga: IIMS Hybrid 2021 Resmi Dibuka, Gairahkan Kembali Dunia Otomotif Nasional

Seperti Benelli yang memiliki program khusus yakni pembeli akan mendapatkan exclusive merchendise apparel dan helmet untuk pembelian semua unit Benelli. Dikutip KabarPenumpang.com dari berbagai laman sumber, bukan hanya pembeli virtual yang akan mendapatkan bonus, tapi pembeli offline pun bisa mendapatkannya. Selain itu, Benelli kini tengah mempersiapkan line up produk terbarunya.

“Saat ini Benelli tengah mempersiapkan fasilitas baru sehubungan dengan ekspansi pabrik yang lebih besar dari pabrik existing milik kita di Cileungsi. Ekspansi pabrik yang lebih besar ini kita harapkan menjadi pabrik andalan Benelli agar lebih mampu memenuhi kebutuhan pasar.” tutur Steven Kentjana, CEO Benelli Indonesia.

Steven mengatakan, Benelli juga akan mendirikan dealer di Ternate untuk memperluas jangkauan konsumen di timur Indonesia. Tak hanya kendaraan roda dua seperti Benelli, berbagai agen pemegang merek (APM) lain juga melakukan hal yang sama.

BMW Motorrad bahkan menggelar program servis pickup dan return kepada keonsumen yang ingin menservis kendaraan mereka tetapi khawatir bepergian keluar rumah.  Konsumen BMW Motorrad yang mengikuti IIMS virtual hanya menghubungi call center dan tim dari BMW Motorrad akan menjemput kendaraan serta ketika selesai di servis akan kembali diantar kerumah pelanggan.

Meski begitu, program ini tidak dipungut biaya alias gratis. Pada tahun 2021 ini BMW Motorrad akan mendatangkan R18 Classic, M 1000 RR, Unit GS, tipe Adventure. Untuk Seri GS akan mengeluarkan special edition dalam rangka perayaan 40 tahun sejak pertama kali GS diluncurkan di dunia, GS Anniversary 40th Years. Ada beberapa tipe GS yakni R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, F 850 GS, F 850 GS Adventure dan R 9.

Khusus di IIMS Virtual 2021 ini, BMW Motorrad bekerja sama dengan beberapa perusahaan pembiayaan (leasing) untuk konsumen yang ingin melakukan pembelian secara kredit.
Produsen mobil Produsen mobil brand asal Inggris MG, juga turut hadir dalam pergelaran IIMS virtual 2021. Pada kesempatan kali ini Direktur Marketing & PR MG Motor Indonesia, Arief Syarifudin, menjelaskan untuk menunjukkan keseriusan MG memasuki pasar kendaraan ramah lingkungan dan siap memperkenalkan kendaraan listrik.

Selain itu khusus pembelian sampai Februari ini, MG tersedia program Imlek, yaitu gratis jasa dan sparepart untuk service 50.000 km atau selama empat tahun. DFSK menawarkan program promo beli Glory 560 dapat iPhone 12. Serta, DFSK menjalin kerja sama dengan 7 (tujuh) leasing untuk memberikan dukungan yang bermacam-macam bagi seluruh pelanggan.

Baca juga: Di Telkomsel IIMS 2019, Toyota Hiace Luxury Commuter Type Q Siap Manjakan Penumpangnya

Sebagai brand mobil yang terkenal cukup agresif, DFSK telah merencakan akan meresmikan secara langsung Blind Van Electric Vehicle pada Bulan Maret 2021. Sementara dari Astra Otoparts pada IIMS 2021 virtual kali ini mengenalkan line up terbaru seperti Masker Smile, jas hujan, GS Astra Bold dengan garansi 2 tahun melalui e-warranty, dan Aspira Battery. Dengan mengikuti IIMS Virtual 2021 X Shopee, akan ada promo diskon hingga 47 persen untuk Oli Mobil Shell Helic Astra (free penggantian di shop & drive) + Free Kanebo melalui Shopee @astraotoparts, dan discount up to 60 persen. Pirelli dan KYB juga akan memberikan gimmick dan voucher diskon selama IIMS Virtual Fase Pertama berlangsung.

Jalur Maut Muaro-Pekanbaru, Dibangun Asal-asalan oleh Riyuko Sokyoku untuk Angkut Batu Bara

Maria Okta
-
0
Jalur Maut Muaro-Pekanbaru, Dibangun Asal-asalan oleh Riyuko Sokyoku untuk Angkut Batu Bara

Jalur kereta api di masa lalu tak hanya di Pulau Jawa saja, tetapi juga ada di Pulau Sumatera dan Sulawesi. Di Pulau Sumatera tepatnya di jalur kereta api Muaro–Pekanbaru dibangun oleh dua pihak dan masa yang berbeda yakni Staatsspoorwegen ter Sumatra’s Westkust pada masa Hindia Belanda dan Rikuyu Sokyoku yang merupakan jawatan kereta api pada masa pendudukan Jepang di Hindia Belanda.

Baca juga: Chapman’s Peak, Jalur Tebing Nan Indah Meski Sarat Maut

Pada masa Riyuku Sokyoku, Tjahjono Rahardjo, penulis sejarah kereta api mengatakan, di Sumatera ada jalur kereta api maut. Jalur ini dari Pekanbaru ke Muaro yang mengangkut batu bara ke Ombilin menuju ke Selat malaka.

Penasaran kenapa disebut dengan jalur maut? KabarPenumpang.com menghimpun berbagai laman sumber bahwa jalur kereta apu Muaro ke Pekanbaru di provinsi Riau dibangun pekerja paksa September 1943 sampai dengan 15 Agustus 1945. Jalur ini dikerjakan oleh romusha dan tawanan perang Belanda.

Rencana pembangunan jalur Muaro ke Pekanbaru bahkan sudah dimulai sejak awal abad ke-20. Tetapi karena berbagai hal, pemerintah pusat di Belanda belum membangunnya. Kemudian tahun 1920, Staatsspoorwegen melanjutkan kembali penjajakan yang telah dilakukan sebelumnya untuk mengkaji serta meneliti kemungkinan rute terbaik di jalur kereta api ke pantai timur Sumatera.

Sayangnya pembangunan ini pun ditunda setelah mempertimbangkan bahwa eksploitasi jalur kereta api ke arah Pekanbaru sebagian besar hanya mengandalkan batu bara. Sebab biaya pembangunan jalur ini tidak sebanding dengan hasil yang diperoleh dari eksploitasi.

Selain itu medan yang dilalui cukup berat dan banyaknya sarang nyamuk malaria yang dapat membuat biaya pembangunan membengkak. Hingga akhirnya pada pendudukan Jepang, jalur Muaro ke Pekanbaru menjadi prioritas utama karena kebutuhan energi batu bara untuk perang yang amat mendesak.

Disebut jalur maut juga karena pembangunan rel secara asal-asalan karena masing-masing tentara Jepang dan romusha tidak mengerti bagaimana cara membangun jalan rel yang baik. Bantalan rel dibuat dari kayu apa saja yang ada di hutan, sehingga bantalan-bantalan tersebut pecah saat rel ditancapkan pada kayu tersebut.

Bahkan rel yang melintasi rawa juga hanya diuruk ala kadarnya tanpa dipadatkan sehingga tanah sangat rawan ambles ketika dilintasi kereta api. Jembatan rel yang dibangun pun dibuat seadanya sehingga konstruksi jembatan amat rapuh dan bisa saja ambruk sewaktu-waktu.

Baca juga: Jalur Nagreg: Meski Banyak Isu Gaib , Tetap Favorit Saat Musim Mudik

Sayangnya rel kereta ini tidak pernah dimanfaatkan sepenuhnya dan terbangkalai. Lintasan Muaro ke Pekanbaru pun tidak terhubung dengan lintasan aktif mana pun dan tidak ada layanan kereta api yang dijalankan di jalur ini.

Setelah 56 Tahun, Stasiun Bow Street Dibuka Pertama Kali

Maria Okta
-
0
Setelah 56 Tahun, Stasiun Bow Street Dibuka Pertama Kali

Setelah 56 tahun, Stasiun Bow Street untuk pertama kalinya kembali bergabung dengan jaringan kereta api pada 14 Februari lalu. Namun, pada pembukaannya tidak terlalu meriah karena stasiun yang berada di Wales, Inggris tersebut masih berada di bawah penguncian Covid-19 yang ketat.

Baca juga: Ada ‘Kereta Hantu’ di Inggris, Bukannya Seram Tapi Justru Dianggap Boros Biaya Operasional

Meski begitu ada sedikit keriuhan yang terjadi saat layanan dari Machynlleth ke Aberystwyth berhenti untuk menjemput penumpang di desa Ceredigion untuk pertama kalinya sejak 1965. Proyek kereta ini senilai £8 juta untuk membuka kembali stasiun di jalur Kambrium yang menghubungkan Aberystwyth dan Pwllheli ke Birmingham dan Shrewsbury telah berlangsung selama 11 tahun.

KabarPenumpang.com merangkum bbc.com (16/2/2021), Bow Street merupakan stasiun pertama yang dibuka di Wales sejak Pye Corner di Newport lebih dari enam tahun lalu sehingga ini adalah penanda nyata bagi franchise rel Transport for Wales. Tetapi para menteri dan bos kereta api Welsh berharap ini adalah yang pertama dari banyak stasiun di sekitar Wales yang dianggap meningkatkan infrastruktur transportasi umum.

Pada perkiraan sebelum Covid-19, yang dibuat pemerintah Welsh, bahwa Stasiun Bow Street akan menghasilkan 30 ribu perjalanan tahunan dan mengambil 750 ribu kilometer kendaraan dari jaringan jalanan lokal setahun. Ini bisa membantu mengurangi emisi karbon dan masalah kemacetan serta parkir di Aberystwyth yang berdekatan.

Kepala eksekutif Transport for Wales James Price mengatakan, dengan 70 ruang parkir mobil, tempat penampungan sepeda, dan peron 100 meter.

“Terutama pada jam-jam sibuk dan lalu lintas musim liburan puncak menjadi masalah, apalagi kota yang sempit yang hanya memiliki dua jalan masuk dan keluar. Sehingga mudah-mudahan parkir stasiun dan tumpangan baru di pinggir kota dapat mengurangi tekanan pada infrastruktur dan meningkatkan perdagangan lokal,” kata ketua Aberystwyth Business Club John Glasby.

Glasby mengatakan, proyek kereta api yang diinginkan orang di Aberystwyth adalah pembukaan kembali jalur ke Carmarthen dan jalur utama Wales selatan. Tapi itu investasi yang sangat besar dan masif.

Perjalanan antara Aberystwyth dan Carmarthen dengan kereta saat ini memakan waktu sekitar enam jam dibandingkan dengan satu setengah jam di dalam mobil dan jalur tersebut adalah salah satu dari banyak jalur yang ingin dibuka kembali oleh orang-orang Wales.

Untuk diketahui, beberapa orang di desa sebelumnya mengatakan mereka akan terus menggunakan layanan bus reguler dan cepat ke Aberystwyth. Jadi ada beberapa mata iri ke arah Bow Street dari orang-orang yang telah berkampanye untuk sebuah stasiun di desa mereka selama bertahun-tahun. Sebuah kelompok kampanye di Carno di Powys mengklaim perjalanan 27 menit antara Machynlleth dan Caersws adalah “jalur kereta api terpanjang di Wales tanpa stasiun” dan bagian dari alasan mengapa stasiun mereka harus dibuka kembali, lebih dari 50 tahun setelahnya kapak Beeching.

Baca juga: Stasiun London Necropolis, Dulunya Stasiun Pembawa Peti Mati, Kini Diubah Jadi Flat

“Cukup adil untuk mengatakan kami kecewa ketika Bow Street diumumkan akan dibuka. Apalagi ketika kelompok lain seperti kami terus-menerus berkampanye dengan keras dan mendapat dukungan lokal seperti itu. Tapi, di sisi lain, kami berbesar hati melihat stasiun di mana saja dibuka kembali untuk komunitas dan itu memberi kelompok relawan seperti kami harapan untuk terus berkampanye dan mudah-mudahan suatu hari kami akan mendapatkan stasiun kami kembali,” kata sekretaris Carno Station Action Group John Ellison.

1...711712713...1,404Page 712 of 1,404